财政新闻资料

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即时国内

前妻指控行为不检点国阵青年团财政暂停职务

国阵青年团财政拿督沙鲁纳斯伦，因被前妻指控行为不检，引起民众关注和争议，暂被冻结职务。

1月前

即时国内

财案报道

2026年财案开支4700亿　安华：维持扩张财政支撑增长动能

首相拿督斯里安华说，在维持财政责任法（FRA）承诺下，增长动能仍由扩张性财政政策支撑，而2026年预算案将通过包括政府相关投资公司（GLIC）、联邦法定机构及财长机构（MKD）在内资源，整化与优化公共开支总额达4700亿令吉，比去年4520亿令吉有所增加。

2月前

财案报道

VIP文

第一天 | 茶余饭后聊BUDI 95利与弊

对于低收入群体而言，一般上不会拥有大CC、耗油量高的交通工具；高收入群体则不论车款，限额同样是300公升。变相来说，高耗油用户无法再无限度享有低价汽油，也算合理。汽油问题终于迎来定案，政府将于2025年9月30日起推行仁政昌明RON95计划（BUDI 95），标志着我国油价补贴制度也将进入新阶段。不同于以往单纯靠财政大规模补贴的做法，BUDI 95强调全民覆盖和限额控制：既要减轻人民生活负担，也要确保财政可持续。今天就让天哥跟大家聊聊 BUDI 95计划的一些细节、潜在影响，以及社会观感，和大家一同探讨此新政。 BUDI 95到底如何运行？根据财政部资料，BUDI 95将在2025年9月30日落实，只要是马来西亚公民，并持有大马卡（MyKad）及有效驾驶执照，无论收入高低，均可享受补贴，军警及爱心援助金受惠者将提前几日获得资格。补贴后，RON95汽油售价为每公升1.99令吉；外籍人士或不符合条件者则需支付市价，约2.60令吉。每人每月的补贴配额上限为300公升，一般家庭足以应付日常需求；电召司机则可申请更高配额，以支持其工作需求。资格验证通过读取MyKad晶片、主要数据库系统(PADU)或 TNG电子钱包程式核对。财政部估计，这项新制度每年可为政府节省约25亿至40亿令吉，用于教育、医疗及其他民生项目。优缺点比比看对天哥来说，BUDI 95是有惊喜的。第一大亮点在于全民覆盖，不同于以往按收入层级区分的补贴，该政策没有人为标签，也避免了社会层次分化。过往政府的“好康”都把天哥排除在外，这次却能享有补贴！其次，该计划虽然不按收入将人区分，但却有限制额度，能有效遏制滥用。对于低收入群体而言，一般上不会拥有大CC、耗油量高的交通工具；高收入群体则不论车款，限额同样是300公升。变相来说，高耗油用户无法再无限度享有低价汽油，也算合理。再者，利用MyKad与PADU数据库交叉验证，能够防止外籍人士或不符合资格者钻空子。最重要的是，政府由此释放出的财政空间，将为未来公共投资打开可能性。然而，制度落实并非没有隐忧： [vip_content_start] 油站终端设备能否全面、及时地完成更新，乃一大考验。一旦系统运行不稳，排队拥堵、认证失败等情况恐怕会频频发生，增添人民麻烦。日前的100令吉援助金就因系统故障，许多交易无法完成，不少购物车被顾客直接弃置于商场，导致员工负担增加。此外，尽管300公升的限额对大多数人而言已属足够，但对长途驾驶者或偏远地区的低收入群体来说，额度可能捉襟见肘。透明度问题也值得关注，一旦PADU或油站系统出现漏洞，导致资料外泄，社会信任度将大打折扣。尤其在诈骗如此猖狂的现况下。还有一点值得注意，继续对化石燃料提供补贴，从长远来看，与国家推动电动车普及及环保目标存在一定矛盾。虽然像天哥这样偏爱汽油车的老派人士，遇上津贴自然会心里暗爽，但写专栏终究要中立，不能因自己受惠就选择性忽视问题。每月油耗300公升与500公升的差别目前市价约2.05令吉/公升，BUDI 95补贴价为1.99令吉/公升，意味每公升可节省0.06令吉。若每月用油300公升，就能把补贴吃满，相当于节省 300 × 0.06 = 18令吉。数目虽然不大，但对用油量较低的民众来说，也是实打实的省下来了。在这个什么都涨的年代，能省一块是一块，有鱼吃鱼、没鱼虾也好嘛…… 若每月用油500公升，2.05令吉/公升总额为1025令吉；现在是前300公升按补贴价1.99令吉，总额597令吉，剩余的200公升按市价2.60令吉，总额520令吉，合计1,117令吉。相较计划落实前多出92令吉。如此计算，能帮助我们更直观地理解BUDI 95的公平性：普通家庭用车足够覆盖，高耗油用户则需要自付额外成本。说真的，希盟政府的政策，天哥通常是弹多过赞，但BUDI 95的设计在全民与精准间取得了微妙平衡。全民享有资格，象征政府试图淡化收入标签，避免社会割裂；限额则体现了财政理性与效率。短期而言，民众最关心的是油价是否真正下降；长期来看，则是省下来的财政资金能否转化为公共服务提升。换言之，BUDI 95能否被接受，取决于它是否能带来更好的社会回报。总的来说，BUDI 95不仅是一项燃油补贴计划，更像是马来西亚公共政策改革的一次试验。它既不同于过去的那种派糖果做法，也不是单纯冷酷地削减津贴，而是尝试走一条介于两者之间的中庸之道。未来，这套机制能否稳健运作，将是对政府执行力的一大考验。对民众而言，它不仅关乎油价多寡，更会影响政府观感与信任。希望这一新政策，真的能为国家财政带来进步，也为人民生活带来实在帮助。相关新闻：添油别用大马卡用SPM证书？网民思路清奇引热议驾照过期恐失RON95补贴？一文教你线上轻松更新！是否享有补贴即起可查“仁政95”资格车主注意！财政部：拥有多辆车补贴RON95每月上限还是300公升不用出示大马卡 TNG将推BUDI 95轻松打油

2月前

VIP文

北马新闻

真正独立须财政公平魏晓隆：槟不能再被亏待

槟州联邦与州关系特别委员会主席魏晓隆州议员说，联邦政府僵化的财政分配制度，导致槟城长期在税收与拨款分配上遭到严重亏待，他呼吁布城立即落实公平透明的收入分享机制。

3月前

北马新闻

即时国内

强化财政扩大税基 SST扩大措施7月起分阶段推行

财政部宣布，政府将于7月1日起，分阶段实施销售与服务税（SST）扩大措施。

6月前

即时国内

焦点财经

关税扰乱财政改革穆迪：大马信评面临重大威胁

国际信评机构──穆迪投资者服务公司（Moody's Investors Service）表示，关税冲击对大马的主权信用评级构成重大威胁，并可能扰乱大马经济增长和财政改革进程。

7月前

焦点财经

热点

道安专家：佳节大道收费U转财政改革失黄金机会

道路安全与永续交通专家沙宁淡林说，政府对于农历新年高速大道过路费50%折扣的U转决定，使它雄心万丈要落实的财政改革失去了黄金机会。

10月前

热点

财案报道

2025财政预算案回响| 兴业银行集团CEO 莫哈末拉锡：财政谨慎注重社会福祉

兴业银行集团董事经理／首席执行员拿督莫哈末拉锡：2025年预算案展现了政府坚决承诺于财政谨慎，同时推动可持续和包容性的成长。

1年前

财案报道

百格午报

纳吉对SRC亏损50亿感懊悔 “未授权资金流入私人账户”

SRC公司民事诉讼案续审，前首相纳吉承认对约50亿令吉资金被挪用感到懊悔，但他坚称不知情，也未授权任何资金流入其私人账户…… 新闻重点： 206票赞成1票反对公民权修宪案通过内长承诺一年内解决积压公民权申请周六首相署大楼安全演习布城听到爆炸声请勿恐慌全国总警长：警员将定期尿检反贪会：再发现60万现金雪大臣机构前COO延扣7天国大党建议政府将屠妖节隔天定为特假 SRC巨亏50亿令吉纳吉感到后悔没戴头盔路税逾期 10岁骑士载2童上路酿惨剧 9. 假转账骗走717包鸡蛋糕店家公布CCTV追债 10.食肆吸烟遭劝阻男子持仿真枪威胁

1年前

百格午报

+1财经

《+1财经》公务员百亿加薪新税箭在弦上？

等了12年，公务员很快可以看到银行账户的数字变化。不过，这次调薪涉及超过100亿令吉，如此庞大的额外开支政府要从哪里“生钱”呢？

1年前

+1财经

+1财经

《+1财经》公务员加薪15% 太少了？

阔别12年，公务员薪金政策做出调整，首相安华宣布2024年12月起，为大马公务员加薪，公务员领域专业管理和执行组将分阶段调薪15%，最高阶公务员的薪水则上调7%。

1年前

+1财经

骑驴看本

张立德.换政府就能享有津贴

安华必须咬紧牙关，削减津贴再不受欢迎，也要撑下去，从长远来看，这将使我们的财政收支更具弹性，节省下来的款项将造福人民和国家。

1年前

骑驴看本

即时国会

卢成全：有效管控开支须抓紧财政整合步伐

马来西亚中华总商会总会长兼上议员丹斯里卢成全说，政府必须抓紧及持续执行财政整合计划，及严守财政纪律，这样才能有效地管控公共领域的开支。

2年前

即时国会

大柔佛焦点

视频 | 盗用清真寺1.2万公款财政被控不认罪

44岁清真寺财政涉嫌盗用1万2000令吉公款，今日被控上法庭，被告不认罪，获准由以5000令吉、一名本地担保人保外候审，同时每个月必须到反贪会分局报到一次。

2年前

大柔佛焦点

焦点财经

IMF：补贴改革未定或有通胀风险大马应收紧货币政策

国际货币基金组织（IMF）指出，尽管大马经济能很好地抵御外部阻力，但补贴改革未确定，或会让通胀有风险，因此建议我国近期采取货币紧缩政策而不是中性立场。

2年前

焦点财经

VIP文

探寻2024预算案（上篇）| 财政积重难返政府派糖宜思量

随着政府放眼进一步巩固我国财政状况，经济学家纷纷预测，合理化补贴机制将是2024年财政预算案的重头戏之一，落实针对性补贴，以削减补贴支出，不再派糖！政府提供补贴是好意，旨在保护消费者不受国际物价波动冲击，惟广泛补贴导致经济与财政成本高昂，巨额补贴促使财政预算紧张，加深赤字，政府不断举债。随着大马放眼进一步巩固财政状况，经济学家纷纷预测，这次政府将咬紧牙关，迎难而上，在2024年财政预算案公布落实针对性补贴，不再大派糖果。对于大部分大马人来说，我们终究得喝下这剂“苦口良药”，找回财政健康，才能换来可持续的经济发展和国家未来。补贴合理化喊了10年我国的补贴史，最早可以追溯到敦马哈迪初次任相的1983年。政府提供津贴的用意是好的，要保护消费者不受到国际物价波动的影响。不断举债加深赤字但广泛补贴导致经济和财政成本高昂，巨额补贴更使得政府的财政预算紧张，加深赤字，不断举债。而且巨额补贴，也导致人民浪费或滥用补贴，降低经济效率。随着政府放眼进一步巩固我国财政状况，经济学家纷纷预测，合理化补贴机制将是2024年财政预算案的重头戏之一，落实针对性补贴，以削减补贴支出，不再派糖！兴业研究研究主管谢福隆指出，鉴于国债水平令人不安，政府有必要改善财政状况，而且第15届全国大选结束近1年后，相信团结政府有足够的政治资本，可采取一些强硬措施。他说，向来显而易见却被忽视的问题，就是我国庞大的补贴开销和重启消费税。那么，2024年财政预算的焦点，将会是在扩大收入和合理化补贴中二选一。该行认为，政府会先进行补贴改革，不太可能重启消费税。并为国家未来有意义的财政改革，奠下基础。另外，大马大华银行高级经济学家吴美玲指出，正如第12大马计划中期检讨报告中强调的，政府将确保财政支出审慎，而关键措施就是针对性补贴。她在分析报告中指出：“政府预计利用全面的家庭数据来瞄准有资格获得补贴和援助的合适群体。” 而2024年财政预算案的目标，料与昌明经济（Madani Economy）、2030年新工业大蓝图（NIMP）和国家能源转型路线图（NETR）一致。大马政府将于10月13日提呈2024年财政预算案，也是团结政府的第二份财政预算案。过去5年，我国经历了政变、冠病疫情和第15届全国大选，经济百孔千疮，百废待兴。然而，人民生活环境越挑战，政府的补贴账单就越庞大。根据中总社会经济研究中心的资料，自1998年，我国已连续26年处于财政赤字状态。截至去年底，联邦政府的直接债务达1兆零800亿令吉，或等于国内生产总值60.4%，截至今年底，料达国内生产总值的62%。而且因补贴和社会援助金，政府的行政开销也较预期高。虽然2023年，政府的补贴金额将减少87亿令吉，至586亿令吉，但仍占总行政开销的20.3%的高水平。（图1）政府合理化补贴早已不是新鲜事，倡议超过10年。然而补贴合理化措施千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面。大马是补贴之王像大马这种发展中的国家，政府补贴很常见，因为政府和人民间有一种社会契约，要解决贫困和扶持人民的生活水平。但资料显示，来到2009年，大马俨然成为发展中国家补贴最高的国家。占当时国内生产总值4.6%，远远高于经济合作与发展组织（OECD）平均值的1.5%，也比印尼（2.7%）及菲律宾（0.2%）来得高。 2022年，大马的补贴更达到史上最高，触及674亿令吉。补贴臃肿持续对本就紧张的财政资产负债表增添压力。（图2）中总社会经济研究中心指出，随政府逐步启动针对性补贴，2023年补贴金额将减少12.9%或87亿令吉，至586亿令吉。行政开销也将下滑1.2%或36亿令吉，至2891亿令吉，比2022年大涨26.4%，表现更好。不过，补贴和援助金仍然是政府行政开销第二大的支出。 2022年汽油补贴508亿富人也享有尽管大马是石油净输出国，政府大幅补贴汽油价格，且占补贴最大部分，取消燃油补贴更是历届政府都无法完成的功课。今年2月底，财政部副部长拿督斯里阿末马斯兰在国会指出，2022年，政府花了高达508亿令吉在燃油补贴，包括汽油、柴油和液化石油气（LPG）。其中高达35%或170亿令吉，惠及T20群体。大马自1990年代就开始汽油补贴，多年来，政府的石油补贴随着国际油价波动。根据MIDF研究的资料，由于政府持续给予RON95汽油补贴，2010到2023年，RON95汽油市价，一度高达每公升平均4令吉34仙，国内零售价则持续维持在平均每公升介于1令吉67仙至2令吉21仙的水平。值得注意，即便2020年，国际油价处于最低，每桶仅43.2美元，政府还是给出补贴。当时，RON95市价预计为平均每公升1令吉68仙，补贴后，平均价格为每公升1令吉67仙。 MIDF研究分析员预测，今年上半年，布兰特燃油价格平均每桶79.2美元，稍微低于政府的预测目标每桶80美元。因此预计全年内，RON95汽油的非补贴价格应平均为3令吉10仙，补贴后的零售价约每公升2令吉零5仙。他说：“2022年，政府需要补贴的RON95差价平均达1令吉86仙，今年则料收窄至每公升1令吉零5仙。而且随着差价较低，政府的汽油补贴开销将比去年低。” 该分析员认为，取消燃油补贴将对大马社会有广泛的冲击，因为比较食用油和电力，燃油的替代品有限。且高效的综合公共交通服务仅限于巴生河流域特定地区。 “虽然电动汽车是另一种选择，但人民无法一天之内，就从燃油车转移到驾驶电动汽车。” 援助金派了12年饮鸩止渴回顾历史，达证券研究分析员说，大马的第一个现金援助始于2012年，由时任首相拿督斯里纳吉首次推介。相较于过去的一揽子补贴，政府直接发放现金补贴给低收入群。从2012至2023年间，我国的现金援助计划一共经历了5次变化，拨款也从约26亿令吉，飙涨到80亿令吉，受惠人数从大约520万人，几乎倍增至900万人。分析员指出，他们与相关政府机构，比如内陆税收局和大马统计局讨论后发现，现金援助并不是解决社会不平等问题的长期方案。因为，援助金无法真正解决贫穷的问题根源。分析员认为，援助金只是短期的解决了贫困社群所面对的特定挑战。与其只专注在特定需求，政府应该促进可持续的经济增长、减少贫困和确保资源更公平分配。 “现金援助仍是一个有价值的工具，但它应该只属于完整策略的一部分。完整策略包括技能提升、可负担服务及经过深思熟虑的经济干预。” 分析员建议，政府在2024年财政预算案，优先考虑旨在提高B40家庭收入潜力的举措，因此这不仅可以改善福祉，也激励整体生产力，最终可为国家贡献经济增长和稳定。另外，吴美玲认为，渐进式薪金制政策将有助于提高中等收入群体的工资水平，进而提高打工族收入对国内生产总值的比重，也促进包容经济的增长。其他援助除了燃油补贴和现金援助，我国人民熟悉的补贴项目也包括白米、食用油、电费、面粉和生鸡补贴。去年，全球冠病疫情逐渐受到控制，对冠病的担忧消退后，却迎来百物价格上涨，鸡肉、鸡蛋、面粉和食用油价格等，出现前所未有的涨幅的困境。这时，政府的补贴就显得格外需要。根据中总社会经济研究中心整理的资料，其中白米补贴从2022年的5亿7000万令吉，上涨至2023年预计达6亿3000万令吉。部长吁人民从“虚假低价”醒悟经济部长拉菲兹今年内曾多次指出，赖于PADU推介的时间，政府将在2024年内落实针对性补贴，以可改善国家财政地位。人民必须从“虚假的低价”中醒悟。由统计局管理的PADU，料于11月推介，明年1月开放给大众核实资料。另外，政府已先对电费动刀。 7月1日起至12月31日，大马半岛用电量每月最少708令吉的用户，将被征每千瓦时10仙附加费。预料8万3000个或1%住宅用户将受到影响，每月电费将上涨187令吉或25%。数据库决定受惠对象 ■针对性补贴兴业研究分析员认为，政府将在明年开始执行针对性补贴计划。有鉴于此，2024年财政预算案焦点之一，肯定就是燃油补贴合理化是否确定开跑，以及落实时机。该行经济学家指出，针对性补贴措施的执行期限仍不清楚。但他相信，落实日期可能赖于主要数据中心（PADU）是否已准备好启用。PADU是以家庭收入数据为中心的数据库，作为发放补贴的指南。根据目前的进展，政府可能有机会调整柴油的补贴，但汽油的补贴就可能需要更长的时间。 “因为汽油的用户群更庞大，包括家庭用户。” 麦格理证券研究也认为，合理化补贴将是大马政府很重要的里程碑。吴美玲预计，赖于补贴合理化措施的执行步伐，有可能为政府金库省下高达300亿令吉。那么针对性补贴开跑后，所省下的资金，就可以用在更多社会经济项目。 ■现金援助生活成本持续上涨对相当庞大的大马人造成负担，因此达证券研究分析员预计，政府将于即将提呈的2024年财政预算案，继续为B40低收入群体提供现金援助。他认为，低收入群体的援助不仅对于消除贫穷和提升经济发展来说很重要，也是社会发展和稳定的关键。但分析员预计，政府将优化派发援助金的方法，更仔细筛选受惠群体，并根据真正的需要来发放。他说：“我们最近拜访内陆税收局，官员指出，将进一步优化名单标准，比如评估焦点不再只是收入水平。将综合来自43个机构的资讯，评估一名申请者是否符合资格领取援助金。” 分析员相信，更加全面的评估，将对一些申请者造成挑战。惟谨慎评估，可减少受惠人数量，确保只给予真正需要的人，且可保障国家财务状况。 “政府2022年行政开销中，23%就属援助金。” 另外，根据2023年财政预算，全部补贴开销约达586亿令吉，财政赤字目标为5%。分析员预测，假设2024年维持补贴，但现金援助从80亿令吉，减少10亿令吉，至70亿令吉，财政赤字将改善0.1个百分点。麦格理证券研究也认为，政府将维持现金援助在目前的水平。重振国家财政挑战艰巨尽管政府致力于补贴合理化以巩固国家财政，经济学家认为，不无挑战。兴业研究经济学家说，其中行政开销很大部分属于公务员薪酬和退休金，占了近40%，无法轻易改变。同时，因食品价格较高，通胀率还有上涨风险，加剧政府补贴改革的复杂度。 “比如，因气候不佳导致食品收成减少，白米和白糖禁止出口，加上地缘政治紧张持续都导致全球和区域的食品价格上涨。” 还说，大马高度依赖食品进口，因此会导致国内的食品价格跟着上扬，也意味着政府的补贴费用加大。另外，市场预测，国际原油价格上探每桶100美元，料也会影响政府合理化补贴的步伐。

2年前

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