罗里超载新闻资料

简

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北马新闻

运输7700kg橡胶木超载154% 罗里遭陆交局拦截开罚

一辆载着橡胶木的罗里，日前在笼呀路遭亚罗士打陆路交通局执法员拦截，经检查后发现罗里载着7700公斤橡胶木，超载154%。

2天前

北马新闻

大霹雳焦点

超载55.2%违规改装霹陆交局扣押倾斗罗里

霹雳州陆路交通局持续加强“取缔超载行动”，并在昨天的执法中，截查了一辆严重超载的倾斗罗里，并已遭到扣押。

4天前

大霹雳焦点

记者心视线

沈婷婷 | 罗里超载改革硬仗

交通部长陆兆福近日下令严厉取缔罗里超载，引发业界强烈反弹；然而，广大民众却纷纷拍手叫好，形成反对声浪与掌声并存的现象，反映出我国的道路安全与商业运作之间的矛盾。

4天前

记者心视线

东海岸观点

黄正强 | 别再愚弄人民

罗里超载会威胁人命安全，政府严格取缔超载却令一些运输业者诉苦及反对，令人匪夷所思。部分运输业者通过商会表示如果罗里不超载将减少他们的营运盈利，逼使他们提高收费，这将导致新一轮通货膨胀。这个“理由”令所有人惊掉下巴，难道运输业者在制定运输收费率时，是以超载的基础来制定？因此，不超载便没有盈利？商人头脑都比一般人精明，不可能愚蠢到在超载的基础下来制定收费率，提出上述“理由”的人简直是在轻视民众的智慧。一些有良心的运输界领袖直接戳破谎言，直指部分业者是为了赚取更多盈利而超载，在灰色地带赚不应该赚的钱，危及民众安全，大赞交通部几十年来终于“硬起来”，非常难得。此外，大马道路安全研究院直指罗里超载导致道路寿命大减，需要政府每年拨款数十亿令吉进行维修，也直接增加交通意外事故，造成人命伤亡，让全民买单。总而言之，运输业者必须让作业模式回归正轨，合法经营，赚应该赚的钱，而不是通过非法手段来谋取额外利益。

5天前

东海岸观点

VIP文

郭清江.“公路炸弹”一直在身边，谁的错？

我们支持陆兆福部长主动正视问题，并展现守护公路安全的决心；但同时，我们也必须明白，严厉执法并非拆除“公路炸弹”的唯一手段。政府也应该尽早修正或完善现有的法律，让货物重量的限制，符合现代道路与车辆设计。

6天前

VIP文

VIP文

温思拯.超载争议揭示运输业结构性问题

陆兆福“不成功便成仁”的改革态度，值得其他部长效法。倘若每一位部长与其团队都以同样的决心及担当推动改革，我国的转型之路必定会走得更快、更稳、更远。

2星期前

VIP文

VIP文

许国伟 | 古人偷鸡，今人超载，慢慢改行吗？

超载是违例且要受对付，不是今天突然才有的政策。既然知道超载是不对的，现在宣布加强取缔，有什么问题？

2星期前

VIP文

封面头条

【独家】道安研究院：道路减寿维修年花数十亿罗里超载全民买单

罗里超载不仅对道路使用者的安全构成严重威胁，同时也对道路系统造成极大破坏；马来西亚道路安全研究院董事主席黄绍文指出，只要罗里超载10至20%，就会导致道路寿命减少30至50%；而更高的超载情况，将使道路使用寿命缩短至原来的三分之一或更少。

2星期前

封面头条

都会观点

苏俐婵 · 违规超载，怎可能还有妥协的余地？

面对超载与人命安全的问题，有人确实以利益为先，这些商人在商言商，利字当头，但却不谈安全、不顾人命，而是谈利益、谈成本，这样的态度令人心寒。根据马来西亚道路安全研究院（MIROS）的数据显示，过去6年之内，竟有多达1457人在涉及重型车辆的交通事故中丧命，等于每36个小时就有一人命丧公路；此外，也有不少罗里超载货量超出逾80%，这些数字都让人感到震惊和恐怖。罗里超载、超速、甚至吸毒驾驶，这些都是司机长期存在的问题，有的轮胎花纹磨平仍继续上路，更是把隐患当成日常，潜藏着随时可能夺命的杀机。交通部长陆兆福放话扬言，他不惜只做“一届部长”，也誓要打击长期存在的罗里超载问题。不是每个部长都有胆量放狠话“得罪”罗里业者，毕竟严厉执法，能够拯救在道路上无数的生命，把意外风险降至最低。有者支持政府推动改革、加强执法、打造更安全的道路环境，但另一边厢却有人批评政府过度执法，如此会冲击运输行业、影响成本，甚至可能让员工的花红“泡汤”了。超载了，却还试图替自己开脱、合理化行为；赚得少，没有花红统统怪罪于政府头上。难道为了花红、为了利润，就应该要求政府对超载妥协吗？减少超载固然会提高运输成本，但降低风险、挽救生命、安全第一，这些都应该是运输业者应有的态度，为何是要由员工来承担代价？政府除了要严厉打击超载，的确也必须同步整顿执法单位内部的贪污问题，否则再好的制度也会被侵蚀。我认同交通部长对违规罗里采取零容忍态度，道路安全不是谈判条件，也不该成为利益计算中的牺牲品。

2星期前

都会观点

全国综合

吴逸平：罗里超载课题中总将整合调研呈交部

马来西亚中华总商会（中总）总会长拿督吴逸平说，关于近期商业界高度关注的罗里超载课题，中总将整合一份产业调研，并在近期准备一套具有建设性、务实且能兼顾安全与经济活动的建议书，提呈给交通部。

2星期前

全国综合

都会观点

李景志 · 对罗里超载问题“一刀切”有错？

罗里运输超载是业界陈年旧问题，多年来是难以彻底解决，这回交通部长陆兆福采取“一刀切”强力执法，显然罗里超载所带来的问题已“累积”到不得不走强硬手段，也引起业界反弹和不满。

2星期前

都会观点

即时国内

向交通部提应对超载建议中总盼兼顾安全业者生存

马来西亚中华总商会总会长拿督吴逸平表示，中总希望通过推动“安全不打折，执法更有节奏：标准不降低，但过渡更合理”的方案，解决最近罗里超载的课题。

2星期前

即时国内

总编推荐

【总编推荐】曾毓林：正义经常迟到，但希望迟早会到

马来西亚法庭案件堆积如山，“展延审讯”几乎已经成为常态。有些案件拖个十年、八年，甚至当事人已经去世还没有结案也并不出奇。

2星期前

总编推荐

关注东海岸

彭州政府促州子民尽早登记掌握“我的彭亨公寓”等购房机会

（关丹21日讯）彭亨州政府鼓励州内年轻族群通过电子房屋系统登记资料，为未来“我的彭亨公寓”等可负担房屋计划开放申请做好准备，抢先掌握东海岸铁路车站临近一带建立可负担房屋的机会。彭州地方政府、房屋、环境及绿色工艺委员会主席拿督莫哈末法古鲁丁说，随着东铁预料于2027年投入运作，州政府提醒彭州民众尽早通过官方网站eperumahan.pahang.gov.my 登记，以免错过东铁文冬站旁及其他未来将推出的负担房屋配额，更容易找到符合自身需求的单位。 “州政府除了计划在州内所有7个东铁车站兴建房屋，还会在附近规划发展项目，包括围绕车站，以交通导向开发公共交通枢纽，让年轻族群可在可负担房价下拥有自己的第一间房子之余，也带动区域发展，振兴经济。” 他今日为“彭亨州房产展销会（MAPEX 2025）”主持开幕后指出，相关计划将成为州内青年与新婚家庭的可负担房屋新选择。他透露，州政府目前已经启动“我的彭亨公寓”规划工作，但正式动工仍需待相关车站竣工，以免影响工程进度。他也说，彭州经济稳健，旅客及投资者增加，使房地产市场更具活力，州政府将持续推动相关活动，为民众提供多元房屋选择。针对近日罗里超载取缔行动冲击建材业领域，莫哈末法古鲁丁说，加强罗里超载执法属交通部的权限，但州政府会持续观察并透过发展规划向发展商解释相关流程，协助减少误解、避免重复申请，以降低成本。 “州政府将定期、持续与业者沟通，确保双方通过了解减少误会，从中取得双赢。” 谈及年尾雨季与水灾准备，他提醒发展商，住宅发展须符合防洪标准。 “所有新发展项目在申请规划许可时，必须取得各技术单位审核，包括排水、城市规划及地方政府，以确保符合防洪与地面高程等标准。” 他说，政府也持续监督如武吉冷宜搁置廉价屋问题工程，并规划为部分旧区兴建更符合当前需求的新单位。马来西亚房地产发展商会（REHDA）彭亨州分会署理主席黄奕运说，在联邦与州政府持续推出购屋支援政策，加上部分单位已建成或接近完工的情况下，目前是首购族和家庭置业的合适时机。 “随着东铁等发展带动彭亨发展，相关区域的房产潜力正逐渐提升。建筑材料与劳工成本则不断增加，未来新项目价格势必更高，因此‘现在购屋’更具优势。” 他介绍，今年展出的单位，涵盖 B40 经济适用房、30 至35 万令吉的中价房源，以及适合年轻家庭、新婚夫妻与升级购屋者的排屋、双层住宅和高楼单位。出席者尚有彭亨房地产局总执行长拿督阿末依斯拉尼占、国能彭亨总经理阿菲迪、KOTASAS（房屋）高级总经理莫哈末法利占及彭亨州房产展销会筹委会主席陈泳信等。

2星期前

关注东海岸

读者观点

何勋宏.罗里超载导致的无声损耗

超载并不是单纯的行业操作问题，而是一项牵涉到全国公共财务、基础设施寿命与未来发展能力的系统性问题。运输商省下的，是他们的运营成本；人民失去的，是国家能够向前发展的资源。

2星期前

读者观点

VIP文

罗里超载执法课题备受关注曾长成：执行政策需考虑实际情况

槟州五金机械商会会长曾长成指出，国内五金与建材行业面对原料上涨、运输成本增加、政策频密调整等挑战，导致经营压力日益沉重，尤其最近备受关注的“罗里超载”执法课题，也引起业界不少担忧

3星期前

VIP文