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士乃

5小时前
3星期前
(古来15日讯)古来太子城通往士乃国际机场的捷径,在一夜之间突然设下两个2.1公尺的限高杆,全面禁止5吨以上的重型车辆通行。 这条捷径名为太子乌达玛路,两个限高杆分别设在太子城交通圈前方和士乃乐俊宏度假村酒店前,如今重型车辆被迫绕道,两处之间原本只需3分钟车程的约2.6公里距离变成20公里,相差10倍。 由于限高管制昨天在毫无预警下漏夜生效,导致不少罗里司机被迫掉头绕道,引发不满。 记者今日实地走访发现,两个限高杆的高度仅2.1公尺,一些车身较高的休旅车也面对通行挑战,司机需缓慢通过,以免车辆顶部卡住。 现场亦可看见多辆卡车、中小型和重型罗里驶至太子城交通圈后停顿,因高度受限而不得不掉头改道。 随着限高杆的设立,太子城与士乃机场之间的交通安排再度成为当地关注的焦点。 部分受访的驾驶人士对限高褒贬参半,也有司机群体希望当局重新检讨高度与执行方式,避免造成交通与经济影响。 古来市议会目前尚未就此事发表声明。 士乃州议员黄勃扬受询时表示,该路段属私人发展地带,道路管理权尚未正式移交给古来市议会,但随着太子城及周边区域发展迅速,该路段已逐渐成为太子城通往士乃国际机场的重要快捷通道,不少工程罗里和运输车辆频繁使用,造成交通与安全问题。 “过去曾发生罗里故障停在捷径路边,以及车辆碰撞事故,因此我在古来县发展行动理事会会议中,曾提议实行限高措施。” 不过,他直言没预料到限高杆会在“零通知、零宣导”的情况下突然设立。 “至少应提前向道路使用者发出通知,让重型车辆司机提前规划路线,而不是到了路口才被迫掉头。” 他也指出,相关工程于傍晚6时左右进行,当时正值下班交通高峰期,造成严重的交通拥堵。 针对高度限制,黄勃扬则披露,不少车主向他投诉高度过低,甚至一般较大型的休旅车也难以顺利通过,救护车和消防车同样受到影响。 对此,他会向市议会反映,要求重新评估限高设置。 退休居民梅斯里(63岁)透露,从昨晚开始,有大量居民在社区群组内投诉限高2.1公尺过低,他今日特意骑摩托车前来查看。 他认为,限制重型车辆是必要的,但高度应更合理。 “前阵子一辆罗里在捷径的斜坡处翻覆,我理解设限是为了安全,但现阶段连较高的小型卡车也受影响,确实需要重新调整。” 送菜司机拉查(46岁)无奈地表示,他往返位于太子城的菜园需使用此捷径,如今被限高杆阻挡,只能绕远路。 “菜园明明就在路旁,但我却必须绕一大圈才能抵达,既浪费燃油,也增加时间成本。” 载货罗里司机莫哈末礼端(52岁)认为,限高制影响运输业运作效率。 他每天往返太子城与士乃国际机场送货,今早突然发现限高杆生效,只能从机场折返,再进入联邦大道绕道通行。 “我不赞成这个措施,限高会影响运输行业。”
3星期前
1月前
(古来31日讯)作为柔佛州唯一拥有国际机场的小镇,士乃新村肩负着南方门户的重要角色,而随着2026柔佛州旅游年的逼近,古来市议会受促加快发展步伐,为士乃打造更具特色与活力的城市面貌。 士乃州议员黄勃扬就多次呼吁古来市议会,尽快落实联邦大道士乃三巷空地的休闲公园发展计划。 他透露,上述保留地段已清空多时,虽已有初步规划,却迟迟未见动工。 他说:“市议会把焦点放在太子城城市森林公园和优美城骑行公园,却忽略了士乃居民同样需要休闲空间。我们推动小幸湖计划,就是希望让士乃人有个休憩场所。” 他强调,士乃大街天桥下的旧巴刹,长期围起未发展,不仅浪费土地,也影响市容。 “士乃人也是纳税人,理应享有完善的公共设施。若这些空间继续废置,不仅带来治安问题,也影响士乃的经济发展与城市面貌。” 黄勃扬也透露,早在2023年,他已建议向房屋及地方政府部申请50万令吉拨款,在旧巴刹地段兴建类似柔佛州乡村转型中心(RTC)的一站式政府综合大厦,为当地居民提供便利,但市议会以另有计划为由搁置不前。 他表示,许多士乃大街的商民,因士乃大街联邦大道两旁存在太多空置未发展的地段,已选择搬离士乃大街,迁往新花园区。 他认为,若士乃大街继续缺乏发展活力,长远将面对人口流失与经济萎缩。 “士乃作为百年老镇,在2035年发展大蓝图草图规划中,定位为具有历史与文化价值的景点,但以目前的状况来看,距离这个目标还有很长的路要走。” 他呼吁市议会,尽快审视并落实士乃大街整体发展蓝图,从规划走向执行,为百年士乃注入新生命。 士乃村长刘佑利坦言,士乃发展近期虽有进展,但仍缺乏标志性地标,没有一个真正能让旅客留下深刻印象的地标。 她表示,士乃过去的特色是有一巷、二巷、三巷和四巷,如今四巷已变成长满野草的空地,希望士乃的历史特色能被保留与再生,而不是逐渐被时间淡化。 古来市议员黄宝前指出,士乃虽是小镇,却也是进出机场的必经之地,具有代表古来门面的象征意义。 “过去一年,市议会已在士乃大街展开多项提升工程,包括粉刷老旧店面与建筑物,并在街道两旁绘制了两幅极具艺术气息的壁画,为街景增添生气。” 他说,市议会计划明年初,在士乃三巷兴建一座现代化休闲公园,作为大街新亮点,希望公园能成为士乃新地标,展现小镇的现代形象。 他也透露,市议会正开放出租旧巴刹地段,欢迎有想法的商家,向市议会提呈计划书。 “无论是早市、夜市、美食中心或其他,我们都欢迎有意愿者提出申请,让我们携手打造更繁荣、更具活力的士乃街道。”
1月前
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6月前
(古来28日讯)全球最大包裹递送和供应链管理公司之一的UPS提升在柔佛州的服务网络,借此缩短递送时效,全面增强客户的全球物流连通能力。 新运营设施包括士乃国际机场保税仓库及士乃包裹处理中心,亚太各国与柔佛之间的进出口货件,现已可享受次日送达服务,欧洲和美国的进出口货件,最快可在2个工作日内送达。 柔佛州与新加坡樟宜机场之间连通性的提升,UPS为客户节省了一个工作日的递送时间。 UPS马来西亚高级董事总经理英格丽德(Ingrid Sidiadinoto)今日在士乃举行的开幕仪式表示,柔新经济特区孕育蓬勃的增长机遇,柔佛也是大马南部重要的工业中心,特别是在制造业与高科技企业举足轻重。 “在这些领域,快速响应订单是制胜关键。如今,柔佛的UPS客户可以在2个工作日或更短时间内,完成全球的收发货,为企业提供所需的快速灵活通道。” 马来西亚投资发展局(MIDA)首席执行员拿督锡三苏依布拉欣说,UPS在柔佛设立全新运营设施,反映了马来西亚作为区域物流与供应链枢纽日益增长的重要地位。 出席嘉宾,包括:大马美国商会首席执行员拿督西沃恩达斯、柔佛州关税局副局长沙哈鲁丁、依斯干达特区发展机构首席执行员拿督莫哈末诺拉占、柔佛州投资发展局主任莫哈末利祖安、士乃国际机场首席执行员肯尼迪阿尤等。
6月前
7月前
(古来24日讯)士乃机场附近的伊达曼工业区发生大火,现场传出超过10次爆炸声,大火导致3家工厂及6辆车子被烧毁,3名工人被烧伤,一只猫遭活活烧死! 上述位于依达曼1/8路的工厂,是于今日下午2时许发生火患。 消拯局行动指挥官莫哈末法兹现场受访时说,最先起火的是位于中间的制漆厂,约有95%厂身被大火吞噬,位于其左右两侧的两家工厂被大火波及,双双的25%结构被烧毁。 莫哈末法兹表示,3名制漆厂工人在火海中及时逃出,身体被烧伤,已第一时间获卫生局医护人员紧急送往医院救治。 他说,被烧伤的工人,包括两名巫裔本地工人,以及一名孟加拉籍外劳。他们在送院时神智清醒。 他说,该工厂内储存大量制造油漆的原料,大火狂烧时,有易燃物发生爆炸,曾传出超过10次爆炸声。 他表示,停在工厂外的一辆罗里和5辆车子因来不及移走,被大火烧毁。 关于起火原因,他表示,当局还在调查。 他透露,当局调动消拯局各分局资源,包括古来、大古来、士乃、士姑来、甘拔士、笨珍消拯局,共派出总计46名消拯员、4辆消防车、2辆消防救护车、1辆消防水车等到场灌救与施救。 大古来志愿消防队教官曾伟力披露,火势约在下午4时许受到控制,有一只猫在大火中被烧死。 他表示,该队于今午约2时19分接获投报后,第一时间派出7名队员前往灌救,当时火势非常强大,不时传出连环爆炸。 另一方面,泗隆村长官家承受询时指出,火患的源头是一家漆厂,位于其两边的工厂被大火波及。 该工厂发生大火初时,滚滚浓烟不断往上窜,十分骇人,一些网民更误会是士乃机场传出火警。 许多网民上载照片和视频至社媒,引发热议,不过,网民最后有列出事发地点。 火患发生不久,士乃州议员黄勃扬也在其脸书贴文,证实发生火患的是一家设在伊达曼工业区的工厂。
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