周遊霓虹國新闻资料

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【周遊霓虹國】北海道新生活/周蔚延

冬天期待下雪。不过下雪的时候，最好不用上班。可以躲在棉被里，手握一杯热饮，看窗外雪飘呀飘的，最写意了。下雪出门上班，很折腾。不仅冷，下雪后的路面又湿又滑，一不小心很容易跌伤。如果是大雪还会造成交通瘫痪，这种时候只会感叹，生活不易。 11月底，北海道各个地方已下起初雪。先生说，他已经在上班途中不小心摔倒两次，通勤乘坐的巴士也经常打滑，偶尔他跟公司同事还需要一起铲雪，铲完后双手直发抖。反正，他对雪是彻底不抱任何幻想了。北海道生活的挑战，远比想像的还要大。抵达第一天，房屋中介问我们和电力、煤气公司联系过了吗？先生事前拜托我帮忙联系，就怕入住后没电、煤气，那肯定得挨冷。我自信满满地回说，已经都联系过了，让他们今天就开通电力和煤气。中介接着问∶“那煤油、上、下水道呢？” “煤油？上、下水道？”毕竟这次也不是第一次搬家。前几次租房基本都只要开通水、电、煤气就足够了，怎么这次还多了煤油，水还另分上、下水道的？中介解释，屋里的暖炉用的是煤油，因为北海道的冬天比较严峻，暖炉几乎24小时都要开着，而煤油比起煤气会相对便宜些，又因为先生租的房子比较旧，使用的是旧式马桶及下水道系统，所以每两个月一次，需要有人来进行下水道排污处理。所以，每个月的水、电、煤气、煤油费，就已经是一大笔开销了啊！中介还提醒，等冬天正式到来，气温介于摄氏0度以下的时候，就算人不在家，暖炉最好还是开着，让室内保持温暖，不然很有可能面临水管冻结爆裂的问题。为了防止水管冻结，还要打开水龙头让水直流，中介边解释边打开水龙头做示范。我和先生越听越懵，这样让水流，流的不只是钱，也不环保啊！尽管疑惑，但还是笑笑点头，表示理解。事后问谷歌，应该把水阀关掉，让水管里的水流干净、马桶里的水抽干净，应该就没问题。我不理解，北海道的冬天那么冷，为什么房子都没有中央暖房，又或者像韩国有地暖和温水系统让室内保持温暖。我问先生：“我们真的生活在发达国家吗？” 先生落脚的小乡镇，距离札幌大约两小时车程。在这座镇上，市政厅、邮局、消防局、警局、超市，全都坐落在同一条街上。车往乡镇开出去以后，周围不是广袤无垠的农地，就是杳无人烟的旷野。一天夜里开车从小樽回小乡镇，沿路皆无路灯，偶尔发现远处有光源，仔细看是伫立在荒野中的一户民宅，心里想，怎么会有人住在这种地方？是农家吗？平常都怎么过活呢？日常用品都上哪儿弄回来的？后来又经过一间学校，学校的后面是一大片山林，学生难道都不会上课上一半发现教室外有熊出没吗？和典型的日本人不同虽然小乡镇没什么地方可以逛街、购物消费，但单是水、电、煤油、煤气就去掉一笔大开销了，然后发现超市里除了海鲜及北海道盛产的马铃薯、萝卜等以外的食材都比本州来得贵。北海道人的处事态度，感觉也和典型的日本人有所出入。就好像跟我们接洽的房屋中介原本说要租给我们的房子是201号，先生去名古屋市政厅办迁出手续及联系好搬家公司后，中介又改口说是202号才对。电力公司的人也是一会儿说设置电箱时需要会面，一会儿又拨电来说没必要会面了。打电话给中介提供的煤气公司，接电话的人却说∶“你们家不在我们的服务范围内呢……” 反正没事最好不要在日本搬家，既耗钱、耗时，又耗力。搬家过程，先生手机只要一响，就立马把手机话筒都推到我嘴边。他搬家，我可是日语大跃进了一回。

5月前

【周遊霓虹國】日本开车/周蔚延

日圆贬值，好多朋友来日本旅行。近期常被问到的问题∶“日本开车难吗？”考了5次才考到日本驾照的我表示，在日本开车确实难啊！在日本开车，一定要特别注意行人和腳車。和马来西亚路面状况不同，在日本，绿灯亮起后，转换方向的车必须等直线方向的车行驶完后，才可以转弯。转弯后车子一定要缓下来，因为前方迎来的会是斑马线，好多行人、腳車会趁绿灯就快转红的时候，赶着过马路，一定要注意这些突然冒出来的行人和腳車。日本部分道路也异常窄小，经常从四、五个车道，转个弯突然就变成一个车道。路灯不多，加上车辆使用的是白灯，夜间开车也特别伤神。有一次，转个弯，我就差点把车开到人行道上。日本道路的分界线，也画得不是特别清楚，不像马来西亚一般会筑起分隔岛，利用花草树木等把两条不同方向的车道彻底的区分开来，就算是夜间开车也可以清楚确认单向或双向车道。依赖车子的导航系统，却好几次在夜里把车开进山林里，四周漆黑一片，眼睛只敢盯着车灯照亮的前方，根本不敢转头看旁边的车窗，就怕看到不该看的东西，暗黑中行驶了近30分钟，才终于翻越山林，把车子开进高速公路，松了一口气。冬天开车也特别具挑战性。一次年末，在降雪量多的岛根开车，导航把我带上一条左右两边都是海的路段，窄小的道路不仅路面被冰雪覆盖，还大雨不停，能见度极低，加上大风把车子吹得左右摇晃，感觉差点就要被大浪卷进海里了。日本人一般都非常遵守交通规则，也很有礼让精神。基本上，只要打出方向灯，后方的车子都会放慢速度让路。但在马来西亚，怎么感觉打方向灯比较像是通知后方的车辆加速？试过好几次，方向灯一打，后方的车子立马加速起来，一辆接一辆，完全没有空档让人可以转向。另外，在日本路上行驶的机车属于重型机车，跟车辆共用车道，车辆不会无视机车，也不会占用机车的位置，把机车逼到车道边，对骑士们造成威胁。这种对其他道路使用者的尊重及礼让，是避免意外发生最有效的方式。路面考试非常严格拥有马来西亚驾照，要考取日本驾照首先必须提交驾照翻译等文件，资料审核通过后，必须通过简易版的交通规则笔试，最后再通过路面考试就可以换取日本驾照。过程看起来不复杂，但难度在于最后的路面考试，我一共考了5次才过关，前面4次不过关的原因有∶不够严谨、查看人行道的路人和腳車的动作做得不够彻底（他们有一套指定动作）；转弯不够靠近路缘（要尽可能靠近以避免有间隙让腳車在你转弯时从后方直进）；转弯时开太近路缘，车的后轮因此撞上路缘；方向灯打得太晚等。最高纪录听说有考了13次的，但也有人一次就过关。路考采点方式或许有点主观，但我想考官最看重的，还是开车时的谨慎态度。在日本还不是拥车一族，需要用到车的时候就去租。尽管考到驾照后一直有想买车的冲动，但想到每个月要多付停车费、油钱、维修费等，也考虑到有车后，走动、骑腳車的次数会大大减少，就暂时打住了买车的念头。最近一次，家人来访，租了车，第一次把车开进市中心，停在一个停车场。大约3个小时半后回去取车，收费机器荧幕上显示，停车费一共是7500日圆（约238令吉），我瞠目结舌，原本想按对讲机问是不是哪里出错了，结果才发现是自己被收费看板上的资讯给误导了，成了大冤种。日本的停车场会根据不同时段以及平日假日采取不同的收费方式，来日本开车的朋友停车前千万不要看错了。

7月前