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居銮铁道遗产公园

历经多年曲折争取,终于完成第一阶段工程的居銮铁道遗产公园,将在不久的将来配合双轨火车8月通车后开放。 交通部长陆兆福6月在一场活动上宣布,我们也配合铁道公园而将在11月举办居銮铁道节,旨在探讨铁道公园定位、未来、潜力,以及它作为居銮经济催化剂的重要角色。 居銮铁道公园是公共项目,是属于所有居銮人的居銮议程。我们殷切期盼无论个人或商家皆能参与推广,成为铁道节推手,以及铁道公园推手。 第一阶段的居銮铁道遗产公园长约400公尺,全长3公里的铁道公园则还有待进一步努力。 其实,世界各地都有一些大小不一的铁道遗址转变为开放给社区民众的空间,从纽约、加拿大、悉尼、英国、上海、厦门、台中、台东、新加坡等等,都有许多良好示范。 这次铁道节将会迎来几个国家的专家业者,前来分享与指导,为居銮铁道公园的格局定位、未来发展、趋势潜力共同谋划。 这是一个马来西亚政府机构——铁道资产公司,愿意将其资产转化成利益民众的公共空间的典范。 成功的案例将能够复制到其它地点,造福更多马来西亚人民,也将成为马来西亚铁道的公益特色。 铁道节跨越种族和阶层,融合历史与未来,让不同活动能够籍此平台展现、创造价值;而铁道公园不仅仅是休闲公园,也引领地方创生、独有特质与潜力,催化经济和各种创意经济活动。 铁道公园内整齐划一的高架展现飒爽工业风、历史铁轨重新安装回去、洋灰轨道铺设而成的地面展现独特魅力、火车相关仪表器械组装而成的装置艺术、黑白分明的木质方向告示牌巍然屹立、历经沧桑的石头天桥、相对遥望的两个月台、依坡而建的观众看台等等,处处体现出生于居銮的设计师郑达馨的用心。 居銮何其有幸,有南山銮水守护、有铁道穿越时空、有各种因缘汇聚、有各路用心人扶持,在历史巨轮变迁淘汰、重重困难中,却不断曲折突破落实,实在令人惊叹与欣喜。 居銮人,一同成为建设居銮的推手、铁道节与铁道公园的推手!
5月前
11月前
2023年9月7日,在交通部长陆兆福见证下,四方签署联合“居銮铁道遗产公园”备忘录;即铁道资产有限公司(RAC)、双轨火车项目承包商SIPP YTL、城市规划顾问公司Think City、居銮市议会。 居銮这座狭长型的铁道公园,标志着国家资产土地的功能转型;它不仅仅是休闲公园,它同时扮演城市振兴、地方创生、经济催化剂的多重功能。 按照马来西亚的铁道法令,铁道资产公司拥有铁道经过的狭长土地拥有权,并且不能随意建设长期性的其它建筑,在双轨铁道建设工程后期,也建起了铁篱笆进行隔离。 另一方面,我们也看到地方政府在各个住宅区设有社区休闲公园,而使用率高低不一。 那么,一个铁道公园要如何带来上述的城市振兴、地方创生、经济催化剂的多重功能? 居銮铁道公园长达约3公里,南北贯彻居銮市中心,从居銮市发祥地居銮火车站、小印度、最早的市区后街与老街、中华小学与庙宇、火车隧道穿越到明吉摩路菜园、明吉摩河流,可谓老居銮的精华区。 二三线城市需要产业结构再造,需要年轻人与创意经济的发展,需要注入新的经济催化剂,也需要新亮点吸引众多和源源不断的人们到来。 铁道公园穿越的不同区域,将能够利用现有特色重新塑造和想像这些公共空间、加强与社区的联系和参与、发挥地方创生的理念,让原本仅仅是封闭和杂草丛生的荒地释放土地源源不断的活力,让社区人民参与这片土地。 因此,我在居銮27宗乡团中秋晚会致辞中发出呼吁,希望宗乡团不仅在文化教育和福利慈善领域发挥重大功能,也能够在这难得的历史发展机遇,进行参与、提供建议、领养和参与发展。 当然,铁道公园所经过的马哥打军营、小印度的印裔社群、马来商会、中华商会、中华学校等等,也具有发言权与参与。 这座铁道公园的基础建设由双轨承包商杨忠礼建筑来出资完成,然而,其日后的内容建设则需要“居銮精神”来共同扶持,因为这是居銮人的“居銮议程”。 基础设施包括跑步道、脚车道、路灯、水电供应,并且为这遗产公园设置城市设计标准体系。 这如同电脑有了Window视窗运营系统做为平台,我们尚需在平台上运行各种高效率的软件,发挥功能、完成任务。   更多报道,请留意星洲日报、星洲网。
2年前