大洋园新闻资料

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经过两周关闭测试大洋园英旦1路口重开

（居銮15日讯）居銮公共工程局昨午发文告时提醒公众，峇株路蚬壳油站旁的英旦1路口将于今晚9时重开，届时当局将安排施工队清除路障。明吉摩议员周忠信在脸书上发文告表示，根据居銮公共工程局所发出的文告，英旦1路口完成两周的关闭测试后，将在今晚重开。据他了解，居銮公共工程局长将在本月27日早上的居銮县行动理事会，提呈测试报告，并进行讨论。他说，届时他将再次要求市议会将英旦1及英旦2路口的交通岛（traffic island）的体积缩小，让原本只允许左转的车道，可以右转前往市区方向。 “我会再次要求市议会，连贯协调大洋园英旦1路口、英旦2路口及侨民华小前的交通灯，避免车辆一再遇上红灯。”

10月前

黄书琪：工程局未有决定建议暂重开大洋园2路口

（居銮8日讯）居銮国会议员黄书琪建议，在公共工程局另有决定之前，暂时重开大洋园的2个路口。黄书琪昨日在居銮黄氏公会6周年庆自由餐会上，提及上述建议。她透露，替公共工程局研究及收集交通数据的顾问公司已经集齐数据，完成大洋园2个路口的交通测试报告，并已呈交给当局。黄书琪因此表示，她已致电居銮县长，要求在柔佛州公共工程局做出最终决定前，尽快重开大洋园2个路口。她说，未来的确有关闭其中一个路口的计划，因此需要轮流关闭路口来进行交通测试，但目前尚未有最终的决定。无论如何，黄书琪受询时也透露，由于居銮峇株路上一共有8个红绿灯，要完全保留大洋园路段2个路口的可能性并不高。她透露，但在上周的会议中也议决，在最终决定之前之前，可以暂时开放2个路口。 “最重要的是，如果柔佛州公共工程局未来决定关闭任何一个路口，都需先有改善配套，让公路使用者有替代选择，才能关闭任何路口。” 她也指出，相关的替代选择包括，在峇株路上建设无需等待红灯的U转路口。居銮黄氏公会会长黄秀英致辞时则表示，我国独立66年，种族、教育课题和宗教一直都是敏感和经常出现争议，导致种族和谐的发展一直无法取得真正让人鼓舞的突破，让人十分遗憾。她认为，在一个拥有多元种族的社会，要做到真正的种族和谐，首先要从公民个人做起。 “公民的社会责任和义务，要以全国利益为考量，政府的政策也应该以全民利益为依据，而不是以某个种族的利益为依据。” 她指出，政府的资源分配应以国家财富和资产为全民拥有为原则，人人都有平等权利；在政策层面，也应该采取种族间互惠互利、同舟共济的基本原则，经济上各族群共享共荣、语言和文化上相互包容和认可。黄秀英也建议大家应该摒弃种族主义，打开心胸放开眼界，同心协力一起把国家经济、教育搞好，快速迈向先进国的行列。

10月前

【特稿】这边开那边关更塞车大洋园商民：还我2个路口！

（居銮6日讯）英旦2路和1路，一个重开一个关闭，民众认为加剧塞车，高喊：“还我2个路口！” 纷纷扰扰的大洋园关闭路口事件延烧后，公共工程局日前重新开放英旦2路（Jalan Intan 2）路口，并关闭英旦1路（Jalan Intan 1）路口进行测试。英旦1路口关闭后更塞英旦1路口关闭以来，该区商民皆能感受到该路口关闭所带来的不便。他们发现在上下班或放学时间，峇株路、英旦2路及附近其他路段都出现塞车的情况。星洲日报《大柔佛》社区报走访当地商民时，他们都希望2个路口尽快开放，让该区的交通情况得以舒缓。李友文：进一步导致顾客流失李友文（餐饮业主）表示，之前英旦2路口在进行关闭测试时，该月份的营业额跌落40%；现在换成英旦1路口进行关闭测试，他的营业额依旧不见增加。 “百物涨价，对于小生意业主而言，是种挑战。再加上路口的关闭，进一步导致顾客的流失。” 他说，路口突然关闭，让该区商民无法适应。甚至有些顾客为了避免绕远路，都没来光顾他的档口了。 “因此无论是英旦1路口或英旦2路口的关闭，我的生意额都受到影响。希望当局多多考虑我们的感受。” 吴少峰：关闭路口影响生意吴少峰（饼店业者）表示，他发现蚬壳（Shell）油站对面的龙园居民欲前往大洋园，需绕个大圈才能到。 “英旦2路口关闭后，我发现从峇株路转进英旦2路口出现塞车的情况，店里的生意额跟之前英旦1路口关闭的时候一样，这让我感到非常担忧。” 因此他建议当局先观察LOTUS超市前方路口的车流量，才决定是否关闭英旦1路口或英旦2路口，以避免附近的路段出现塞车问题。王健兴：需绕远路载孩子放学王健兴（汽车销售员）表示，之前英旦2路口关闭的时候，来车行看车的顾客确实减少了；而该路口开放后，前来车行的顾客人数明显增加。他说，他每天都需要到街上的学校去载孩子放学。由于英旦1路口的关闭，他需要绕远路，以避开车龙。 “由于LOTUS超市前方的路段较为宽阔，哪怕是大洋园的两个路口都开放，相信对前方路段的车流量都影响不大。” 叶国运：避车龙不去大洋园民众叶国运表示，凡事有先来后到，不能因为新增的路口，而关闭原有的英旦1或2路口，会导致居民生活不便。他说，关闭英旦1路口对他的影响较大。因为他住在康文女中附近，经常到大洋园餐馆吃早餐。 “我现在需要转个大圈，经过长长的车龙，才能进到大洋园，所以干脆决定不去大洋园了。” 他建议当局把该区的交通灯调成同步绿灯，让车流量更通畅。赖宇威：每天早上出门都塞车民众赖宇威指出，他的家也在康文女中附近。他原来是从英旦1路口，进入大洋园。自从该路口关闭后，他只好从加也路（Jalan Jaya）,经过交通圈，才转进大洋园。 “最近早上7时经过加也路时，总能遇上塞车的情况，车龙已经排到蓄水池附近了。” 他说，他曾尝试过，早上从普腾维修中心旁的路口转到英旦2路口，但由于该路段塞车情况严重，部分车主会为了插队，而把车停靠在路中间，阻碍到后来的汽车，他担心这样的情况会导致车祸发生。陈丽雯：放学时段塞车更严重民众陈丽雯表示，她发现最近载孩子放学的时候，从英旦2路口进入大洋园时，总能遇上严重的塞车情况。 “因为峇株路是主要公路，再加上来自西銮园、卫星市及其他住宅区的车辆，汇集在该路段，进而导致塞车情况更严重。” 颜先生：应把路加宽允路口U转颜先生（电器业者）表示，随着英旦2路口的开放，车辆能从该路口直接转到峇株路，因此该路段在放学时间，会出现塞车的情况。来自英旦2/2路的车辆若打算前往西銮园或侨民华小，会比较难左转进入峇株路。 “附近有数所中学及小学，加上居民人数的增加，所以我认为无论关了哪个路口，都将造成另一个路口的车流量增加。” 因此，他建议当局把该路段加宽，并允许欲前往街上的车辆在本田车行前的路口U转，以舒缓峇株路的车流量。

10月前

“封哪路口皆影响生活” 銮大洋园商民观望盼全部开放

焦点社区：銮大洋园（居銮29日讯）居銮大洋园封闭路口导致的塞车问题虽有新进展，但当地商民皆认为，不管是选择关闭英旦1路或2路，都不能避免对他们的生活产生巨大影响。居銮县长莫哈末拉菲日前召集各相关单位，讨论大洋园英旦2路（Jalan Intan 2）路口关闭导致附近街道塞车的问题。会议决定重新开放英旦2路路口，7月2日起改为蚬壳（Shell）油站旁的英旦1路口关闭，以进行交通测试。星洲日报《大柔佛》社区报走访当地商民时，商民们皆对新的改变抱持观望态度，并期待2个路口都能重新开放，让他们回归正常生活。民众认为，无论关闭哪一个路口都可能无法改善目前的堵车问题，并期盼当局多和民众进行交流和沟通。民众王励生表示，他住在小云顶附近，常来大洋园用餐，并认为无论关掉哪个路口，都会造成该区居民的不便。他说，英旦2路口已经测试关闭了一段时间，对他来说确实不便。民众孙先生说，他住在附近，几乎天天都来大洋园吃早餐，平时他只需直行，现在还需要绕个大圈才能抵达目的地。他认为当局不应该关闭路口，除非在该路段建造汽车天桥，而不是依赖交通灯。 “无论关哪个路口，可能都无法改善该区堵车的问题，毕竟这条路太繁忙且本地人几乎以开车占多数。” 就读中六的学生吴思瑶表示，从西銮园来的车辆，大都是从英旦2路口进入大洋园，而她就住在英旦2路口附近的花园。吴思瑶每天早上骑摩托车上学，自从英旦2路口关闭后，她放学回家时需要再继续直走多一段路程，才能绕路回到住家。 “前日放学时间，恰巧下起了倾盆大雨，我骑着摩托车回家，无奈英旦2路口的关闭，只好冒着大雨，缓慢行驶多一段路程到英旦1路口，再转进去大洋园。” 回到家时，吴思瑶全身都被雨水淋湿了。因此，她希望两个路口都尽早开放，让她能回归正常生活。民众刘赞源表示，他几乎每天都在大洋园的咖啡店吃早餐，同时也经常载送儿子到该区补习中心上课，因为英旦2路口关闭，导致从英旦1路进入大洋园的车流量增多，等待时间也延长了。 “有时我甚至需要等2至3次交通灯转绿，才能进到大洋园。” “就算把英旦2路口开回，再关闭英旦1路口，相信也将面对塞车的情况。我认为周忠信的建议很好，允许英旦1路口双车道右转，以疏通车流量。” 他表示，关闭这两个路口，对于当地民众来说会造成不便。侯锐思（冷气业者）认为，相关部门不仅需要计算峇株路的车流量，同时也需考量大洋园区内的车流量，关注该举措是否影响商家的营业额。 “我认为开放英旦2路却同时关闭英旦1路路口，同样将带来不便，主要原因是附近的居民增加，车流量自然也增加，附近又有几所中学，放学时间会更加塞车。” 他认为有关当局需加强透明度，并在此事上，多跟民众保持积极沟通。美发业者王女士表示，最初她以为关闭路口是为了修补马路，后来才知道是为了进行交通测试。她申诉在最初的2个星期，店里几乎没有生意。 “对面的住宅区顾客想来我们这边理发会比较麻烦。因为英旦2路口关闭，进而导致英旦1路口堵车，影响花园区居民的出入。” 她认为，7月2日关闭英旦1路口，将进一步影响她的生意。

10月前

銮大洋园出口封路引不便严重塞车影响商民

（居銮18日讯）马华居銮区会近期收到大洋园及周边地区居民和商家的大量投诉，指居銮公共工程局封堵了峇株巴辖路公路（FT50）大洋园靠近本田车行出口，导致整个路段塞车严重，不仅对居民和商家的日常生活造成了困扰，也对当地的商业活动和交通流动产生了负面影响。刘梦娜：銮市会没插手权限马华居銮区会署理主席暨马华市议员党鞭刘梦娜发文告强调，该项目是居銮公共工程局负责，居銮市议会交通小组已在最近的例行会议中，向当局官员提出了投诉，并要求尽快重新开放该路段。 “由于公共工程局属于联邦政府的直属机构，市议会也束手无策，所以当局仍坚持封路的决定。” 她说，这情况与明吉摩州议员周忠信昨日在他的脸书贴文中，所声称的“市议员没有履行职责”并不相符。尽管居銮市议会没有插手的权限，但他们将坚持努力，持续跟进此事。銮马华吁商民联署表达诉求马华居銮区会主席颜丽秋领导的新届马华领导层也公开批评该区国州议员未能履行其责任，作为代议士，应向联邦政府及公共工程部投诉，并尽快提出解决方案或要求开放道路，以减轻居民的塞车困境。她在文告中，这个民生问题牵涉到联邦政府的直属部门，只有国会议员能够直接且有效地向该部门提出投诉。该会将继续向国州议员施压，确保他们履行自己的责任。颜丽秋说，该会呼吁大洋园及周边地区的居民和商家团结起来，通过联署和集体行动表达对封路决策的不满和要求，也鼓励该区居民向社区内的其他人传递这讯息，让更多人加入行动，为社区利益发声。 “我们将继续致力于解决这问题，并持续追踪进展情况。如有任何进一步的更新，我们将及时通知社区，同时期待并感谢居民们对此事的关注和支持。”

11月前

大洋园路口关闭致塞车商家申诉营业额减半

（居銮29日讯）公共工程局日前为了进行道路测试，将联邦大道50号公路峇株路位于大洋园的路口关闭两个星期，导致上班或上下课时段出现严重塞车，令附近部分商家申诉生意大受影响，营业额减半。大洋园部分商家于昨日召开发布会申诉，由于交通路线的改变，导致大洋园的三条路大洋园2/5路（Jalan Intan 2/5）、大洋园1路（Jalan Intan 1）及大洋园2/2路（Jalan Intan 2/2），在工作日午间出现交通阻塞，大部分顾客为了避免交通阻塞，而选择到别处消费，导致附近商家生意大受影响。侯锐思：塞车顾客不敢来侯锐思（冷气业者）表示，他在该区经营生意20多年，之前可以直接转去市中心，现在路况只剩单程路，要去市中心需到侨民华小前面的路再U转，也因此出现塞车。 “我们批发的是冷气零件，顾客有需要的时候才来买，把车停在门口，方便把东西搬上车。最近有顾客反映，因为塞车，来这边需要1个小时的时间就不敢来，以免耽误接下来的工作安排。” 他说，行情很坏，生意下跌，有些顾客为了省时间，他宁愿花贵一点的价格，到别的地方买。张耀宗：放学时塞车更严重餐饮业者张耀宗表示，午餐营业额下跌至少50%，晚餐营业额没有受到影响，顾客用餐已无法预算用餐时间。他说，有个朋友在附近卖咖喱鱼头，午间生意额也是跌50%，晚餐则不受影响。附近学校放学的时候，塞车情况更严重。江锦平：顾客少弯进来消费汽车维修业者江锦平表示，他发现封路以后，车辆往前直驶比较多，弯进来消费的顾客比较少，反而很多车辆为了出大洋园，都挤在大洋园的路口。谭智明：上班时间车龙长水果业者谭智明表示，星期日还好，上班时间都塞车，现在最少要等两三次红绿灯，一次最多走十多辆，现在很多车都往同一条路走，塞车队伍很长，此前已向议员反映，希望问题可解决。郑安兴：到银行或市区被堵食品制造业者郑安兴表示，在该区有个门市，上午11时至中午12时到银行或市区，就会遇到塞车问题。希望通过今天的新闻发布会，得到有关当局注意，把问题解决。李友文：来容易绕出去难餐室业者李友文表示，他的午餐营业额直接跌一半，因为顾客在午餐时间就选择不来了。主要是到来大洋园容易，绕出去很难，对他的生意影响大。以前店内午餐时间都是顾客满满，现在顾客会埋怨，来这边要预算塞车时间。 “曾有个顾客表示，花了20分钟，还拐不出大路，希望路口尽早开，大家都方便。” 王振兴：一天少了整百客人杂菜饭业者王振兴说，下午塞车严重，对生意影响很大，现在一天少了至少整百个客人。午餐时间高峰期是中午12时到2时，以前每五分钟都有顾客进来店里打包和吃；现在下午工人都在玩手机，自己看到都郁闷了。他说，日升园1，2，3的住户们都走同一条路，造成友谊花园也塞车，而这里同时又是主干路，放学时间都会大塞车的情况。他说，经济不好，大家都辛苦，5月初已经开始封了，是否打算永久封路？

11月前