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交通部

狮城二三事

跨境德士可任意下车 受访司机：盼增热门载客点 定价问题也须解决
（新加坡6日讯）新马两国同意不再限制下车地点，受访德士司机乐见这些改变，也希望可以增加一些热门地点为载客点，但如何定价也需要解决，不应维持在现有价格。 《新明日报》报道，新加坡交通部和马来西亚交通部联合声明透露，为了应对需求并遏制非法载客情况，双方交通部继续探讨改善跨境德士服务的方式，实现优化目标。 其中一个目标为不再限制下车点，外国德士日后可在新加坡任何一个地点让乘客下车，新加坡的德士到大马也如此。不过，为防止外国德士在新加坡提供点对点服务，他们只能在指定地点接乘客。当局也会逐步增加接客点。 跨境德士司机唐先生（70岁）受访时表示，以往从新加坡载客到柔佛新山，只能让乘客在新山拉庆车站下车，不能停靠位于新山的KSL商场、安莎娜购物广场等热门地点。新措施落实后会更方便乘客，载客量预计将随之增加，因此盼当局尽快实施。 “但这意味着相关单位必须加强执法，因为不再限制下车地点后，就很难分辨非法载客的车辆。另外，定价方面必然需要调整，因为距离已经不是固定的。” 另一跨境德士司机西蒂也对这项新调整喜闻乐见，并同样关注定价是否会调整。至于上车点，她也希望当局在人流密集、知名度高的地方增加接客点，例如安莎娜购物广场、KSL商场、新山城中坊等。 “这样一来乘客下车后就可以立刻原地接客，无需再花时间回到拉庆车站载人。” 协会期待‘对接模式’ 大马电召车协会期待与新加坡跨境德士合作建立“对接模式”，由跨境德士送客至新山后，转由大马司机续程至较远目的地。 昨天的声明虽然表明可在任何地点下车，但大马部分一般相信只局限在柔佛新山范畴，要到更远的地方的，不能单靠跨境德士。 新加坡送新山 大马司机续程更远目的地 目前有逾4000名大马跨境包车服务业者和司机为会员的南马电召车协会，该会副主席林伟杰指出，目前前往麻坡、居銮、马六甲等较远地区的乘客大有人在，但由于顾虑治安、路线不熟等原因，新加坡跨境德士往往不愿承接这类长途行程。 “一旦新规落实，我们期待能与新加坡合法的德士公司合作，建立对接模式，即由跨境德士司机将乘客载至新山，再由我们的司机接手，送往更远的目的地。当然，最终合作能否成形，还要看具体的定价机制是否合理可行。” 学者：不能单靠智能行车器 需加强力度打击非法载客 新加坡社科大学商学院副教授黎华德认为，允许来自大马的车辆在任何地点下客意味着，执法部门需要加强力度打击非法载客。 根据昨天两国交通部的声明，提供跨境服务的德士必须安上可辨认的特制车牌，大马德士也得安装公路电子收费系统（ERP2.0）的智能行车器（OBU）才能入境新加坡。这些规定是为了协助执法机构取缔境内点对点非法载客行为。 黎华德指出，单靠OBU还是无法百分百判定司机是否违规，当局或仍需制定一些规则，并采取措施来核实他们是否能合法跨境，执法还是需要一定力度。
17小时前
狮城二三事
即时国内

马航MH370客机残骸 交通部:月杪恢复搜寻
交通部指出，在深海搜寻失踪11年的马航MH370客机残骸行动将于12月30日恢复。
4天前
即时国内
VIP文

宋明家.陆兆福的一罚、二吊、三关闭，干得好！
超载问题积弊数十年，历任部门高官始终缺乏决心承担责任，致使致命车祸频发。无论伤亡多少，都未能唤起官员解决问题的政治意愿，执法部门也敷衍度日。
1星期前
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许国伟 | 古人偷鸡，今人超载，慢慢改行吗？
超载是违例且要受对付，不是今天突然才有的政策。既然知道超载是不对的，现在宣布加强取缔，有什么问题？
2星期前
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刘永山.罗里超重上路——修法公平对待各方
所谓羊毛出在羊身上。我相信我国的罗里同业愿意奉公守法，但是如果这个市场机制本来就出现漏洞或不公平，以致客户可以操控或威胁罗里业者，那么政府就有必要插手纠正了。
2星期前
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郑志立.收紧罗里超载法规：外部性、成本与道路安全的再平衡
收紧罗里超载法规，是矫正长期累积外部性、提升道路安全与恢复市场健康运作的重要步骤。社会确实需要承担部分额外成本，但换来的却是更安全的道路、更低的事故风险与更公平的运输环境。
2星期前
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即时国内

吉打航空城申请资料不足 交通部要求补充提交
交通部促请居林机场城市控股有限公司（KXP AirportCity Holdings），针对吉打航空城计划提交更多补充资料，让联邦政府进一步考虑批准。
2星期前
即时国内
全国综合

独家 | 倾斗罗里协会：示威者非会员 沙石未因执法涨价
近期罗里业者在国会外聚众提呈备忘录引发关注，马来西亚倾斗罗里协会总会长拿督吕立才强调，外界所担忧的沙石价格，从未因执法而上涨。
2星期前
全国综合
即时国会

连环交通事故揭系统弊端 巫统议员促交通部加强监管
巫统淡边区国会议员拿督莫哈末依山依沙批评，接二连三的交通事故已不再是偶然事件，而是揭露交通体系存在弊端，并需要交通部采取全面措施加以应对。
3星期前
即时国会
即时国会

设独立机构查交通事故 陆兆福：MTSB备忘录年底呈内阁
交通部长陆兆福指出，该部近期将敲定成立马来西亚运输安全局（MTSB）的内阁备忘录，希望能在今年年底提呈内阁，以便能成立专门调查交通事故与事件的独立机构。
3星期前
即时国会
全国综合

交部获中车集团拨百万 助推物流中心数字转型
交通部从中国中车集团（CRRC）获得100万令吉物流发展拨款，用于支持国家物流中心的能力建设与数字转型，进一步推动我国物流领域的现代化发展。
4星期前
全国综合
关注东海岸

倾斗罗里公会 ：重压运输业 盼暂缓新政先对话
彭亨倾斗罗里公会呼吁政府暂缓施行新政策，左起为余俊明、总务陈伟豪、秘书彭清瑞、蔡德文、陶启联、理事拉朱及财政罗月运。（大会提供）
4星期前
关注东海岸
全国综合

可续融资机制推动发展 交部将设航运基金
交通部将成立马来西亚航运发展基金（MSDF），这是一项依据A1551法令而设立的法定信托基金，旨在作为一项可持续融资机制，以支援我国航运业的成长与发展。
4星期前
全国综合
即时国内

FRU罗里车祸 | 人为政策薄弱等多重因素导致 调查报告提16安全建议
交通部特工队最终调查报告指出，5月13日于霹雳州安顺发生的联邦后备队（FRU）罗里与载沙石罗里相撞造成9死案，是由人为、技术、组织及政策薄弱等多重因素共同导致，因此提出16项安全建议，涵盖六大领域。
1月前
即时国内
社区社团

陈展盛:“惩罚与罚款”政策 造成运输业负担沉重
霹雳中华总商会曼绒分会主席陈展盛发表文告表示，交通部近期接连推出或加强落实的“惩罚与罚款”政策，虽出发点良好，但因过于频繁，以及罚款数额过高，已对中小型运输业者造成沉重负担。
1月前
社区社团
百格新闻

交通部长放狠话 公司逼罗里超载将被“点名示众”
交通部长陆兆福语气严厉，警告厂商与货主别再逼罗里司机超载，否则不仅要面对执法上门，甚至可能被他亲自点名公开。
1月前
百格新闻