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双向车道

(拉美士19日讯)拉美士县议会在拉美士市区进行为期3个月的改道试行计划,即丁能路上半段恢复双向车道,从丁能路下半段驶来的交通工具也可在与依布拉欣路的十字路口右转;有商家赞好,也有商家盼设缓冲线警惕驾驶人士。 拍摄:叶静薇 相关路段原本就是双向车道,惟在高架天桥工程动工后被改为单向车道。拉美士市区商家当初曾指改道计划令市区,包括丁能路上半段、马莫路和永平路失去活力,生意大跌。 如今,县议会恢复高架天桥工程动工前的交通规划,商家认为有助添加活力,令市区不再死气沉沉。不过,也有商家认为,县议会必须在改道前通知民众且做好周全规划,避免任何交通意外的发生。 “民众毕竟习惯单向车道已有数年之久,突然没有予以通知就改道,民众需要一些时间适应。” 商家也建议,从丁能路上半段往巴刹路一带,由于过去是单向车道,加上属于转弯处,若没察觉已改道容易发生碰撞意外,县议会应在转弯处设缓冲线。 马华拉美士县议员党鞭刘维骏证实,拉美士县议会在5月份的会议上针对改道计划进行了讨论。 “我们讨论是否要把丁能路上半段恢复成从前的双向车道,会议最终决定改回2018年之前的交通规划。虽然会议作出了决定,但当时并未论及何时落实。” 他说,承包商在上周五画上改道后的白线,他在隔天上午向县议会查询,并要求官员作出通知并设告示牌等警惕民众,官员随后也在脸书公布改道消息。 “改道的最初几天,交通状况确实较为混乱。” 刘维骏表示,部分民众也提出建议,其中包括在丁能路衔接巴刹路的转弯处设缓冲线,以及在巴刹路设停车位。他将向县议会反映。 “县议会暂订落实3个月的改道试行计划,民众若在此期间面对任何问题,可向县议会或县议会作出投诉或建议,以便县议会加以探究和改善。” ▉商家沈发才表示,改回2018年之前的双向车道是好事,过去“死气沉沉”的市区车辆多了,添加了不少“生气”。 “改道计划才进行数天,相信部分民众仍不知情。我的一个朋友就不知道丁能路上半段已改回双向车道,还兜了一圈才来到我店里,经我告知才知道已恢复双向车道。” 他说,商家们曾提出改道要求,如今县议会聆听商家心声,令人欣喜,他个人非常高兴。 ▉商家吴达勇指出,改道数天,店里的生意已见增加,行车上也更方便了。 “改回从前的双向车道,市区看起来比较繁荣,挥别过去静悄悄的境况。” ▉商家徐景豪表示,改道有好有不好,他认为民众需时适应,驾驶态度也很重要。 “驾驶人士不必绕一个圈才到商店肯定是好事,但大家已经习惯了这样的交通规划数年,需要一点时间适应。我个人认为没有太大的差别。” 不过,他担心改道后若遇上大日子,外来人士不了解最新路况,届时恐怕会很混乱。 ▉商家阿玛兰指出,丁能路上半段改为双向车道后,衔接巴刹路处将潜藏危险,因为部分人士还不习惯或不知道改道,令人担心若来往的汽车都行驶在同一条车道上,恐怕会发生碰撞意外。 “幸运的是,改道数天来暂未发生类似事件。” 他说,民众已经习惯了他店前的巴刹路路段是单向车道,因此两条车道都可能有汽车行驶,若遇上丁能路上半段驶来的交通工具快速行驶,很可能发生意外。 “我建议有关当局在转角处设缓冲线,警惕民众。” 他指出,他向公共工程局和2名州议员反映上述情况,被告知各造在会议上同意改道,但必须试跑3个月。 他说,有关当局在改道前也没有发出通知,他数日前一早开门做生意才惊觉店前路段已改为双向车道。他的许多顾客也大表不满。  
6月前
(马六甲3日讯)曾昆清桥改成双向车道后,路中央增设了防撞杆,道路也变得狭窄,两个月后,防撞杆被车辆撞倒了。 桥上的防撞杆相信是于昨晚或今日凌晨被撞倒,断掉的柱子留在路中央,但没有阻碍车辆通行。 原本是单向车道的曾昆清桥于今年4月杪改成双向道,从板底街来的车辆在上桥后只能左转至武牙拉也,不能右转至河边街方向,这造成许多欲前往三宝井或怡力方向的车辆不便,迫使车辆必须绕至新路往目的地,造成更远的车程。 免绕远路骑士违例走捷径 在改道后,从天猛公路来的车辆,可直接上桥并左转至吉灵街,这使曾昆清桥变成狭窄的双向道,此举措也影响了附近的商家及居民。 “上有政策,下有对策”,一些摩托车骑士为了避免绕更远的路程,于是在武牙拉也的三角坡前面违例走捷径,穿过防撞杆越过反方向车道往对面的河边街去。 改道后对行人不友善 改道后的曾昆清桥不只对车辆不友善,也对行人不友善。例如,行人在桥上过马路时,经常得站在路中央,等另一端没有车辆了,才能越过马路,这种情况,在周末或假日游客量多时,更是不时发生。 除了行人,脚踏车骑士也因道路过于狭窄,以致在与车辆共享道路空间时险象环生。 刘志俍:站防撞杆中央过马路危险 哥打拉沙马那区州议员刘志俍说,曾昆清桥自改道后,就经常发生以上情况,除了摩托走捷径,行人站在防撞杆中央过马路时,前后都有车辆、摩托、罗里或巴士穿梭,令人对行人安全感到担忧。 他指出,对于以上情况,他已向市长反映,同时也将在州议会中争取口头发问环节询问, 要求州政府交待改善或纠正方式。
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