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便利

2月前
编按:今天我们动辄嫌运费太贵,却忘了这种便利在70年前根本不存在。马克·莱文森在《货柜与航运》中揭示了货柜如何重塑全球贸易与生活方式。本文带你从麦克莱恩的卡车起家,到货柜登上世界舞台,思考我们习以为常的运输背后,其实是一段翻转世界的历史。 有个关于网购的笑话,那就是大家会愿意购买任何商品,但是只要到了支付环节,一看到运输费用稍微高了一点,许多人就会马上取消订单。或许大家都觉得:不过是运输而已,比起自己要购买的商品来说,含金量实在太低了。而且,只不过把物品送到家门口,我也会开车,凭什么要给这么多钱? 因此,聪明的商家都会把一些物流成本加进商品的零售价格里,或者做一些促销活动,让消费购买足够高的金额或数量,就提供免费运输。毕竟,挣钱嘛。 但是,要是我告诉你,你如今享受到的运输便利在70年前压根儿不存在呢? ◢从卡车霸主到海运新局 是的,虽然全球科技在20世纪前半叶已经有相当不错的发展,但大部分运输方式还是缓慢、昂贵。 根据这本《货柜与航运》(英文原著书名:The Box),1940年代末,随着美国铁路的载货量逐渐减少,卡车公司成为主要的运输方式。任何想要加入这个行业的新创公司,都必须得到ICC(Interstate Commerce Commission,州际商务委员会)的核准,并按照ICC规定的路线、承载规定的货物、收取规定的费用。卡车不能擅自做出商业决定,例如顺道载运别的货物。如果回程没有获准载运的货物,该卡车就给空车回来。 ICC就像许多政府或公共机构,他们并不在乎什么效率,只在乎秩序(或者某些人的利益)。他们甚至还迫使卡车公司必须收取高于铁路公司的费用,希望借此保住铁路公司的饭碗。 那时候,年仅34岁的马尔科姆·麦克莱恩(Malcom Maclean)野心勃勃,想要扩张其卡车运输业务版图。既然费用被ICC捏住了,那么就从成本下手。麦克莱恩说服许多退伍军人成为他的卡车司机,因为他们不但更有纪律,还能从政府那里申请低利率贷款,用于购买卡车并加入麦克莱恩的公司。此外,由于麦克莱恩有开卡车的经验,他还亲自规划路线的休息点,然后和加油站拿到折扣,让他的卡车司机在特定地点加油来节省成本。 这些努力让麦克莱恩的卡车公司成为全美营业额第八,但税后盈利是全国第三,可见其成本控制之优秀。 麦克莱恩和所有成功商人一样,是坐不住的。因为他已经看到卡车运输快要面对两大难题:一个就是路上拥堵的情况越来越严重;另一个则是许多公司开始向美国低价买入船舶(二战后的船只)。他担心的,就是海上运输会成为他卡车公司的最大噩梦。 于是,他决定投入下一个事业,那就是海上运输。一切围绕着货柜的故事就此展开。 可是,海上运输比卡车运输难搞许多,因为这是一个多方博弈的过程。 ◢货柜横空出世,但是…… 首先,第一大难题就是货柜问题。虽然现在许多人都认为是麦克莱恩发明了货柜,其实在他投入海上运输时,市面上已经有小型的钢制货柜,不过用途不广泛。于是,麦克莱恩找到了一位货柜专家谭琳杰(Keith Tantlinger)为他打造专属的货柜。 不过光是有货柜还不够,因为还需要足够强大的吊车将其吊起、货柜之间的栓扣要够强、货柜的尺寸要统一、码头的吃水要够深。这些技术问题在《货》这本书里都有详细描述。不过,最让人心烦的问题,终究还是人的问题,那就是怎么克服来自码头工人的防抗。 对码头工人来说,货柜就是洪水猛兽,虽然他们自身有许多纪律问题和小动作,例如打架互殴、偷取或蓄意毁坏货物(据统计,当时两成的美国码头工人都有前科)、如果托运方不满足他们的薪资要求,他们除了罢工还会故意把货物滞留在码头,让船开走。 不过,即便麦克莱恩多努力去克服这些问题都好,货柜运输并未成为主流,因为整个市场都还是半信半疑。 ◢越战推动货柜崛起 真正让货柜成为海运的主流,是美国的越战。在越战初期,美国士兵的物资供给并不是依靠前线的需求端决定,而是由远在美国的分析幕僚决定。你可以试想一下,当前线作战的士兵要求更多弹药时,军队后勤却提供更多的沙丁鱼罐头,这场战还要怎么打? 供需关系失衡还是其次,最重要的是美军直接把货物和木栈板(也就是在工厂里常见的木板底座)捆绑在一起,到了码头就连同木栈板一起搬运上下船。整个过程的包装和卸货不但费时费力,还产生非常多的物品损耗和偷窃事件。对商界来说,美军的运输方式可说是相当落后。 得知此事的麦克莱恩深知这是一个非常重要的机会,他竭尽所能地联系美国国防部,希望他们可以采取货柜运输的方式来解决,不但运输成本更低、更快速、货物损坏更少、而且用于运输弹药更加安全。当然,这个过程并非一帆风顺,因为要完成货柜运输,美国这端不但要准备好,就连在越南的港口设施也需要大幅提升,麦克莱恩自动请缨去越南实地考察,提供港口改装的意见。 经过多番努力后,美军有两成到四成的货物是以货柜方式运输。在1970年,美军甚至表明,一旦全面采用货柜的运输方式,其潜能才得以发挥。有了美军的背书,货柜才算是正式成为主流运输工具。 当越来越多公司投入货柜运输业务后,麦克莱恩再次发挥他的商业嗅觉,把原有公司卖给一家烟草公司,然后买入一家轮船公司。这也是他最后一次创业。 因为麦克莱恩看到货柜运输业务要获得巨大盈利,公司需要大幅增加货柜的运载数量,才能把平均成本降下来,他决定利用新公司来获取更大尺寸的船只。事实证明,他的眼光是对的。因为在1970年代所发生的石油危机,让原本只占10%至15%的货柜船运营成本,飙升至50%。 所以麦克莱恩的船只设计都是讲究节省燃料,虽然需要牺牲一些速度。奈何,麦克莱恩担心的石油危机并没有再次浮现,而造价过高且较慢的船只,最终让他的公司不得不在1986年11月停业,并申请破产。 ◢现在的挑战:还是人 如今,我们对货柜运输已经习以为常。但货柜可以说是改变了我们许多事物,有了货柜,制造工厂可以更加分散在全球、让中国重视内陆公路和铁路的建设(否则货物无法在国内流通)、企业可以实施 “及时制造” (Just In Time)来减少库存浪费、物品的制造也会考虑到货柜的尺寸限制。最重要的是,货柜给全世界创造了许多财富。 故此,当美国总统特朗普搬出那张毫无美感且逻辑的对等关税图表时,这是非常可笑。因为Morgan Stanley今年7月的一份研究报告就指出,全球化底下的廉价制造业让美国企业的经营利率从2009年的8%,上升到2024年的16%。也就是说,同样100美元的营业额,现在美国企业可以收下16美元。这个增速相当可观。 当然,整个货柜经济的发展并不是一帆风顺。也正因如此,《货》的作者事隔多年后又撰写了另一本书《Outside The Box》(暂无中译本),探讨了这行业的新挑战。 正当每艘货柜船的平均成本已经被规模效益拉低了不少,不过并没有换来相对应的运输速度,反而看到的是更缓慢。原因也相当讽刺,那就是海运公司为了追求更高的运载量而忽略了物理限制,导致每一次停靠港口时,港口的吊车需要花更多时间去完成货物的装载和卸载工作(部分货柜船的尺寸变得越来越大,导致吊车无法触及)。而且,海运公司也把航海速度调慢一成到两成,以节省燃油成本。这些都导致好些货柜船的延期,该书就记载,2018年有三成从中国出发的船只延误。 由于整个航海行程表是紧密相连,船只在一个点延迟,自然就会导致更多的延误。一艘在上海港口延误的船只,大概率就会在马来西亚、斯里兰卡和西班牙也会延误。 随着海运产业需要投入的资金越来越庞大(正如麦克莱恩的猜想),有雄厚资金且能够投入这种 “军事竞赛” 的公司也越来越少,最后产生更多寡头,单单是Maersk集团就控制了全球近两成的运力。 不过,这些海运公司的日子并不好过,许多不得不组成各种联盟来维持运费。就拿台湾的长荣海运集团来说,虽然他们在疫情期间赚得盆满钵满,不过他们在此前的8至10年,常常是盈亏参半。加上各国的港口都有不同的收费和规定,也成了海运公司持续运营的一大挑战(不过在疫情期间,许多海运公司为了赚取更多收入,不惜违约越过某些港口,其中包括我国的巴生港口)。 ◢我们真的需要这么快吗? 回归正题。 货柜运输创造了许多财富,也给我们生活带来许多便利。不过,当我们今天动动手指就能够买到想要的物品时,动不动就要退款,我们似乎也丧失了足够多的耐心去等待一些货物,也对一些轻微的不便利更少容忍。《超负荷时代》一书就提到,我们如今所享有的便利,并非是理所当然的。当我们要求更快的运输服务,附带的风险就是司机开车速度会更高。哪怕我们知道物理是有极限,但是我们的耐心消磨却可以到负数。 当今天我们签收自己的包裹时,是否应该也思考一下这整个产业,或者这个世界,有必要成为这个模样吗? 更多文章: 【读家说书】龚万辉 X 农夫谈封面设计:关于书本的第一道风景 【全民读书会】趁着国际翻译日,我们来谈马华文学翻译!
2月前
5月前
前些日子,朋友给我送来了一个日历,是那种把两天的日期印刷成一页的款式。其实,它和那种日撕的黄历没两样,一样是硬纸皮底下装订着厚厚一叠纸,每页印有大大字母的日期,还清楚标注着月份、星期、吉凶宜忌等,不同之处只是把单日合成双日来印刷而已。这个日历目测长度超过50公分,宽30公分左右,设计非常精美,真要把它挂在墙上,还真让人不忍心每隔两天就得向她丰腴的下半身下手,让她在年末时就瘦下身来,最后只剩一张干瘪的硬纸板。可是,如果收着不用,到了年末,它终究只会被我拿去回收而已。 吃饭时被美人注视 朋友送来的这个日历,不禁让我想起自己到底有多久没有看到这种日撕的日历了。自从大学时搬离家里,我就没有再用过这种日历,在那些属于自己的大空间小空间里,我顶多会挂个月历或在办公桌上放个桌历而已。近些年,我甚至连月历、桌历都不用了,因为只要我轻触手机屏幕,全年日期、宜忌、天气,便能一目了然。而且,很多手机里的“日历”还能充当行事历,功能完全碾压传统的纸本日历。你说,当我们习惯拥抱科技带来的便利后,还有多少人愿意每天走近日历撕下一天过掉的日子? 这些纸本日历会不会彻底消失,我无从得知。但有一点可以肯定,它们已经离我们的生活越来越远了。 小时候,每到年末,家里就会拿到很多的黄历或月历。它们大多是熟悉的杂货铺、药行、当铺、摩托维修店或金铺送的“年终好礼”,这份好礼像是在提醒你,明年要努力过好日子,别忘了继续光顾。我真的不晓得现在的杂货铺还有没有送给大家那些硬纸皮印刷着当红女明星的日历。 那时候,日历封面印着的来来去去就是张曼玉、关之琳、张敏、杨采妮、锺丽缇等美女。要是这些美女都被挂在家里的不同角落,每天早上,一觉醒来就可以看到朱茵对着你嫣然一笑,吃饭时被李嘉欣温柔注视,看电视时有刘嘉玲伴着。这些大美女、大明星就这样在你家做客一年,怎么说还是不赖。只是你家的那几位客人,其实还住在千千万万户人家里,你班上的同学,可能超过一半,家里住着和你家姿势笑容一模一样的关之琳。不知道现在要是还有这种日历,印的又会是哪些美女呢?真的还蛮好奇的。 很多人家里挂这种日历,都是一早醒来后才把“昨日”撕掉,这倒是一种很好的告别仪式,不管昨日过得怎样,日子总得继续过下去,撕下来的日子,那些美好的,就让我们温柔地放在记忆里;至于那些不堪回首的“昨日”,就得狠狠撕下,让它成为一页废纸,丢了吧!然而,我家倒和别人不同,父亲性子急,做什么事都要快、要早,每到傍晚,他就急着把当天的日期撕掉,我说这一天的日子都还没过完,怎么就赶着迎接次日的到来,有时候晚上在客厅写功课,还会因为父亲提前撕日历而误写了日期。如今想来,倒是一段有趣的回忆。 看着朋友送来的这本日历,我还真的不知要如何处置,留着无用,弃之可惜,或许把它送给有需要的同事,那也算没辜负朋友的一番心意。如我真把它挂在自家墙上,那我这日子肯定过不下去,以我这记性,只怕会让日子停滞不前,我怎么可能会记得每两天就去把日历给撕下呢。 撕下一页日历的轻微声响,如今已被手机屏幕的无声滑动取代。但那种告别昨日、迎接新一天的仪式感,是无法被取代的。时代的推移让我们可以更快速掌握一些东西,却也让我们失去一些东西,我们希望生活变得越来越高效,敞开双手拥抱科技的进步,但又时常缅怀那些陈旧事物陪伴过的匆匆岁月。人啊,不都是这个样子的吗?
8月前
8月前
【英伦随笔】1.许你一座玫瑰园 我喜欢花,却不曾有过种玫瑰的想法。 春天来到英国,发现有种花的庭园很多种上玫瑰,花开时五颜六色,花瓣奇大(比在大马看到的大多了)。花间走过,带着香气,都沾满喜悦。 春末是玫瑰盛开的季节,与妻走进的Queen Marry’s Gardens玫瑰园,那是1930年代国王乔治五世送给玛丽皇后的花园,种了1万2000棵品种各异的玫瑰,并有牌子列明花名,万紫千红,美不胜收。看遍玫瑰千朵万,红玫瑰大概要被比下去了。 花开满园,心情特好,浪漫的事像花粉容易传染,就有情侣席地缠绵忘我。 送玫瑰是否过时了? 收到玫瑰应该是件兴奋的事。很多浪漫少女做梦也想要有一座玫瑰园。 30年前听过一个浪漫的故事:一个女孩一早就收到一朵玫瑰。她有些惊喜,心里暗想,怎么只一朵?一个小时后,她收到第二朵。她接下来要等第三朵。后来每小时都收到一朵。她又想,总共会有几朵?晚上男孩来了,带来最后第12朵 ,并向女孩求婚,当然,女孩答应了。今时的爱情攻略,会是如何的样式?送玫瑰是否过时了?我有个朋友结婚时,手里捧着的手花,竟然是花椰菜( Cauliflower),世界好像变了。 英国有家高级的超级市场Waitrose,字面直译为等待玫瑰,让人遐想。原来招牌来自两位创办人的姓氏,Waite与Rose 的结合。这超市供给英国王室酒类与杂货,并获得英女王伊丽莎白二世及查尔斯国王先后给予皇家认证。其售卖的物品品质让人放心。家庭主妇等着玫瑰园落成之前,推着手推车,悠闲地在摆设高级大方的市场选购家庭用品,也不失为梦想停靠的所在。 【英伦随笔】2.带书万卷 为了一趟长时间的旅行,正愁要带多少本书随行?后来决定买个电子书阅读器解决问题,一器在手,如带书万卷。 Boox(文石)电子书阅读器与“京东读书”挂钩,购买时可享有半年免费阅读京东书库(号称拥有70万本正版书籍)的任何读物的优惠,包括中国、台湾及世界各国的中文翻译本。半年过后可加入成为会员,每个月会费若干,到时可享有同样的福利,不必买书。这福利可乐坏爱书人了。 我的阅读器轻薄,大小如掌,握在手里没有负担,字体可自由放大缩小,可自动换行退文,暗处阅读会有亮光照明,完全符合我的阅读要求。最重要的是,我想要看的书,书库里有。 看手机虽然是当今世上最流行的活动,但在伦敦,看纸本书的人还是很多。你可以看到走路看书的人,过斑马线头也不抬就随着人群或停或走,如入无人之境。在公园开满小白花的草地上、树荫下、有梯级椅子的地方,或广场正午的阳光下,都有人看书;地铁里看书的也不少。 大英图书馆里的书何止万卷,不过你想看的,只是某个范围,比如报刊杂志。若找中文书报,只要在网站上输入刊物名(译成英文;用中文名找,幸运的话或可找到)和出版年份,你就可以在半个小时后看到整叠当年某月份的报刊或微型胶卷,非常便利。纸本书若从分馆调来,要等三天,不然,同样半小时可取阅。 书只能在馆里阅读 有个中国来的年轻人,在微型胶卷放映机前犹豫了半天,走来问坐在对面的我如何操作那看久了会眼花的机器。其实,我两天前就发现他了,因为他带了相机(不像其他人是用手机或IPad )在卡嚓卡嚓大动作拍摄资料,相当抢眼。他说他在大英图书馆三天了,第二天就要回国,有种空手来宝山的境况。可不是?任你一目十行百行,朝九晚七的苦读,也无法读完你要的资料。相机、手机等先进器材,也只能捕捉到当时经你挑选出来的画面,那也是冰山一角。仅此而已。 大英图书馆有很多阅览室,以区域学科等范围区分,管理员都非常友善,随时提供协助,印象深刻的有三楼的七八十岁精瘦老人,和有刺青文到颈项的美女。大英图书馆的书只能在馆里阅读,未读完的书可交管理员保管。有几位管理员认得我,我还没将借书卡递给他们,他们就主动的先找出我保留的书,并送上温暖的笑容,让人心情愉快。柜台上可以看到多张感谢卡,那些都是曾经使用图书馆的人离开前给予的真诚感谢。 【英伦随笔】3.他乡/张永修 从来没有对英国的产品有过感情。在英国住上几个月就不同了。 回国之后,看到玛莎超市(M&S)感到特别亲切。本地的马沙超市多了“伦敦”字样标识它的出处。那里的东西都来自英国,货币兑换,再加上运输费,价格比较贵。但咖啡的价格,与其他入口品牌比较,则相差不远,之后我转向这里买英国咖啡。 玛莎超市、维特罗斯(Waitrose)与森宝利(Sainsbury’s)是英国排名领先的三间超市,都有生产自家品牌的货品,包括面包、果酱。我特爱他们的便餐套餐。玛莎超市有一种其他超市没有的豆类坚果便餐,加少量的小米和藜麦,浸泡得够软糯,配上酱料,走健康饮食路线;也有些不同地区风味的面食和卷包冷食。另两家的还有糕饼供选择。套餐另外的搭配有水果或咖啡清水等饮料。 大英图书馆正门大街Euston Road ,时刻都有拖着行李的游客穿梭,横巷Chalton Street却停留在上个世纪70年代大马乡村样式。三两个路边地摊摆卖廉价的厨房用品、衣物布料、孩童塑料玩具之类。沿街的几家商店顾客不多,其中两家餐厅食物好吃又便宜,一家卖英国当地食物如烤土豆(jacket potato)、夹心面包、千层面之类,另一店家标志是头角优美的羚羊头,特点是枣肉制成的摩洛哥食物。 深夜常传来马来歌曲 在晴朗的中午,我通常会在图书馆外牛顿塑像下的广场用餐,侧旁有多张桌椅长凳供休息之用,如宫殿般的St Pancras Renaissance London 酒店就是眼前极美的风景线。为了这个150年的雄伟建筑,大英图书馆在1982年新址建立时必须在高度上做妥协,并转向地底层发展;砖墙颜色也做了配合,可见其重要性。大英图书馆之美,在于它内部设计构造,及它丰厚的知识宝藏。任何人都可自由进出,可以纯观光(里面还有个博物馆),也可以在不同角落的开放空间的座椅上工作,或免费成为会员,即刻享用馆内所有书报音响视频等资料。 我住的地方,深夜常传来马来歌曲,原来隔壁养狗的是对老年马来夫妇,他们想家了。9月16日是马来西亚日,在众多游客人来人往的St Pancras地铁站,有个马来青年向过客挥动马来西亚国旗,经过向他握手或给他拥抱的应该都是马来西亚人(原来在伦敦的马来西亚人真不少)。他想他的国家了,他大概站了一个上午,他用热情遥远的向马来西亚寄上祝福。
9月前
11月前
11月前
对于近年来盛行的扫码点餐,相信很多人对之又爱又恨。反对的声音,大部分表示扫码点餐不人性化,失去温度。例如点餐时无法很好地向餐厅表达自己的诉求,如菜品的辣度、有什么配料是不想加的;或是部分店家的网络情况不佳导致难以顺利点餐。再者就是觉得扫码点餐对一些不熟悉在手机上操作的老年人来说是个累赘。 赞成的声音,则包括觉得扫码点餐更有效率。对于那些特别繁忙的店家,不需要苦等或依赖服务员就能自行下单。自己要吃的菜自己点,也不会因为与服务员的沟通不良而下错单。 我家中也有老人,去到扫码点单的餐厅还是需要依靠我们去帮他们下单。我也曾经去过有些餐馆由于网络不好,扫码点餐不太顺利。所以那些反对的声音我能理解。然而作为一个“I人”,我对扫码点餐有一定的偏爱。 流行过一段时间的MBTI人格类型测试里的“I人”与“E人”,相信很多人都知道。“I人”(Introvert)性格内向,不善于表达自己的情感,在社交场合可能感到不自在。“E人”(Extrovert)性格外向,善于交际和表达自己,也依赖于外界的反馈。 不需要多余的温度 对大部分时候都挺“I”的我来说,可以在家吃就不会在外头吃,能够点外卖的就尽量不会去堂食。但有时候我还是希望在假日独自去外面逛逛,偶尔换个环境换个心境;有时也觉得有些食物打包回家吃少了些滋味。然而有些餐厅,是需要排队点餐再入坐的。有些餐厅是入座看了菜单后,才招呼服务人员点餐。如果中间还需要加点甜品还是饮料,就需要再传呼服务人员加点。 我每次一进到餐厅都选那些离入口及人潮最远,最靠边及最不轻易被发现的角落坐下。想要点餐时也不会去催喊服务人员,都是先等到跟哪位对上眼后才默默举起手。如果那间餐厅有服务铃,对我来说就是个幸运。如果能够扫码点餐,更是对我的救赎。我常常处于这种需要外食却又容易感到各种尴尬与不安的境地。扫码点餐的确能解除我这样的困境。 我不需要人情味,不需要多余的温度,扫码点餐几乎能满足我所有点餐的需求,我最多只需要在饭后去扫码结账。点餐,等菜上桌,加上中途可能的加单,整套下来我只需要跟送餐上桌的服务人员说谢谢。店内如果用的是那种送餐机器人,在我心目中这家店就是个王炸!我会毫不吝啬地在各种点评网给出五星好评。 我常去的一间“吃到饱”无限量供应的火锅店,位于台湾基隆港旁的好食城。除了刚开始点汤底需要跟服务人员对话,中间要加点肉品都是直接扫码点餐,主食、酱料及饮料,得在公共自助区领取。而把肉品饮料送上来的,就是送餐机器人。每次机器人把餐点送到我桌子,冷冰冰的机器人带给我的感受却是无尽的温暖。我不会担心那两颗闪烁着霓虹的电子眼是不是对我一个人吃火锅产生疑问,也不会担心它朝我翻白眼,觉得我点的太多还是吃的太多。 我在日本每次光顾的一间连锁旋转寿司店,一开始是机器取号,然后由工作人员领位入坐。过后就是自行在旋转带上取用那些已备好的寿司及菜品,也可以通过平板电脑点餐,并由旋转带送来。我就会因为这种都是自助式的点菜送菜方式,下次选择餐厅时优先考虑这些商店。 还有一次,我在麻坡一间知名咖啡厅的柜台点了杯百香果茶芝士奶盖,最后却送上了一杯抹茶拿铁芝士奶盖。我问服务人员是不是上错了,那位接我单子的服务员就走过来告知,刚才我点的就是抹茶拿铁芝士奶盖,他还再次跟我确认过了。我不讨厌抹茶,所以照单全收了。但是我知道自己平常很少喝咖啡,如不是我口误,就是服务人员听错了。那个时候我想,如果是个自助扫码点餐就好了,就算是服务人员看错单上错饮料,至少我下的单是对的,还有迹可循,还我个清白。 当然,我还是尊重每间店自己的经营模式。但我对于愿意为现代化、自动化点餐付出努力的店家更报以善意的支持,毕竟这是对“I人”的救赎。同时也希望店家保留传统的纸质菜单,以提供更灵活的点餐方式,以防哪天系统崩溃,设备没电;或是遇到无法自助点餐的客人。
1年前
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2年前
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网络世界为人们带来了加速信息交流、提高工作效率、促进社交互动等方面的显著进步。通过网络,我们可以轻松地与人们进行交流,寻找资讯、娱乐和教育资源,发展和提高自我技能,以及实现商业和金融中的创新和发展。 但是,网络也带来了许多负面影响,其中最大的问题是对隐私和安全的威胁。由于人们的所有信息都可以在网络上轻松获取,个人数据和信息的泄露成为了一大难题。 此外,过度使用网络也可能导致身体和心理健康问题,例如眼睛疲劳、颈部僵硬、沉迷于社交媒体和虚拟游戏等。 网络世界具有一定的优缺点,但我们需要意识到它可能会影响到我们的生活质量和安全。我们需要在使用网络时保持警觉,保护好自己的隐私和安全,同时合理利用网络资源来提高我们的生活品质和工作效率。 当今科技时代,互联网成了我们日常生活的重要组成部分。然而,这种普及程度也带来了一些负面影响:网络被大量滥用,用于欺诈、污蔑、毁谤、误导和仇恨宣传。 首先,网络成为了欺诈的新平台。不断有一些低劣的人物,借助网络的力量从中获利,例如虚假广告,通过诱骗、欺骗消费者安装恶意软件或购买无用产品赚取利润。 网络也成为了某些人进行诈骗、盗窃用户个人信息的渠道,并在互联网上进行非法交易,严重损害了消费者的权益,也扭曲了市场竞争。 网络也成为了污蔑和毁谤他人的常用手段,这表现在网络上对个人、组织、企业等进行恶意攻击,打击、抹黑、中伤,搞垮他人形象、声誉,令其身心俱伤,无地自容。这些行为不仅违反了社会道德准则,也构成了法律侵权,并产生了极大的社会危害。 此外,网络的误导和仇恨宣传问题同样严重,不少网民只因某种原因,故意发表误导言论,歪曲事实真相,仅仅是为了吸引眼球和赢得关注,从而将错误的信息广泛传递出去。 网络世界的发展,对于一个国家的团结和前进具有很大的影响。通过互联网的连通性,人们可以更加方便地交流和分享信息,这为扩大民主讨论和参与提供了便利。 与此同时,网络也为人们提供了更多了解其他文化和思想的机会,消除了传统文化的边界。 因此,网络世界的影响可以在以下几个方面体现: 1.信息传播的速度和效率得到了极大的提升。任何重大事件发生时,人们可以迅速获取信息并进行相应的反应,民主理念和社会意见得到了更广泛的传播。此外,网络还为普及教育和知识提供了平等的机会,对于提高整个国家的教育水平具有积极的作用。 2.增加了民众的参与感和集体协作。互联网的普及让人们随时随地分享自己的观点和想法,并促进了公众对于政府决策和工作的反馈和参与。这种信息沟通的透明化和公开化不仅可以提高政府的决策效率,还可令国家更加团结和凝聚。 3.创新和国家经济发展。网络和数字技术的出现对于经济发展带来了一定的机遇,在全球经济演变的趋势下,网络正在逐渐成为一种重要的经济动能,改变了传统经济体系的组织结构和价值链的构成。 一个国家成败也在于网络管制是否严谨,所以马来西亚成败都与网络平台息息相关。 更多报道,请留意星洲日报、星洲网。
3年前
共管楼宇管理处有责任维护楼宇住户的安全,并把风险降低。加上共管楼宇密度高、住户多,宠物的管理如果有什么疏忽,就可能发生意外,而具有攻击性的大型物种发狂时,是可夺命的。 星洲日报2022年3月3日发布了一篇《不满公寓不能养宠物!主人怒在入口停车阻街》的报道。 根据该报道,这名男子在3月2日傍晚返回公寓时,发现其电子门禁卡被管委会封锁。他一气之下把车停在多层泊车场的入口处,并且动身去报警。由于该男子把车子停放在该公寓停车场唯一的入口处,导致该公寓外的马路大排车龙,业主被堵住有家归不得。   到底发生了什么事呢?共管公寓真的不能养宠物吗? [vip_content_start] 先看看2015年分层管理(维护与管理)条例,第三章节中的第14条 条例已经明文表示,业主可养宠物,但该宠物不得引起滋扰、伤害,违反条规或法律条款。 但马来西亚的土地法律制度,土地的权限属于州政府的管辖内,而地方政府有权力针对管辖区内指定规则与条例执法,所以在共管公寓是否能饲养宠物这课题方面,不同的州政府或地方政府所定制的规则与条例都有所不同。但是目前都是针对“狗”这动物品种设定规矩。 比如: 直辖区 吉隆坡市政厅(DBKL)就对狗的品种做了以下的规定,单位业主必须先获得高楼公寓的联合管理机构(Joint Management Body,简称JMB)和管理机构(MC)文书批准,而且只允许饲养小型(迷你)犬种,品种如下: 州政府 雪兰莪州内的个别地方政府都有个别的规定。 比如,梳邦再也市议会(MPSJ)就允许居民养宠物,但不能对其他住户造成滋扰。如果有住户向管理处提出投诉,联合管理机构或管理机构必须采取相关行动。还有,联合管理机构/管理机构可透过年会动议Additional By-Law制定“家规”。 而八打灵再也市议会(MBPJ)和加影市议会(MPKJ)就不允许在共管公寓里面养狗。 笔者对养宠物的看法如下: 就第一点来说,该宠物是否带有威胁性? 直辖区 吉隆坡市政厅就对狗的品种做了以下的规定: 如果要饲养限制性的狗品种,就得先符合地方政府设定的条件后,饲主才能申请到这些狗种类的饲养执照。例如,这些宠物狗必须先植入微芯片,而且它居住的地方也将需要接受检查。 这些饲养受限制的狗种如下: 马来西亚对以下的狗品种是彻底禁止的: 对狗狗有认识的读者,相信您都知道被禁止饲养的狗种,是可被训练成格斗犬的品种为主。   共管楼宇管理处有责任维护楼宇住户的安全,并把风险降低。加上共管楼宇密度高、住户多,宠物的管理如果有什么疏忽,就可能发生意外,而具有攻击性的大型物种发狂时,是可夺命的。 笔者希望读者在购买共管楼宇前先做好事前规划,多了解共管楼宇的“家规”才做买房的决策。  
3年前
3年前