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物流成本涨冲击中小企 SAMENTA：须建创新高效系统

马来西亚中小企业商会（SAMENTA）指出，物流成本上涨，导致占所有企业近97%的微型及中小型企业正面临日益严峻挑战。

12月前

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视频 | 【特稿】柴油取消补贴增运输成本每托鸡蛋涨价50仙

（昔加末、麻坡、新山18日讯）鸡蛋零售价未见下调，反而送蛋业者因没有柴油津贴，每托鸡蛋涨价50仙。部分餐饮业者反映，柴油涨价影响了运输和物流成本，每公升柴油价格将从获补贴的2令吉15仙，改为浮动价每公升3令吉35仙，涨幅55.8%，市场酝酿涨价潮。业者强调，尽管看似降低鸡蛋零售价3仙，但实际上，对整体营运成本而言，仍显得杯水车薪。昔加末经济饭业者庄秋花透露，鸡蛋零售价下降3仙，目前仍不知道农场方面的情况。其店里每天使用60至65个鸡蛋，每个月使用近2000个鸡蛋。 “我今天有向送蛋的业者询及鸡蛋价格，但他说暂时仍未收到津贴，尚未有折扣。” 她表示，早在柴油价格自由浮动时，送蛋业者就已告知鸡蛋并没有涨价，但因为业者没能获得柴油津贴，因此每托鸡蛋涨价50仙。另一方面，蛋糕与咖啡厅业者黄绍武则指出，鸡蛋占蛋糕的20%至30%，价格下调确实能够减少业者的成本。 “可是，业者同时间却也面对其他成本的调涨，尤其是柴油价格自由浮动后，接下来还会有许多物品喊涨。” 来自麻坡的萝卜糕小贩余太太则表示，她每周平均用30托鸡蛋，虽然每个鸡蛋降价3仙，或多或少可减轻一些负担，但因各类材料的不断涨价，相信只是杯水车薪。她披露，3年前的A蛋每托约10令吉，如今以涨到13令吉20仙至13令吉50仙，用来制作萝卜糕的粘米粉也多次涨价，而针对性柴油补贴计划落实后，相信许多物价也会水涨船高。 “虽然我还看不到鸡蛋降价3仙的影响，但我欢迎这项措施，也希望政府最好能做到让更多物品都能降价。” 她也认为，相比需要大量使用鸡蛋的业者，鸡蛋降价3仙对一般家庭没有明显帮助，毕竟每户家庭每天食用的鸡蛋有限。麻坡一名烘焙店业者颜先生指出，他从事烘焙业已有20多年，所有材料都只有涨价没有跌价，业者及消费者都倍感压力。他说，制作蛋糕要使用大量鸡蛋，每个鸡蛋降3仙对烘焙店而言，确实每月可减轻小部分负担，但是，针对性柴油补贴计划落实后带来的连锁反应，或将抵消鸡蛋降价的效应。 “鸡蛋降价，其他物品却涨价，这是于事无补的。希望政府设法控制物价，否则业者业只能被迫调整物品价格。” 在新山从事煮炒工作34年的叶志明相信，临时宣布鸡蛋降价，鸡蛋供应商也来不及反应，今天未见降价，但他依旧必须付款购买鸡蛋。 “我每天需要15托鸡蛋，周末生意量比较旺，需要20托鸡蛋。” “我长期向这家鸡蛋供应商购买，价格算公道，可能临时宣布降价，老板还没得及通知员工调整价钱。” 他坦言，之前选用普通鸡蛋，半年前面临鸡蛋缺货，他跑了新山市区多家供应商都找不到，还要到柔佛再也花园找鸡蛋。此外，一名小炒业者张秋莲则透露，食材涨价已开始不受控制，甚至有商家把白糖价格从每公斤2令吉85仙喊价4令吉，不仅如此，还有食用油、猪肉等，物价只涨不跌，小贩的利润非常微薄。

1年前

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