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新山市政厅

(新山1日讯)截至今年10月份,新山市政厅的收入突破5亿9660万令吉,超越2025年预算案预计的5亿7000万令吉,增长率达104.6%。 新山市长拿督莫哈末哈菲兹今日在常月会议上指出,新山市政厅的非收入增长达262%,得益于市区的房地产及柔新捷运系统(RTS)开发申请增加,造就今年的收入增长。 他说,该市政厅今年也拨款提升基础设施、防洪设施及美化工程,以支持2026柔佛旅游年。 他提到,该市政厅拨款1030万令吉,在城市森林进行公共及休闲设施提升工程,包括提升营地、戏水乐园、儿童游乐场、夜间照明,整体工程预计明年3月完工。 “此外,新山市政厅拨款770万令吉,提升世纪花园拿督苏莱曼路的排水系统;同时拨款980万令吉,提升阿布峇卡苏丹道的水闸、水泵系统及下水道;亦拨款930万令吉拓宽阿布峇卡苏丹道。 莫哈末哈菲兹透露,新山市政厅2026年财政预算案,预估收入达6亿1300万令吉,管理开销是3603万令吉、发展开销2526万令吉,预计会有5万令吉盈余。 他说,其中557万令吉的发展开销,将被用作建设、拓宽及维修公路,提升路肩的排水系统、维修告示牌、道路家具,以及警示线上漆。 与此同时,他表示,另490万令吉用作防洪工程,380万令吉用作美化公共公园及景观,233万令吉用作提升市区纪念碑及旅游景点设施,228万令吉用作维修及提升公共设施。 他说,体育及休闲设施也获得176万令吉的拨款,另有124万令吉用作维修路灯及交通灯。
4天前
(新山25日讯)随着迈入雨季,地方上的防洪工程向来是民众所关注的课题,新山市政厅针对辖区内23处水灾热点的防灾工作目前已完成 85%,并将在2026年完善相关计划。 新山市政厅工程副主任(相关)莫哈末法兹苏海米坦言,市区的积水热点无法完全消失,但所有技术性的应对措施已按照规划逐项落实,其中85%的水灾热点情况,已获解决。 “防洪工作必须长期执行,并持续依靠三大措施:即排水系统的维护与清理、设施修护,以及沟渠及河道挖深工程。这三项缺一不可,才能确保排水系统在豪雨高峰期发挥最大效能。” 他是今早出席新山市政厅于双溪漆河(Sungai Chat)举办的的植树、放鱼苗及泥球活动后,被媒体询问时,如是表示。 他也提到,市政厅通过多个渠道关注水灾投诉,例如公共投诉管理系统(SISPAA)及社媒等,能更快速掌握积水分布,并判断是属于季风型水灾或涨水引发的外溢洪水。 他以今年 3 月份发生的大水为例,上述水患并非是闪电水灾,而是河流超量溢流造成。 “部分水灾属于河流满涨,必须依赖水利灌溉局(JPS)的整体工程防洪工程,例如地不佬河流域、士姑来河流域都获得数千万令吉的拨款,目前已展开首阶段的工程,改善水利。” 他指出,随着工程启动,包括新设抽水泵、河道改善等措施,未来水灾热点能因此有效减少。 莫哈末法兹苏海米进一步透露,至于市政厅的管理范围内,多处河流已设有抽水泵站,因部分地点地势低洼,涨潮时会在启动自动封闭的单向阀门,阻止海水倒灌。 “若再遇上豪雨,抽水泵必须全力运作辅助排水,因此泵站的日常维护是必要的。” 另一方面,他也强调,设备与工程只能解决一部分问题,若居民缺乏维护意识、乱丢垃圾或私自覆盖水沟,都会导致排水阻塞、削弱整体系统功能。 “因此,有关当局正持续推展全民觉醒活动,特别是从幼儿园阶段开始进行,以应对人口更替,确保教育工作能持续不懈。” 新山市政厅副秘书娜扎图西玛向媒体透露,新山市区内常见的积水主要分成两类,即豪雨到来时的滞留型积水和因沟渠维护和堵塞情况引起的闪电积水,需要快速清理现场,疏通水道。 她披露,为了减少上述风险,市政厅持续进行日常维护、清理堵塞点,并同步推进河流流域的抽水泵升级工程。 她说,仅在双溪漆河就安装了19台抽水泵,目前也正在将其中的中型泵升级为大型泵,工程预计在明年第一季度完成。 在水灾热点方面,娜扎图西玛坦言,新山目前无法做到“零热点”,因为雨水流向及排水系统需要长期维护,只要出现堵塞就可能引发积水。 不过,她强调,目前较严重的水灾热点都已被有效控制,风险已显著降低。 她也提到,新山市政厅的闪电小组早已全员待命,并非只在雨季才准备,而是每天、每刻保持待命。 “除了随时待命的10人闪电小组,另有多个部门组成的快速行动小队,总计50人全天候巡查待命,以应对突发情况。” 出席者尚包括新山市政厅市议员兼植树活动筹委会主席法乌兹费扎。
1星期前
(新山9日讯)新山市政厅近期出炉的《2035年新山规划草案(RTJB 2035)》中,建议推出遗产建筑名录机制,未来拟将新山区拥历史价值的33座建筑和地点,包括柔佛古庙,正式宪报为遗产建筑(Bangunan Warisan)。 所谓遗产建筑,指的是拥有深厚历史、文化或艺术价值,能反映重大历史或杰出人物事件的建筑物,是往后历史文化研究的重要实物载体。以中国为例,截至2023年,已累积公布的遗产建筑达697项。 上述草案指指出,将33座建筑物宪报为遗产建筑,是为了对有关建筑物展开更有系统的维护与提升,让它免于被拆除或不当改建的恶运,从而提升其使用价值,并成为重要地标。 这33座老建筑物中,有27座位于新山市中心。按该草案规划,这些老建筑物希望可在2035年之前,获宪报为遗产建筑。 据该项建议,当局拟制作一份新山建筑遗产分布图,将之标明后,再按建筑(bangunan)、基建(struktur)、墓地(makam)、地点(tapak)等名目,来仔细分类。 被提议宪报为遗产建筑的30个建筑和地点,包括:柔佛长堤、纱玉河、直律街的柔佛古庙和古德瓦拉锡克庙、新山教堂路的天主教堂(圣母无染原罪堂)、新山杜克街印裔穆斯林清真寺、柔佛州务大臣官邸、新山市中心拿督翁路的邮政公司办公室、位于敦阿都拉萨路的武吉查卡火车站、敦阿都拉隡路的两座兴都庙、玛末迪亚路的王室墓园、亚逸摩烈路的旧监狱、钻禧纪念堂、新山康文女中、柔佛王家植物园。 以及:明里南路的新山中央警署、新山地不佬路的柔佛州警察总部和交警局、柔佛水务监管机构、柔佛动物园、新山玛里亚玛路的历史学会会所、天猛公依布拉欣师训学院、甘拔士峇鲁柏西阿兰路的柏迈医院、位于士姑来路的武吉仕林王宫、座落于巴西柏兰宜路的王宫和清真寺、柔佛御林军总部,分布在海景路的数座古宅等。 对于《2035年新山规划草案(RTJB 2035)》建议把新山地区拥潜能具历史价值的33座建筑物,宪报为建筑遗产一事,新山市政厅马华市议员党鞭黄成兴表示,上述建议是由新山市政厅提出后,未来主要由国家遗产局等单位展开协调和执行工作。 黄成兴认为,上述建筑物名单中,和华社比较有关系的主要为柔佛古庙,从积极面而言,这对华社深具历史意义,不仅显示政府重视与肯定华社对本土贡献,也彰显其重要地位及影响力。另外,也能促进市区旅游业,带动经济活动。 他表示,当通过宪报列为建筑遗产之后,业主不可随意改建建筑物外观,得保留其地方历史特征。 他解释,有关的建筑物的内部运作不会被干涉,相信许多业主已明白此情况。 他说,业主在进行粉刷时,政府相关单位一般将给予奖励津贴。 他提醒,根据现有法令,有关业主在脱售上述建筑物时,应在脱售后的28天内,以书面通知国家遗产局属下的委员会。 另一方面,他提到,对于发展草案的建议,业主也可进行反对,国家遗产局属下的负责委员会也将展开听证会,让相关业主作出不同意见的表述。 新山市议员尤杰雄受访时说,新山市政厅和依斯干达公主城市政厅已于10月23日分别推介2035年地方发展规划草案,由柔佛州房屋及地方政府委员会主席嘉福尼推展。 尤杰雄说,民众可从10月23日至11月21日,通过新山市政厅的指定链接(https://myjb2035.mbjb.gov.my/)查看新山市政厅的地方发展规划草案,并反馈意见。 至于依斯干达公主城市政厅的地方发展规划草案,网址则为 https://link.mbip.gov.my/RTIP2035 。 尤杰雄指出,新山直律街有多个建筑物在草案中,被建议列为遗产建筑。虽然如此,对于一些位于市中心重要发展地带,不具历史价值却已空置多时的地段,相关单位正积极联系地主,希望让有关地段重新活络起来,进行发展,进而有助提升市容。 《2035年新山规划草案(RTJB 2035)》指出,在新山,一些旅游热点区内存在著不少空置多时,或是许久未有活动的老建筑物或旧店屋,令外界对古迹旅游留下负面印象。 因此,新山市政厅将著重对这些老建筑物或旧店屋,进行提升和美化工程,并为之增添新活动等。 新山地区被列入重新规划的老建筑物,包括:新山旧火车站、皇家山苏丹依布拉欣大厦、亚逸摩烈路旧监狱、纱玉街百老汇旧戏院等。 新山旧火车建于1932年,2010年熄灯。新山市政厅计划将之重新打造,以便如同法国巴黎塞纳河畔的奥赛火车站那样,华丽转身变成东方的奥赛博物馆,成为打卡地点,拟增设艺廊举办画展,进行文艺活动及本地农产品展销等。 另外,市政厅也建议结合非政府组织及私营机构,为皇家山进行修复和提升工程,为之增设剧场、古迹建筑博物馆、旅游资讯中心等。 纱玉街的百老汇旧戏院建于1930年,是新山最早建成的戏院,惟已停业多年。市政厅建议为之设置私人剧场、精品服饰店文创产品及纪念品展销中心等,希望它能成为匈牙利最大且最古老的室内市场布达佩斯中央市场那样,兼具古典与蓬勃经济活动。 据2005年国家遗产法令38条文(645法令),政府可与任何相关机构包括国家遗产局和柔佛遗产基金会等单位,共同对遗产建筑物的维护与保存,展开合作。 当中,据新山市政厅的遗产区提升计划指南,相关历史遗产的提升资金来源,可以是政府的公共资金或由私人领域承担。 据此指南,老建筑物产业持有者必须同意通过支付额外税务,承担公共区域美化、古迹旅游推广和市场行销等费用。此外,业主或租户也得共同承担老建筑物维护、管理和推广费用等。 在柔佛州遗产区(Zon Warisan Johor)有456个旧店屋被鉴定具有重要历史价值,市政厅将与国家遗产局和柔佛遗产基金会需合作,进一步对这些旧店屋进行研究,以确保获得维护和提升。 新山市政厅可作为设计和技术协调的机构,协助评估和推动奖励措施。
4星期前
1月前
(新山3日讯)未雨绸缪,新山市政厅建议扩大手机应用“SAIFON”功能,增加灾害预警系统,尤其是在地震发生时。 新山市政厅今日召开常月会议,新山市长拿督莫哈末哈菲兹在提及智能监控系统时,提出上述建议。 他提到,除了达到马来西亚智慧城市评级体系中设定的63项智慧城市指标外,该地方政府已实施并正在积极实施多项重要举措,这些举措涉及智慧交通和城市安全等多个方面。 他说,为了达致富有远见城市(Visionary City)第四级,其中一项举措是拟实施自动驾驶公交车项目,而这是使新山市成为智能环保交通先驱的重要一步,为将于2027年投入运营的柔新捷运系统(RTS)良好衔接做好准备。 他表示,该市政府也与马来西亚工艺大学(UTM)士姑来分校建立了战略合作关系,尤其是在人工智能(AI)技术的应用方面,共同实施新山市政府智能巴士站项目。 此外,他说,市政府也计划建造一座智能停车场,作为公共交通设施(例如自动驾驶公交车和柔新捷运)的配套设施。 他也提到,新山市政厅荣获第三级智慧城市荣誉,对市民的福祉产生了重大影响,诸如缴税、罚款和投诉等各种事项都可以在线办理,既节省时间,又提高了响应速度和透明度。 他指出,利用人工智能监控器监控,也提升了城市的安保水平。 他表示,州政府承诺,将利用位于该市政厅大厦15楼的新山综合监控行动中心(JBIOCC)设施,在新山市政厅设立首个柔佛州综合投诉中心(MyAduan Johor),之后将之推广至柔州其他15个市政府。 他说,为此,该市政府将从今年开始,新增2000台人工智能监控设备。此举将扩大人工智能监控设备在整个管辖区域的覆盖范围,从而提升监控水平。 他指出,新山市政厅于今年9月9日,已获得数字部批准的270万令吉“人工智能城市拨款”,用于购置人工智能无人机监控设备。该设备将帮助市政府及相关机构,监控难以进入的区域,以及尚未被监控器覆盖的区域,特别是那些数字基础设施薄弱的地点,例如河岸地区、贫民窟、洪水区和其他灾害风险区。 他说,人工智能监控器的应用不仅限于监控,还通过SAIFON应用程式(安全警报与综合防洪行动网络)扩展到洪水预警系统。 “从长远来看,数字化治理议程正在积极推进,以确保内部治理从人工模式向着数字化模式进行转变。” 他提到,新加坡于2024年世界智慧城市指数中位列全球五大智慧城市之列。这促使是政府积极主动、迅速行动,以弥合两国之间这方面的数字鸿沟。 “因此,2026年的主要目标,是使新山(市政府)跻身全球智慧城市指标(GSCI)榜单。GSCI是一项国际评级,它通过智慧和竞争的方式,从治理、经济、技术和公民生活质量等方面评估世界各地城市的能力。”  
1月前
1月前
(新山16日讯)新山市政厅在迎接2026年柔佛州旅游年之际,特为旅游相关单位举办涵盖柔佛州历史、文化、遗产和全新旅游产品的课程,重点探讨如何以富创意的“讲故事”形式介绍景点和吸引游客,展现新山市热情与好客的风貌。 约250名来自导游界、政府旅游机构、旅游从业员和Grab司机领域人士,出席今早在新山市政厅礼堂举行的上述课程,共同为2026年柔佛旅游年做准备。 课程包含一场题为“以讲故事方式将新山历史全球化”的演讲,让学员通过栩栩如生的历史景观描述与游客互动,提升游客对景点的关注及好感。 此外,完成课程者将获颁由新山市政厅发出的证书和特殊徽章,加强城市旅游服务的专业性。 新山市长拿督莫哈末哈菲兹主持课程开幕仪式及致词表示,旅游从业员尤其是导游,扮演著国家小大使的角色,除了提供信息,在塑造游客对城市印象方面也发挥重要作用。 他说,优秀导游不仅是旅行向导,更是文化故事的讲述者,通过引人入胜的故事叙述和高效传播方式,游客可以体验到旅行的乐趣,还会带著美好回忆、对新山的了解和对这座城市的敬意,再次“旧地重游”。 “我们希望每一位游客不仅会说‘我到过新山’,更会自豪地说‘我爱上了新山’。” 莫哈末哈菲兹认为,新山是现代化城市与丰富文化遗产兼具的城市,周边邻近新加坡、印尼峇淡岛等地,若展开有效的宣传和营销策略,将可吸引国际游客前来体验柔州多元的风土民情。 他也说,柔新经济特区带动经济和旅游业外,配合“2030年柔佛州智慧城市蓝图”目标,需要加强科技例如虚拟现实(VR)、全息投影等技术来推广旅游业产品,作为柔佛旅游业的附加值和新亮点。
2月前
(新山2日讯)自接获水獭咬伤晨运者的投诉后,新山市政厅在独立公园内竖起警示牌,提醒民众园内有水獭出没,促注意安全,并提醒勿喂食水獭,并与之保持距离。 许多晨运人士接受星洲日报《大柔佛》社区报访问时表示,近期仍可见到水獭踪影,大部份人认为,水獭虽长得可爱但具攻击性,除了设警示牌之外,最妥善方案是捉捕和移走,以避免再度发生水獭咬人事件。 然而,也有民众认为,只要注意安全,远离水獭,或可与水獭和平相处。 今年8月初,星洲日报《大柔佛》社区报独家采访了3名伤者和目击者,并将民众心声传达给新山市政厅。 新山市政厅市长拿督莫哈末哈菲兹随即于8月13日,在市政厅常月会议结束后,召开发布会说,当局将竖立警示牌,并承诺将联合野生动物局采取行动,把水獭迁往合适地点。 根据受访者提供的资料,水獭在独立公园出没的时间,一般是清晨7时或更早的时段,其次则是下午5时许。 许多习惯早起晨运的人士都曾在公园,目击水獭家族在湖内成群游过,或鱼贯爬上岸边步道,再跳回湖里的情景。 公园湖内有许多鱼儿,是水獭觅食的主要来源。另外,也有民众目击一些人士曾于下午5时许,在湖边喂食水獭家族。 今年7月不慎被水獭咬伤,80岁长者林泉禄受访时说,当局设立警示牌,确实能起警惕效用,惟他和多名晨运的朋友皆认为最佳方案是捉捕和移走水獭。 不过,林泉禄透露,很多韩国和中国籍人士早晨也到这儿晨跑,可惜警示牌只有马来文单一语文,若能增加多种语文,例如英文和华文则更好,可让外国人也看懂警示牌内容。 另外,林泉禄指出,最近仍可见到水獭出没,活动范围包括湖泊和公园人行步道。 他提到,水獭家族数年前只有两只,现在已繁殖至9只,而它们的体型越来越大,还到处移动,一旦出现攻击行为,若被袭者是老人或小孩,情况堪忧。 他说,水獭的繁殖力旺盛,水獭家族成员会日益壮大,群体移动时,胆子也更加大。 他表示,有些民众或首次在公园碰见水獭,难免好奇趋前探看水獭,不知其中危险,容易发生事故。 巫裔夫妇法迪尔和雅玛丽娜,于早晨推著婴儿车,带著宝宝来到独立公园散步。 法迪尔受访时说,他在新加坡工作,当地不时报道有关水獭在公园攻击伤人事件,因此,他和妻子已有戒备,随时防范水獭可能游上岸,也绝不会去靠近它们。 他表示,他们曾于下午5时许到公园,并目睹民众在湖边喂食水獭。 郑喜来(76岁)每天早上5时30分即到独立公园晨运,是公园的常客。他表示,告示牌在约在9月中旬竖,目前公园内只看到两个告示牌,略嫌不足,应多设几个在较显眼的地方。 他说,虽然当局早前承诺将展开行动移走水獭,但近期清晨,仍不时可看见水獭踪影。 他希望当局展开行动,或设置安全围篱,以阻隔水獭进入公园湖内,以免再度发生水獭伤人事件。 70岁的法力常到公园晨运,他赞同新山市政厅竖立警示牌,提醒大家应注意自身安全。 不过,法力觉得,最重要的是晨运人士在看见水獭时,应尽量远离它们,而且千万别向水獭掷石头和树枝。 他认为,水獭之所以会攻击人类,可能是因为水獭家族也担心人类要伤害他们。 他相信只要保持距离,与水獭和平共处,一旦日子久了,水獭会变得友善,而水獭偶尔在湖内悠游和爬上陆地,是不错的景色,孩子们不用去动物园,就可看到水獭。 无论如何,他还是提醒家长,在携同孩子到来公园运动时,一定要看顾好孩子,注意安全。 身为警务人员的力克(30岁),联合同僚每月4次到公园跑步,以锻炼身体。 力克说,他到公园晨运的时间较晚,并没遇过水獭。不过,若和家人结伴到此运动,他必定会提醒家人小心注意。
2月前
2月前
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(新山8日讯)新山的发展日新月异,交通伴随人口增长也日益拥挤,为了纾缓交通阻塞的固疾及提高通行效率,新山市政厅从9月初开始逐步升级辖区内的交通灯系统,通过可被称为“AI警察”的新智能系统,望能缩短等红灯的时间和车龙,将“塞塞塞”变成“通通通”。 得益于马币兑新币的差距,有越来越多新加坡访客选择越堤到新山一带购物及消费,尤其是在周末和公共假日,大量狮城客鱼贯涌入新山,造成许多热门商圈,如谷中城、茂奥斯汀花园、柔佛再也花园等出现大批车潮,“塞塞塞”因而成为周末常态。 若遇上雨天或交通灯损坏的突发状况,交通更会陷入大瘫痪,车辆长时间动弹不得,引发民怨四起。 由于柔新捷运系统(RTS)将在2027年第一季度投入运作,届时也会带来更多人潮、车潮,新山市政厅为了应对现时已经发生,以及未来可能更严重的交通“打结”情况,决定淘汰旧有的交通灯系统,以具有人工智能(AI)功能的新系统取代。 这项举措不仅防患于未然,也适时赶上柔佛州政府积极推进的智慧城市(Smart City)概念发展趋势。 不过,基于新系统还在初始采用以及收集大数据的阶段,当局仍会监督及观察其实际成效。 隶属新山市政厅安全城市工作小组、负责管理茂奥斯汀区的市议员黄有益告诉星洲日报《大柔佛》社区报,上述名为“Traffic Sense”的新系统,已在9月4日晚上于第一个试点,也就是作为交通热点区的新山茂奥斯汀花园慕迪亚拉尔玛斯乌达玛路(Jalan Mutiara Emas Utama),率先装置及开跑。 “茂奥斯汀区周边新增了很多新兴住宅区,随著人口增加,这里的车流量也越来越大,高峰时段的塞车情况很严重,所以市政厅选择让这里当‘先锋’。” 黄有益坦承,新系统启用后,首2天确实出现交通混乱的状况,令他捏了一把冷汗,所幸警方安排了警员维持现场交通秩序,避免了更糟糕的情况。 经过数天测试和监督,他说,新系统进行了相应调整,如今已渐入佳境。 他透露,过去数年,新山市政厅采用的交通灯系统是源自澳洲的SCATS系统,而此系统已有40年历史。 他指出,旧系统有一定的局限性,例如,红绿灯的转换是按照已设置的固定时间,无法根据即时路况调整。 “此外,面对突发状况,如交通事故或恶劣天气影响,系统的反应也有限。” 他说,新系统“Traffic Sense”属本地开发的交通灯系统,并配备AI摄像头;优点是可通过新山市政厅的综合监控行动中心(JBIOCC)进行监控与管理,换言之,所有交通灯将统一接入中央平台,实现全市一体化管理,并且加强道路安全与交通秩序。 “它能与其他交叉路口进行同步调整,让车辆通行更加顺畅。” 黄有益将新系统形容为“AI警察”。 他说:“过去塞车时,交警会在现场指挥交通,让车龙更长的车道快速通行,避免车龙越来越长,导致小路出来的车辆堵在路口,造成堵塞情况恶性循环。” “新系统就像‘AI警察’,它会依据实时车流量自动调整,确保车流更顺畅。” 新系统还有另一个优点,一旦交通灯发生故障,系统会通过手机应用程式第一时间通知相关人员,早期警报功能也加快了维修进度。 据了解,新山市政厅辖下共有225个交通灯,当局已拟定在2026年1月,全面完成交通灯新系统升级工程。 黄有益表示,尽管9月初才在茂奥斯汀花园完成第一个新系统装置,但他相信相关人员可在指定时间内完成所有旧系统的更换。 他提及,过去部份地区的旧系统其实也有半AI的功能,即所谓的路面感应,但新系统不像这类旧系统,需要在路面埋下感应器。 “新系统主要涉及重新设置和装上AI摄像头,不需要挖开路面,也毋需花太长时间。” 他补充,“Traffic Sense”据称可提高40%的交通效率,惟基于落实初期AI还要花时间收集大数据,相信未能一开始看到极大成效。 “旧系统就像‘死读书’,而新系统是‘活学活用’,一旦所收集的数据逐步完整,它也会越来越聪明。”
3月前
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