路口新闻资料

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怒比“国际手势”被骂翻司机发视频：差点撞车才生气

一名男司机疑似不满一辆白色日产Almera轿车突然从路口驶出，致使他的差点撞车而感到不满，并摇下车窗向对方比“国际手势”，没想到这张照片却在社交媒体引起热议。

2月前

曾发生死亡车祸不少车不察直驶过曾吉京丁村口交通灯启用

（怡保6日讯）曾吉京丁新村路口发生致命车祸三个多星期后，当地交通灯正式操作，惟使用红毛丹珠宝路的不少车子司机没有察觉，依然快速地呼啸而过，因此村民在绿灯时，还需左顾右盼，确保没有车或完全停下才驶出，以策安全。

4月前

头条看一看

玛琳2改道试跑1个月弹或赞？马华发起民调邀你来反馈

（马六甲27日讯）玛琳再也花园查希18路及慕尼7路试验性改道至今近1个月，给周边路段的交通带来显著的影响，大路出现车龙、内路车流量翻倍、车子冒险U转、久候交通灯……公路使用者褒贬不一！最明显是敦蒂惹路经常出现车龙，也有许多车子抄阿峇迪1路车捷径，作为右转出大路回到查希18路的路段，导致该路车流量大增，加上车子到阿峇迪8路口分界堤U转，更给三岔路口带来堵塞及混乱问题。配合居协乡委会收集意见有鉴于此，马华汉都亚再也市议员罗舜生发起问卷调查，配合居协及乡委会一起向大众收集意见，民众可填写谷歌表格表达赞成或反对，若反对则可提呈看法，链接为https://forms.gle/NdFvcqV9NJnLzhtE9。同时，居民也可通过市议员、玛琳再也居民协会或乡委会提出反馈。有关两项改道措施自11月30日开始落实，即（一）从敦蒂惹路来的车子禁止右转入查希18路，须到前方交通圈U转，但仍然允许查希18路车子右转出去敦蒂惹路；（二）从慕尼7路出来的车子，不得右转出去玛琳再也大路，而大路来的车子依然可右转进入慕尼7路。罗舜生：民调结果供工程局检讨罗舜生今日召开新闻发布会表示，自封锁两个右转路口后，收到很多民众的反馈意见，针对安全性及酿成的塞车后果上有弹有赞，惟有关措施目前仍在测试阶段。他指出，与负责改道的中央县公共工程局联系后，得知未有进行研究及数据收集工作，遂协助发起问卷调查，并在1月5日呈交给当局进行检讨，以便决定要修改、取消或延长有关措施。他补充，有关问卷结果将呈交给格西当州选区发展与协调中心、汉都亚再也市议会。 “希望大家参与线上问卷，也可主动联系居协或乡委会表达意见。如果大部分人同意改道，我们就保留落实，否则就会要求公共工程局另觅对策，包括考虑我所提呈的建议。” 建议绿雅花园路口设小型交通圈罗舜生说，本身建议允许从敦蒂惹路右转进入查希18路，但查希18路只能左转出去，同时建议在绿雅花园（Cheng Ria）路口设立一个小型交通圈，供车子U转回去玛琳。 “至于慕尼7路，我建议通过缩小转弯车道来增强安全性，让车子在各自车道上进出慕尼7路和玛琳大路，同时大路须划上减速线。” 他欢迎民众到其脸书（fb/lssjeff）了解详情，除了参与问卷调查，也可参考他公布的改道建议，并留言提出意见。苏德招：禁右转入查希18路口引不便居协主席苏德招说，改道至今弹过于赞，多数使用者不喜欢，尤其禁止右转入查希18路口的措施，带来很大不便，至今仍有车子违规右转，包括6吨罗里甚至到此非法U转。 “之前敦蒂惹路不塞车，现在车子排队到阿峇迪8路口分界堤U转，当局也放置了禁止U转告示牌。有时，车龙一直排到了阿峇迪1路口前，当地车流量也大增。” 在慕尼7路那边厢，他说，车子只能绕道至慕尼2路口U转出大路，或者左转驶出玛琳大路到古德士油站前U转，造成后者车流量增加，必须等上两轮交通灯，居民遂提出反对。盼查希18路口及慕尼7路口增交通灯他说，综合了迄今收到的投诉和意见，改道造成了塞车、不便及违规问题，因此，他建议当局还原之前的交通路向，但可在查希18路口及慕尼7路口增设交通灯，相信有助减轻交通拥挤和危险问题。同时，他建议开放利国纸厂道路的右转通道，疏散当地车子到珍岭（Cheng Height）方向，不需要来玛琳分界堤U转。 “当局关闭一个路口时，须考察给周边环境带来的影响，往往不只是一个路口的问题而已。” 苏德招说，近日将呈交上述建议书给相关单位，包括州议员、市议会、公共工程局及乡委会。李振兴：不一定要关闭路口乡委会理事李振兴说，慕尼7路关闭右转路口后，车子从慕尼2路口出去玛琳再也大路U转，但后者空间有限，最多仅允许5辆车，其他车子必须在路口排队等待。他说，路口堵塞的情况影响卸货罗里的方便，加上车主急着转出大路，往往会做出违规行为。他相信，当局可以进一步改善慕尼7路口的交通，不一定要关闭路口不可。出席者包括居民协会副秘书陈志源及马青甲州执委李宗阳。为了节省路程，车子从慕尼7路违规右转出大路。（范纯玮摄）

4月前

头条看一看

六日议言堂

张孳璘｜驾驶态度更胜无数路墩

“市议员，我们的花园区需要设几个路墩。” “路墩什么时候可以做？” 无论是住宅区视察或短讯投诉，我不时会收到居民设置路墩的要求。然而，许多人都不知道，路墩的设置，必须根据各别地方政府或相关政府机构订下的条例。以新山市政厅的辖区为例，路墩设置指南规定，路墩只能设置在主要道路或公共设施入口处，如幼儿园、中小学、政府医院及诊所、膜拜场所、休闲公园，以及获得交警审核并支持的车祸频密区。很多人询问，为什么有些地区可以设那么多的路墩？除了个别政府机构的条例不同，也有不少住宅区因为道路笔直，车辆和摩托车都把路段当成“赛道”，迫使居民或居委会自设路墩。于理，居委会做得没错，于法，这是不对的。我不主张拆除，只能给予忠告，路墩的建设必须符合规格，并不带给大家困扰，倘若相关单位接获投诉，唯有依法行事。还记得我仍在巴西古当市政厅服务时，市长曾开玩笑表示，巴西古当区的路墩数量，应该可以申请健力士世界纪录。我当时负责的某住宅区，几乎每条不到100公尺的道路就有3个路墩，我在想，这样做真的对了吗？有些地区因为没有路墩而频频发生意外，也有地区因为建了路墩而陆续发生意外，好比当初马赛城的主要大路。当地居民申诉大路笔直，车辆的行驶速度导致他们非常困难要驶出路口。然而，公路使用者，尤其是摩托车骑士都在抱怨，在主要大路增设路墩容易致使他们撞墩或摔倒。要符合各方诉求的路墩建设，实属不易。绝大多数人都认为路墩属道路安全设置，其实不然。我曾经读过一篇文章，作者是这么描绘的：“路墩就像是大马人的‘耐心指数’。路墩越多，其实代表大马人越没耐心，才必须通过这个‘强制品’，让交通工具不得不慢下来，从而避免超速所造成的各种意外。” 如果公路使用者都能保持良好的驾驶素质，专注行驶环境，路墩其实就没有太大的用途。倘若无法改变驾驶者的态度，与其无止尽地设置路墩，交通部及执法单位应该探讨危险驾驶的惩戒及考取驾照的年龄管制。当然，我也到好些民众建议需设路墩的地点亲身体验，确实新山区的“赛车手“ 多不胜数。新山实达英达花园5区入口、夜市旁的十字路口、宏艺花园Precinct 12的入口等，都是我目前要求负责单位关注及审核的地点，希望不久将来能为民众捎来好消息。更多报道，请留意星洲日报、星洲网。

9月前

六日议言堂

经过两周关闭测试大洋园英旦1路口重开

（居銮15日讯）居銮公共工程局昨午发文告时提醒公众，峇株路蚬壳油站旁的英旦1路口将于今晚9时重开，届时当局将安排施工队清除路障。明吉摩议员周忠信在脸书上发文告表示，根据居銮公共工程局所发出的文告，英旦1路口完成两周的关闭测试后，将在今晚重开。据他了解，居銮公共工程局长将在本月27日早上的居銮县行动理事会，提呈测试报告，并进行讨论。他说，届时他将再次要求市议会将英旦1及英旦2路口的交通岛（traffic island）的体积缩小，让原本只允许左转的车道，可以右转前往市区方向。 “我会再次要求市议会，连贯协调大洋园英旦1路口、英旦2路口及侨民华小前的交通灯，避免车辆一再遇上红灯。”

10月前

大柔佛焦点

“封哪路口皆影响生活” 銮大洋园商民观望盼全部开放

焦点社区：銮大洋园（居銮29日讯）居銮大洋园封闭路口导致的塞车问题虽有新进展，但当地商民皆认为，不管是选择关闭英旦1路或2路，都不能避免对他们的生活产生巨大影响。居銮县长莫哈末拉菲日前召集各相关单位，讨论大洋园英旦2路（Jalan Intan 2）路口关闭导致附近街道塞车的问题。会议决定重新开放英旦2路路口，7月2日起改为蚬壳（Shell）油站旁的英旦1路口关闭，以进行交通测试。星洲日报《大柔佛》社区报走访当地商民时，商民们皆对新的改变抱持观望态度，并期待2个路口都能重新开放，让他们回归正常生活。民众认为，无论关闭哪一个路口都可能无法改善目前的堵车问题，并期盼当局多和民众进行交流和沟通。民众王励生表示，他住在小云顶附近，常来大洋园用餐，并认为无论关掉哪个路口，都会造成该区居民的不便。他说，英旦2路口已经测试关闭了一段时间，对他来说确实不便。民众孙先生说，他住在附近，几乎天天都来大洋园吃早餐，平时他只需直行，现在还需要绕个大圈才能抵达目的地。他认为当局不应该关闭路口，除非在该路段建造汽车天桥，而不是依赖交通灯。 “无论关哪个路口，可能都无法改善该区堵车的问题，毕竟这条路太繁忙且本地人几乎以开车占多数。” 就读中六的学生吴思瑶表示，从西銮园来的车辆，大都是从英旦2路口进入大洋园，而她就住在英旦2路口附近的花园。吴思瑶每天早上骑摩托车上学，自从英旦2路口关闭后，她放学回家时需要再继续直走多一段路程，才能绕路回到住家。 “前日放学时间，恰巧下起了倾盆大雨，我骑着摩托车回家，无奈英旦2路口的关闭，只好冒着大雨，缓慢行驶多一段路程到英旦1路口，再转进去大洋园。” 回到家时，吴思瑶全身都被雨水淋湿了。因此，她希望两个路口都尽早开放，让她能回归正常生活。民众刘赞源表示，他几乎每天都在大洋园的咖啡店吃早餐，同时也经常载送儿子到该区补习中心上课，因为英旦2路口关闭，导致从英旦1路进入大洋园的车流量增多，等待时间也延长了。 “有时我甚至需要等2至3次交通灯转绿，才能进到大洋园。” “就算把英旦2路口开回，再关闭英旦1路口，相信也将面对塞车的情况。我认为周忠信的建议很好，允许英旦1路口双车道右转，以疏通车流量。” 他表示，关闭这两个路口，对于当地民众来说会造成不便。侯锐思（冷气业者）认为，相关部门不仅需要计算峇株路的车流量，同时也需考量大洋园区内的车流量，关注该举措是否影响商家的营业额。 “我认为开放英旦2路却同时关闭英旦1路路口，同样将带来不便，主要原因是附近的居民增加，车流量自然也增加，附近又有几所中学，放学时间会更加塞车。” 他认为有关当局需加强透明度，并在此事上，多跟民众保持积极沟通。美发业者王女士表示，最初她以为关闭路口是为了修补马路，后来才知道是为了进行交通测试。她申诉在最初的2个星期，店里几乎没有生意。 “对面的住宅区顾客想来我们这边理发会比较麻烦。因为英旦2路口关闭，进而导致英旦1路口堵车，影响花园区居民的出入。” 她认为，7月2日关闭英旦1路口，将进一步影响她的生意。

10月前

大柔佛焦点

巴生第三大桥路口如“虎口” 驾驶者抄捷径险象环生

交通指示不明确、驾驶者贪图方便走“捷径”，以致商业区道路路口如“虎口”！

10月前

大柔佛焦点

巫罗加什女骑士车祸亡家属喊冤促目击者作证

（昔加末11日讯）昨早在新山至芙蓉联邦道路第195公里处（巫罗加什）发生交通意外逝世的摩托车华裔女骑士家属为死者喊冤，指死者不可能从路口驶出联邦道路；家属为此寻找目击者，盼目击者与掌握事发短片者到警局作证，协助家属厘清事发过程。现年77岁的苏金妹昨日清晨约7时，骑着摩托车离开峇都安南的住家，准备到巫罗加什给亲戚送蔬菜，岂料却在新山至芙蓉联邦道路第195公里处（巫罗加什）处发生交通意外逝世。儿子：不可能从路口驶出苏金妹的儿子陈启权与侄女陈若盈（人部）今日在丧府表示，苏金妹当时从住家欲前往巫罗加什，不可能从事发处的路口驶出来而与该辆肇祸轿车相撞。他们呼吁目击事发经过的公众，又或是行车记录仪有拍摄到事发过程者到警局作证，协助他们厘清事发经过。侄女质疑司机口供陈若盈（人部）指出，其婶婶（苏金妹）昨日上午7时离开住家，载着蔬菜准备送到她家。从峇都安南到其巫罗加什的住家都是直驶，直至郑开杉路口才右转。因此，她相信婶婶是停在该处准备右转时被轿车从后撞上。她表示，轿车司机告诉警方，其婶婶是从橡胶厂的路口驶出联邦道路，因此发生交通意外。 “婶婶是不可能从橡胶厂的路口驶出来联邦道路，因为从婶婶住家到我家不需往橡胶厂去，而且婶婶也不认识该处的人。老人家习惯了一条路线就不会更改，婶婶不可能从路口驶出来而发生意外，她是被轿车从后撞上的。” 她说，昨早有一名卖菜妇女在交通意外发生后赶到她家，通知苏金妹发生交通意外逝世，她立即赶到现场了解情况。刹车痕迹看出从后撞上 “我赶到时，现场目击者告诉我轿车的行驶速度非常快。速度真的很快，否则怎么会把灯柱也撞坏了，警方也提及从现场刹车轮胎痕迹可看出婶婶是被人从后面撞上。不过，警方也指现场有两种说法，仍需进行调查。” 她提到，家属看到新闻报道指苏金妹从路口驶出时觉得很奇怪，因此想要纠正有关说法，还婶婶一个清白。婶婶骑摩托车数十年，一直以来都很小心驾驶，而且都只会选择在清早非高峰时段骑摩托车外出。陈启权指出，家人在意外发生后都很伤心，母亲遭遇车祸是很严重的事情，而且很冤枉。 “我们希望能够找到目击证人，若有行车记录仪的短片也希望能够提供作为证据，希望相关人士能够到警局作证，为母亲申冤。” 他说，母亲平日与父亲两人居住在峇都安南住家，两人育有5名子女，母亲将于本月13日下午1时出殡，安葬于巫罗加什聚英亭中华义山。

11月前

大柔佛焦点

大柔佛焦点

大洋园路口关闭致塞车商家申诉营业额减半

（居銮29日讯）公共工程局日前为了进行道路测试，将联邦大道50号公路峇株路位于大洋园的路口关闭两个星期，导致上班或上下课时段出现严重塞车，令附近部分商家申诉生意大受影响，营业额减半。大洋园部分商家于昨日召开发布会申诉，由于交通路线的改变，导致大洋园的三条路大洋园2/5路（Jalan Intan 2/5）、大洋园1路（Jalan Intan 1）及大洋园2/2路（Jalan Intan 2/2），在工作日午间出现交通阻塞，大部分顾客为了避免交通阻塞，而选择到别处消费，导致附近商家生意大受影响。侯锐思：塞车顾客不敢来侯锐思（冷气业者）表示，他在该区经营生意20多年，之前可以直接转去市中心，现在路况只剩单程路，要去市中心需到侨民华小前面的路再U转，也因此出现塞车。 “我们批发的是冷气零件，顾客有需要的时候才来买，把车停在门口，方便把东西搬上车。最近有顾客反映，因为塞车，来这边需要1个小时的时间就不敢来，以免耽误接下来的工作安排。” 他说，行情很坏，生意下跌，有些顾客为了省时间，他宁愿花贵一点的价格，到别的地方买。张耀宗：放学时塞车更严重餐饮业者张耀宗表示，午餐营业额下跌至少50%，晚餐营业额没有受到影响，顾客用餐已无法预算用餐时间。他说，有个朋友在附近卖咖喱鱼头，午间生意额也是跌50%，晚餐则不受影响。附近学校放学的时候，塞车情况更严重。江锦平：顾客少弯进来消费汽车维修业者江锦平表示，他发现封路以后，车辆往前直驶比较多，弯进来消费的顾客比较少，反而很多车辆为了出大洋园，都挤在大洋园的路口。谭智明：上班时间车龙长水果业者谭智明表示，星期日还好，上班时间都塞车，现在最少要等两三次红绿灯，一次最多走十多辆，现在很多车都往同一条路走，塞车队伍很长，此前已向议员反映，希望问题可解决。郑安兴：到银行或市区被堵食品制造业者郑安兴表示，在该区有个门市，上午11时至中午12时到银行或市区，就会遇到塞车问题。希望通过今天的新闻发布会，得到有关当局注意，把问题解决。李友文：来容易绕出去难餐室业者李友文表示，他的午餐营业额直接跌一半，因为顾客在午餐时间就选择不来了。主要是到来大洋园容易，绕出去很难，对他的生意影响大。以前店内午餐时间都是顾客满满，现在顾客会埋怨，来这边要预算塞车时间。 “曾有个顾客表示，花了20分钟，还拐不出大路，希望路口尽早开，大家都方便。” 王振兴：一天少了整百客人杂菜饭业者王振兴说，下午塞车严重，对生意影响很大，现在一天少了至少整百个客人。午餐时间高峰期是中午12时到2时，以前每五分钟都有顾客进来店里打包和吃；现在下午工人都在玩手机，自己看到都郁闷了。他说，日升园1，2，3的住户们都走同一条路，造成友谊花园也塞车，而这里同时又是主干路，放学时间都会大塞车的情况。他说，经济不好，大家都辛苦，5月初已经开始封了，是否打算永久封路？

11月前

大柔佛焦点

相隔23年再同台陈绮贞蔡健雅笑称上世纪歌手

蔡健雅昨晚在台北小巨蛋举办第2场演唱会，没想到却因吸入冷气咳嗽破音，还一度在歌曲前奏一下后喊卡；她当晚迎来嘉宾陈绮贞，这是两人继23年前首度同台合体，蔡健雅幽默表示：“这是非常有历史的画面。”

12月前

头条看一看

玛琳再也柏卡15路垃圾暴增停车格路口堆垃圾

——头（马六甲8日讯）不收工业区日常垃圾的新政策，导致玛琳再也柏卡15路商店和组屋区垃圾量暴增，原有的大垃圾桶不知何故掉入大沟渠，造成当地停车格和路口全都成了垃圾堆站，画面不堪入目！虽然人人提倡“垃圾不落地”，但该路段的垃圾全都放在地上，并直接堆放在停车格，袋里的食物包装、蔬果外壳、食物残渣等溢出并发出异味，导致民众不敢停放车子。同时，在柏卡15路转出敦法蒂玛路口的左右两端，皆成为垃圾堆放处，其中一处的蓝色大垃圾桶掉入大沟渠，对面则是沟里垃圾阻塞了排水通道，而不远处也有一个灰色垃圾桶掉入沟渠，令人费解。《古城》社区报走访柏卡15路向商家了解，自2月1日当局停止清理工业区日常垃圾后，相信有不少工业区的日常垃圾都集中丢到这里，垃圾桶和清理次数不胜负荷，带来卫生问题。有鉴于此，商家们呼吁州政府和地方政府，尽快推出清理工业区日常垃圾的最新有效政策，避免更多地区沦为垃圾集中区，进一步影响甲州“先进州”及“绿色州属”的目标。苏德招：恢复清理垃圾没动静 ★玛琳再也居民协会主席苏德招接受《古城》社区报访问时表示，柏卡15路底层为商店，楼上为组屋居住单位，在多个单位共用垃圾桶下一直以来都不胜负荷，但自从2月1日落实有关政策后，该会不断接获商家的投诉，指垃圾量明显增加，不排除临近工业区丢来的。 “尽管首长指示3月1日恢复清理工厂日常垃圾政策，但到了8日还是没有动静，足见没有很积极去解决。垃圾是基本民生问题，如果连垃圾都处理不好，如何处理大事？“ 他指出，人民都有缴付产业税，应该享有处理垃圾服务，为了避免当地情况进一步恶化，他促请首长插手解决垃圾问题。他说，本身位于玛琳再也工业区的工厂也受到停止垃圾清理服务影响，这两个月都是自己清理，往往还要收拾其他人丢来的垃圾。苏德招认为，2018年当朝政府在国会通过不处理工业区日常垃圾政策后，并未有效推广或教导厂家怎么处理，今年突然就宣布在甲州执行，这种做法不正确。 “我也希望房屋及地方政府部长倪可敏亲自来甲州，尤其到玛琳再也来巡视及观察垃圾的真实情况。” 苏祯金：非常不雅观 ★商家苏祯金表示，由于垃圾桶爆满及缺乏，大家把垃圾堆放在桶外或路边，而垃圾工人只处理桶内垃圾，无形中加剧垃圾堆增加的问题。 “楼上大部分都是外劳居住，经常把垃圾丢在路边，如不清理会造成细菌滋生及引来老鼠等卫生问题，而且垃圾堆出现在路边和路口，公众来来往往看到，非常不雅观。” 他表示，玛琳再也属于繁忙社区，每日均有许多来自外州的人士进出，恐怕对马六甲留下不好的印象。他说，一些住户甚至直接把垃圾丢在店面走廊，或者随手丢在沟渠，所以除了政策问题之外，民众的公民和卫生意识也是关键。罗舜生：没有收回垃圾桶 ★汉都亚再也市议员罗舜生受询时强调，柏卡15路日常垃圾清理服务照旧，当局也向他证实没有收回垃圾桶，而且上周清理时垃圾桶还在，相信是强风或车子撞及才掉入沟渠。他说，事实上垃圾桶只是供商店使用，组屋单位一向未被分配到垃圾桶（没有征收产业税），所以当后者也适用商家垃圾桶时，肯定不胜负荷。 “南方环保公司上周才在当地进行大型清理，数天后垃圾量又倍增，从现场情况看来，不排除是工业区人士随手将垃圾丢来这里。” 无论如何，罗舜生表示，若垃圾桶不见的商家可向警方报案，或者带产业税单到位于晋巷的南方环保公司，申请一个新的垃圾桶。少了垃圾桶，路边垃圾更多，并且随时滚落沟渠。

1年前

头条看一看

古城大小事

江沙十字路口超塞谢守钦吁探讨改善交通

（马六甲1日讯）江沙十字路口周围屋业发展蓬勃，导致该区塞车问题日益严重。格西当州议员谢守钦呼吁州政府认真探讨该区交通状况，改善交通。他说，包括在古鲁蒙工业区十字路口，即通往玉佳城（1 Krubong）花园等地方，同样面对相同问题。晋巷高原浮罗加东也塞车他认为，州政府有必要认真探讨，包括晋巷高原、浮罗加东等的交通问题。而在江沙十字路口，更是涉及默迪卡再也、峇株安南数以万计的车流量。他告诉本报，尤其在早上、中午及下午下班时间这些路段都非常堵塞，有时候甚至等了3次红灯都还未过交通灯。他说，如果根据其他地区的高架天桥价格，100公尺的高架天桥预计耗资1500万令吉，2年时间完成。 “若3个路口则需要4000多万令吉，如今国家经济状况来说，或许短期内不一定可以得到这个拨款，但是应该在这时候提出来，以便未来数年内获得拨款，帮助甲州人民。”

1年前

古城大小事

SUKE路口离公寓太近居民：车流增加恐肇意外

从大道路口与公寓之间的距离仅有44呎来看，极度危险，盼各单位可给予高度关注和改善情况。

2年前

花城最热点

弄边国小路口又添意外再度敲响道路安全警钟

在弄边通往美丽顿路，靠近丹那班积新村路口及弄边国小路口附近，日前发生汽车与摩托车相撞的交通意外，当时一名原住民少妇骑着摩托车，从美丽顿方向前行，在准备右转进入弄边国小的路口时，被一辆从弄边大街方向驶来的汽车撞倒，不但导致少妇摔倒在地受伤，她的摩托车更被车子撞推到远处路面。

2年前

花城最热点

加宽至4车道出入危险泗隆新村路口需交通灯

近年来火速的发展，加上泗隆新村出入口处前端的泗隆路加宽，令从泗隆新村外出的村民及泗隆华小家长深感安全受威胁，促当局在路口处筑建交通灯，以减少意外的发生。

2年前

花城最热点

金源镇路口买地风波持续燃烧部分围栏遭推到地主怒喊报警

自地主在私人地段筑起篱笆后，殃及居民、商家和工厂，造成出入不便问题，因而引起不少反对声，地主基于要出售地段所以坚决封路，昨日就传出部分篱笆遭推到事件。

3年前

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