滇缅公路新闻资料

简

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南海之声

家书里的远征记忆

1942年，日军入侵缅甸。中国获得国际援助物资的唯一通道——滇缅公路危在旦夕。为保护这条重要的生命线，应美国和英国的一再请求，中国组建了远征军开赴缅甸。当时，戴安澜将军奉命率200师作为先头部队赴缅参战，取得同古保卫战的胜利，还克复了重镇棠吉。5月26日，因为遭日军伏击，戴安澜不幸受伤殉国，留下两封没有寄出的家信。七十多年后，戴安澜的家属将这两封信的电子版权授予中国人民大学家书博物馆，家书博物馆副馆长张丁将这两封信收录在《抗战家书》中。隔着漫长的时光，我们依旧能从字里行间感受到戴安澜的爱国之情、报国之志，以及对家人的无尽眷念。 2025年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年，南海之声专访《抗战家书》主编张丁，和大家一起展读这两封家书，重温中国远征军的抗战往事。

3天前

南海之声

会员文

南侨机工——东南亚华人抗战印记 | 冒死援华抗日南侨机工历史悲情-发现东盟-重要的小事

从缅甸通往中国边界的滇缅公路，是二战时期众多“死亡道路”之一。当时，来自东南亚的3192名华侨司机与修理技术人员自愿踏上这条生死未卜的战线，即使深知可能一去不返──他们被称为南侨机工。

3星期前

会员文

读家

蔡慧沁 / 集天下水滴汇成大洋，《卫国凌云》中的南侨机工故事

刘道南与卢观英耗时近二十年完成的《卫国凌云》，收录九十多位南侨机工与后代的口述与史料，既是历史的抢救，也是记忆的延续。那些在滇缅公路上奔驰的司机与修理工，不再只是冷冰冰的名字，而是大时代里义无反顾的生命印记。由吉隆坡广东义山策划制作《日据烽火·南侨机工马来亚篇》舞台剧刚落幕，吸引2500名观众出席观赏，这无疑是将史实透过舞台演绎，引领普罗大众走入历史场景的一大尝试。由已故刘道南与其遗孀卢观英著述，去年刚问世的《卫国凌云——南侨机工二战证言》，收录九十多位来自马来西亚及东南亚各地的机工故事，正好作为南侨机工书面纪实的最佳参考文献。此前已出版第一册《搜研路上：马来西亚南侨机工历史纪录》，尚有第三册《亲情呼唤》讲述两地后代团聚的故事，正筹备出版中。大时代下的个体生命历程每一场战争，都是以无数鲜活的生命作为胜负的代价。1937年，日军入侵中国，并占领了主要交通运输线和港口，以致中国在云南赶建全长1453公里的滇缅公路作为替代军输路线。当时来自南洋的3193名勇士，应召返国充当驾驶司机和修理技工，为前线运输战略物资，在这条崎岖险峻的死亡公路上奔驰，成为抗战史上的特殊群体——“南侨机工” 。不是每位在战场上牺牲的烈士，都有幸化为殉难纪念碑上的名字。如今这九十多名机工被记录在《卫国凌云》一书中，尽管只占全数机工的百分之三，然而全书厚达五百多页，足以窥探出这些个体的生命历程，在动荡大时代所呈现的集体命运。《卫国凌云》共分5辑：亲历者说、父辈荣光、巾帼建功、四海之内以及名垂青史。四字的章节名称，顾名思义，铿锵有力，每个章节所承载的历史之厚重，岂非四字所能概括。老机工口述“活历史” 〈亲历者说〉收录7位老机工的故事，他们接受刘夫妇采访时，已年届90耄耋之高龄。书中展示他们当年出征的驾驶执照、服务证明书、日记手稿等文物照片。口述纪实是大历史中的“活历史”，呈现出亲历者在面对个人与国家命运交叉口作出抉择时，所流露出来的情感与经历。口述史具有感染力，能让读者走入当事人的生命，感受烽火时代中的无奈与希望。当时那些幸存的机工，如今悉数作古了，所幸文字和图片留住了他们当下最真实的感受。后代转述，拼凑父辈故事〈父辈荣光〉占全书最大篇幅，也是全书重中之重，透过全马68位机工后代的转述，详录其父辈的抗战事迹。刘夫妇于2008年启动搜集南侨机工史料计划，距离抗战时期70年，多半机工已经离世，无怪乎刘道南视之为与时间赛跑的抢救历史工作。亲历者已逝，唯有凭靠后代的转述，拼凑出先辈当时决心回国抗战的始末。这些机工后代有些是曾听过父亲讲述的抗战故事，有者则是从父亲的遗物中揭开机工的身分，或者辗转透过其他渠道获知父亲的背景。由于刘道南曾是怡保报社通讯员，透过他在报章发布的寻人启事，成功联系霹雳州多达38位机工后代，将父辈参战的故事采集下来。因此此辑人数比例以霹雳州为最多。超越性别的士卒精神〈巾帼建功〉仅录5人，但这5位女性是万绿中的一点红，在以男性为主导的战场上，这股刚柔兼济的力量，为冰冷残酷的战争史增添几许温暖。这5人当中，白雪娇和李月美自马来亚槟城、吴秀芬和陈侨珍来自泰国以及朱雪珍来自新加坡。白雪娇原为槟城福建女子中学教师，不惜弃笔从戎，在告别父母的诀别家书中，她说：“虽然我的力量简直够不上沧海一粟，可是集天下水滴汇成大洋，我希望我能在救亡的洪流中，竭我一滴之微力。”字字句句磅礴伟力，传遍南洋，直击多少华侨子弟的心灵。然而，基于女儿身，除了来自槟城的李月美，女扮男装，驾起卡车毫不输给男性，其余4人皆被编入医护部门，负责救死扶伤，担任后勤工作。即便如此，她们那份舍身为国的决心，甘于将自己微薄的力量，全部投入到国家生死存亡中，这已是一种超越性别的士卒精神。勇往直前的书写意义〈四海之内〉则记载我国以外，即印尼、新加坡、泰国、缅甸和越南的机工故事。〈名垂青史〉则胪列南洋机工名单。自古至今，历史上有无数战士勇赴战场，为国捐躯，严格意义来说，南侨机工不算是战士，他们更像是输血管里的千万个红血球，不断供给氧气给前线战士。可是，他们的命运却和战士一样，随时因日军轰炸或险峻公路而战死沙场。再加上他们是“诀别”他乡家人，回国赴难，更是赋予这批特殊的抗战群体，另一层时代意义。刘夫妇耗时将近20年才成书，这些机工的姓名、样貌、生平、经历、家属等，终于获得文字刊载，记述着连结马中两国的战争史实。林连玉纪念馆馆长徐威雄在书中导言说：“二老并没受过专业训练，也非为利禄名声而作此苦差，他们完全是感动于大勇士精神而自我赋予历史使命，有如当年英雄先辈们之义无反顾，勇往直前而不言悔。”此言不仅道出了成书的意义，更是表扬作者为民著史的使命感。更多文章：张集强／南侨机工纪念公园莫家浩／痛觉残留

3月前

读家

南砂

纪念中国人民抗日战争|程明智：波澜壮阔抗战史军功章上有南侨

（古晋3日讯）砂公共卫生、房屋及地方政府部副部长（公共卫生及房屋）拿督程明智呼吁大家以史为鉴，珍惜来之不易的和平，携手共创更加美好的未来。 “我们怀着无比崇敬的心情，共同迎来中国人民抗日战争胜利80周年的重要时刻。在这个特殊的日子，我们缅怀为民族独立、人民解放英勇牺牲的先烈们，铭记他们用鲜血和生命铸就的伟大胜利。” 程明智今日在中国驻古晋总领事馆主办的纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年大会观看活动及座谈会，在致词中表示，在这段波澜壮阔的抗战历史中，我们尤其不能忘记来自东南亚的华侨同胞，他们以血肉之躯支援祖国的抗战事业。 “特别是来自我国砂拉越的南侨机工们，他们不远万里，毅然返回祖国，奔赴滇缅公路，驾驶运输车辆，在枪林弹雨与恶劣环境中，日以继夜地运送抗战物资。无数机工在艰险中献出了年轻而宝贵的生命，他们的英勇与牺牲，谱写了海外华侨对祖国深沉大爱的壮丽篇章。” 程明智表示，抗战精神是爱国主义的伟大体现，是团结一心、百折不挠、英勇奋斗的生动写照。这种精神，仍将激励我们在新时代的征程中不断前行。

3月前

南砂

南砂

纪念中国人民抗日战争| 林煜堂：筹资号召机工奔赴前线黄庆昌是砂拉越陈嘉庚

（古晋3日讯）砂拉越华人社团联合总会及砂拉越华校董事联合会总会代表林煜堂博士表示，1937年7月7日，日本侵略中国；1941年12月16日，日本侵占砂拉越3年8个月，日本占领砂拉越期间，日军抢夺掳杀，横行霸道，俘虏和杀害无数反日或抗日的爱国人士，就连无辜的老百姓也不能幸免。 “日本伪政府向人民强征国防金，抽取人头税，管制粮食、物品，也大肆抢夺华侨的财物，强迫劳动，关闭学校，百姓生活水深火热，日军的恶行可说是罄竹难书。” 林煜堂今日在中国驻古晋总领事馆主办的纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年大会观看活动及座谈会上受邀发表感言时，亦举出两项砂拉越华侨支援中国抗日的特殊贡献。第一，砂拉越华侨响应和积极参加由南洋爱国华侨陈嘉庚号召于1938年成立的东南亚华人筹赈基金会大会（南侨筹赈会），筹赈会的主要目标是在各个地区建立分会、进行筹款、鼓励当地人民汇款回中国、援助广东和福建省的难民、推动购买国货，及鼓励当地华侨青年回国参军或加入医疗队服务。 “砂拉越华侨在拿督斯里黄庆昌被选担任古晋筹赈会主席后，在他及各委员的带领下发起动员、组织、账款和召募华人青年机工回国服务做出很大贡献。” 76机工去不超过30人还第二，南侨机工回国服务，砂拉越筹赈会成功召募76名志愿青年机工，他们分三批到中国参与滇缅及滇黔公路驾驶卡车、修车及运输军用品、粮食等工作。全球南侨机工总共3272名。砂拉越机工出生入死为祖国效力，战后平安回到砂拉越的人数不超过30人。林煜堂也说，黄庆昌出钱出力支持中国抗日，尤其对砂拉越回国的机工们慷慨提供金钱和物质援助。在抗日战争结束后，机工们复原途经新加坡返回砂拉越时，他仍慷慨支付他们在新加坡酒店住宿费和提供每日3元的津贴。 “同时，黄庆昌支付机工们从新加坡到古晋的船费，并在他们抵达古晋后，透过他开设的联昌银行发放每人50元的生活费及提供每天两张免费餐券让他们到安利酒楼用餐，直到找到工作。” 他亦提及，著名历史学家刘伯奎因黄庆昌的慷慨义举，形容他是“砂拉越的陈嘉庚”。

3月前

南砂

北马新闻

30余海外侨胞齐聚春城　重温南侨机工英烈事迹

80年前，马来西亚南侨机工在中国抗日战争的关键时刻奔赴云南，帮助打通滇缅公路这条生命线，这段历史至今依然在马中两国人民广为传颂。

3月前

北马新闻

城乡余集

张集强／南侨机工纪念公园

在二战结束80周年之际，吉隆坡广东义山将南侨机工纪念碑扩大成为历史公园，加上将旧冢亭改建为纪念馆，让不曾经历战争的后人了解这个重要的历史事迹，提醒大家珍惜用许多生命换来的和平。

4月前

城乡余集

特稿

特稿 | 二战结束80周年：南侨机工滇缅公路输物资首支队伍从柔佛士乃出发

（古来11日讯）1939年至1942年间，约3200名南洋华侨机工（简称：南侨机工），义无反顾地踏上滇缅公路，驾驶与维修罗里，将关键物资从缅甸运往中国，为抗战输送生命线。据当年士乃区南侨机工召集人黄子松的孙子黄绍珉首次揭露的珍贵史实，首批放弃安稳生活、奔赴战火前线的南侨机工，竟从柔佛士乃出发！这段鲜为人知的历史，彰显了他们无私奉献的英雄气概。今年适逢第二次世界大战结束80周年，古来南桥二战抗日机工暨罹难同胞纪念碑管委会将于本月12日（星期二）举行第13届公祭仪式。黄绍珉在受访时指出，当年他的公公响应南侨总会领袖陈嘉庚的号召，在士乃及古来一带召集机工。 “第一批前往中国云南的机工，就是在我公公的住家集合。” “我记得是在1939年2月18日，第一批南侨机工共40人，从士乃出发前往中国云南。” 他重温当年南侨机工的历史时说，之后陆续有8批南侨机工出发前往中国云南支援抗日，9批超过3200名南侨机工前往支援，这段历史鲜为人知，却是南侨机工壮举的起点。 1939年，随着中国沿海失守，滇缅公路成为对外唯一命脉。滇缅公路也被称为“死亡公路”，是连接中国云南昆明与缅甸的崎岖山道，也是中国与外部联系的重要国际运输通道。滇缅公路全长1146公里，从缅甸通往云南昆明，当年技术人力匮乏，严重缺乏罗里驾驶员和维修技术人员。在时任南侨总会领袖陈嘉庚发出号召，呼吁南洋华侨青年支援抗战，而南侨机工们也展开了一场奔赴虎山的考验。南侨机工穿越横断山脉，冒险行驶在崩塌、瘴疠与日军轰炸交织的滇缅公路上，克服断桥、雨季、疟疾与枪林弹雨的空袭等四大“生死关”，若驾驶者稍有不慎，便会坠入万丈深渊。超过三分之一的南侨机工在公路沿线牺牲，平均每公里就有一人。南侨机工在1939年至1942年间，通过滇缅公路共运送超过50万吨军需物资，以及1.5万辆汽车，亦参与远征军撤退，惟逾千人壮烈牺牲。古来南侨机工纪念碑管理委员会轮值主席黄相敬指出，南侨机工的事迹体现了“明知山有虎，偏向虎山行”的无畏精神。他形容，南侨机工冒着生命危险参与抗战，也秉持“有国才有家”的信念，把个人的安危置之度外。 “如今的年轻人或许对中国抗战历史感到陌生，认为这不关他们的事。” 他认为，正是先辈们的牺牲与付出，大家今天才能享有和平与安稳的生活。 “保留与宣扬南侨机工的历史，是我们这一代人应尽的责任。” 他强调，每一年举办的南侨机工公祭仪式，并非为了激发仇恨，而是一次对世界和平的呼唤，让大众明白和平的可贵。另一方面，管委会秘书长巫仁勇则指出，南侨机工公祭仪式不只是一年一度的祭拜活动，而是一种文化的坚守、一种精神的延续。 “借由历史教育、世代传承，让和平的种子得以在社会深植生根，才是这项仪式最深层的意义所在。” 古来南桥二战抗日机工暨罹难同胞纪念碑，是继槟城、吉隆坡广东义山之后，在马来西亚第三座特别纪念南侨机工的纪念碑。这座纪念碑的诞生，离不开柔佛州河婆同乡会前任会长黄福庭的坚持与努力。 2011年，黄福庭立下决心，召集古来区28个华团，商讨设立南侨机工纪念碑事宜。富贵集团南马区董事陈善玲透露，当年建立南侨机工的纪念碑的过程并不容易，经过许多波折，最终才成功在古来富贵山庄内设立纪念碑。她说，纪念碑于2012年开始动工兴建，隔年竣工，也凝聚了28个华团努力。 “如今已经走过13年，回首前程往事，确实感慨万千。” 她深信，这座纪念碑不仅是对南侨机工的致敬，也是文化之根。南侨机工的历史不仅在我国、中国及新加坡等地设有纪念碑，2018年其历史档案入选为《世界记忆亚太名录》，成为全球共同记忆的一部分。南侨机工之中不乏女英雄、技术人才与非华裔志士，战后部分返南洋，部分则滞留中国。南侨机工舍家报国，以血肉之躯护送物资，是抗战生命线上的守护者，值得世代传承，这次重温南侨机工的历史，不仅是对先烈的致敬，也让读者们记住第一批从士乃出发，奔赴虎山的英雄，让南侨机工的精神在大众的心中长存。

4月前

特稿

市场情报

吉隆坡广东义山承载南侨机工的千里忠魂

在滇缅公路上，超过3000名南洋华侨青年投身抗战，运送物资、修车、挺身赴难。他们不是军人，却是英雄。为了不让后人遗忘这段历史，吉隆坡广东义山决定提升1947年所立的纪念碑，斥资打造马来亚南侨机工纪念公园暨纪念馆，并成功获选为中国境外首个南洋华侨机工回国抗战历史研究会分馆。从提升碑园、收集逾800名机工照片，到复制当年制服与手记，广东义山董事会用行动纪念这段历史，也希望激发年轻世代了解与学习南侨机工的牺牲精神。广东义山的目标不止于守护历史，更希望将义山转型为一座融合纪念、教育与文化传承的古迹公园，并向联合国申报文化遗产，让马来西亚的抗战故事被世界看见。

4月前

市场情报