杜卡迪新闻资料

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世界摩托车大赛|2025赛季画下句点马奎兹兄弟联手制霸MotoGP

杜卡迪厂队的马克.马奎兹（545分）勇夺生涯第7座MotoGP车手世界冠军，自2020赛季遭意外重伤困扰多年后，终于宣告“王者归来”。本季总亚军为其效力Gresini杜卡迪的弟弟亚历士.马奎兹（467分）、阿普利亚厂队车手贝泽奇（353分）则拿下总季军。

3星期前

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日本站MotoGP|克服伤困低潮浴火重生马克马奎兹7夺世界冠军

历经伤困和低潮浴火重生，马克.马奎兹第7度登顶MotoGP车手世界冠军车手宝座！

2月前

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意大利站MotoGP|终结巴尼亚亚3连冠势头马奎兹兄弟本季4度包揽冠亚

意大利站正赛昨日于穆杰洛赛道展开竞逐，杜卡迪厂队6届世界冠军马克.马奎兹以杆位之姿起跑，最终以41分09.214秒勇夺冠军、Gresini杜卡迪车手亚历士.马奎兹以1.942秒之差紧随哥哥之后获亚军、季军得主为VR46杜卡迪的意大利车手迪吉安南东尼奥。

6月前

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杜卡迪与兰博基尼再度牵手，发布全新Streetfighter V4 Lamborghini限量摩托

在性能机械的世界里，意大利从不缺乏激情碰撞的经典桥段。这一次，杜卡迪与兰博基尼，再次点燃了这一火花。继2021年杜卡迪Diavel 1260 Lamborghini合作款引发全球收藏热潮后，这两个来自意大利、同属奥迪集团的性能图腾品牌，时隔两年再度联名，推出全新作品——Ducati Streetfighter V4 Lamborghini。新车不仅融合了摩托与超跑的双重灵魂，更直接以兰博基尼最新旗舰超跑Revuelto为设计灵感，打造出一款充满战斗气息与雕塑美感的两轮猛兽。超跑转化为街头斗士从视觉造型到机械构造，Streetfighter V4 Lamborghini并非简单的联名贴牌。杜卡迪此次以自家Panigale V4 S为技术母体，进行深度定制，车身多处设计直接呼应Revuelto的空气动力学理念，包括重新设计的进气口、油箱护罩、座椅尾部以及大量碳纤维部件，全都向兰博基尼式的未来感致敬。颜色选择上也毫不含糊，标配的“Verde Citrea”绿配“Arancio Dac橙”涂装，直接移植自Revuelto的调色盘，而在轮圈、制动卡钳、悬挂调校等细节上也都参考了兰博基尼的专属设计。限量+定制，专属感拉满全球限量630台的标准版之外，杜卡迪还面向63位兰博基尼客户推出63台特别版，车主可根据自己的Revuelto跑车外观进行一对一的个性化定制，实现摩托与汽车的视觉“双生子”效果。这种“车+摩托”组合的超级收藏玩法，无疑将进一步拉高该车在收藏圈的热度。性能不妥协，感官全释放动力方面，Streetfighter V4 Lamborghini搭载杜卡迪家族广受欢迎的Desmosedici Stradale 1,103cc V4引擎，输出数据虽然尚未披露，但参考Panigale V4 S，预计最大功率将超过200匹马力。加上仅约180公斤的整备质量，这台车在赛道或山路上的表现可想而知。杜卡迪CEO Claudio Domenicali在发布会上强调：“这不仅是一辆摩托车，更是意式性能哲学和审美精神的具体体现。” 杜卡迪与兰博基尼的再度联名，不只是两个品牌的商业行为，更是一种文化表达——是关于意大利机械艺术如何在速度与激情之间取得平衡的最佳诠释。对于高端玩家而言，这台Streetfighter V4 Lamborghini，是收藏室中必须预留的位置。新车已通过杜卡迪全球授权经销商开放预订，预计首批交付将在未来数月内启动。豪车圈的“跨界联名”，又多了一个值得铭记的名字。

8月前

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当设计遇上速度：Ducati与Lamborghini在米兰设计周开启合作新篇章

当两大意大利工业图腾再次携手，激情与美学注定将擦出非凡火花。Ducati与Lamborghini，这两家拥有深厚赛车基因与设计哲学的制造商，再次联袂登场，在本年度的**米兰设计周（Milano Design Week）**揭开了他们合作史上的崭新一章。这不仅是一场技术的碰撞，更是一场意式精神的庆典。从最初的合作开始，Ducati与Lamborghini就不断将“速度”与“美学”凝结为艺术品。两者对“性能极致”与“先锋设计”的共同追求，令每一次联名都成为摩托与超跑爱好者心中的经典。第一章：Diavel 1260 Lamborghini——当机车成为艺术回到2020年11月25日，Ducati首次推出与Lamborghini合作的限量车型——Diavel 1260 Lamborghini，灵感源自Lamborghini划时代的混合动力超跑Sián FKP 37。这款限量630台的机车，不只是对“速度”的致敬，更将“视觉冲击力”推向极致。它以Ducati Diavel 1260 S为基础，注入Lamborghini标志性的设计元素，并广泛采用碳纤维材质，提升轻量化与运动表现。这场跨界创作由Ducati与Lamborghini两大设计中心（Centro Stile）联手完成，展现出两家品牌在细节上的极致追求与意式风格的高度融合。第二章：Streetfighter V4 Lamborghini——速度的狂飙诗篇紧随其后，2022年9月，在圣马力诺与里米尼里维埃拉大奖赛（San Marino and Rimini Riviera Grand Prix）上，Ducati再次震撼发布：Streetfighter V4 Lamborghini。这款灵感源自Huracán STO的街头战斗机，强势将Lamborghini的设计语言与Ducati的赛道基因融合。全球限量630台，外加专属为Lamborghini客户定制的63台特别版，彰显项目的独特性与稀有性。这不仅是一台摩托，更是一件为极致驾驭而生的收藏品，既是速度的化身，也是意大利制造力的象征。第三章：2025年·米兰设计周——神秘之作即将揭晓如今，2025年春天，第三个合作篇章即将在全球设计界最具影响力的舞台之一——米兰设计周重磅亮相。虽然官方尚未公布全部细节，但可以肯定的是：这将是一款再次将尖端性能、美学革新与赛车精神融合于一体的杰作。从赛道到街头，从工艺到灵魂，Ducati与Lamborghini的联名不仅仅是一场跨界的创意合作，更是一种生活态度的呈现——速度不再只是数字，而是一种设计哲学的具象化。对机车收藏家、设计美学爱好者，乃至所有钟情于意式魅力的人而言，这不仅是一款新车的发布，更是一场艺术与机械交织的盛宴。极致，不止于跑道；风格，源于本能。敬请期待Ducati与Lamborghini第三次的震撼之作。

8月前

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Multistrada 6万公里欧洲之旅一场穿越大陆的公路传奇

在旅行的世界里，有人偏爱舒适的头等舱，有人选择背上行囊徒步探索，但对于真正的骑行爱好者来说，没有什么比一台摩托车和一条未知的公路更能激发冒险精神。这正是 Multistrada 6万公里欧洲之旅的核心——一场由29位摩托车骑士接力完成的跨国旅程，驾驶 Ducati Multistrada V4 Rally 穿越整个欧洲。这场从法国尼斯出发的旅程原定目标是6万公里，但最终的里程数却来到了惊人的6万7925公里——相当于绕地球赤道1.5圈。更令人惊叹的是，在 Ducati 进行例行检查时，这台 Multistrada V4 Rally 没有任何气门间隙需要调整，展现了 Ducati 工程设计的可靠性。一辆摩托车八个国家无数故事这并不是一场普通的长途骑行，而是一场由不同国家的摩托车手接力完成的合作式旅程。每一位参与者不仅要骑行指定路段，还需要选择自己的路线，探索当地风光，然后将摩托车交给下一位骑士。这不仅考验了摩托车的性能，也考验了骑手们的冒险精神和团队协作。旅程的第一站从法国出发，Multistrada V4 Rally 穿越阿尔卑斯山区，在蜿蜒的山路上展现出卓越的操控性，随后抵达波尔多和勒芒。在勒芒，幸运的骑手们观看了MotoGP法国大奖赛，并在 Ducati 看台上近距离感受赛事氛围。接着，摩托车驶向比利时的斯帕-弗朗科尔尚赛道（Spa-Francorchamps），再一路南下进入奥地利，沿着阿尔卑斯的高山公路驰骋，最终抵达维也纳。穿越英伦、东欧与伊比利亚半岛接力的下一站是英国，Multistrada V4 Rally 在威尔士、苏格兰和英格兰之间穿行，最终抵达银石赛道（Silverstone）。在这里，摩托车记者Nye Davis骑上这台车，开启了一段跨越英吉利海峡的旅程，目标是意大利米萨诺的世界杜卡迪周（World Ducati Week）。在这场 Ducati 车迷的盛会上，这台 Multistrada V4 Rally 成为了众人瞩目的焦点。离开米萨诺后，Multistrada V4 Rally 继续前行，驶入波兰的乡间小路，沿途途经华沙和克拉科夫，感受东欧独特的风景与历史氛围。旅程接近尾声时，这台摩托车踏上了伊比利亚半岛的道路，骑行者们穿越巴塞罗那、瓦伦西亚、塞维利亚、里斯本和马德里，在这些充满活力的城市间体验西班牙与葡萄牙的文化与美食。最后的终点，是 Ducati 的故乡意大利。五位幸运的车手分别骑行不同路段，从第勒尼安海沿岸一路南下，来到西西里岛，再一路北上，最终抵达 Ducati 总部——博尔戈帕尼加莱（Borgo Panigale），为这场漫长的旅程画下句点。这不仅是一场旅程更是一种骑行精神在这 6万7925 公里的旅途中，Multistrada V4 Rally 经历了各种极端环境：蜿蜒的高山公路、碎石路、城市街道、乡间小径，甚至是赛道。但它始终保持稳定，顺利完成挑战。这款专为长途骑行打造的摩托车，拥有出色的舒适性、更长的续航能力，以及适用于公路与越野的先进悬挂系统。无论是在阿尔卑斯山的发夹弯，还是在伊比利亚半岛的城市街道，它都能轻松应对。如果你恰好是 Ducati 车迷或者摩托旅行爱好者，不妨前往Ducati博物馆。从2月28日起，这台完成壮举的 Multistrada V4 Rally 将在 Ducati 博物馆入口展出，你可以亲眼见证它的风采。此外，Ducati 官网（Ducati.com）还提供了 Multistrada V4 Rally 的车型配置器，你可以为自己的旅行梦定制一台专属座驾，甚至预约试驾，亲身体验这台地表最强的旅行摩托车。旅程的故事仍在继续官方YouTube频道已经上线了这场旅程的完整纪录片，带你回顾这场公路传奇。你还可以在 Ducati 的专属网站上查看骑手们的故事、行程路线和精彩照片。 6万7925 公里，对于这台 Multistrada V4 Rally 来说，或许只是它无数个旅程中的一个。下一站在哪里？答案掌握在每一位骑行者的手中。

9月前

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泰国站世界摩托车大赛|完全制霸揭幕赛站马克完美开局

马克这周末在武里南赛车场中，连砍本季首场的排位赛杆位以及冲刺赛和正赛冠军，今年刚升至杜卡迪厂队后，初登场便崭露锋芒。

9月前

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圣马力诺站世界摩托车大赛|巴斯蒂亚尼尼主场称霸杜卡迪队达MotoGP正赛百胜

巴斯蒂亚尼尼称霸圣马力诺站正赛，杜卡迪达队史MotoGP百冠里程碑！

1年前

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意大利圣马力诺站世界摩托车大赛|从头领先到尾马丁缩减积分差距

27圈的意大利圣马力诺MotoGP正赛呈现周六冲刺赛的剧情，杜卡迪Pramac西班牙车手佐治马丁再次从头领先到尾，杜卡迪VR46的意大利车手贝泽奇则屈居亚军。

2年前

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杜卡迪在FREEDOM FESTIVAL 2023推出新一代SCRAMBLER，售价6万2900令吉起。

杜卡迪（Ducati）在8月4日（星期五）起至8月6日（星期日）期间，在吉隆坡PUblika广场举行自由节（Freedom Festival 2023），同时推出新一代的杜卡迪Scrambler摩托车系列。自由节2023将是一场独特的主题活动，开放给杜卡迪爱好者、摩托车迷和寻求刺激的人参与，沉浸在高能体验的世界中。参与的合作伙伴包括怪兽能量（Monster Energy）、Costa Coffee、Tissot手表、Carrera眼镜、Pirelli轮胎和林国荣大学。同时，杜卡迪也举行限时促销，各种度假地产品、服饰和周边产品都以优惠价格出售。大马杜卡迪首席运营员丹尼斯迈克尔表示，下一代Scramblers提升了娱乐和个性的标准。全新Scrambler系列包括Scrambler Icon、Scrambler Nightshift和Scrambler Full Throttle，此系列占了大马杜卡迪总销量30%，该公司目前已经收到50份订单，显示大马人对它的喜爱。杜卡迪Scrambler有非常独特的圆形头灯，前大灯现在全采用LED，保留了标志性的X设计，尾灯和转向灯也是LED，保持了经典和可辨认的半圆形。重新设计的钢制油箱下部覆盖阳极氧化铝罩，全新的4.3寸彩色TFT仪表和专用界面，使新一代Scrambler焕然一新。新Scrambler采用双杠引擎，有全新的离合器和引擎盖，上面有X字标志，皮带盖现在也有新风格，与摩托车的新造型相得益彰。排气管也进行了升级，让引擎完全展现出来。车身重量减轻了4公斤，提高操作易度。这归功于全新的底盘采用了更新和轻量化的蜂窝式框架，以及全新的摇臂，与车身中心移动的避震器相结合，引擎也有更新和减重，并为了增加运动感，分开了后框架与主框架。新的Desmodue引擎比上一代轻2.5公斤，配备新的8片式离合器，换档更轻柔紧密，配备带有轴承的换档鼓，从而实现更平滑和更精准的换档。通过电子油门管理技术，Scrambler变得更有趣和安全，提供Sport和Road两种驾驶模式。标准配置包括Cornering ABS，对于更安全的骑行至关重要。杜卡迪Scrambler的引擎是L型双缸、两气门、空气与润滑油冷却的803毫升引擎，符合欧洲5级排放标准。最大功率输出为73匹马力和65.2牛顿米。三款Scramble将在全国杜卡迪陈列室展示和发售，Scrambler Icon售价为6万2900令吉、Scrambler Nightshift和Scrambler Full Throttle的售价皆为6万9900令吉。

2年前

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雪邦站MotoGP季前测试落幕杜卡迪车手后劲十足

昨日末轮练习竞逐，杜卡迪车手在前5名中占据4席。VR46杜卡迪小将马里尼飚出全场最快的1分57.889秒，以0.08秒优势力压杜卡迪新科车手世界冠军巴尼亚亚（1分57.969秒），占据榜首宝座，后者屈居次名。

3年前

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华伦西亚站MotoGP|史诗级逆转秀首摘世冠巴尼亚亚完美升华

巴尼亚亚赛后受访时透露，在第10战德国站摔车退赛后，让他终于认知自己的缺点，“我是个起伏不定的车手，有很好的速度，但没有稳定性。接受这一点并不容易，从那刻起，我意识到自己有问题，并试图改善。”

3年前

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华伦西亚站MotoGP|结束杜卡迪15年等待巴尼亚亚首夺世冠

巴尼亚亚为罗西在2009年第7度夺得世冠后，近13年首名意大利籍MotoGP世冠车手，上一位来自杜卡迪的世冠车手则已是2007年的史顿纳。

3年前

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MotoGP泰国站马丁扬威第3轮练习赛

马丁于第3轮练习中，是以1分30.215秒技压全场居首，上周刚于日本站封王的杜卡迪车手米勒以0.012秒微差，只能满足于次名，第3位是野马哈世冠车手夸塔拉罗。

3年前

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圣马力诺站MotoGP|杜卡迪阵营前3名起跑托维芝维索将演“最后之舞”

米勒赛后受访时表示，“我很高兴能在MotoGP获得个人的第2个杆位，而距离上个（杆位）已经很久了。这感觉很棒，尤其是在杜卡迪的家乡达成。”

3年前

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奥地利站MotoGP|杜卡迪阵营排位赛占据前4 巴斯蒂亚尼尼终摘生涯首杆

巴斯蒂亚尼尼在排位赛Q2是以1分28.772秒力压群雄，MotoGP生涯至今已夺3冠（皆这赛季）后，如今终于首尝杆位滋味。这也是自2018年（Moto3时期）后，巴斯蒂亚尼尼再获杆位。

3年前

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