SMRT新闻资料

简

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狮城二三事

狮城地铁东西线转轨器 12月2日晚故障致车程延长20分

（新加坡3日讯）新加坡地铁东西线昨晚发生转轨器故障，SMRT在当地劳明达站和巴耶利峇站之间运行接驳列车，导致乘客车程时间延长约20分钟。《联合早报》报道，不少乘客昨晚在社媒贴文反映，当地东西线在下班时分发生故障，他们却在官方社媒找不到相关信息，只看到工作人员在受影响的地铁站张贴告示牌。 SMRT地铁总裁蓝晓开今午答复《联合早报》询问时证实，昨晚约7时50分，当地阿裕尼站附近发生转轨器故障。他表示，该公司随后在劳明达站和巴耶利峇站之间安排接驳车服务，导致受影响区段的乘客车程时间多了20分钟。受影响路段启动免费普通巴士服务，当局也吁请乘客改搭滨海市区线。列车服务在晚上约9时15分逐步恢复正常运作。蓝晓开说，东西线其他路段的列车服务不受影响，除了因工程而暂时关闭的区段。

2天前

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多次劝阻勿插队未果　新捷运员工兀兰关卡与乘客起冲突

一名新捷运（SMRT）交通督察，在柔佛长堤兀兰关卡巴士站与一名疑似插队的乘客发生冲突。新捷运称此前多次提醒这名乘客勿插队，但他不予理会，导致交通督察情绪失控引发争执。

2星期前

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狮城3地铁线4天内接连故障 SMRT：3起皆为孤立事件

（新加坡17日讯）新加坡地铁有限公司（SMRT）经营的3条地铁线，这4天接连发生故障，该公司表示3起事故并无关联，也非地铁网络的系统性问题。《8视界新闻网》报道，SMRT今日召开新闻发布会，说明这3起事故的事发原因。新加坡南北线一列列车本月14日发生故障，导致当地纽顿站和宏茂桥站之间、朝裕廊东方向的列车服务受影响近1个小时。 SMRT总裁蓝晓开说，由于无法重新启动列车或手动驾驶，工作人员调派另一列列车把故障列车推到地铁站，以恢复地铁服务。由于这需要时间，服务因此受影响。至于昨晚发生的东西线服务中断事故，他说，初步调查显示，供电系统的一个零件故障，导致信号失灵，进而影响阿裕尼和丹那美拉站之间的列车服务。他说，这是一起孤立事故，非系统性问题，经工程师抢修，地铁服务今早已正常运行。今早发生的汤申──东海岸线信号故障事故，由于尝试修复不果，工作人员决定重启整个地铁系统，而重启耗时30分钟，这才导致全线一度停止停车。该公司和设备制造商，以及新加坡陆路交通管理局正合作调查问题。蓝晓开说，SMRT会与陆交局紧密合作，专注3个方面，即第一，双方会继续全面评估地铁系统和设施，确保长期可靠性，并在需要时加快资产更新和升级。他说：“第二，双方将共同对关键系统进行技术审计，找出问题和改进空间，特别是在电力、信号、列车以及轨道系统方面。” “第三，SMRT在处理事故时，始终坚持安全第一的原则。为了确保乘客和员工的安全，业者通常需要两到3小时采取安全预防措施。” 蓝晓开说，该公司理解这些事故给乘客带来的不便，并向受影响乘客道歉，同时表示公司会在不影响安全的前提下，尽力缩短恢复时间。他也说，为了更好地服务乘客，SMRT从9月开始，已在其中一个转换站实行新的疏导人流措施，工作人员也配备了更好的工具来协助乘客，特别是在繁忙时间。

3月前

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狮城跨境巴士4路线首班车 9月中起凌晨4时50分出发

（新加坡4日讯）新加坡4条跨境巴士路线从新山关卡站出发的首班车，本月15日起除了公共假期外皆提前至凌晨4时50分，比现在提早了10分钟。《联合早报》报道，这4条路线是新捷运经营的60号、170号和170X号巴士，以及SMRT经营的950号巴士。根据新加坡陆路交通管理局官网信息，目前这些巴士服务从新山关卡站的首班发车时间为清晨5时。据此前报道，马来西亚陆路交通局6月曾要求，希望新加坡业者能提早1小时，从凌晨4时开始提供跨境巴士服务，以缓解新山关卡早上高峰时段的人潮。新加坡陆交局8月发声明指出，当局考虑的一个重点，是跨境巴士服务的最早班次在入境后，必须能与当地巴士和地铁服务运作时间接轨。除了与提供跨境巴士服务的业者探讨稍微提前服务时间的可能性，当局也与私人巴士业者接洽，了解他们是否愿意以较高车资，提供更早的跨境巴士服务。不过，当时有私人巴士服务业者坦言资源有限，已表明无法从凌晨4时提供服务，而且巴士司机提早开工，按理说可提早下班，但可能会影响非尖峰时段的服务趟次。

3月前

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经3小时抢修狮城武吉班让轻轨恢复服务

新加坡武吉班让轻轨系统今早发生电源故障，导致全线服务暂停约3个小时后，已在接近中午时分恢复如常。

5月前

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狮城武吉班让轻轨电源故障全线列车暂停服务

新加坡武吉班让轻轨系统发生电源故障，导致全线服务暂停。

5月前

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狮城地铁东西线故障调查结果出炉 SMRT面对近1千万令吉罚款

（新加坡3日讯）去年引发新加坡东西线地铁服务局部中断6天的第一代列车，很可能是因为没有及时发现列车轴箱润滑油退化，导致轴箱罕见地因过热而脱落。《联合早报》报道，考虑到运营者新加坡地铁有限公司（SMRT），早前已为这起事故承担逾千万元的开支，狮城陆陆交通管理局有意对SMRT处以300万元（新币，下同；约989万9850令吉）罚款，而SMRT可对此提出上诉。新加坡东西线一列第一代川崎重工业列车，去年9月25日因为车底轴箱脱落，导致车轮脱离运行轨，损坏杜弗地铁站和乌鲁班丹车厂之间的轨道和设备。列车每个车轮都安装了轴箱组件，以在承载列车重量的同时，确保车轮和车轴运转顺畅。新加坡陆交局今日公布东西线故障调查结果时说，轴承润滑油退化很可能增加磨损，使轴承运行时产生过多热量，烧毁连接轴箱和车轮转向架的V形弹簧之间的橡胶，以致轴箱脱落。当局在事故列车行驶的轨道上，发现烧焦的V形弹簧橡胶和金属碎片，SMRT轴箱热度检测系统在事发前，也检测到其中一个轴箱温度偏高，都进一步支持这个结论。不过，陆交局说，涉事轴箱、轴承和V形弹簧严重受损，轴箱内的润滑油也完全被烧毁，使调查团队难以确定根本原因。陆交局的调查是在专家咨询小组的协助下进行，当局也委任“SGS Testing & Control Services”对轴箱进行独立取证分析。新加坡交通部辖下的交通安全调查局也分别进行安全调查。根据交通安全调查局的报告，发生事故的第一代列车制造商建议每两年进行一次彻底检修，但SMRT选择在列车每行驶50万公里才进行一次彻底检修，约等于每3.3年一次。自1987年启用以来，第一代列车已进行8到10次彻底检修，轴箱都没出现问题。新列车交付因疫情延误影响SMRT维修计划川行东西线和南北线的66列第一代列车，原定从2020年6月开始退役，由第7代列车取代。受冠病疫情影响，本该在2021年10月起交付给SMRT的首批新列车，延迟至2023年5月才交付，进而影响SMRT的维修计划。基于第一代列车的表现和可靠度，SMRT在2022年8月将彻底检修的间隔，延长至每57万5000公里一次，2024年8月再延至75万公里。次月发生事故的列车，自上一次在2018年进行彻底检修，已行驶69万公里。由于轴箱故障并不常见，SMRT因此没有针对推迟轴箱检修，进行详细的工程和风险评估。 SMRT原本也在2023年底对38列第一代列车展开彻底检修计划，但事发列车还未维修就出事。陆交局说，若事故列车能更及时地彻底检修，检查轴箱组件的状况，就能更早替换退化的润滑油。考虑到SMRT承担地铁服务中断期间超过1000万元（约3299万9500令吉）的费用，陆交局有意对SMRT处以300万元的罚款，SMRT可对此提出上诉。这笔罚金将拨入新加坡公共交通基金，协助低收入家庭应对公交开销。 SMRT承担的开支，涵盖修复工程、提供免费接驳巴士和普通巴士服务、接驳列车，以及在受影响的裕廊东站和波那维斯达站为出闸乘客免除车资等。事故后，SMRT已对行驶超过50万公里的第一代列车，进行轴箱翻修工程。

6月前

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狮城地铁东西线六车站今开始暂停服务4天

（新加坡7日讯）狮城地铁东西线从今日开始，6车站列车暂停及四美站关闭4天，以进行轨道工程。《联合早报》报道，虽然仍有一些公众搞不清楚状况，不过由于SMRT加派5倍人手到场协助，加上星期六客流量较少，乘客出行大致顺畅。多数受访乘客认为周末出行影响不大，不过也有人担心，星期一开始的工作日，3个接驳巴士候车点可能出现拥挤情况。四美居民陈美花（62岁）原本想搭地铁前往仅两站距离的博览站，当她知道须乘接驳巴士前往丹那美拉，再转接驳列车后，决定搭可直接抵达目的地的20号巴士。 “有些居民不晓得四美站关闭，工作人员很热心指引，但没有地铁服务毕竟还是有些不便，希望尽快恢复。” 退休者陈国豪（67岁）和妻子要从淡滨尼前往勿洛，他认为从东西线淡滨尼站前往接驳巴士点距离稍远，步行慢的年长者可能要走10分钟，因此未来几天会考虑其他出行方式。这4天受影响地铁站分别是巴西立、淡滨尼、四美、丹那美拉、博览站及樟宜机场站。其中四美站在这4天关闭，数个车站由接驳巴士或接驳列车载送乘客。在受影响地铁站的月台和出入口，均有明确告示牌，以4种语言列明列车服务调整日期和细节。地铁站内外有至少10名工作人员，引导乘客正确的乘车方向和给予解释，并派印有四种语言的宣传单。站内也有相关广播，提醒乘客列车服务有所调整。陆路交通管理局和SMRT早前发文告说，新的东海岸综合车厂预计2026年启用。为建造轨道衔接东西线和新车厂，当局须调整列车服务。年长者和行动不便者优先上车 SMRT地铁总裁蓝晓开受询时说，公司与陆交局密切合作，在列车服务调整期间，加派五倍人力到受影响车站，为乘客提供协助。他也指出，在前置准备阶段，工作人员进行详细现场视察，确认最佳的接驳巴士候车点，并搭建配有风扇的帐篷，也为年长者和使用行动辅助工具者设优先上车区。他表示会尽可能在工程期间，减少对乘客造成的不便，并非常感谢乘客在这期间给予的耐心和理解。

12月前

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狮城东西线列车行驶速度全面恢复正常

狮城地铁东西线服务全面恢复后一度限速，今早终于解除限速恢复正常。

1年前

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大柔佛焦点

柔苏丹接见SMRT高层聆听柔新捷运计划汇报

（新加坡18日讯）柔佛苏丹依布拉欣陛下今日接见SMRT集团高层，聆听他们汇报柔新捷运系统（RTS）的发展计划。根据陛下的脸书专页，SMRT主席佘文民和总裁鄞云斌今日一起觐见陛下，以及向陛下汇报。佘文民向柔佛王室新闻室表示，陛下向他们提出了针对长期规划的看法和建议，他们则向陛下介绍通过电子数码和应用程式在网上进行创意宣传的方式。陛下认为，有关宣传方式必须为民众带来足够的资讯，除了铁路交通的详细资料，也应涵盖柔州的介绍。 “柔州有许多旅游景点，并有各种可提升州内经济增长的领域。” 全长4公里衔接新山武吉查卡与新加坡兀兰的柔新捷运系统，是作为大马南方门户的新山的首项轻轨交通系统计划，相信不仅能促进社会经济发展，还将改变柔州的公共交通面貌以及拉近与新加坡的关系。

3年前

大柔佛焦点

狮城二三事

狮城男童卡地铁月台门 SMRT已报警

（新加坡3日讯）新加坡一名男童故意卡住地铁月台的门，导致地铁停在月台无法离站，地铁公司SMRT已向警方报案。 SMRT地铁有限公司总裁蓝晓开回复《8视界新闻网》询问时表示，一名乘客2月28日傍晚5时左右，在当地裕廊东地铁站东向月台上，故意阻止月台屏蔽门关闭。他说：“我们严肃看待这样的行为，这不仅对当事人来说是危险的，这样不负责任的行为，也可能导致地铁延误，影响许多乘客。” “为了大家的安全，我们建议所有乘客在车门关闭时不要阻挡车门。”

3年前

狮城二三事

狮城二三事

狮城公交公司每月拾500至上千失物三成顺利归还物主

公众乘搭交通工具时不时会遗落随身物件，受访的新加坡交通服务商每月平均找到500至上千件失物，其中至少30%物件顺利归还原主。

3年前

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百格大事纪

银行户头保险金 59亿没人领

副财政部长奥士曼阿兹说，截至今年10月31日，我国无人认领的累积款项达到59亿6千万令吉，其中包括银行款项和保险金。副部长也提醒民众，如果7年之后，这些银行款项...

8年前

百格大事纪