路线新闻资料

简

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e潮

【科技简讯】谷歌地图测新功能，教你走“阴凉路”避暴晒

最新的安卓谷歌地图（25.45.02.826664481版本）应用程式里面，发现了“阴凉处优先”（Prefer shade）的开关。走路怕晒太阳？谷歌地图最近在测试一项全新功能，让用户在步行导航时，可以选择走“阴凉路”。跟据外国知名科技媒体Android Authority报道，他们在最新的安卓谷歌地图（25.45.02.826664481版本）应用程式里面，发现了“阴凉处优先”（Prefer shade）的开关。开启之后，谷歌地图在规划路线时，会避开阳光直射的路线，并引导用户走进阴凉的区域。 Android Authority在拆解程式代码时发现，系统里面是有两个选项，除了“阴凉处优先”，用户也可以选择阳光充足的路线。程式代码里面还有一串字符会显示“在阳光下行走的分钟数”。至于谷歌是如何判断哪些路段有阴影或暴晒？报道称，由于谷歌街景车是有配备激光雷达，用来扫描周围环境。所以很有可能是利用激光雷达的数据，绘制出这些路线。目前，这项功能还在测试中，不知道会不会推出市场。

2星期前

e潮

大柔佛焦点

转型计划提升出行便利新山BAS.MY增巴士路线

（新山3日讯）为了增加新山民众出行的便利程度，政府将公共巴士“MY BAS”品牌重塑，增加巴士数量和路线，扩大载客地区和缩短搭客等候巴士时间之余，也与科技连接，让搭客通过手机应用，了解巴士川行路线和实时位置，方便规划行程。交通部长陆兆福今日在新山，为新山短程巴士转型计划或新山BAS.MY主持推介礼时，公布了有关巴士计划的相关内容。他说，新山BAS.MY早在2022年投入服务，过去是用MY BAS这个名字，现在则是品牌重塑，增加巴士数量和新路线。他表示，新山BAS.MY自2022年投入服务，搭客从2023年的每月平均60万人次，增加至2024年的每月平约88万人次。他说：“今年的每月平均搭客更达94万人次，这个数字是全国最高。由于受到新山市民的欢迎，联邦政府为此拨出1亿3494万令吉，以便为搭客提供更好的服务，并希望每月的搭客可增加至100万人次。” 他表示，新山BAS.MY自今年9月30日起新增3条路线，使得川行路线增加至21条，这些路线涵盖6个地方政府，即新山市政厅、依斯干达公主城市政厅、巴西古当市政厅、古来市议会、笨珍市议会和哥打丁宜县议会。 “巴士则新增34辆，使总数增加至162辆。随著巴士的增加，这让前往新山中央车站的数条主道路线的巴士趟次，从20至30分钟缩短至15至20分钟。” 他表示，新山BAS.MY也备有手机应用“Journey Planner”，让搭客了解巴士的川行路线和巴士的实时位置，方便他们规划行程。出席者包括：交通部副秘书长弗亚、陆路公共交通机构副总监阿末拉迪、士都兰区州议员兼柔佛州议会制衡方领袖曾笳恩、士乃区州议员黄勃杨、汉达英达私人有限公司主席林汉荣、HI Mobility有限公司首席执行员林镇权等。汉达英达私人有限公司是新山BAS.MY的营运公司。他说，有关方面将透过全球定位系统，监督营运公司的准时度和服务情况，一旦未能达标，营运公司将受到处罚。陆兆福表示，新山BAS.MY的网络也设有停车换乘（Park & Ride）便利，民众可将汽车停在特定停车场。他说：“目前，这些特定停车场包括：士姑来五福城广场、新山Toppen购物中心、新山谷中城、永旺购物商场拿督翁分行、淡杯‘B5’柔佛街头市集。” “据我了解，作为计划的起步，停车换乘有1200个停车位。” 陆兆福表示，新山BAS.MY的营运公司也得为轮椅使用者、肾脏病患、残友等，提供预约式的点对点服务，载送他们往来住处和医院、诊所或洗肾中心。他说，这项服务称做“BAS.MY Medik”，其他州属已有这项服务，新山方面预计年底投入服务，会有两辆客货车载送他们，车费是在合理范围。他说：“有需要者可通过手机应用或电话预约，客货车就会到他们的住家载他们。”

1月前

大柔佛焦点

都市动态

焦点社区：巴生加埔路 | 有路障告示牌没工程居民搞不懂忧危害安全

商民不解当局在繁忙道路设塑胶路障，并设立了告示牌，但却不见任何提升工程进行；相反忧心路障和告示牌反而“威胁”道路使用者安全，深怕撞到或压倒骑士。

2月前

都市动态

大柔佛焦点

永平和谐巴士路线明年延伸至巴力安尼

（峇株巴辖5日讯）永平区“柔佛和谐巴士”（Bas Muafakat Johor）的其中一条路线，计划从明年开始延伸至巴力安尼，以方便当地学生往返永平上学。马华永平州议员林添顺今早在“YB搭巴士”（YB On Board）活动上说，若列号YP-001的和谐巴士川行至巴力安尼，可增加这条路线的搭客人数。 “我已向柔佛公共交通机构（PAJ）提出这项建议，让当地学生能够搭巴士到永平拿督昔国中上课。” 他说，永平区共有两辆和谐巴士，其中YP-001路线（环绕永平市区、新村及诊疗所）自2018年川行至今，每月搭客人数仅有400至500人次。他指出，去年增设的YP-002路线（从永平卫星市车站川行至新港），每月则有1300至1400人次乘搭，尤其是新港学生。 “在当地一名学生巴士司机退休后，许多新港学生每天都乘搭和谐巴士到永平上学。” 他说，只要是大马公民，就可凭身分证免费搭乘柔佛和谐巴士，希望永平居民善用这项免费巴士服务。柔佛和谐巴士属于冷气巴士，座位舒适卫生，而且巴士上有无线网络供乘客免费使用。 YP-001和谐巴士每天行驶8趟，出发时间是早上6时30分、8时、9时、中午12时、中午1时30分、3时、5时及6时，川行路线是从永平卫星市车站到永平大路、顺福花园、马山花园（经过永平德教会）、和平花园、永平新村吉祥路、安老院路、东方花园、永平路、永平镇、永平综合诊疗所、马来甘榜路、妈祖路、二马路、明安休息站，再返回永平车站。 YP-002路线每天行驶6趟，出发时间是早上6时30分、8时、10时、中午12时、下午3时及5时，从永平卫星市车站出发，经过永平大街、永平路、永平县议会前、巴罗路、钻石花园至新港巴罗路，返程时会经过永平综合诊疗所、东方花园、永平新村、永平大街，再返回永平车站。活动出席者包括：柔佛公共交通机构首席执行员沙菲益、首席营运员法德兹尔、永平县议会主席阿末纳兹里、永平县议会秘书莫哈末沙鲁、马华永平县议员党鞭王锦丰、永平县议员林致嶑、郭铭辉、陈珤甄、亚依淡国会议员及永平州议员服务中心主任余养铭等。

4月前

大柔佛焦点

雪隆头条

精明巴士SJ04恢复运作乘客欢迎回归盼班次准时

早前毫无预警停驶长达一个月半的雪兰莪精明巴士（Smart Selangor）SJ04路线，终于在6月中恢复运作，乘客都对此“回归”大感欢迎，尽管巴士车型从大变小，不过乘客认为，最重要的还是服务班次要准时。

5月前

雪隆头条

即时国际

狮城Grab新功能让乘客自选路线引关注后疑暂缓落实

私召车业者Grab前不久在新加坡宣布推出新功能让乘客自选路线后，引起当地私人出租车司机协会关注，包括新功能是否影响司机的收入。Grab如今疑似暂缓落实这项计划。

7月前

即时国际

大柔佛焦点

柔州议会 | 法兹里：预计最早今年8月确定EART最终路线

柔佛州公共工程、交通、基础建设及通讯委员会主席莫哈末法兹里披露，公共及私人界合作单位（UKAS）已启动征求建议书（RFP）程序，预计最早将于今年8月确定高架智轨列车（EART）的最终路线，以完善大新山的融合交通系统。

7月前

大柔佛焦点

北马新闻

曹观友：珍珠线是重要起点槟城轻快铁需更多路线

槟州首席部长曹观友说，罗马并非一天建成，槟城轻快铁第一条路线（珍珠线）的建设是一个重要的起点，接下来还需建设更多路线，才能逐步让民众接受公共交通系统，甚至舍弃私家车而转搭公共交通

11月前

北马新闻

北马新闻

独中毕业生2死3伤车祸 | 郑瑞隆向工程部反映投诉要求重新规划掉头路线

哥打达鲁阿曼州议员郑瑞隆指出，他将再度向公共工程部反映，要求重新规划亚罗士打西部绕道双重掉头的路线，减少交通意外的发生

12月前

北马新闻

雪隆头条

指示牌被遮挡路面没画线新就记路获整顿

新就记路（Jalan Sin Chew Kee）与新就记巷面对交通规划指示不明确的问题，吉隆坡市政局接获投诉后，立即进行整改，重新规划有关路段的交通，整个工程已于7月30日完工。

1年前

雪隆头条

北马新闻

槟轻快铁路线轻微更动曹观友：槟政府同意了

槟州政府经在两周前致函交通部，以确认槟州政府对大马捷运公司在槟州轻快铁珍珠线路线所作出的修改建议。

1年前

北马新闻

星云

90年代的地图/紫石（史里肯邦安）

那时还是90年代，我家客厅墙上挂着一幅很大的世界地图。作为刚踏入社会的打工一族，条件有限，却又向往旅游列国的日子，我以为这样的方式会与世界各个区域靠得更近、更直接。我喜欢地图，每到一个新地方总需要一张地图让我真正融入并了解那片土地。这大抵启蒙于很久以前、小学教地理课的杨中华老师。一般上杨老师在进入课程之前总会说：“同学们快系好安全带，飞机要起飞了，我们到XX国度游览去。”我不知道其他同学有没有随着老师生动的授课方式去到千里之外的国度，而对地理产生一种感性的认知，只清楚知道自己常常在老师绘声绘色的地理课里忘我，尤其老师要我们手绘地图，用比例法，在簿子上用一个小格代表固定的里程；在满满固定比例的方格里，一格一格慢慢地描绘一个国家的面积、河流、高山、城市……进而把自己也给带进一个无限想像的国度里。那时我常常躲在图书馆，手捧着地图，视线和手指沿着地图里的道路、河流、湖泊、地形，或者是在国与国之间自由穿梭，想像自己用脚步丈量一座城市，或一个国土，自得其乐。我格外喜欢图书馆里那个大大的地球仪，每次走过总忍不住去转动它，向右或向左，看着地球斜斜逆着时针旋转，或顺着时针转动。我不禁在想，地球每天斜斜转着，转着，我们住的番薯国和同一条纬度的国度会不会也慢慢偏移？说不定哪天，我们的天空真的会飘起雪花。看来如今全球气候变迁，某些国度正转入夏季，酷热的天空则吹起冷风并下起雪，番薯国飘雪的事好像也不是完全不可能。番薯国似乎没如我想像中偏移原来的纬度、飘起雪花，传统地图却已转向先进科技，如今导航系统的地图精准到户，方向白痴要去哪里都不怕。说起90年代，我和老公带着孩子在半岛自驾游，靠的就是在油站买来的一本不是很贵的马来西亚地图。从北马到新山的南北大道，各个州属的道路和城镇都直截了当地清楚列明。我坐在副驾座充当导航，一边看着地图一边读出前方的路，转左转右或直走、会遇到什么城镇、有没有油站，下一个转弯，又会有什么惊喜？有时司机不经意岔错路偏离了路线，纠结该不该继续而怪罪一旁的导航，往往小两口就这样孩子气地争执起来。其实现在的导航系统也常导向捷径而把人带偏，令你一时犹豫该不该继续当前的路。过去打开地图，随着里头的路线慢慢行驶，一路揭开景点，漫长的路程似乎也变得不再那么遥不可及。一如拖着行李在城里行走的背包客，很多时候拿着地图寻找什么似的，然后又怔怔地站在一处，像是仔细欣赏每一家店铺，或建筑的特征及精湛雕刻，脸上不经意露出一种按捺不住的满足。有一次，我们尝试按照油站买来的地图走一趟东海岸。车子从吉隆坡出发往加叻驶去，路经淡马鲁、马兰，抵达关丹海岸，波涛汹涌的南中国海与直落尖不辣湛蓝的天空很接近。那里有长长的海岸线、宽阔沙滩，确实是戏水追浪的好地方。我们大大小小的足迹踩在沙滩上，让呼呼呼作响的海风抚过脸庞，沉浸在旅人的愉悦里。先进的路越走越荒告别关丹，车子驶上东海岸3号公路，通往登嘉楼的路上蓝天白云、椰林婆娑，还有一间间传统高脚屋往后退去。隔天早晨，我们离开兰斗班让南下彭亨驶回吉隆坡，车子走在大汉山国家公园的路段，两旁树木扶摇直逼青云，一路上陪伴我们的除了绿，依然还是更阴森的绿。正当我怀疑走上一条不见任何车子、房子和油站的路时，前方驶来一辆皮卡，司机投来质疑的眼光。看着皮卡就这样呼啸而过，徒增一股落寞。这时车子油表灯竟然亮了起来，我掀开摩托罗拉手机盖拉出天线，想联系救星，手机屏幕却没有任何讯号。我们唯有孤独地继续走在阴森的幽谷，自求多福，直到眼前出现T字路口却不见任何路牌指引，真不知该转左还是转右。我们把车子停下，透过车窗尝试寻找路牌。原来草堆里有个站牌，却让长高的茅草给遮蔽了。我下车把茅草拨开，路牌上Mahu Maju的地名重见天日。我接着打开地图，地图却如手机一样失去了讯号，全然找不到这个地名。大抵住在荒山野岭的人都向往先进吧！我自作聪明，车子这就转进Mahu Maju（要先进）。没想到这条要先进的路越走越荒，我的心也越来越慌，最终来到一处像是原住民的村落。我望去车窗外斜在天边的太阳，心想，该不是今晚落得要借宿眼前零散的亚答屋吧！眼前这就走来一个村民，在他的指引下，柳暗花明的，走出一小段泥路，穿过一座石灰桥底，车子又回到了大路，没多久就看到了话望生的路牌。如今地图已走在先进的路上，尤其是谷歌地图，有卫星、地形、街景、导航、地球仪等，似乎比90年代的地图更多乐趣，更清楚看到一切。

1年前

星云

星云

【我的地图】地图三部曲/徐贤凇（爱大华）

#小时的地图人小鬼大的我自诩君临天下，那木屋和门前的一棵石榴树便是归我管辖之地，谁也别想占我的巢。即便闭着眼睛，凭着记忆，都能在脑海里勾勒出每一条曲折的树枝，就连红蚂蚁都占不了便宜，若是咬我惹恼了我，一把火就让它们再度轮回。后来树越长越高，影响了电缆电线，大人的一刀一把火便化为尘土了。自此退隐到屋后的沟渠寻花问柳地戏弄孔雀花鳉，小小的一条沟渠就能待一下午，拿着破罐就能俘虏不同颜色的小鱼儿自娱自乐。屋前屋后的地图承载着我童年的回忆和冒险的足迹，不免留下点“勋章”，现在都还留在膝盖和手肘上。 #中学的地图在考皇家童子军以前，其中一项考验是考核远征考察（Lencana Ekspedisi）。当年不知哪来的匹夫之勇，一脸无畏无害的青春小伙子从Kampung Sitiawan一路走走停停，拿着小纸地图密密麻麻的箭头和指示到商家宝号领取盖章签名为证，直到Lekir的马来乡区的一空地搭蓬留宿，方知那里椰林茅草丛生，郊外荒野之际，先别说各自散发着酸甘柠檬发酵的体味，深夜还得防着蛇鼠蚊蚁。隔天在艳阳下还得继续疲于跋涉游历，方寸之间的地图小纸，走起来合计少说都走了四五十公里，真不说那双脚还是不是你的，大家全凭意志力在驱使散架失灵的人体，用行尸走肉的形容词肯定错不了。如今回忆起真觉得那是张可怕的地图！ #工作的地图兴许是安逸于一隅的乡镇生活，生活节奏轻松，即便工作忙碌也能忙里偷闲，乐得自在。只不过难免吐槽马路的路墩在新村里肆意妄为地站岗盯梢，开车行驶在路上早已惯性地知道过了Columbia村应该靠左行驶防抖，或到了Mini考场得靠右行驶，避免被百家被般的崎岖坑洞反噬，若无法换道也无所谓，当作坐按摩椅或过山车便是，那效果和黄色减速带是不遑多让地给你惊喜和痛心，势必将你车子的防震平衡仪给震出个好歹来，亲身体验后颇有一呼万骨枯之气度。啊不然就是快到阴森区域的路灯长年失修，乌漆嘛黑的，但求牲畜莫当马路英雄而壮烈牺牲。对于这片了然于心工作的路线图已在心里，无论何时都能轻松地拿捏。殊不知一场的人事革命纷扰，换了我的行驶轨迹，换了另一方土地深耕，但我深信这是冥冥之中的安排，更是人生中的一小确幸。

2年前

星云

星云

【我的地图】我的自制考车地图/陈婉欣（美罗）

人生中画的第一张地图，是在17岁考车的那年。那个年代，手机还是处于传达信息和通电话的辉煌时期，即便有了手机，我并不懂，未来手机也是一张携带地图。那时候，要开车去一个不熟悉的地方，要么问人方向怎么去，要么自己开车跟着路牌找方向。过了17岁生日，我兴致勃勃地去报名学开车。我住在小镇，要考车需要去邻镇的陆路交通局，连考车路线也在邻镇的市区。那时教练要省油钱，每周练车时只安排一次市区路线。市区路线有分2、3条路线，开车点和终点是陆路局，有些路线开车走大路，回时穿小路，或来回都用大路。学开车很不容易，要记得驾驶模式和路线，想到若考车失败，几百块的考车钱就会白白浪费，我都快崩溃了。 “绝对不能失败！考车一定要一气呵成！”我给自己打强心针。为了实现考车成功的目标，我拿起原子笔和笔记本，一边回想，一边画出开车经过的市区路线。画出来的地图很简陋，有的是马路和箭头，及方块的建筑，但无碍练习驾车模式。从陆路交通局，转左出大路，到市区的路会途径几个红绿灯路口，别多心，直走十分钟。当左边看到有十字坟墓的学校，就差不多到市区了。邻镇其实也不大，市区只不过数条街，店面稍多，在炸鸡快餐店前面的路口左转，绕一圈市区。当车子经过平日下巴士补习的巴士总站，就意味着往返路线的开始。穿小路的话，当心路蔓延高低，沿途经过医院和候车亭，务必放慢速度才对。多亏这张地图，我还真得考到了驾照。如今科技发达，去哪里只要开导航就能到达，就算有纸本地图，也很少人真正会使用。导航会说话，会顺着我们的所在地，调整方向，但过度依赖导航的后遗症是，我几乎都不认得方向。有时候，还是会怀念那张不起眼的自制地图，在那个没有导航的时代，靠自己去摸索，靠记忆力认方向，靠自己真好。

2年前

星云

星云

【我的地图】我的补全地图/阿简（居銮）

几次受邀主讲线上骑游分享会。经过一个小时半的ZOOM照片投影及旅程分享，来到问答环节。人们问得最多的是“阿简老师你没有用导航不怕迷路吗”、“老师请问你怎样去到你的目的地”。我展示几张不同地区的手绘补全地图。“太强大了”、“老师你的地图很有意思很有纪念价值啊”。每一回展开新旅程，出门前在家用电脑谷歌地图稍做功课，设定了大方向比如每天大概骑行的距离及下一个据点，便将简单的骑行路线记录在小册子，打包单车和行李后就出门去。骑行10年，国外路线骑了二十多次，本地路线无数次，没有边骑车边看谷歌导航的习惯，没有用当地的电话卡。最大因素是自己不太会用智能手机，加之骑行的路线多属荒野郊外网络未必给力，故已习惯待晚间住宿有网络热点才与老姐们报平安和浏览网络。除了必带的伴骑小书，还带上一本骑行日记。习惯轻简，我喜欢用学生丢弃的练习簿，薄薄不会重不会增加行李负担。我撕掉前面已用的页面，然后在第一面画个空白地图。日记里也会写上和小册子一样的骑行路线。人生不可能处处遂意素来皆是独骑，晚间停下踏板，我习惯书写。写日间碰到的人看到的风景写遇到的事，写骑行的感悟。每晚必定对照码表记录当天的骑行哩数、几点出发几点结束，共花多少时间在车包上以及平均速度和最高速度，还有最重要的，顺利抵达后我就将日记本上骑过的路线打个勾，然后在空白地图上补全路线——画上落脚处，写下天数D1（DAY 1）。某回课堂上与少年人谈起，老师那好像我们小时候玩的连点线成图的游戏啊。不一样的是你的是实境，好梦幻啊。老师，万一没有完成呢？没能完成我就把地图留着，待隔年再去骑完。人生不可能处处遂我们的意，的确遇过这样的骑行。某年初夏北印度高原列城到玛娜里的世界最危险公路单骑，因积雪厚达数呎路面未开通，我毅然撤退，隔年再骑，将地图补全。老友说简你对单车骑行的执拗与热爱太疯狂啊。每个旅程一本骑行日记。每次遇到骑友查询路线，我翻开日记看见地图，旅途每一幕蹦出来仿若昨日。补全地图，记载人生长河中的热血时刻，生命中难以磨灭的回忆。

2年前

星云

星云

【我的地图】手绘地图，一段旅程的温暖指南/陈含黎（新山）

昨晚整理旧物时，偶然间翻出了这张多年前的手绘地图。在如今人们出行几乎全依赖手机导航的时代，这张地图更显得格外珍贵。回想2002年，我从笨珍调职新山宽柔二小。初到新山这个繁华的大城市时，虽然人生地不熟，但是青春的我有着一股闯劲，只要一纸地图就能一路通行，似乎全世界的每个角落我都能轻易驾车到达。作为一名华文科卓越老师，每逢星期四便是我的自由时间。那一天，我不必前往宽柔二小上班，而是可以随心所欲自由地走访各地，为老师和学生举办华文讲座，与老师们分享教学法，或是指导学生考试答题技巧。那一年，我首次被邀请到马塞华小分享UPSR作文技巧。马塞并不位于新山市中心，而是在城区外约13公里的一个小镇。我们学校的第二副校长林雅兰曾在马塞华小教书，她老马识途，问路找她最适合不过了！于是我找她询问路线。原本以为林副校长会用简单的口述指路，比如“看到油站转左然后右转”之类的指示。未曾想到，她却说：“今天学校有些忙，我今晚回家给你画个地图。” 次日一早，林副校长见到我时，立即递给我一张由两张A4纸拼接的手绘地图。地图上每一个路标都清晰标注，细致到令人感动。她不仅标出了油站、电讯局、警察局、邮政局、政府诊疗所、购物中心等主要地标，还细心地注明了一座显眼的电讯塔和一座蓝顶的人行天桥，确保我这个方向感不佳的人也能顺利抵达目的地。这张手绘地图，对小白司机是零失败率，我成功抵达马塞华小！这张地图不仅是一个简单的导航工具，更是林副校长对我的关心和帮助的体现。依靠着它，我每年都能顺利地前往马塞华小。即便在手机导航普及的今天，这张手绘地图依然闪耀着它独特的价值。它不仅是一份地理指引，更是一份珍贵的人情温暖，让我感激生命中遇到的每一位贵人。睹物思人，谢谢您，林雅兰副校长！

2年前

星云