负担新闻资料

简

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即时国会

FLYSiswa惠及11.8万学生总补贴超4000万！陆兆福：助减轻沙砂纳学生返乡负担

交通部长陆兆福指出，在2023年至2025年期间，共有11万8786人在大专生机票补贴计划（FLYSiswa）下受惠，补贴总额高达4000万9500令吉。

1星期前

即时国会

都市动态

林景清：保持身体健康吃素更能减政府负担

“素食不仅保身体健康，也能助政府减轻卫生部负担！”社会闻人兼林上海资本非执行主席丹斯里林景清鼓励国人，尤其是年轻一辈减少吃肉，最好是成为长期素食者，不但身体健康，也能减轻卫生部负担。

2星期前

都市动态

关注东海岸

商民关注云顶通行费 “收费勿过高免增负担”

云顶高原路是属于私人道路，如今要征收通行费，也意味了以后上云顶吹冷风必须付费，广大民众希望收费不会太过高。

3星期前

关注东海岸

全国综合

月薪剩100还欠4200卡债男子忧妻子若工作反添负担

一名男子倾诉，他每月薪水扣除家庭开支后仅剩100令吉，以致面对家庭财务困境，妻子因此打算外出工作减轻他的负担，可是他担心会出现新的开支，如孩子的保姆费和交通费等，使得问题更加复杂，希望网民给予建设性意见。

3星期前

全国综合

都市动态

年度活动献爱心 99重阳节捐赠物资给老人院

为弘扬中华民族尊老、敬老、孝老、爱老的优良传统美德，99 Speedmart 于重阳佳节期间，开展“第16届关怀长者慰问”送暖活动；与往年不同的是，今年活动进一步扩大全国覆盖范围，从雪隆区延伸至多个州属，让更多长者受惠，共同感受社会的温情与关怀。

1月前

都市动态

话柔南道柔北

黄建荣 | 高昂育儿费用与少子化

在2026年财政预算案中，教育部获得662亿令吉的拨款，成为预算最高的部门，充分显示政府对教育的重视。从另一个层面来看，对普通家庭而言，教育不仅是政策议题，更是沉重的现实责任——父母无不希望子女在竞争激烈的社会中脱颖而出。教育的隐藏成本和高昂的育儿费用也成为华人家庭少子化的重要原因之一。就个人而言，预算案给了大家一些福利，包括150令吉的开学援助金，应对新学年开支，来购买校服、书籍和文具等；年满18岁的公民可获得100令吉的SARA一次性援助金，或多或少减轻个人或家庭的负担。然而，在物价飞涨的今日，以上这些援助虽有帮助，但对许多家庭来说，口袋里的实际收入和开销还是首要考量，这是因为逐年提高的育儿和教育成本还是由家长承担。日前与一位小学校长交流时，大家一致认为，尽管UPSR考试已取消，校内测验和一些中学入学考试比如独中依然存在，家长对子女学业表现的关注有增无减。教育工作者也认为适当地给孩子接触不一样的课外和体育活动，有助培养抗压能力。从日渐攀高的学前教育费用开始，为了提升孩子在各阶段的学业与综合竞争力，家长在补习班、课外活动和才艺培养上投入大量金钱与时间。课外活动如羽毛球、乒乓球、游泳、武术等运动项目，以及钢琴、绘画、奥数等进阶课程，几乎每个孩子都参加一两项，每月费用从数百到上千令吉不等，一年下来动辄数千令吉。对普通家庭而言，以上的活动并非“富养”，而是培养孩子基本竞争力的必要开支。经济条件较佳的家庭，则选择私立或国际学校，这些学校提供更优质的资源，但学费高达数万令吉，不是普通家庭负担得起。由于教育、学杂费和生活费用的攀升，许多华裔家庭因经济压力而选择少生或不生。论学业成绩、技能、社交能力和综合能力的栽培，意味著父母不仅要投入金钱，还要付出大量时间、精力和情感。每天接送孩子到课外活动，与导师或教练讨论孩子的学习进度，无一不是对父母的考验。虽然，政府通过了预算案和援助金，减轻了大家的负担，但教育的隐形成本仍是挑战。面对多变且充满不确定性的未来世界，父母们不仅要面对当下经济压力，还得为子女未来的长期规划而努力。如何在有限资源下，为孩子提供最佳的学习和成长环境，成为家长们的共同话题。

2月前

话柔南道柔北

全国综合

PENGHANTAR：汽油补贴计划减轻电召私召车业负担

大马摩托电召车送餐和包裹服务递送员协会（PENGHANTAR）对首相拿督斯里安华在推行“仁政昌明RON95”（BUDI95）汽油补贴计划中，对电召车和私召车行业的关怀表示敬意和感激。

2月前

全国综合

即时国会

公账会：多车道自由流动系统不应增政府人民负担

公共账目委员会（PAC）主席拿督玛丝艾米雅蒂表示，工程部应确保所提议的多车道自由流动（MLFF）系统不会对政府或道路使用者带来额外财政负担。

4月前

即时国会

即时国会

积极推广爱心促销计划至全国阿米占：确保人民可负担

国内贸易及生活费部长拿督阿米占说，政府暂无意设立固定“爱心促销商店”，但正积极扩展“爱心促销计划”至全国各地，确保人民能够以负担得起的价格继续购买基本生活必需品。

4月前

即时国会

关注东海岸

强制外劳与雇主缴2%公积金商家：毫无意义加重负担

本地商家认为，政府强制国内所有合法外劳（不包括家佣）及雇主从10月起，各须缴纳月薪2％公积金，此举对人民福祉来说毫无意义，更加重商家及人民的经济负担。

5月前

关注东海岸

即时国内

陈文海吁推迟或撤销加重负担政策免掀企业萎缩裁员和倒闭潮

马来西亚家具总会会长陈文海呼吁政府，审慎评估当前的经济环境，推迟或撤销进一步加重企业负担的政策，以避免掀起一波企业萎缩、裁员和倒闭潮。

5月前

即时国内

全国综合

8组织：加重人民负担扩SST医疗费恐更高

马来西亚8大医疗组织联署声明指出，政府虽调整销售及服务税（SST）政策，但仍未能有效减轻医疗界与民众所承受的成本压力，反而恐加剧基层医疗体系的负担。

5月前

全国综合

即时国内

“全民可及公平可负担” 李霖泰吁速推基本医疗保险计划

社区安全联盟主席丹斯里李霖泰指出，我国引入基本医疗保险计划是十分合适宜的，旨在确保人们能够获得可及和公平且负担得起的医疗保健服务。

5月前

即时国内

狮城二三事

柔新捷运票价具竞争力 SMRT主席：将为通勤族推季票

（新加坡14日讯）柔新捷运车资将确保乘客负担得起，SMRT主席佘文民透露，票价将具竞争力，在使用率和营运可持续性等考量中取得平衡，并会为通勤族推出非繁忙时段车票和季票。《新明日报》报道，柔新捷运预计最迟明年底通车，届时乘客可从兀兰北站搭乘地铁到武吉查卡站，两站之间的车程只需约5分钟，高峰时段每3至6分钟一班车，且两车站都将采用“一地两检”让乘客能一次过办理出发地出境和目的地入境手续。这无疑能将柔新跨境时间大大缩短。至于柔新捷运车资为多少一直是关注点，而至今未有官方宣布。 SMRT主席佘文民（69岁）日前接受媒体专访，谈及这方面时指出，车资将由马新联营公司RTS Operations以商业考量做决定。柔新捷运车资所赚取的收入需用在3方面，包括分30年支付予两国政府的基础设施投资固定特许经营费、运营和维护成本，以及在包括列车和系统上的运营资产投资。他说，票价制定必须将服务需求及提供可靠、高效交通体验的成本等因素皆纳入考量。因此，在顾及以上车资收入用途时，也必须确保可负担性以鼓励更多乘客使用。总的来说，票价会具竞争力，车资预计将介于现有的公共跨境巴士和德士车资之间。媒体查询，目前从新加坡至新山的跨境巴士，依据不同营运者和上下车地点，单程收费介于2元（新币，下同；约6令吉70仙）至10多元皆有，而目前从万山街前往新山拉庆车站的马新跨境德士的单程车费则为每人15元或每趟60元。佘文民透露，柔新捷运也将提供非繁忙时段车票及为频繁往来的通勤族提供季票，进一步确保更多需使用这一跨境交通工具者都负担得起。为马新商家带来双赢局面柔新捷运带来的跨境人口流动量势必带来商机，长久来说会对两国商家带来双赢局面。佘文民认为地铁的开通，缓解柔佛长堤的交通拥堵，改善连接性，并带来共同的社会和经济效益。他以“水往低处流”形容当两边人口出现流动时，更多人口必将往更少的人口流动，在两边几乎取得平衡后，就会双双开始提高。他指出，狮城人口约为605万，新山人口约为425万。随着柔新捷运开通，加上从大马北部往那里流动的人口，新山的人口料会增至接近狮城人口的600万。届时两者相加，近1200万人的庞大市场必然有很多可发展的商机。他鼓励狮城商家跳出既定思维模式，考虑不同的市场。如同新加坡人会往新山消费，不少大马人也会因为信任新加坡品牌信誉等因素，到狮城消费。 “更重要的是，在中美博弈持续加剧、国际局势充满不确定性下，新加坡的未来与长远经济发展与大马的共处、共荣息息相关。”

8月前

狮城二三事

全国综合

家婆不堪长照盼老伴早归西媳妇言论引网轰

“你爸什么时候死？”女子惊愕家婆因长期照顾卧病家公，心力交瘁下，竟日日念着老伴早些归西。

8月前

全国综合

社区社团

善心人士捐赠物资减轻205贫困者生活负担

善心人士捐助食用品，协助减轻205名贫困与残疾人士的生活负担。

9月前

社区社团