跨境载客新闻资料

简

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狮城二三事

大力打击非法跨境载客孙雪玲：探讨业者禁止入境新加坡

（新加坡20日讯）狮城自7月份大力取缔非法跨境载客服务后，已扣押了131辆汽车，未来还将探讨禁止涉嫌提供相关服务者入境新加坡。新加坡交通部兼国家发展部高级政务部长孙雪玲今日在脸书发文，为该部向近期参与取缔行动的执法人员表示感谢。她透露，陆交局动员8个部门超过200名执法人员参与行动，包括现场拦截与检查可疑车辆、在樟宜机场等关键地点进行监控，以及根据公众反馈，筛查具有可疑行驶模式的马来西亚车辆。她说，目前已有26名司机被定罪，分别被罚款、被取消12个月驾驶资格，车辆也遭充公，而其他被扣押车辆的司机则正等待法庭裁决。她在帖文中指出，非法跨境载客服务不仅威胁合法司机的生计，也违背“东盟便利跨境客运框架协议”的精神。 “更关键的是，无执照车辆并无必要保险，一旦发生事故，乘客将面临无法索偿的风险。” 为了加强执法，孙雪玲也透露，陆交局正与移民与关卡局合作，探讨禁止涉嫌提供非法载客服务者入境新加坡。孙雪玲表示，要从根本解决问题，关键在于提供更好的合法跨境交通选择。她强调，新加坡交通部与陆交局目前正与马来西亚方面商讨加强跨境德士计划，并对双方尽快达成共识表示乐观。

2星期前

狮城二三事

狮城二三事

7月至今新加坡扣押102涉非法跨境载客车辆

（新加坡4日讯）新加坡政府继续加大力度打击非法载客活动，7月至今已扣押102辆涉及非法跨境和点对点服务的车辆。《联合早报》报道，交通部兼国家发展部高级政务部长孙雪玲昨天在脸书贴文指出，当局星期四（2日）扣押10辆涉嫌非法跨境和提供点对点服务的车辆。自今年7月以来，102辆涉及非法跨境和点对点服务的车辆已被扣押。她强调，这些驾驶员缺乏合法执照，且没为乘客提供保险保障。孙雪玲对德士公司和全国私人出租车司机协会（NPHVA）的合作表示感谢，称他们共同努力提高公众对非法载客问题的关注。她也说，其中一家德士公司已推出“门到门”接送的预订系统，方便乘客前往马来西亚。她早前也曾发贴文说，政府已与大马当局进行讨论，并提出增加上下车点的建议，同时鼓励更多出租车和不同类型的车辆提供合法的跨境服务，以满足乘客的多样化需求。

2月前

狮城二三事

全国综合

MATTA：损害本地业者利益支持打击跨境载客

马来西亚旅游总会（MATTA）对陆路交通局吉兰丹分局与旅游、艺术及文化部展开联合行动，以打击外国车辆滥用国际流通准证（ICP）表示全力支持，并强调此举对维护大马旅游业生态至关重要。

3月前

全国综合

大柔佛三分钟

大柔佛三分钟 | 大臣：逐年增长柔今年收入25亿创新高

今日焦点： ◆大臣：逐年增长柔今年收入25亿创新高新闻链接：https://www.sinchew.com.my/?p=6856605 ◆大臣：最多3000令吉受地震影响62户获援金新闻链接：https://www.sinchew.com.my/?p=6856634 ◆行政议员：笨珍市会依法下令停业条文适用全柔地方政府新闻链接：https://www.sinchew.com.my/?p=6856834 ◆狮城拟3方面打击非法载客加重刑罚新闻链接：https://www.sinchew.com.my/?p=6856711 #大柔佛三分钟 #星洲日报 #星洲日报大柔佛社区报 #TikTok新闻 #新闻 #Newsattiktok #beritaditiktok #viralnewsmalaysia#fyp #fypmalaysia #TrendingNewsMalaysia #Malaysianupdate #johorbahru

3月前

大柔佛三分钟

狮城二三事

inDrive马来西亚：不在狮城运营未允马新跨境和狮城电召车服务

（新山28日讯）inDrive马来西亚声明，该公司不在新加坡运营或提供电召车服务，也不支持或允许新马之间的跨境行程。 inDrive马来西亚今日发表文告指出，该平台并未获得在新加坡境内提供点对点行程的许可，用户也无法发起任何以新加坡为起点的行程。本报昨日引述《联合早报》报道，新加坡交通部兼国家发展部高级政务部长孙雪玲昨日在脸书发文说，当地民众向她反映美国电召车应用InDrive，在新加坡提供非法电召车服务，新加坡陆路交通管理局已采取行动，限制下载应用，并且不允许在当地提供服务。 inDrive马来西亚在今日的文告中说，该公司已及时发现并纠正了个别技术异常，并立即采取措施予以停止。 “我们已进一步强化了地理限制，以防止涉及新加坡上下车地点的行程。作为额外的预防措施，我们也已将inDrive应用从新加坡的App Store和Google Play Store下架。” 文告表示，作为一家总部位于加利福尼亚州山景城的全球出行与城市服务平台，inDrive始终致力于全面遵守所有适用的法律法规。文告说，该公司与新加坡陆路交通管理局保持持续沟通，确保透明度并与新加坡的监管框架保持一致。 “inDrive支持建立一个安全、透明且监管完善的出行生态系统，在遵守政府政策的同时，保护乘客和司机的利益。我们相信，与监管机构及利益相关方进行建设性合作，对于维护公众信任和确保电召车行业的可持续发展至关重要。”

3月前

狮城二三事

特稿

特稿 | 新加坡严打跨境载客冲击生计包车业者与电召车司机拟组公会自救

（新山12日讯）新加坡陆路交通管理局（LTA）加大力度取缔跨境非法载客服务，提供跨境包车服务的业者和电召车司机因生计大受影响，拟成立南马电召车公会，希望通过联合向当局提出诉求，并吁请马来西亚交通部长陆兆福正视业者的困境。据报道，大马业者为新加坡游客提供跨境接送服务，引起新加坡业者不满，频频向LTA举报，导致LTA采取严厉措施。据新加坡一名德士司机透露，此前曾发生一宗私家车载送新加坡游客前往大马旅游时发生交通事故。当局调查发现，肇事私家车未购买相应保险，乘客毫无保障，此事引发关注，促使当局加强执法行动。数日来的严打行动，对本地业者造成巨大冲击，影响生计；有些守法经营者亦遭池鱼之殃，被执法者对付。为规避取缔风险，部分业者选择观望，暂停接单，转而从事国内载客业务，但订单量有限；一些业者放弃赚钱机会，将客户转介给新加坡车队代为接送；还有业者为求生计，不惜冒险继续跨境载客。受访的业者认为，上述提及的手段仅短暂性应付燃眉之急，若以长远计，成立公会为业者发声，方有一线生机。公会的召集人之一林先生接受星洲日报《大柔佛》社区报访问时透露，已将相关文件呈交社团注册局，申请工作仍在进行。目前，已有至少1000名业者响应公会的成立。他指出，单是在新山的跨境载送业者多达4000人或更多，自从执法行动展开以来，很多业者因停工收入减少；这情况如无改善，相信会带来很大的打击，因此成立公会势在必行。他坦言，目前确实有很多非法经营的业者，但无可否认的是，这些业者为本地旅游贡献颇多。有人批评非法载客业者未正规经营，如未申请执照或购买保险。他表示，若当局提供合法途径，他们愿遵守所有手续，将非法经营转为合法。他以当年交通部实行合法化电子召车服务为例。交通部施行一系列举措，包括要求电子召车的公司注册、司机培训、保险等，让司机无需担心被取缔，也保障乘客的安全和利益。他认为，当局可效法上述做法，逐步将非法载客经营合法化后，才能以有力的条件与新加坡进行会谈，探讨与解决上述问题。 “只有载客生意合法化，我们才有底气与对方谈判。成立公会的目的是汇集众人意见，凝聚力量，与相关部门商谈，加快推动或落实有利政策。” 他表示，交通部长陆兆福尚未就新加坡的执法行动表态或采取措施。他希望部长能亲赴新山，倾听业者诉求，直面他们的问题。持有导游执照的李先生，亦赞同成立公会。他受询时表示，因工作需要，其公司主要接载商务搭客往返机场、工厂、公司及住宿，平均一个月多达150趟次。他指出，公司持有相应的文件，载送工作如常。然而，由于执法者雷厉风行的行动，耽误了行程，给外国贵宾和企业高管留下不良印象，严重影响公司形象；若此情况持续下去，他们或会转向吉隆坡国际机场。他表示，跨境载客服务在马新已有数十年历史。要解决当前困境，需将服务合法化，这离不开政府介入与配合，因此成立公会是争取当局重视的唯一途径。有些业者认为加入公会，需要花钱办理手续等事宜。李先生认为，事实上，只有把被视为非法的载客服务，变成正规和合法的生意，才能做得安心，走得更长远。 “希望通过公会的成立，我们可以和交通部长陆兆福、柔佛州务大臣拿督翁哈菲兹会面，向他们提出我们的想法。” 另一边厢，一些业者尽管面对进退两难的局面，但对公会没有信心而拒绝报名参加。新加坡取缔跨境载客已非新鲜事，有业者在7年内被取缔数次，第4次就是发生在近期的严打行动中，为了避免再被捉捕，向新加坡车队求援，协助载客。约有15年跨境载客经验的司机李先生透露，自2017年至今年，他已先后4次在跨境载客过程中被执法单位扣查。他解释，如果新加坡能合法化单程送客，他会支持，但政策调整往往伴随两大问题：车费上涨，例如从过去的100元（新币，；约329令吉）调高至130元（约427令吉），以及马新陆路关卡堵车日益严重。 “为了规避风险，我现在基本不接送入境新加坡的客人。若客人坚持付费要求，就会转交给在新加坡注册的车队接送。” 李先生盼望柔新捷运系统（RTS）早日开通，以完善交通网络，吸引更多旅客，带动马来西亚包车生意，但同时需警惕乱收费现象。 “若业者已在新加坡LTA注册申报，其实不必过于担心车辆被充公，因为警方会现场核对资料，符合规定的车辆会被放行。” 他预测，未来从樟宜机场搭机的马来西亚人将减少，更多人会选择从国内机场出发。询及会否参加上述公会时，李先生非法转合法的可行性非常低，所以不会参加公会。有超过20年跨境载客经验的司机路易斯（化名），同样对公会没有信心而拒绝加入。他透露，他与已注册的工厂签有正规合同，员工都有工牌，平时也会配合公司安排载送高层主管或国外客户。然而，他说，近期曾有司机在载送外国贵宾签合约时，因行程涉及新加坡而被执法单位带走，短时间内音讯全无。 “此事不仅严重影响了工厂的产业链运作、公司信誉与生意往来，甚至还被外界误会为涉及缅北人口贩运。” 他强调，他们并非抢占游客生意的“霸王车”，也支持当局取缔违规业者，但希望当局能区分合法与非法包车业者，避免守法业者受到不必要的牵连。他建议，新加坡当局可通过假扮顾客，在社交媒体上精准锁定非法营运车辆，而非一刀切地打击所有跨境包车。 “当局应更透明地公开跨境载客的法律条文，为合法业者提供清晰的合规指引。” 从事多年跨境载客服务的刘先生说，他的公司主要是载送外籍乘客从新加坡樟宜机场至指定的地点。他无奈表示，因新加坡近期严打私家车载客，公司已暂停相关服务；但若遇紧急情况，他仍会为熟客提供接送。他表示，执法行动对同行造成严重冲击，特别是年轻或刚入行的业者。他们新购车辆，每月需偿还车贷并承担家庭开支，如今被迫全面停工，等于断了生计。若执法持续，恐将陷入经济困境。此外，乘客也受到波及。他提到，客户多为商贸往来的商人或企业人士，部分外籍人士因语言不通，出行沟通困难，预订载客服务成为首选。 “有些司机怕被取缔而不再接单，这些需要服务的人士因载客车辆短缺而饱受困扰。” 谈及建议或是否加入公会，刘先生悲观表示，任何方案都难解根本问题。新加坡当局要求在当地注册公司、购买车辆等，成本大增，对业者毫无吸引力。他认为，点对点载送服务可行，如从新山直达樟宜机场或指定地点。若当局推出合适方案，将促进双边经济交流。他表示：“希望执法当局对提供此类服务的业者宽容处理。”

4月前

特稿

狮城二三事

狮城严打非法跨境载客网传一天内充公60辆霸王车

新加坡陆路交通管理局（LTA）近来针对马新跨境包车展开严厉执法行动，网传执法行动中，一天内就充公了多达60辆俗称“霸王车”的私家车，引发热议。

4月前

狮城二三事

即时国内

跨境载客涉违法遭狮城取缔柔华旅公会盼探讨合法化

由于从我国载客出境到新加坡，被新加坡当局视为非法跨境服务，该国陆路交通局近期频密取缔。马来西亚华人旅游业公会柔佛州分会希望，马新两国陆交局能针对相关问题展开双边讨论，将跨境机场接送服务合法化，避免影响双边经济。

4月前

即时国内

狮城二三事

非法提供马新跨境载客服务 4司机被捕

（新加坡8日讯）4名提供往返马新跨境载客服务的霸王车司机，昨日在新加坡陆路交通管理局的执法行动遭扣留，他们驾驶的马来西亚注册车辆也被扣押。《联合早报》报导，新加坡陆交局今日在脸书发文，指本月7日扣留4名提供非法跨境载客服务的霸王车司机，并扣押他们的车辆。根据配图，4辆被扣的车都是多功能休旅车（MPV）。根据新加坡规定，未持有公共服务车辆执照的司机，若提供收费跨境载客服务，最高可罚款3000元（新币；约1万零133令吉），或监禁最长6个月，或两者兼施；所用的车辆也可能被没收。该局定期展开针对非法跨境载客服务的稽查，包括扮作乘客进行暗中调查。该局呼吁公众为了自身安全，不要使用非法跨境载客服务，因为除了违法外，这些霸王车可能没有恰当的第三方责任险，一旦发生事故，可能会对乘客造成严重问题。据此前报道，目前约有100名新加坡司机，持有新加坡陆交局和马来西亚当局发出的许可证，获准提供跨境载客服务，但其中仅三十多名司机定期载客跨境。

1年前

狮城二三事

狮城二三事

非法跨境载客 2霸王车司机被捉

（新加坡7日讯）新加坡陆路交通管理局最近展开执法行动，捉到两名提供往返新马跨境载客服务的霸王车司机。《联合早报》报道，陆交局今天在脸书公布执法行动的成果，同时强调当局严厉看待这类违法行为，并会继续对违例者采取执法行动。未持有公共服务车辆执照（Public Service Vehicle License）的司机，若被发现提供收费跨境载客服务，最高可罚款3000新元（约1万0500令吉），或监禁最长6个月，或两者兼施。涉案车辆也可能被充公。新加坡交通部长兼财政部第二部长徐芳达上个月曾在脸书发文提醒，执法人员会继续扮成乘客暗地里调查，严厉取缔这类违法行为。 “对于那些想要提供这类非法载客服务的司机，我想说的是，请三思，因为你不知道你的下一个‘客户’，会不会是陆交局的执法人员。” 陆交局促请公众为了自身安全，避免使用非法跨境载客服务。因为除了违法，这些霸王车可能没有第三方保险，若发生交通事故，可能会给乘客带来严重问题。

2年前

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