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轻轨

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(新加坡21日讯)新加坡武吉班让轻轨系统于7月3日和19日,两度发生电力故障,分别导致列车服务中断约3小时及1小时30分,初步调查显示两起事故的电力跳闸情况相似,都与最近安装的电力数据采集与监控系统有关。 《联合早报》报道,电力数据采集与监控系统(Power SCADA system),是由新加坡陆路交通管理局主导的武吉班让轻轨电力更新工程的一部分,负责远程监控与控制整条武吉班让轻轨线路的电力分配,旨在提升列车营运的安全性与可靠性。 目前,这个系统仍处于缺陷保修期。 7月19日下午约2时45分,武吉班让轻轨全线13个车站的列车服务因电力故障暂停,牵引电力约在下午4时恢复,列车服务也从4时15分起逐步恢复。 7月3日早上,轻轨系统也因电力故障,全线服务暂停约3小时。 SMRT地铁总裁蓝晓开昨日通过SMRT脸书发文说,在7月19日的事故中,电力中断导致4列列车停在车站之间,工作人员随即出动,安全引导受影响乘客下车,并步行前往最近的车站。 SMRT也启动免费接驳巴士服务,以协助乘客。 他说,为安全恢复列车服务,团队暂时绕过紧急跳闸系统(Emergency Trip System,简称ETS),以重新接通全线牵引电力。   7月19日傍晚,新加坡陆交局的电力更新项目团队,与系统原厂商施耐德电气(Schneider Electric)展开现场初步调查。 调查显示,这次的故障模式与7月3日的事件相似,都与新安装的Power SCADA系统有关。 蓝晓开说,7月19日当天,这个系统故障,进而影响紧急跳闸系统系统,引发全线牵引电力跳闸。 新加坡陆交局正展开全面调查,包括由原厂承包商对系统进行完整的设计检讨,以加强网络的稳定性,并防止同类事件再度发生。 团队的重点是确保牵引电力供应稳定,特别是在系统还在测试运行阶段的时候。 武吉班让轻轨电力更新工程预计在2026年底前完成。 蓝晓开说,工程期间,SMRT将持续密切监控系统运作。
5月前
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(新加坡13日讯)33岁大马籍妇女在狮城轻轨站下车后,突然跑向月台另一侧的轨道,过后跌落轨道,被进站的列车碾过后身亡。虽然无法确定妇女跑向另一侧轨道的原因,但并无证据显示女子有轻生念头,验尸官裁定这是一起意外。 这起事故发生于2023年3月23日晚上10时许,地点在榜鹅轻轨海湾站(Cove),死者是33岁的黄舜芯(译音,马来西亚籍)。 验尸庭日前针对黄舜芯的死因发表研讯结论。 《联合早报》早前报道,调查人员在供证时说,根据轻轨站的监控画面,黄舜芯案发时独自一人从列车上下来,没有任何人与她说话或有肢体接触。 她踏上月台几步后,突然加快脚步前行,跑向月台另一侧的轨道,接着跌落到轨道上。 月台比轨道高出约1.2公尺,她跌下后脸朝上倒卧在轨道上。就在这个时候一列车进站,将她拖行了大约20公尺。 新加坡警察部队和民防部队接获通报后赶到现场,医护人员于晚上约10时15分宣布她死亡。 验尸报告显示,她的死因是身体多处受伤,包括头部和腿部多处瘀伤和撕裂伤,以及多个部位骨折等。警方的调查排除他杀的可能。 验尸官在研讯结论指出,黄舜芯在下车后举止反常,并未通过阶梯离开月台,反而径直向对面的轨道走去。 期间,她的脚步逐渐加快、身体前倾,而身体前倾可能是加快步伐的导因。画面显示她当时在奔跑,但手臂并没有摆动,因此她不太可能是刻意跑向轨道。 调查显示,黄舜芯并未患有任何严重的慢性疾病或精神疾病,也没有证据表明她贫血,或当时在经期的她有头晕症状。 黄舜芯在事发当晚与同事聚餐时仅喝了少量红酒,每100毫升血液中的乙醇含量少于20毫克。医生认为低浓度的乙醇并非死因,且同事们在聚餐后并未发现黄舜芯有任何醉意。 另外,黄舜芯在家人与朋友眼中开朗乐观,与丈夫关系密切,在案发当晚也未见任何异样,没有任何迹象表明她有轻生的念头。 然而,验尸庭无法确定黄舜芯突然跑向另一侧轨道的原因,当时她的周围也没有任何人推她。 当黄舜芯坠下轨道时,头部撞到轨道,目击者看见她睁着眼睛,没有尝试起身的迹象。验尸官认为,强烈的撞击力很可能导致她晕眩,无法立刻站起来。 列车在黄舜芯坠落轨道约18秒后进站,目击乘客没有足够的时间上前提供协助,黄舜芯随即被列车碾过身亡。 因此,验尸官裁定这是一起意外,并向黄舜芯的家属致以深切的慰问。
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