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合法化

2月前
在马斯洛需求层次理论中,性需求被归类在第一层,即生理需求内,是维持生存的最基本要求。“食色性也”、“温饱思淫欲”,这两句话不仅是古人的智慧总结,更是性交易长年屡禁不绝的主因。 稍有关注新闻者,应该不难发现反贪会近期动作频繁,两位前首相——马哈迪和依斯迈沙比利都难逃清算。若论效率,能与之比肩的,恐怕只有移民局。 移民局官员扫荡按摩院、娱乐场所、建筑工地等新闻不时可见,日前我在雪州万达镇一家茶餐室晚餐时,也亲眼目睹官员逮捕外籍移工的大阵仗。 不止移民局,各地市政局、警方近期亦在扫黄行动上表现积极。公务员尽忠职守,百姓自是拍手叫好。不过,对于官方频繁取缔性交易场所一事,却让我思绪翻涌。 性交易在许多国家都属非法,但无论各国政府如何取缔(也可能只是演戏),此类交易依然历久不衰。为什么? 在马斯洛需求层次理论中,性需求被归类在第一层,即生理需求内,是维持生存的最基本要求。“食色性也”、“温饱思淫欲”,这两句话不仅是古人的智慧总结,更是性交易长年屡禁不绝的主因。 既然是基本需求,性交易的存在不仅能满足单身者所需;若把格局放大来看,它甚至能成为一夫一妻制下,夫妻床事不合的调和剂(仅观点讨论,不鼓励任何违法行为)。 最早的性交易或可追溯至约公元前594年的古希腊雅典,当时男女皆可从事性交易,且需要缴税;中国古装剧或文学作品亦能窥见当代妓院的影子。由此可见,性交易在古老文明中不被视为“罪恶”,反倒是社会一角的风景。 性交易真正开始被禁止,大致源于16世纪宗教改革,欧洲社会对性的道德约束加强,逐步尝试限制或取缔妓院,并引入医学检查制度 ;19 世纪末,反卖淫运动兴起,法、英等国加强管控,逐步将性交易非法化;迈入20世纪时,性交易已在全球范围趋向全面刑事化,多国一纸令下,将其正式定义为犯罪。 前面说过,性交易之所以屡禁不绝,源于人类本性刚需。哪里有供需,哪里就有市场,若法律挥舞屠刀,那他们便地下化,顺带滋养贿赂与腐败。 我从来不认为性交易及性工作者是什么恶心的脏东西,身体力行赚取收入,本就不可耻,前提是————他们是自愿的。 前段时间,“卖猪仔”新闻频繁成为热搜,不少人遭遇人口贩运,被诱拐到诈骗园区强迫劳动,从事诈骗行为。性交易市场绝对不乏此类悲剧。 根据国际劳工组织揭示,今日世上约有4960万人陷入现代奴隶制,当中,2760万人被强迫劳动,2200万人被强迫婚姻。仅商业性剥削(归类在强迫劳动)一项,就有630万人, 当中不乏未成年女性。 马来西亚难以置身事外。我国曾在《美国人口贩运报告》中跌至第三级(2023年回升第二级);时任东盟议会人权委员会主席查尔斯在2023年接受《百格》专访时直言,许多外籍女性来到马来西亚工作,却“被成为”性工作者;今年2月,我国政府确认全国有193个人口贩运热区。 不只是人权,堪忧的还有公共卫生。由于缺乏监管,业者或个别性工作者可能允许嫖客交易过程中无套、未定期体检,结果导向是性病传播得更快;没有法律保障,性工作者陷入剥削、暴力时求助无门。我在某国新闻视频中甚至看过受访老鸨透露,业界会用毒品控制性工作者,让他们对毒品产生依赖,防止他们逃走。 蛤?你说他们为何不敢报警?难道你敢在警察面前阐述自身遭遇时透露自己的非法职业? 以上,都是性交易地下化的必然结果。 同时,执法单位扫黄看似声势浩大,实则疲于奔命。今天10个淫窟被扫,看似大快人心,但只要大Boss健在,风头一过就有20个新据点重新开张。作为商品同时也是劳动力的人嘛,找不到就用抓的。 韩流早年在亚洲大流行时,偶尔会看到偶像艺人将经纪公司告上法庭,理由多是公司无视他们的身心健康,强行安排“杀人行程”,只为在当红时期榨取最大收益。 当“人”在交易中被视为商品,市场又是一片红海,资方剥削几乎是必然,人权形同虚设。能在聚光灯照耀下唱跳的艺人尚且如此,何况见不得光的性工作者? 那么,既然禁不了,何不将其合法化? 我在前东家制作“大麻合法化”为题的节目时,时评人林猷荃在访谈中道出一金句,大意为: [vip_content_start] 今天你跟华人谈合法大麻,无论你把医疗用途说得多好多棒棒,他们还是会说你在搞什么东西。但,只要你让他们知道,大麻合法化后有钱可赚,他们肯定第一个同意。 回到性交易,我们首先就来看看性交易合法化后的经济效益吧。因其地下化与不透明,各方统计数据自然难以一致: 国际劳工组织:强迫劳动的全球利润高达1500亿美元,其中约990亿来自性剥削。(2014年报告) 欧洲安全合作组织:单是性剥削,年利润就逼近1000亿美元。(2020年报告,援引联合国数据) Fondation Scelles基金会:全球卖淫行业年收入大约在千亿美元这个量级上。   若性交易是合法生意,这些亿亿声的数字都能被抽税,国家与人民都将受益;反之,则通通流入大Boss与受贿者私囊。 看看我们的邻居——泰国就行,其性产业之发达乃公开的秘密。在台留学时期,远在东亚的男同学都会将其视为“登大人”的毕业旅行首选去处;至于我国男性,需不需要我把你们的秘密讲出来啊?可见,性旅游几乎成了泰国观光收入的其中一项支柱。 在性交易为国家带来可观财政收入的同时,先前提到的人权与公共卫生问题也能迎刃而解——明令业者需定期为性工作者安排体检、强制戴保险套等规范;与此同时,性工作者的劳工权益将获得法律保障,遭受非人对待时不再求助无门,也不会有被“卖猪仔”的被迫卖淫者;官方执法效益更能显著提升,从简单粗暴的扫黄转向打击人口贩运、未成年性交易等更严峻的犯罪之上。 合法化绝不是放纵,而是有效管理。 只不过,鉴于我国的特殊环境,即便钞能力让注重经济效益的华裔点头,要在马来西亚这个国家将性交易合法化,绝非易事。宗教团体与保守派必然站在反对前线,部分人亦会将道德作为制高点,说这是在鼓吹乱性、社会风气崩坏、老公不回家都怪你! 纵然性交易地下化带来人口贩运、人权与公共卫生等问题多么严重,宗教团体与保守派预计会以道德与社会秩序为由反对。然而,禁止终究只是把问题藏起来,它就像癌症,不是只要没做体检,就能假装它不存在。 看看国债吧,放着利用人类本性捞取税收那么简单的路不走,何苦呢? 性交易肮脏吗?不全然。真正肮脏的,何尝不是用恶劣手段剥削性工作者的老鸨、把人贩成猪仔的黑帮、社会的集体默视? 【编辑注】本文讨论公共政策选项与减害路径,不鼓励任何违法行为。未成年人保护与反贩运零容忍为底线;相关事实与数据以官方发布及国际权威研究为准。 相关报道: 三星级酒店成风月场所 移民局捕37外籍男女 连续2天全国展开扫黄行动  警查87家夜店捕215女子 出租公寓疑变淫窟 租客“换人”屋主怒赶人 卖淫团伙鸨母仅18岁 4女获救包括2中二生 公寓对面单位每天不同男人出入 女子:疑涉性交易 下跪求饶、藏灶头下 46外籍人士落网 【吃人陷阱 1/2】人口贩卖网络庞大复杂 女性与小孩成最大牺牲者 【吃人陷阱 2/2】司法缺陷遇执法不力 打击人口贩卖陷困境
3月前
(新加坡31日讯)有外国组织批评新加坡向电子烟宣战,会让电子烟转入地下,新加坡国家安全统筹部长兼内政部长尚穆根回应,该国政府关注人民的安全和健康,不会去听“烟草公司代理人”的指点。 他认为,新加坡人要看清事实和现实再做判断。 另外,最近有印尼官员称,新加坡禁电子烟,会让当地旅游业受益,吸引新加坡人去峇淡岛抽电子烟。 《联合早报》报道,尚穆根说:“邻国有丰富的自然与文化资源、热情的人民,本身就是很棒的旅游胜地,不需要靠电子烟来吸引新加坡游客。” 一家总部设在纽西兰的非政府组织Caphra发文告批评新加坡向电子烟宣战的强硬手段,主张允许电子烟合法化,否则会让电子烟转入地下。 尚穆根昨日在义顺忠邦城出席活动接受媒体访问时回应,Caphra是一个推动电子烟和加热烟草制品的组织,打着“烟草减害”的旗号推销烟草,并为一家烟草公司游说。 他说,这个组织是烟草业的代理人,本质上是收钱替烟草业代言的“喉舌”。他们支持电子烟,原因只是为了巨额的钱,重点不是新加坡人的健康。 “但对新加坡政府来说,我们的重点是新加坡人的安全、治安和健康。我们的年轻人正面临风险,我不可能去听一个疑似由烟草公司资助的非政府组织的意见,更不会让他们来告诉我们,什么对新加坡社会和我们的孩子是好的。”
3月前
3月前
4月前
(新山31日讯)柔佛州议会制衡方领袖兼士都兰州议员曾笳恩呼吁马新两国政府采纳更透明、互信、共赢的交通合作机制,让跨境包车服务合法、安全地发展。 “目前活跃在柔佛与新加坡之间的跨境包车服务,不止为马新两地乘客提供点对点上门的交通便利,更是新山这个边城社区赖以为生的重要经济生态。” “尤其在推动柔新经济特区,两国的交通往来需更加有效率。” 曾笳恩在脸书贴文表示,新加坡陆路交通管理局近日严格取缔非法包车,令本地司机叫苦连天。 “我们理解新加坡执法单位打击‘非法包车’的理由,确保交通秩序与乘客安全本是政府应尽职责。只是,若全面禁止,一定会冲击数以千计在马来西亚靠包车维生的司机和家庭。” 他说,马新交通是两国政经文教的命脉,这不该是单赢的零和游戏。 曾笳恩促请两国政府展开正式协商,探讨合法营运框架,在保障乘客便利安全与新国业者利益的同时,也为马来西亚及新加坡的包车司机留一条生路。 他建议跨境包车司机须拥有大马公共服务交通执照(PSV)或新加坡私召车司机执照(PDVL)。 此外,他也建议司机每年通过健康检查、车辆定期在官方汽车检查中心完成车检、服务乘客必须投保意外险。 “唯有共同制定可执行、可监管的标准,才算是负责任的治理。这样的规范能平衡安全与生计,保障两地乘客与司机的基本权益。”
4月前
5月前
6月前
6月前
6月前
8月前
11月前
1年前
1年前
(新山6日讯)士都兰州议员曾笳恩促请马新两国政府,对川行于两地的“越堤霸王车”进行深入的课题研究,以便将这个行业合法化。 曾笳恩昨晚出席柔南中医药业公会庆祝神农氏诞辰暨公会成立51周年纪念晚宴,作出上述呼吁。 他表示,他是基于近日接获多宗投诉,指新加坡严厉取缔入境当地的霸王车业者,包括连人带车扣留,而认为两国政府有必要正视这项课题。 他说,越堤霸王车已成为新山这座边城的经济生态,涉及的不仅是本地业者,也对彼岸的旅游业及交通业带来冲击,因此有必要尽快解决。 据他统计,目前在新山市有数百辆多功能休旅车及私家车充当霸王车,每日穿梭于柔、新两地,提供上千趟次的跨境载客服务,由于收费相对低廉,因此很受两地消费者的欢迎。 尽管如此,他指出,除了小部分旅行社属下的休旅车拥有准证,其余的都是非法载客。 “不可否认,业者提供门到门的接送服务,而且收费低廉,一趟大约是100新元,因此很受欢迎。” 不过,他强调,他本身并不认同马来西亚的车辆,在没有合法执照的情况下,载客进入新加坡,甚至在当地充当导游。 据他了解,新加坡陆交局是因为接到许多当地旅行社及德士业者的投诉,而对这类霸王车展开取缔行动。 鉴于这项课题对两国人民都有深远的影响,他吁请两国政府就此事进行双边讨论与协商,拟定细节,以便将跨境载客的霸王车合法化,使两国人民都能从中受惠。 他认为,只有合法化跨境载客,才能让两国执法部门更有效监管,旅行社和自雇司机也能在法律保障下经营,确保乘客安全。 “尤其是柔新经济特区即将落实,以及柔州即将迎接2026旅游年,两地人民的来往将更密切,因此有必要加速解决这个问题。”
1年前
1年前