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第一天 | Perodua QV-E：8万令吉背后，电池租赁的真实成本

QV-E的问世，标志着马来西亚电动车市场真正开启大众化元年。然而，它也提醒所有消费者，每一种便宜，背后都有结构性的设计。做决定前，还是得算清总账，这才是真正的理性消费。根据2026年财政预算案，政府将不再延长全进口电动车的进口税与消费税豁免。2026年1月1日起，特斯拉（Tesla）、比亚迪（BYD）进口版、Smart 等纯进口车型的价格预计将显著上涨。目前，所有进口车商都在疯狂清库存，引发了史诗级降价潮。但多数消费者依然抱持着同一个疑问：电动车到底够便宜了吗？过去数年来，大马第二国产车（Perodua）一直保持沉默，直到近期才正式发布旗下首款自主研发的电动车—— Quest for Visionary Electric（QV-E）。这款车的出现，不只是一场产品发布，更像是为市场指了一个全新的方向。它打破了传统买车＝包电池的固定模式，反其道而行，推出了业内首个国产版车电分离方案，也就是 Battery-as-a-Service（BaaS）电池租赁制度。这个模式，让所有人都不得不重新审视电动车的价值结构。 8万令吉看起来便宜，背后逻辑更关键 Perodua QV-E的售价是8万令吉，不含电池。电池不卖给你，而是以租赁方式提供，合约期9年，每月租金275令吉，连同SST约为297令吉。这笔费用无需另外缴付，而是直接打包进汽车贷款，方便用户每个月供款时一并处理。表面上，这让QV-E成为大马市场上首付门槛最低、动力超过200匹的电动车。对许多人而言，电动车似乎不再难以负担。但真正的重点在于，Perodua并非要把车卖便宜，而是用航空公司拆票价的模式，把原本属于电池的成本剥离出去，让价格看起来轻盈，同时保住电池利润与长期服务收入。这是商业模式上的重大转变，其用意非常清晰：降低用户进入门槛，同时创造持续性现金流。关于电动车，许多消费者最担心的，是电池损坏后可能得花个2至3万令吉替换。Perodua通过BaaS模式，把电池责任全数扛在下，只要你在租赁合约期间，电池便享有终身保修、不限里程。九年到期后，电池则归车主所有，不再需要付费。这一点非常关键。因为电动车最大的不确定性，就是电池衰减，直接影响二手价值。终身保修基本解决了这方面的疑虑，也意味着未来二手QV-E的市场价格会比同级车型更稳定。这正是Perodua的强项，用本土化、务实的方式处理消费者最敏感的部分。不过，购买一辆QV-E真的只需要8万令吉吗？ [vip_content_start] 若将8万令吉分期九年，加上利息，每月供款大约介于900令吉，而电池每月租金也需要300令吉。虽然名义上是“租”，但是实际上跟直接买没有太大分别，好处是多了保修而已。而且根据最新的新闻报导，这个电池租赁服务协议，还有一点需要注意：如果欠款期进入第三个月，公司也可能会终止协议，并且暂停车子的电池性能担保资格。所以，就是换个形式供车而已。假设把多出来的300令吉视为“买车供款”，理论上可买到一辆约 2.5万至3万令吉的车了。变相来说，Perodua只是将概念转换，让车子看起来只有8万，但仔细算下来，QV-E也是一辆要价6位数的电动车了。虽然天哥不太熟悉电动车市场，但天哥搜索后发现，市场上的入门电动车，例如哪吒（Neta）V-II、比亚迪“海豚”等，马力都集中在90匹上下。而QV-E的规格却直接拉高到201匹马力、285 牛顿米扭力，惟这个数字蛮接近Proton e.MAS 7，不过成本算下来，价格其实也和e.MAS 7差不多了。这象征什么？Perodua明显知道本地消费者的习惯，车可以朴素，但动力不能弱。过去Myvi一直被称为大马飞行器，不是没有原因。如今，QV-E虽然是用了一点销售技巧，但马力方面仍然领先不少对手，依然具备一定竞争力。毕竟它的优势非常明显：动力强、续航长、首付低、维修网点最多、电池终身保修（租聘期）等。但它的争议点也非常清晰，例如长期成本比你想象中更高，算上电池概跟e.MAS差不多了。换句话说，Perodua并没有把车的价格压低，只是把账分开来，让消费者觉得便宜，其商业逻辑与亚航机票如出一辙：票价低，但行李、座位、餐饮另算。因此，消费者必须提高财务意识，不能光看车价，更应该要看总成本。还有一点值得注意，9年合约灵活度不高，如果我们计划五年后就将其卖出，新买家必须接受剩余的电池租赁合约。理论上Perodua提供回购计划，但市场实际传导仍需要时间观察。还有一点就是，为了让车辆售价压在8万令吉以内，QV-E的内饰质感无法与其他竞争对手相比，偏实用为主。对于在意科技感、质感或设计的人来说，QV-E的内在或许不能提供惊喜。话说回来，QV-E最大的意义，在于它不是奢侈品，而是让更多普通人首次能够触碰电动车的价格点。过去电动车在大马始终停留在中高端，消费者大多认为，电动车不是贵，就是麻烦。如今Perodua算是另辟捷径，解决了大部分的痛点。车价降低，让年轻人也能上车；电池不用担心，由品牌负全责。Perodua的策略像极了当年Myvi打出的市场破口，让曾经昂贵、遥远的东西，突然变得普及。 QV-E的问世，标志着马来西亚电动车市场真正开启大众化元年。它打破传统定价方式，把原来沉重的电池成本拆开，让更多家庭第一次有能力考虑电动车。然而，它也提醒所有消费者，每一种便宜，背后都有结构性的设计。做决定前，还是得算清总账，这才是真正的理性消费。而天哥会不会对这辆车动心？说真的，比起玩车，天哥更喜欢投资股票。只不过汽车科技日新月异，所以天哥向来都避开汽车公司的投资，只能说不关我事了。天哥还是更喜欢汽油车，只要能从一个地点到达另一个地点，汽油车也没什么不妥，加上大马汽油有津贴，所以天哥不太有动力换电动车。不换不代表不看、不研究，只是天哥的研究重点更多在数字上，而非汽车本身。共勉之。相关新闻: Perodua首款电动车问世安华：彰显本地技术实力 Paul Tan汽车网：QV-E电池每月租赁费RM275 Perodua首款电动车QV-E亮相 8万即可入手电动车若欠电池租金2个月 Perodua有权“远程锁车”

2天前

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即时国内

电动车若欠电池租金2个月 Perodua有权“远程锁车”

欲购买第二国产车（Perodua）首款电池电动车QV-E的民众请留意，据了解，若连续2个月没缴付电池租金，那第二国产车公司有权远程封锁车辆启动系统与电池功能。

2天前

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Perodua推 P-Circle 超级应用程式打造移动与生活一体化生态圈

Perodua 正式迈入数码生活新时代，推出全新超级应用程式 “P-Circle”，结合汽车、居家与个人数码服务，为用户打造“移动即生活”的全方位智能生态系统。这款新平台标志着 Perodua 正逐步落实“移动即服务”（Mobility as a Service, MaaS）战略，整合旗下线上互动与客户服务，透过一个 App 提供支付、健康监测、车辆连接与智能家居等多元功能。 “We Go Beyond” 迈向智能出行愿景 Perodua 总裁兼首席执行员拿督斯里再纳阿比丁（Dato’ Sri Zainal Abidin Ahmad）表示，P-Circle 代表公司向科技型企业转型的重要一步，呼应汽车产业与消费者生活方式的融合趋势。 “我们希望让客户在提出需求之前，就已获得他们所需的服务。这正是我们‘We Go Beyond’品牌理念的延伸。”他指出，MaaS 的核心是“灵活出行”，P-Circle 提供的功能正是为了满足不同驾驶者与家庭的生活需求。集支付、健康、娱乐与电动车功能于一体 P-Circle 集结多项智能模块： > P-Duit：电子钱包，可用于日常交易与 Perodua 生态系统内支付。未来也将支持全国充电桩付款，让即将推出的 Perodua 电动车用户可轻松充电。 > P-Health：智能手表，能监测健康数据并与手机同步。 > P-Charge 与 PAC Home：提供家庭充电桩与流动充电服务（目前覆盖西马地区），为电动车用户解决充电焦虑。 > P-Reward 与 P-Calendar：让用户累积分数兑换奖励，并可设定保养与账单提醒。 > P-Marketplace：由 Perodua 零件部门（SPD）运营的官方商城，提供原厂零件与配件，并计划在第二阶段开放其他商家如 TM Unifi 等入驻。 > P-Chat 与 P-Entertainment：整合社群与内容串流平台，打造 Perodua 车主的互动空间与影音娱乐体验。 > P-Home 与 P-Map：结合智能家居与导航系统，让驾驶者可用手机或手表控制家中设备与规划行程。此外，未来即将上线的 P-Vehicle 模块将支持 Perodua 电动车的远程控制，包括开关车门、启动冷气与定位追踪等功能，全面提升智能驾驶体验。手机即可掌控生活圈消费者可通过 Apple App Store 与 Google Play 免费下载 P-Circle 应用程式；智能手表与移动充电设备则可在全国各大 Perodua 销售与服务中心购得。 Perodua 表示，P-Circle 不仅是一个 App，更是公司迈向「智慧出行与数码生活融合」的关键一步，让品牌从汽车制造商，进化为未来移动服务的综合平台。（采访报道：蔡金璇 Sean Chua）

1月前

看车

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10所大专院校参与电动车挑战赛　研究成果将助推我国EV政策发展

由本地10所大专院校参与的首届“2025年次世代车挑战赛”（NxGV Challenge 2025）日前在马来西亚农业博览馆（MAEPS）APD赛道圆满举行，所产生的研究成果将作为制定我国电动车（EV）政策的重要参考。这项赛事由国家汽车公司Perodua、马来西亚汽车、机器人与物联网研究院（MARii）以及马来西亚汽车工程师学会（SAEM）联合主办。主办方自2024年12月起向全国15所大专院校发出邀请，最终筛选出10组表现最佳的队伍进入赛道比拼。入选的10所院校包括马来亚大学、彭亨苏丹阿都拉大学、吉打日得拉工业学院、吉隆坡工业训练学院、马来西亚玻璃市大学、波德申理工学院、哥打峇鲁理工学院、苏丹米占再纳阿比汀理工学院、泰莱大学，以及苏丹阿兹兰沙理工学院。参赛者须自组团队，打造一辆电动“卡丁车”型车辆，并完成静态与动态挑战。静态挑战包含商业计划、成本分析和设计简报，动态挑战则包括蛇形测试、自动越野与加速评估，以全面测试车辆性能。 Perodua总裁兼首席执行员拿督斯里再纳阿比汀指出，此次赛事不仅是推动大专生掌握电动车知识的契机，更是配合《2030年工业大蓝图》、协助国家迈向EV未来的重要举措。 “Perodua身为国家车厂，肩负起引领本地汽车生态系统及高教机构融入EV革命的责任。我们非常感谢各参与单位，这项赛事的成果势必对我国未来发展产生深远影响。” 他强调，赛事所得的学术成果将为制定更贴近大马实际国情的电动车政策提供宝贵参考。（采访报道：蔡金璇 Sean Chua）

7月前

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Perodua eMO EV原型车现身车展　品牌首款电动车年底发布

Perodua在2025马来西亚国际车展（Malaysia Autoshow 2025）正式展出其电动车计划的“最终原型车”——eMO EV，为品牌首款电动车的量产揭幕倒数。该车预计将于2025年第四季度正式上市，并成为我国首个推行“电池租赁制”（Battery-as-a-Service，简称BaaS）的本地品牌。这款全新eMO EV是Perodua “Electric Motion Online”系列的第三部曲，继去年KLIMS上亮相的eMO-II之后演化而来。与前作的五门掀背车风格不同，新版本转为B级SUV跨界造型，外型灵感令人联想起Toyota C-HR。Perodua强调该车具备“运动轮廓、高离地间隙与强烈侧面线条”，并配上品牌有史以来最大尺码的18吋轮圈，整体风格年轻前卫。展车采用极暗黑（Vantablack风格）涂装，车身细节包含隐藏式车门把手与贯穿式LED灯条。虽然暂未公布确切车身尺寸，但Perodua总裁兼首席执行员拿督斯里再纳阿比丁形容它是“小型B级”SUV，实际体积预计将大过Myvi，并高于预计售价在10万令吉以下的对手如Proton eMas 5与TQ Wu […]

7月前

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全国综合

售价不到8万！ Perodua首款电动车年底上市

第二国产车公司（Perodua）计划在今年10月完成首款电动车的量产工作，并在年杪正式推出市场，售价则将定在8万令吉以下！

7月前

全国综合

百格大事纪

缺席国会又请假土团青轰拉菲兹应下台！｜7.5.2025

土团党青团炮轰经济部长拉菲兹请假应对党选争议，却无视国家经济危机，要求他干脆辞职！土团青指拉菲兹在全球贸易战、通胀飙升、补贴未明等关键挑战下，却专注公正党权斗，还缺席5月5日国会特别会议，令人遗憾。 📌留言讨论，你认为烈火莫熄公主努鲁，该不该加入署理主席之争？ 5月7日 #百格大事纪，带你关注今日重点时事。【今日看点】【#公正党党选】 👉蓝眼署理主席之争努鲁该出战吗？ 👉烈火莫熄公主该出战？听听《百格》文强怎么说 👉蓝眼副主席之战许来贤加入战围 👉土团青促拉菲兹辞职 “若碍党务应退部长职” 【#拿汀斯里疑遭掳绑案】 👉女婿遭警方调查林芫父：没意见警方有权查【#其他新闻】 👉每公斤RM130 松鼠王膺“最贵榴梿” 👉堆满垃圾还长野草！布城废弃车被拖走 👉警民合力“挡坑”获赞网民：这是最好的做法 👉女游客粗鲁拽羊驼耳 “正义驼”喷口水教训

7月前

百格大事纪

全国综合

驾驶停车很方便座椅舒适外国车主大赞Kelisa

外国车主大赞第二国产车金龙鱼（Perodua Kelisa）好用！

7月前

全国综合

百格新闻

10种车款与摩托偷车贼“最爱”

根据马来西亚减少偷车和意外理事会（VTAREC）引述保险公司数据显示，2024年全国最常被偷汽车是丰田Hilux货卡，一共被偷了370辆。该会协调员玛斯提娜指出，很多被盗的车辆都是旧款车型，多数被拆解后转卖零件。

7月前

百格新闻

百格大事纪

拿汀斯里林芫被掳绑案下手真警假警还在查

拿汀斯里林芫被掳绑案在4月9日发生，掳走她的是警察到底是真是假？全国总警长说还在调查。另外当时包抄的3辆轿车…… 6月5日 #百格大事纪有 #薇敏为你梳理一天不可错过新闻【#拿汀斯里掳绑案】 👉 涉事者穿着警察制服案件更扑朔迷离 👉 下手的是真警假警？总警长：还在调查 👉 警方成立专案小组 👉 3辆轿车包抄车子都挂假车牌【重点新闻】 👉 70岁老翁捅死63岁男被告步履蹒跚上庭 👉 光天化日入屋行窃匪徒得手还开走轿车 👉 穿警察背心要“查毒” 假警凌晨闯屋行劫 👉 10种车款与摩托偷车贼“最爱” 👉 医协非反对药物透明化医生：看诊费停滞33年了 👉 土团“不死心”要悬空纳闽国席议长如何化解？

7月前

百格大事纪

全国综合

曝曼联曾寻求赞助 Perodua主席：我是枪手球迷！

第二国产车（Perodua）主席丹斯里阿斯末透露，英超球会曼联曾主动接洽Perodua寻求赞助协议，但他开玩笑表示自己是另一家球会阿申纳的球迷，笑称“如果答应曼联的邀请，那么对我的阿申纳就不公平了”。

10月前

全国综合

全国综合

或推售价低于8万电动车 Perodua：电池需另行租赁

第二国产车（Perodua）计划推出售价低于8万令吉的电动车，但车内电池将采用租赁模式，并不包含在购车价格内，以降低电动车售价！

10月前

全国综合

百格新闻

Kenari驾上人行道警方找到车主上门开罚单

槟城一辆Kenari疑似为避开塞车，竟直接开上行人道。网民看后竟说“这样开车很正常”？

10月前

百格新闻

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Perodua 与 UTM 签署 MoU 共同开发下一代电动车技术

马来西亚汽车制造商 Perodua 与马来西亚工艺大学（UTM）正式签署了一份谅解备忘录（MoU），携手推进下一代电动车（xEV）技术的研发。这项合作旨在推动本地电动车技术的发展，并培养具备相关技能的工程人才，为马来西亚的可持续交通未来奠定基础。根据协议，双方将合作提升 UTM 工程及相关课程的学术体系，并在 UTM 士古来（Skudai）主校区建立卫星实验室。此外，Perodua 和 UTM 将共享汽车技术领域的最新研究成果，并在 xEV 领域进行深入合作。 Perodua 总裁兼首席执行官拿督斯里再纳阿比丁表示：“我们期待马来西亚能够自主开发 xEV 技术，并惠及未来世代。此次合作不仅是技术转移的一部分，更是推动本土科技发展的重要一步。” UTM 副校长（研究与创新）罗斯里教授（Prof. Dr. Rosli Md Illias）则强调，学术界与工业界的紧密合作至关重要，有助于培养具备实际技能的毕业生，同时推动马来西亚在全球汽车行业中的竞争力。双方将共同参与学术、研发及人才培养项目，以确保本地汽车工业在全球电动车发展趋势下保持领先地位。MoU 还涵盖其他潜在合作领域，为 Perodua 和 UTM 带来更多互惠共赢的机会。

10月前

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售35万8102辆增7.2% PERODUA去年销量创新高

第二国产车（PERODUA）在2024年创下历史新高的汽车销售记录，总共售出35万8102辆，比2023年的33万325辆汽车销售量增长8.4%。

11月前

全国综合

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Perodua打造大马首款电动车展示eMO-II原型车

Perodua今天在2024吉隆坡国际出行展览会（KLIMS 2024）上展示了其eMO-II原型车（发音为M-O-2），这是Perodua电动车原型的最新进化版本。 Perodua总裁兼首席执行员拿督斯里再纳阿比丁（Dato’ Sri Zainal Abidin Ahmad）在发布会上表示：“这款原型车是我们电动汽车（EV）发展历程的一部分，我们继续从零开始打造这项技术。eMO-II在外观和功能上都比前一代有所改进，并且在我们的电动未来规划中，eMO-II已经更加明确。” 这款最新的原型车在造型上更加精致，融入了21世纪的美学和马来西亚独特的元素。车身设计灵感来源于马来西亚的“宋吉特”（Songket）织锦，巧妙地与LED灯光相结合，完美地呈现了独特的设计风格。再纳阿比丁强调：“请记住，这仍然是一款原型车，我们将在最终产品中加入更多的功能和改进，预计在不久的将来推出。” 该电动汽车项目由Perodua研发团队于2023年全力开发完成。 “我们的团队经历了一个陡峭的学习曲线，聘请了许多顾问来了解电动车的内部工作原理，但我很高兴地告诉大家，我们的团队不仅按时完成了任务，还能继续在今天向大家展示我们的成果。”再纳阿比丁透露，Perodua正在与多家马来西亚公司合作，确保为所有客户提供更好的出行体验。 “更好的出行意味着我们考虑到电动车拥有的各个方面，确保我们的客户能够体验到高效、友好且易于使用的汽车，同时配备马来西亚最优秀的基础设施。最重要的是，我要感谢政府，特别是首相和国际贸易与工业部（MITI），对该项目的支持，也为支持整个马来西亚汽车产业链进入电动汽车领域做出了贡献。” 再纳阿比丁还表示，电动化不仅仅是驾驶方式的革新，它代表了我们通过减少碳足迹来应对气候变化的努力。他表示，Perodua将全力支持这一使命，并尽最大努力使其成为现实。除了eMO-II，Perodua还展示了Ativa Fuze概念车，并回顾了Perodua过去30年的发展历程。Perodua欢迎所有马来西亚人亲临展位，亲自体验我们的创新成果。

1年前

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