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撞击

(古来19日讯)古来旧泗隆路发生涉及2辆罗里与1辆车子的交通事故,导致2名罗里司机和1名车子乘客丧命,3人受伤进院治疗。 古来警区主任陈胜利发文告指出,警方是于昨天约下午4时15分接获士乃往来泗隆路段发生上述车祸。2名丧命的罗里司机年龄分别是23岁和46岁,车子乘客则是65岁。 他说,初步调查,涉及的车子当时由68岁本地籍男司机驾驶,车内还有3名年龄介于65岁至87岁女乘客。 “46岁本地籍罗里司机驾驶的罗里突然从后面撞上车子,造成两车失控冲入反方向车道,并与另1辆由23岁司机驾驶的罗里猛烈撞击。” 他表示,其中一名罗里司机当场丧命,另一名罗里司机和一名车子乘客是在古来医院急救时不治,车子司机和2名乘客已送往新山苏丹后阿米娜医院(新山中央医院)治疗。 陈胜利也说,警方目前援引1987年陆路交通法令第41(1)条文(危险驾驶导致他人死亡)展开调查,同时呼吁目击民众向调查警官阿曼沙福艾(017-757 3507)或到古来警区交警组提供情报,以助调查。 另一方面,柔佛州消拯局行动室发文告指出,古来消拯局于下午约3时25分接获这起发生在旧泗隆路靠近英必安嘉雅大路的车祸投报,指挥官阿都马利随即率领11名消拯员赶赴现场。 文告说,当局也出动2辆消防车及1辆紧急救援消防车到场。消拯行动部队抵步后,发现2名罗里司机受困罗里内,车子内的人士在消拯员到达现场前,皆已自行脱困。 “消拯员动用救援工具救出被困的罗里司机,并对所有伤者进行急救,唯医护人员过后证实其中一名罗里司机已死亡。” 消拯员于下午5时36分撤离现场。
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因交通意外死亡的案件,极其常见。这通常是涉及摩托骑士,轿车司机以及路人。在我国,遭到火车撞击死亡的案件,其实也不罕见,尤其是在雪隆一带。这是因为雪隆区除了拥有由马来亚铁路公司经营的KTM衔接不同州属,还有衔接不同城市的轻快铁。 根据网上资料显示,KTM火车的平均时速是110–120 km/h; 轻快铁的平均时速则是80–100km/h。这样的时速,加上火车本身的重量,被火车撞击的遗体,可想而知是残缺不全的。所以,通过解剖找出死亡原因,其实并不难。法医的工作在解剖之后,需要为遗体进行简单的修复。修复的工作,往往比解剖找出死因更耗时。 另一个值得注意的就是死亡方式。未必每一具去世在轨道上的遗体,都是因为意外。有些可能是自杀,有些可能是受到酒精或是毒品影响。这也是我们法医在解剖时,需要尽量找出答案。 不久前,警方接获工作投报,在铁路旁发现一具无名尸。由于担心此案涉及刑事,警官即刻封锁案发现场,要求鉴证组工作人员进行地毯式搜查。案发现场是距离医院不远的一段铁路。铁路两旁都有围起篱笆,防止人们私自闯入。遗体被发现的地方,是在篱笆旁。篱笆被人蓄意剪开。据说这是让附近工厂的厂工越过轨道,抄小径到对面的地铁站搭地铁回家。 死者被发现时,遗体完整。红色上衣被掀开至胸膛。青色短裤有撕裂痕迹。鉴证组工作人员在现场一番调查后,认定没有刑事成分。所以警方将遗体送来法医部,要求我为遗体进行解剖,找出死亡原因。 找不到自残痕迹 死者会是被火车撞击而死亡吗?可能性的确最大,因为死者的遗体被发现在铁道旁。但是为何死者并不像其他被火车撞击的遗体那样,出现多处骨折甚至“分尸”的情况呢?这就是我需要通过解剖找出的答案。 遗体外表检查显示,右耳后有瘀伤,身体的右侧有擦伤。除此自外,遗体身上并没有其他可疑伤痕,也没有防御伤痕。死者的鼻子和双耳流血。我在死者的口袋内找到了死者的护照。我将护照交给了警方,等待警方和领事馆证实死者分身。若一切属实,死者便是附近工厂的员工。 我继续为死者进行遗体内部器官检查。死者的头颅和颅底严重爆裂。这解释了死者鼻子和耳朵出血的情况。脑部出现蛛网膜下腔出血。死者的右边第一至第九根肋骨断裂。右肺出血,血胸高达500毫升。 根据遗体的外表以及内部器官损伤的程度,我大胆推断,死者之所以没有像其他死者一样被火车撞得粉身碎骨,是因为死者并不是被前方而来的火车头直接撞倒。死者很大可能是被行驶中的火车,火车身撞击了死者的右边身体。这导致死者被撞到一旁,头部撞击地面导致头颅爆裂颅内出血。右边身体也因为被撞击,导致肋骨断裂,肺部受伤,出现血胸。 死者的尿液毒品快速检测呈阴性反应。死者的双手也不见有任何自残的痕迹。这是一场意外?还是自杀?目前还无法下定论。希望警方尽快证实死者的身分,找出死者的雇主,和一起生活的屋友,或许可以让真相浮出台面。
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