动物保育新闻资料

简

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老虎去哪了（一）| 跨国偷猎戕害濒危动物艰难求存

9月16日这一天，联邦后备队情报单位和武吉阿曼联手柔佛州国家动物园及野生保护局根据情报展开联合执法行动，在丰盛港丁加洛垦殖区截停一辆休旅车时，从后车厢发现一具马来亚虎的尸体，震惊了国内外的野生动物保护者，因为这意味着大马濒临绝种的马来亚虎，又少了一只。

2月前

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建立生态高架桥与森林走廊，与野生动物共存

“当它们的栖息地越来越小时，就更难寻找食物来源，最终被迫越过曾经是森林，如今开发为道路的地段，因而经常发生野生动物被撞死的悲剧。这种种境况足以使到野生动物无法自立及繁殖。” 拿督阿都卡迪尔（马来西亚半岛野生动物保护及国家公园局总监）强调，撇开非法猎杀不说，野生动物物种濒危因素是环环相扣的，单单一个栖息地消失或缩小问题就可以无限扩大。当栖息地消失与缩小，野生动物走出原居地寻找新栖息地，引发人兽冲突，造成人命伤亡、财物损坏及农作物被毁。 “当它们的栖息地越来越小时，就更难寻找食物来源，最终被迫越过曾经是森林，如今开发为道路的地段，因而经常发生野生动物被撞死的悲剧。这种种境况足以使到野生动物无法自立及繁殖。” 报道：本刊张露华摄影：本报黄玲玲图片：PERHILITAN、PELINDUNG提供建立生态高架桥与森林走廊，与野生动物共存面对城市化大趋势对野生动物造成的威胁，野生动物保护局如何看待？阿都卡迪尔说：“城市化是一直以来的趋势，带来的负面影响是我们必须去面对的，也是我们一路以来的核心工作。如今经常与人发生冲突的野生动物包括猴子、大象、老虎、狸猫及山猪。为了解决人兽冲突，我们与各有关单位合作，如州政府、民防部队、消防及拯救局，共同处理这些冲突。” 他举例，任何新开发计划，都必须先提呈一份环境影响评估报告，里面必须涵盖开发计划对原生地野生动物的影响及保育野生动物的建议及方案。这份报告是其中一项技术评估指标，也是确保国家可持续发展的一个重要因素。他表示，要减少开发计划对野生动物的影响与冲突，其中一个方案就是建立“生态高架桥（Animal Bridge/Viaduct）与森林走廊，让野生动物可以在桥下走动，避免走上马路或跨越马路而遭遇意外，森林走廊则让动物可以穿过森林，避免走入园坵或村落，破坏农作物。他表示，一些靠近森林的园坵或村落，经常因为大象误闯，破坏农作物而引起人兽冲突，因此设立森林走廊，架设围栏，大象或其他野生动物就不会误闯，保障野生动物安全，也避免园主或村民遭受损失。 “东马砂拉越一些园坵已经建设了森林走廊，我们会陆续与其他园主或村民协调，如何建设森林走廊，减少冲突发生。” “而动物桥也在彭亨州瓜拉立卑、登嘉楼州亚玲-肯逸湖路及霹雳州力-日里（Gerik-Jeli)，车走在上面，动物从隧道经过。透过摄影机，我们看到野生动物穿过隧道，在不受威胁下自由穿越森林。将来若有任何涉及跨过森林的开发计划，我们都会建议有关开发商在涉及的森林建设生态高架桥。” 完整报道：【社区巡山队／02】实际方法保护野生动物打击黑市活动绝不手软

7月前

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【濒危动物／02】发展与环保同等重要寻找平衡共生共荣

极危物种面临的主要威胁是丧失了栖息地，究竟在这些年来，我们的森林发生了什么变化？人类的经济发展和环保、动保就一定势不两立吗？

3年前

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【濒危动物／01】物种灭绝最残忍的告别

2019年11月23日，大约是我国动保组织近年来最为黑暗的一日。他们亲眼见证我国最后一头苏门答腊犀牛──伊曼离世，马来西亚的苏门答腊犀牛正式宣告灭绝。

3年前

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