跨境巴士新闻资料

简

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狮城二三事

狮城跨境巴士4路线首班车 9月中起凌晨4时50分出发

（新加坡4日讯）新加坡4条跨境巴士路线从新山关卡站出发的首班车，本月15日起除了公共假期外皆提前至凌晨4时50分，比现在提早了10分钟。《联合早报》报道，这4条路线是新捷运经营的60号、170号和170X号巴士，以及SMRT经营的950号巴士。根据新加坡陆路交通管理局官网信息，目前这些巴士服务从新山关卡站的首班发车时间为清晨5时。据此前报道，马来西亚陆路交通局6月曾要求，希望新加坡业者能提早1小时，从凌晨4时开始提供跨境巴士服务，以缓解新山关卡早上高峰时段的人潮。新加坡陆交局8月发声明指出，当局考虑的一个重点，是跨境巴士服务的最早班次在入境后，必须能与当地巴士和地铁服务运作时间接轨。除了与提供跨境巴士服务的业者探讨稍微提前服务时间的可能性，当局也与私人巴士业者接洽，了解他们是否愿意以较高车资，提供更早的跨境巴士服务。不过，当时有私人巴士服务业者坦言资源有限，已表明无法从凌晨4时提供服务，而且巴士司机提早开工，按理说可提早下班，但可能会影响非尖峰时段的服务趟次。

3月前

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狮城二三事

一天只接一趟客跨境德士司机：我们的客人去哪了？

（新加坡6日讯）马新每日跨境人数高达数十万，但提供跨境德士服务的司机，有时一天却只接到一趟客。多数司机反映，由于接载地点受限、收费又不比日益猖獗的霸王车便宜，难以吸引乘客，客流持续下滑，不少新加坡司机因此退出这项服务。《联合早报》报道，新加坡和马来西亚现有的跨境德士服务计划，两国各有200辆持证德士获准载客往返两地。目前，新加坡司机跨境后只能在新山拉庆中央车站接送搭客，大马德士入境后则得在新加坡的万山街德士站接载客人。记者昨日上午9时走访万山街德士站，只见十几辆大马德士在停车场候着，而排在队伍前方等待载客的只有四五辆新加坡德士。许多受访司机透露，得等上数小时，才有搭客前来。新加坡司机谢克（Sheikh ，61岁）感慨道：“以前生意好时，我一天最少进出两趟。现在一天最多出入境一次，有的时候甚至得空车回来。” 除了越来越多跨境巴士投入服务，非法载客的霸王车也严重影响跨境德士司机的载客量和收入。许多司机包括谢克都痛斥霸王车，“他们数目多得离谱，而且还上门点对点接送，我们没有优势。他们还可以假装载送的是亲友，当局很难有效取缔。” 大马司机卡西纳丹（Kasinathan，67岁）说：“很多霸王车把客人送到点后，就会来这里附近的巴士总站揽客，而且收费比我们便宜。这让我们很难竞争，扣除费用有时日入只有200令吉。” 目前新加坡跨境德士收费是每趟60元（新币，下同；约197令吉），若拼车则每人15元（约49令吉）。陈姓文员（45岁）每天都和其他3名搭客固定乘搭一辆私家车，从新山到新加坡上班，每趟11元（约36令吉）。虽然知道有跨境德士的服务，但她在北部工作，若得乘车到市中心再转乘交通工具太费时且麻烦。 “现在车子能直接送我们到工作点或地铁站，而且无须早上挤巴士，我早上5时许出门，7时就能到公司。” 大马司机吴托尼（69岁）希望当局考虑在新山关卡大厦设跨境德士接送点，通过管制让多用途汽车（MPV）走巴士或货车道，减少堵塞。他也希望政府采取行动，制止霸王车泛滥。客源减少营运时间及成本消耗导致狮城司机减少除了客源减少，营运时间和成本的消耗，也导致更少狮城司机愿意提供跨境服务。提供多年跨境德士服务的森叔（72岁）说：“我们要承担很多额外费用，若每天过境，两个半月就得换新护照，还要应付两国的车检和路税、承担两边的工会会费。加上关卡过境严重塞车，耗不起车油和时间。现在新加坡持证的司机估计不到百人，而每天跨境的新加坡德士应该只有三四十辆。” 新加坡陆路交通管理局日前指出，跨境德士计划的配额目前并未充分使用。近期，马新两国官员针对跨境交通等课题展开讨论，新加坡陆交局随后声明该国没打算全面开放跨境点对点载送服务或增加持证的德士数量，但会考虑增加两国境内的指定接送点等措施，提高跨境德士的使用率。不少司机和乘客都认为，跨境德士服务有持续的必要。曾在新加坡工作的大马居民何佩兰（76岁），每月会拄着拐杖、坐跨境德士从新山来探望朋友。 “现在退休了腿脚不利索，不能像以前一样能搭巴士。所以我还是选择坐德士。”

4月前

狮城二三事

大柔佛焦点

盼柔新跨境巴士增加班次莫哈末法兹里：建议发车时间提早至4.30am

柔佛州公共工程、交通、基础建设及通讯委员会主席莫哈末法兹里说，他已要求新加坡跨境巴士运营公司，将首班巴士的发车时间提早至凌晨4时30分，同时增加巴士班次。

5月前

大柔佛焦点

大柔佛焦点

法兹里：采新措施纾缓新山关卡跨境巴士乘客人潮

（新山26日讯）柔佛州公共工程、交通、基础建设及通讯委员会主席莫哈末法兹里指出，为了纾缓新山关卡使用跨境巴士服务往返新山和新加坡的人潮，当局将采取新措施，包括让乘客依照所乘坐的巴士排队分流。 “此外，当局与新加坡巴士运营公司商讨，将巴士运行时间从清晨5时提早至凌晨4时开始。” 他说，根据统计，平均每天有超过6万人在新山关卡使用跨境巴士服务往返新山和新加坡，服务品质管理是一个很大的挑战。 “政府正在改善跨境巴士服务，确保巴士服务能更顺畅。” 莫哈末法兹里今日前往新山关卡巡视巴士通道情况后，在脸书发文说，目前共有8种巴士在新山关卡提供服务。 “这包括新山和新加坡的跨境巴士服务，即CW、SBST、AC7、SMRT、SJE和Transtar，以及旅游巴士和工厂巴士。” “SBST、AC7、SMRT、SJE和Transtar是属于新加坡巴士公司所提供的服务。” 他也说，厂巴私自载客除了违法之外，也会让关卡巴士车道引发阻塞和安全风险。

5月前

大柔佛焦点

狮城二三事

本地注册汽车狮城车祸警方车内搜出漏税香烟

（新加坡21日讯）一辆马来西亚注册的汽车在新加坡兀兰撞上一辆跨境巴士，新加坡警方在调查过程中，从汽车内搜出漏税香烟。《联合早报》报道，这起交通事故昨日下午约1时发生，地点在兀兰9道和兀兰E4工业园的交界处。一辆挂有马来西亚注册车牌的汽车，撞上一辆AC7号跨境巴士。事发后，汽车的引擎盖凸起、零件散落一地，巴士右侧则有明显擦撞的痕迹。数名民防部队人员和交通警察到场，3名受伤的巴士乘客陆续被抬上救护车。新加坡警察部队指出，3受伤的巴士乘客年龄介于48至78岁，他们在意识清醒下送往医院救治。由于警方在肇事汽车内搜出漏税香烟，案件已交由新加坡关税局进一步调查。

1年前

狮城二三事

狮城二三事

越堤族申诉苦候逾1小时才有跨境巴士

（新加坡8日讯）公众申诉，汉达英达巴士公司的跨境巴士服务恢复近2个月，近期却必须苦等超过一小时，耽误不少通勤时间。

3年前

狮城二三事

狮城二三事

新马跨境公共巴士服务复常，首4天乘客达9万7000人次

（新加坡6日讯）新马跨境公共巴士和德士服务于本月1日起恢复，首4天有至少9万7000人次使用新捷运和SMRT经营的跨境巴士，进出新马两国。

4年前

狮城二三事

狮城二三事

马新跨境巴士5月1日起恢复川行趟次多不见人龙

马新跨境巴士5月1日起恢复川行，惟趟次多，不见人龙。

4年前

狮城二三事

即时国内

魏家祥：马新4月起开放跨境公交同日重启

交通部长拿督斯里魏家祥宣布，从今年4月1日起，将重启马来西亚与新加坡跨境公共交通服务。

4年前

即时国内

即时国际

跨境巴士路线价格出炉？汉达英达：官网资讯未更新

新马两国将在下个月1日重开陆路边界，就在越堤族殷切期待跨境巴士服务恢复之际，有网民发现汉达英达网站已经列出巴士路线和价格。

4年前

即时国际