经济影响新闻资料

简

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泰央行：短期政局动荡不影响经济长远发展

泰国央行助理行长（企业事务部）兼发言人查雅瓦蒂指出，关于宪法法院裁定解除佩通坦首相职位的决定，央行认为，就经济前景而言，如果计划中的经济政策和措施能够顺利实施，对整体经济的影响不会太大。

3月前

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柔佛透视

张诗登 | 论“东盟-中国-海合会”

日前圆满落幕的“东盟-中国-海合会之峰”，是历史上首次三方领导人会议，标志着亚洲跨区域合作的新模式。此次峰会旨在应对全球经济之不确定性，同时也关系到地缘政治挑战。此峰会对世界政治与经济上可能产生的深远影响为：经济影响：增强区域经济韧性，重塑全球供应链── 应对美国单边关税，促进贸易多元化。东盟国家（如越南、泰国、印尼）因美国对中国商品加征关税而面临供应链冲击，部分中国商品转道东盟出口。此次峰会旨在通过加强中国-东盟-海合会的贸易联系，减少对美国市场的依赖，建立更稳定的区域供应链。中国与东盟已完成自贸区3.0版升级谈判，并推动中国-海合会自贸协定谈判，未来可能形成更紧密的贸易网络；能源与产业互补，推动绿色与数字经济，能源合作：海合会国家（如沙特、阿联酋）提供石油和天然气，中国提供新能源技术（光伏、风电、氢能），东盟则成为清洁能源市场，三方合作可加速全球能源转型。数字经济：中国在人工智能，区域链，城市等领域与东盟，海合会加强合作，如阿里巴巴在东南亚推出本地化AI模型，沙特与中国合作建设数据中心；金融与基础设施互联互通：探索本币结算和跨境支付，减少对美元的依赖，推动“一带一路”基础设施设施项目，如海底电缆，跨境输电网络，增强区域物流效率。政治影响：多边主义对单边主义，全球南方崛起──挑战美国主导的全球经济秩序。峰会强调以WTO为核心的多边贸易体制，反对保护主义，直接回应美国单边关税政策。东盟试图在中美博弈中保持战略自主，通过与中国，海合会的合作增加议价能力；中东与东南亚的地缘政治联动：海合会国家正寻求经济及文化减少对西方的依赖，而东盟则希望吸引中东投资。中国通过调解巴勒斯坦内部和解及支持“两国方案”，增强在中东的影响力；全球南方国家的集体发声：中国、东盟、海合会此次的合作可能推动“全球南化”在国际事务中的话语权提升。结论：新秩序诞生的阵痛期：峰会标志着“亚洲-中东命运共同体“进入实操阶段”，但需警惕── 一、金融反扑：美国可能将马来西亚列入𣿬率操纵国名单；二、技术断链：ASML停止向泰国光刻机维修服务；三、气候杆杆：欧盟确边境税（CBAM）对三方出口冲击2026年将起过千亿亿美元。若三方能在半年内实现中国-海合会自资协定签署，东盟统一原产地规则落地，沙特可能催生“新布雷斯顿森林体森体系”雏行，否则仍将受制于西方制度霸权。此次峰会不仅是经济合作，更是百年变局的制度性破冰尝试。

6月前

柔佛透视

VIP文

林猷荃 | 跟风乱骂，受害的还是老百姓

这种直面议题核心的公共讨论缺席，充斥的只是揶揄选民“错选政府”的言语，实令人遗憾。燃油价格提升引发物价腾涨，人民生活受到影响，政府民望因此下跌，甚至面临倒台。这是不同时间，在不同国家出现过的戏码。因此，当昌明政府真的落实针对性柴油补贴政策，民怨沸腾的自然难以回避。在此局势下，团结政府内外，反对希盟的势力自然是捡到了“机关枪”。当然，监督与制衡在民主国家原是人民喜闻乐见之事。通过监督与制衡，当权者在执行攸关人民利益的政策时，就被逼得需更为谨慎、小心翼翼。但“监督”柴油补贴问题，若只能空泛的提出：“政府很烂，让人民面临百物涨价之苦”，而没有更深入的分析，评断政策之损益，则无助国家与人民。这类极端简化问题的“批判”，对一些平民百姓或许还是有一定的号召力，因为只要成功刻画政策会损及人民切身利益，愤怒之情就得以传染。这种罔顾议题细节的批判，也容易“有创意”的转化为嘲讽揶揄的段子。网络时代，三言两语的简单粗暴往往更能形成“风向”，让情绪失控，进而埋藏真正议题。这种“批判”隐匿的逻辑，其实是全盘否定重组柴油津贴的必要，但“民粹式”批判者，是否愿意更公开捍卫这背后逻辑？柴油津贴的合理化，杜绝因为走私活动造成的国家资源流失。此外，停止资助本无需接受津贴的富裕阶层，也可以为国家省下宝贵的资源，来推行实质利惠人民的计划。各方当然可以对以上落实改革柴油津贴的基本的理由不予认同，甚至大肆批判，形成辩论。但这种直面议题核心的公共讨论缺席，充斥的只是揶揄选民“错选政府”的言语，实令人遗憾。希盟在上台之前对燃油涨价发动的攻势，如今也成了一些人不断翻旧账、批判取笑的目标。希盟在野时，话说得太尽，现在面临苦果，自是咎由自取。之前面对希盟民粹攻势而丧失一党独大霸权的国阵成员党，断不会错过目前得以报一箭之仇的良机。但这些政客应当适可而止，并且要理解，还有相当部分的人民，并非是因为燃油价格的承诺所惑，而是真心将推翻一党独大为目的。此外，有人看来也有意放大取消柴油补贴的经济影响。学界其实认可，通膨实际上可受群众认知影响。群众对经济预期丧失信心，也可以实质影响消费行为和投资意愿，最后抑制整体的经济增长。具体而言，商家也可以因为群众普遍认知，政府已然操纵不当，引发了通膨，更有“理据”调涨价格，虽然他们可能已经享受了替代性的柴油补贴。倘若“民粹式”批判最后带来经济崩盘，成了“自我实现的预言”，含政治目的的批判者相信也乐见于此——这恰好“证实“自己批判的“准确”。更重要的是，政府如因此垮台，或许也正是此类批判的终极目的。然而，经济萎靡，最终要为这种狭隘政治目的付出承重代价的，还是升斗小民。论时机，在疫情过后数年，国家经济动荡开始站稳脚跟；俄乌战争冲击也渐渐淡化，此时是落实新柴油政策的时机。首相上周还罕见的进行特别直播，公告柴油津贴重组，预示计划已是如箭在弦。目前有人竟然提出，政府“突然”取消柴油津贴，令人“措手不及”。仰赖柴油津贴的企业，如果没敏锐的面对已经提前宣布的相关政策，抑或盲目假设改变会极其温和，其适应新局的阵痛恐怕就会更大。论程度，柴油补贴改制落实以来，引发最具体的批判乃是政府宣布的新的柴油市价，提升五成，至每公升RM3.35。巫青团长阿克玛，批评取消柴油津贴应该循序渐进，非突然全面取消。这看似合理。然而，柴油津贴调整是一个配套，政府标靶性提供补贴，让应享有津贴的群体受惠。倘若，推出替代补贴同时，又只是局部与微步取消津贴，国库就要两边补贴。这是“蜡烛两头烧”，与减轻柴油补贴财务负担的初衷背道而驰。采取循序渐进的方式，人们还必须面对部分商家可能借每次柴油价格“渐进”的调涨物价。从以往经验显示，部分商家调整物价的百分比，未必与政府津贴取消幅度相应，往往超越额度。因此，分次调涨柴油价格，后果就是人民要面对多次的其他物价调涨。最后的万物涨价幅度，乃至通膨率提升的总和，可能比一次性来得大。既然柴油津贴重组的重要一环是替代性的补贴新制，人们关注的，就应该是此新制的具体落实。无论是柴油卡，还是昌明补贴计划，落实的初步过程必然出现各样的问题。与其陷入民粹式的空泛批判，各方应该将精力更多善用于具体收集补贴新机制的落实问题，并直接向当局反馈，或在媒体讨论。面对落实层面的挑战，政府也要认真看待每一项的建议。对于补贴新机制没有涵盖的领域，应妥善的重新考虑，也应该公开其坚持拒绝提供补贴的理据，接受检视。在新冠疫情期间，当时的卫生部在推行疫苗计划时，部长或部门总监，有定期呈报落实进度，以及回应媒体质询。当时甚至有媒体代表提出执行问题后，部长就雷厉风行，马上下令调整执行方式的例子。此外，当时政府也快速设立特别网页，即时公布疫情相关各组数据，这也是消除谣言、取信于民的重要方式。当今政府可以参考以上的公开面对执行问题的模式，建立类似机制，以更快的过渡执行初期的混乱。这也可为即将带来经济震撼的RON95津贴取消，以及强制性电子发票，提供可贵的经验。

1年前

VIP文

国际财经

油盟+意外减产 4大经济影响

就在投资者刚把银行危机抛在脑后之际，石油输出国组织与伙伴国（油盟+）冷不防意外宣布减产每日逾百万桶原油，这再度点燃了消费价格压力可能经久不散，进一步让中行升息周期落幕时间点延后的疑虑。

3年前

国际财经

北马新闻

槟州放眼办逾2500商务活动预估经济影响或达10亿

槟州首长曹观友说，槟州会展局（PCEB）放眼在2023年举办超过2500场商务活动，吸引26万代表参与，其预估经济影响（EEI）将达到10亿令吉

3年前

北马新闻