公交新闻资料

简

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星云

他们说/张芷瑄（亚依淡）

在雪兰莪州念大学时，曾有几次和朋友去吉隆坡看他们所说的A市。搭乘巴士、轻快铁或电召车，发现这个地方有很多异常宽大的马路、各种分岔路口、相叠交叉的高架桥、又急又快的车辆、混乱嘈杂的声音。他们说，在吉隆坡工作必须有一辆车。到吉隆坡工作前，我想像过，离开柔佛州的家乡，在这个地方开自己的车，车里不能有音乐、副驾驶座不能有人、驾驶时速不超过80公里、来不及又错过的路口、被各种鸣笛声吓得手忙脚乱、不敢开车的雨天。想着说着，开车似乎是费神的事，也因为那些发现，大学毕业后决定到吉隆坡工作时，我确定我会在这个地方搭乘公交。晨间通勤的奇妙片段我在吉隆坡搭乘巴士上下班快要两年，起初必会根据手机应用程式的时间表到站等巴士，后来则根据我的“大约”。他们说，乘搭公交上班需要很早出门。上班时间是早上8点，我预计7点45分就要到达公司。我特意租住在一个离公司不远的地方，大约7点15分出门，为能乘搭即将在7点30分出发的巴士，并在大约10分钟后到达公司。我想7点15分大约不早，大约不是他们所说的很早。由于那个巴士站是该巴士路线的起点也是终点站，所以大多时候巴士已到站，司机大约会在7点30分的2到3分钟前开门。在还未能上巴士的几分钟内，我有时看马路上的人车，有时看队伍里在我前方的人，有时想最近的写作，然后上巴士，7点30分准时出发。他们说，公共交通工具不是所有地方都可到达，而且常出现各种情况：不出现、太快、太少、不准时、麻烦、浪费时间。那些巴士站和我的目的地之间都有一段不知多少米的路，需经过很多地方才能到达。我租住的公寓和附近的巴士站之间，有天桥、U转路口、家具店、油漆褪色的酒店、冷寂的购物商场，看到有人在那个拿督公的神祠前祈祷，才会到达目的地。从公司大门到附近的巴士站，会经过左右停有汽车的路，鸽子成排出现在屋顶的店屋，闪避路面正方形的洞，走过高桥的下方，便到达目的地。坐在巴士内时，我总会浪费时间，看窗外，看各种情景，它们大约相似并且会被我归类。比如遇到阳光只照在巴士左侧，我喜欢听阳光怎么闪躲高楼和快车，巴士内的冷气在窗上努力吹气，猜天桥里移动的影子们要去的地方。比如遇到雾在窗上还未消散时，巴士以外的世界是半透明的，我喜欢大约，能看见分散亮着的光，车辆颜色拉长制成的丝线。比如窗外似乎无人的时候，所有的交通工具都被怪力推动，路边巴士站展示着相同张望姿势的人体模特，只有巴士里有人和无数座浮岛，每一座岛只容纳一人，我和那些人都坐在岛的入口，不允许其他人的参观。还有，比如积黑的云团、忽然堵车的情况、不相让的人、看向巴士里的人。巴士的确不完全准时。每个月大约有那么几天，巴士会迟到或不出现。早上，当走到巴士站时没看见显示“NEXT TRIP 7：30”的巴士，往往都需等7点45分的巴士开动，到达公司附近的巴士站大约7点55，我快步走到公司门口时已是7点59，那几天我都会庆幸自己还能准时打卡上班。每次下班，我大约会在5点01分就离开工位，以便能在大约3分钟后到达公司附近的巴士站，赶上预计5点10分到站的巴士。我只在上巴士“滴”卡时才注意到当时的5点几分，09分或11分或05分。当看见其他号码的巴士经过，一起等候的其他人原地跺脚，然后想起是否已过5点10分时，我就知道巴士又迟了。那时才会开始查询巴士的实时位置，然后比平时更急于知道现在、几分钟、还是几十分钟后会有巴士。如果发生在雨天，空气和鞋底的湿黏会使我格外烦躁，我会想他们说的完全没错。但是我也能接受那些不准时，否则每个月上下班大约20天的日子里巴士没有变化，我会以为自己处于楚门的世界。我记得他们说的话，虽不记得他们每一人的名字。决定搭乘公交不是为了证实他们的对错，也不是为了从此就不在吉隆坡开车。而是我已成了他们之一，在说他们说。

21小时前

星云

即时国际

泰南哥乐镇公交暂停服务

泰南陶公府哥乐县公共汽车运营商周六宣布，受灾情影响，当天从哥乐镇通往合艾、宋卡、素叻他尼及普吉岛的厢型车及巴士暂停服务，前往曼谷的长途巴士是否能够通行仍未可知。

2星期前

即时国际

都会观点

陈诗蕙 · 搞好公交，不应再是口号

待启用的 LRT3（轻快铁沙亚南线）从原定的9月30日推迟至12月31日，让巴生一带的居民倍感失望。

2星期前

都会观点

全国综合

确保东盟峰会交通顺畅公交增班次延长服务

交通部将采取一系列主动措施，提升公共交通运作效率，以确保本月26日至28日在吉隆坡举行的第47届东盟峰会期间，民众与国际代表团的出行顺畅无阻。

1月前

全国综合

即时国内

公交及货运公司受促注册SKPS 内贸部：以享有RON95补贴

国内贸易及生活成本部敦促公共陆路交通和货物陆路运输公司通过补贴汽油控制系统（SKPS）注册，以享有RON95汽油补贴。

3月前

即时国内

全国综合

雅加达公交全球第17 吉隆坡没入榜大马网民不服！

印尼雅加达的公共交通系统在全球50个城市中排在第17位，东南亚仅次于新加坡，排名比马来西亚吉隆坡更好，瞬间引发热议，让很多大马网民都不买账，批评这项排名没有公信力。

3月前

全国综合

雪隆头条

雪双溪美拉居民反对雪邦蓝图草案 “不要公交轨道进甘榜”

未来或落实的高铁计划（HSR）纳入雪邦2035年地方蓝图草案（替代）中，市议会建议在雪邦设立轨道公交，并规划路线；不过，甘榜双溪美拉（Kampung Sungai Merab）居民不希望在甘榜范围出现这些公共交通设施的轨道。

3月前

雪隆头条

北马新闻

交长吁玻政府配合设候车亭巴士路线图

交通部长陆兆福吁请玻州政府配合，通过地方政府设置舒适及安全的候车亭，同时也在候车亭设置巴士路线图，这有助于吸引公众利用这项服务，确保提供完善的公交生态系统。

4月前

北马新闻

即时国内

倒安华大集会|陆兆福：政府捍卫集会自由 726公交照常营运

交通部已指示所有公共交通服务系统，包括马来亚铁道公司（KTMB）及国家基建公司（Prasarana）旗下公交车站务必在星期六（26日）照常营运。

4月前

即时国内

北马新闻

黄伟益批巴士专用道不汤不水陈顺安：要从乘客角度看待

槟州前议员黄伟益批评乔治市的巴士专用道形同虚设，甚至点名要求槟岛市议员陈顺安不要玩弄这类“不汤不水的玩意儿”。

5月前

北马新闻

全国综合

以为“小腹婆”是孕妇女子让座被拒尴尬了

“小腹婆”和孕妇，傻傻分不清楚！一名女子搭乘公共交通时让座给“大腹便便”的女子，没想到当场被拒绝，在听了对方回应后让她尴尬不已。

5月前

全国综合

百格大事纪

交通部出“绝招” 重型车装限速器仍不够

6月前

百格大事纪

VIP文

槟快捷通电召车受欢迎陆兆福：日均载客1944人

槟城快捷通电召客货车服务（Rapid Penang On-Demand），平均每日接载1944名乘客，每辆客货车每日平均载39人。

6月前

VIP文

星云

不就是走几分钟的路/鱼儿水中游（新山）

刚从北京回到新山，原本想着要吃遍家乡美食，和朋友一起聚会饮茶，没想到父母一句“没车了”就掐灭了我所有的打算。家中以前常备两辆车，父母经常是驾一辆留一辆，没想到现在家里弟妹一个上幼稚园一个上小学，父母得分开载弟妹，于是一辆车也不剩了。虽说有时候和朋友出门愿意叫个Grab，但一天下午特别想要吃印度煎饼，查一查地图，最近的餐厅是走路15分钟，于是想也没想地就穿上球鞋走去那里吃饭。去的时候，除了遇到一个没有红绿灯的T字路口过得有些惊险，其余时刻倒是正常。直到吃饱饭后和店员聊了几句，店员听到我是走过来的，才忧心地说回去注意安全。我有些摸不着头脑，回家后告知外婆这件事，没想到外婆更是勃然大怒，表示这附近有很多印度人和移工，一个女孩子走在路上多危险，还说以前妈妈上学就被印度人追了一路，差点被拐走。我有些哭笑不得，距离妈妈上学已经是30年前的事情，而且现在当街拐走一个成年女人，在马来西亚还是少见的（倒不能说闻所未闻）。不过在新山，确实很少看见有人走路。以前住的婆婆家是工厂区，外籍劳工的人口都快多于本地人，所以婆婆爷爷严禁我们外出时走路，别说去附近的茶餐室打包，就连去100米远的公园也必须有大人监护。上了中学以后，叛逆的我就经常跑到附近朋友家玩耍，然后在婆婆爷爷回家前，用10分钟跑一公里的路，从朋友家里快跑回家。现在搬来了父母的新家，家人对移工的警惕转移到了巫裔印裔身上，经常耳提面命地提醒我，千万不要自己一个人走路啊，早上多车中午天热晚上危险，而我老是爱回答：不就是几分钟的路，没事的！以往在吉隆坡和新加坡，甚至到槟城旅行的时候都免不了走路。只不过城市里的公交地铁集中，走的路也不算多。新加坡还好些，住宅区商业区和高速公路有明确的划分，一些繁忙的街道也会在多个路口设置斑马线和红绿灯；到了吉隆坡则有些困难，到处都是高架天桥和缺少斑马线的路口，没有设置行人道的大路比比皆是，有时候感觉自己的肩膀贴着呼啸而过的巴士时都有些心惊。幸好在上下班时间，跟着人流走了后心底踏实不少，但有时候被车鸣笛时，还是少不了被吓得跳起。小腿比大脑先开机至于到了北京后，走路这事儿就变得避无可避。从我家中走到地铁站需要15分钟的路程，有时候走到稍远一点的餐厅也是动辄20分钟起跳。最高纪录是去一家在北锣鼓巷的小酒馆，整整走了40分钟，去是40分钟，回又是走40分钟，走到地铁站酒都醒了。还有一次跟着朋友去附近的公园，北门进去逛了1小时，才发现南门关了，又花半小时走去东门，坐上地铁后又站了半小时，回到家里双腿都在打颤。要说马来西亚炎热，不适合走路，那北京的夏天也是不遑多让的40度高温。在烈日下长时间行走后，别管你是中国人还是不怕热的马来西亚人，统统都要拿起雨伞来遮阳。冬天走在路上时，寒风刮得人鼻涕直流，但还是得穿着厚重的羽绒服，宛若勇敢的士兵行军一样，抵抗强风前行。犹记得我在北京的上班路程得步行35分钟左右，虽然之后懂得窜小路，脚步快了些，可也是半小时的步行和站了一小时多的地铁，去到办公室只觉得小腿比大脑先开机。之后房屋中介介绍了一个公司附近的小公寓，也是“走几分钟的路就行”，实地去了以后，发现离最近的巴士站15分钟，离地铁站35分钟，吓得我说再便宜也不租，或许北京和新山相比，是另一种模式的“行人地狱”吧。

6月前

星云

即时国内

法米：民众受促在东盟峰会期间使用公交出行

团结政府发言人拿督法米说，民众受促在本月25日至27日东盟峰会举办期间，善用公共交通工具，以避免交通拥挤。

7月前

即时国内

东海岸观点

朱淑仪 | 搭一趟车看看改变

对一些本地人来说，公共交通是相当陌生的存在。有些人甚至从未独自乘搭巴士或火车跨县出行，也有另一群人恰恰相反，通勤全靠公交，外出赴会也习惯以电召车代步。

7月前

东海岸观点