捷径新闻资料

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大柔佛三分钟

大柔佛三分钟 | 李廷汉：第3季度创911亿柔投资承诺蝉联全国第一

今日焦点： ◆李廷汉：第3季度创911亿柔投资承诺蝉联全国第一新闻链接： https://www.sinchew.com.my/?p=7038336 ◆ 拉文古玛：多国参与柔明年迎多项国际盛会新闻链接：https://www.sinchew.com.my/?p=7038678 ◆嘉福尼：限高争议捷径属士乃机场地段新闻链接： https://www.sinchew.com.my/?p=7037884 #大柔佛三分钟 #星洲日报 #星洲日报大柔佛社区报 #TikTok新闻 #新闻 #Newsattiktok #beritaditiktok #viralnewsmalaysia#fyp #fypmalaysia #TrendingNewsMalaysia #Malaysianupdate #johorbahru

2星期前

大柔佛三分钟

大柔佛焦点

太子城往士乃机场捷径限高 48小时内2.1公尺变2.8公尺

（古来16日讯）古来太子城通往士乃机场捷径的限高杆引发争议，在48小时内已从2.1公尺调高至2.8公尺。古来市议会今日在脸书发布文告提醒民众，为改善珍宝捷径（士乃国际机场通往太子乌达玛路）的路况，当局已设置两个限高杆，禁止重型车辆驶入捷径。 “此路段仅允许车身高度2.8公尺以内的车辆通行。” 文告表示，限高是为了应对重型车辆超载及违规使用该路段的问题，同时也减少该路段发生车祸或车辆损坏事件，从而影响古来与士乃之间的主干道交通。古来市议会提醒驾驶人士，车身过高或载重超过该路段规定的重型车辆，必须提前规划其他替代路线，或改道至主要道路。道路使用者也受促谨慎驾驶、遵守规定，配合限高措施以保障通行安全及交通顺畅。文告并未提及早前的风波，当局是在前天突然毫无预警地在该路段设置两个2.1公尺的限高杆，结果引发民众反弹。

3星期前

大柔佛焦点

大柔佛焦点

视频 | 太子城往士乃机场捷径设限高杆重型车受阻引民怨

（古来15日讯）古来太子城通往士乃国际机场的捷径，在一夜之间突然设下两个2.1公尺的限高杆，全面禁止5吨以上的重型车辆通行。这条捷径名为太子乌达玛路，两个限高杆分别设在太子城交通圈前方和士乃乐俊宏度假村酒店前，如今重型车辆被迫绕道，两处之间原本只需3分钟车程的约2.6公里距离变成20公里，相差10倍。由于限高管制昨天在毫无预警下漏夜生效，导致不少罗里司机被迫掉头绕道，引发不满。记者今日实地走访发现，两个限高杆的高度仅2.1公尺，一些车身较高的休旅车也面对通行挑战，司机需缓慢通过，以免车辆顶部卡住。现场亦可看见多辆卡车、中小型和重型罗里驶至太子城交通圈后停顿，因高度受限而不得不掉头改道。随着限高杆的设立，太子城与士乃机场之间的交通安排再度成为当地关注的焦点。部分受访的驾驶人士对限高褒贬参半，也有司机群体希望当局重新检讨高度与执行方式，避免造成交通与经济影响。古来市议会目前尚未就此事发表声明。士乃州议员黄勃扬受询时表示，该路段属私人发展地带，道路管理权尚未正式移交给古来市议会，但随着太子城及周边区域发展迅速，该路段已逐渐成为太子城通往士乃国际机场的重要快捷通道，不少工程罗里和运输车辆频繁使用，造成交通与安全问题。 “过去曾发生罗里故障停在捷径路边，以及车辆碰撞事故，因此我在古来县发展行动理事会会议中，曾提议实行限高措施。” 不过，他直言没预料到限高杆会在“零通知、零宣导”的情况下突然设立。 “至少应提前向道路使用者发出通知，让重型车辆司机提前规划路线，而不是到了路口才被迫掉头。” 他也指出，相关工程于傍晚6时左右进行，当时正值下班交通高峰期，造成严重的交通拥堵。针对高度限制，黄勃扬则披露，不少车主向他投诉高度过低，甚至一般较大型的休旅车也难以顺利通过，救护车和消防车同样受到影响。对此，他会向市议会反映，要求重新评估限高设置。退休居民梅斯里（63岁）透露，从昨晚开始，有大量居民在社区群组内投诉限高2.1公尺过低，他今日特意骑摩托车前来查看。他认为，限制重型车辆是必要的，但高度应更合理。 “前阵子一辆罗里在捷径的斜坡处翻覆，我理解设限是为了安全，但现阶段连较高的小型卡车也受影响，确实需要重新调整。” 送菜司机拉查（46岁）无奈地表示，他往返位于太子城的菜园需使用此捷径，如今被限高杆阻挡，只能绕远路。 “菜园明明就在路旁，但我却必须绕一大圈才能抵达，既浪费燃油，也增加时间成本。” 载货罗里司机莫哈末礼端（52岁）认为，限高制影响运输业运作效率。他每天往返太子城与士乃国际机场送货，今早突然发现限高杆生效，只能从机场折返，再进入联邦大道绕道通行。 “我不赞成这个措施，限高会影响运输行业。”

3星期前

大柔佛焦点

记者心视线

记者心视线︱吴喜仪：当AI成为捷径

人工智能（AI）技术近年来迅速发展，ChatGPT、Copilot、Deepseek 等工具逐渐融入人们的日常生活，不论是学习还是工作，AI都成为了强而有力的助手，甚至被视为现代人的“生活必需品”，尤其是在学生群体当中更是如此。然而，人工智能到底是帮助人类进步的工具，还是逐渐侵蚀人类独立思考能力的“糖衣毒药”？

5月前

记者心视线

都市动态

禁走新村路抄捷径设限高杆被罗里撞倒

设置限高杆禁止大型罗里通过新村路抄捷径，可是安装2小时后竟被一辆罗里撞倒。

5月前

都市动态

都市动态

居民犯险抄捷径回家高压电缆下硬闯“黄泉路”

民众非法开辟捷径小路，硬闯高压电缆范围只为缩短回家行程，士拉央市议员余深恩温馨提醒：“大家好自为之！”

7月前

都市动态

百格新闻

改革从来不是一蹴而就努鲁依莎：烈火末熄还远未结束

努鲁依莎认为，真正有意义的改变永远没有捷径，改革需要时间，也需要大家持续努力，不断检讨和改进。

8月前

百格新闻

官方专区

来往霖亚沙及岭叻不用绕道了新邦克拉荣新捷径近完工

马六甲州政府为霖、亚沙汉及岭叻居民带来更大的便利，链接新邦克拉荣（Simpang Kerayong）至武吉加东（Bukit Katong）的新捷径，目前已接近完工。

8月前

官方专区

大柔佛焦点

古来太子城通往沙令的捷径料明年第一季度完工

（古来10日讯）耗资约1200万令吉，从古来太子城通往沙令的捷径，预计可在15个月内，即明年第一季度完工。

11月前

大柔佛焦点

民生特工队

【民生特工队】峇甘榜拉末新路通车，关闭捷径惹民怨

（峇株巴辖15日讯）耗时7年才完工的峇株巴辖甘榜拉末（Kampung Rahmat）新路，通车后问题层出不穷，而且当局还关闭通往长青苑的捷径，导致居民被迫绕远路出入而怨声四起。

1年前

民生特工队

即时国内

视频 | 水灾不听劝涉水走捷径一对母子遭急流冲走！

吉北区昨晚一场2小时的豪雨，造成古邦巴素县和巴东得腊县低洼地区再遇水灾，其中一对母子不听劝告，涉水走捷径时，不慎遭急流冲走，下落不明。

1年前

即时国内

古城

摩托滥用学校人行道民众促设围栏保障学生安全

瓜拉育新学校附近巴士站的人行道成摩托车骑士骑行与走捷径的地方，威胁学生与行人的安全，民众近日向亚罗牙也市议会投诉，建议在有关人行道增设围栏，防止摩托车骑士使用，以确保学生和路人的安全。

1年前

古城

星云

那股鸡屎味/千羽（吉隆坡）

从吉隆坡到仁嘉隆的路上，会经过一片郁郁葱葱的油棕芭。那条长长窄窄的路，两旁尽是油棕树。由于车流量不多，放眼望去，仿佛只有我的车独自漫游在这一路延伸的丛林当中，直到左右两边的树汇聚在路的尽头，形成一点。这景色是熟悉的。但唤起记忆的，却是窗外传来的一股鸡屎味，那是肥料的味道。这味道在我的记忆里，是沉睡中的熟悉感，等待嗅觉为之唤醒。记得若干年前，我几乎每个周末都会往丹绒士拔跑。从吉隆坡到丹绒士拔的其中一条路也会经过一片油棕芭。每次车子转入这条路，我都会问：“为什么要走这条路？你没嗅到那股臭味吗？”他总是说：“那是肥料的味道，没什么，主要是这条路比较快。” 是的，这条穿过油棕芭的路是捷径，能提前几分钟到达目的地，而且阴凉。只是，必须忍受路途中不时传来的味道。因为省时，这条捷径逐渐成了我们的不二选择。每当车子驶入那片熟悉的油棕芭，心中总会有一种莫名的矛盾感。刚开始时，总是觉得恶心，希望车子能加速，尽快从油棕芭转出大路。后来，慢慢习惯了，以至再后来，有很长一段时间不再嗅到这股气味了。记得有一次，我坚决不要走捷径。不承想，大路虽然平坦宽敞，但总觉得少了些什么。没了那两旁整齐的油棕树，没了那股熟悉的鸡屎味，总感觉像是走错了路。那一次，比平时多花了一些时间才到达目的地，却也没让我们多享受沿途的美景和风光。鸡屎味激活了深层记忆渐渐地，我与那条捷径建立了深厚的感情。它不仅仅是一条捷径，更是一段记忆的承载，是生活的一部分。每一次的往返，都是新一段记忆的加载。那些年在车内聊天、笑闹，甚至吵架，都已成为回忆的一部分。这一次，在往仁嘉隆的这条路上，我的深层记忆被突然传来的鸡屎味激活了。我打开车窗，任由那股熟悉的味道涌入车内。风吹过树梢，带来树叶摩擦的沙沙声，混合着鸟儿的啼鸣，构成了一幅和谐的田园画卷。那一刻，回忆涌现，这一切是多么的熟悉。然而，物是人非并不是关键，而是时间仿佛停格在油棕芭的路上，所有的烦嚣都被抛诸脑后。时间教人习惯，习惯让人免疫。从抗拒到习惯，那股浓浓的鸡屎味，不再是令人厌恶的气味，反而成了一种特殊的标志、一种归属感的象征、一种激活深层回忆的助剂。窗外的景色似曾相识，鸡屎味还是一样浓郁，那份熟悉感也依旧。我突然意识到，记忆在流逝的分秒间自动存档。此刻的我，因这熟悉的气味而想起若干年前，而若干年后的我，也会因此而想起现在的这番景象，一如这条无限伸展的路，不仅通往未来，也连接着过去。

1年前

星云

古城

哥打拉沙马那通往大马眼路捷径破烂不堪

哥打拉沙马那花园通往大马眼路捷径道路破烂不堪，有市民夜间路经看不清路况而掉洞爆胎，市民受促放慢行驶。

2年前

古城

狮城二三事

往地铁站“坟场捷径”上锁居民申诉绕远路

（新加坡7日讯）通往新加坡联邦地铁站的“坟场捷径”被上锁，附近居民申诉如今要绕路200公尺，但是坟场职员透露，因有瘾君子出没，基于安全考量才上锁小门。《新明日报》报导，位于新加坡荷兰村附近的双龙山坟场，是当地应和会馆先贤于光绪年间（1887年）集资向殖民地政府购置的土地。原位为40公顷的墓地，于1968年被大面积征用来兴建组屋，尚留下祠堂周围约1.8公顷的土地。这也是新加坡最后的一个客家墓地。日前有网民在脸书贴文指出，居民时常利用上述坟场当作捷径，走到巴士站和联邦地铁站，不过近年来侧门上了锁，如今挂上告示写是私人产业，闲人免进，居民只能绕路200公尺到地铁站。《新明日报》记者联系上网民，他说自2007年就住在附近，现在很多年长居民得走狭窄的道路和小斜坡到地铁站，比较困难，若坟场无法全天开放，也希望能够从早上7时开到晚上7时。据观察，最靠近坟场侧门的组屋，是荷兰通道第6座组屋和联邦道第7A座组屋。受访居民透露，若不穿过坟场，就要从大路联邦道走到地铁站，或是从第32座组屋绕过坟场，要花上10分钟。居住该处超过30年的潘女士（60岁）说，穿过坟场到地铁站可以省下至少5分钟，而且坟场打理得很整齐，路也比较好走。 “以前无论早晚都会走，也很多人一起走的，现在去地铁站就比较麻烦。” 另一位居民林女士（60多岁）说，走大路会比较远，也比较热。坟场女职员解释，侧门在疫情前就上锁，主要原因是曾发现有瘾君子在坟场里举止疯癫，职员曾为此报警，为了安全起见才会锁门。居民改搭巴士到地铁站 3年前才搬到附近的陈先生（33岁，物流业）说，据他观察，过去坟场晚上即使没有灯，也会有人穿过坟场，不过现在侧门锁了，他就直接搭巴士了。王女士（84岁）说，组屋楼下就有巴士站，搭巴士再换地铁基本上也不用额外付费，因此坟场侧门上锁，对她影响不大。坟场职员：重要活动才会开放坟场职员说，如今只有清明节或重要活动才会开放，为了安全起见，目前没有打算再开放坟场。她也说，并未接获有公众要求开门或开放坟场，同时申明作为私人产业，锁门是他们的权利。

2年前

狮城二三事

古城

耗864万衔接穆莱再也花园榴梿洞葛辟捷径解塞

马六甲州政府耗资864万令吉，从榴梿洞葛亚罗牙也旧路开辟捷径衔接穆莱再也花园，以纾缓榴梿洞葛市镇交通阻塞问题，预计能够让5000个公路使用者受惠，从而节省约10分钟的路程。

2年前

古城