通勤新闻资料

简

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民生民瘼

BAS.MY月票降至30令吉温凯程：政府心系人民福祉

霹雳州行政议员兼也朗州议员罗思义的特别助理温凯程指出，粉红巴士（BAS.MY）的无限乘车月票自前天（3日）起已从原价每月50令吉下调至30令吉，以协助民众减轻日常通勤负担。

1月前

民生民瘼

全国综合

政府300公升汽油补贴不够？通勤族促加码遭网民反呛！

1个月300公升汽油补贴不够用！一名男子呼吁政府，为需要每天往返马六甲与吉隆坡通勤的上班族，提供额外的仁政昌明RON95（BUDI95）汽油补贴配额，引起网民两极化反应！

2月前

全国综合

狮城二三事

狮城交通部长回应艺人诉求：将就新马跨境通勤与马方协商

新加坡演员梁荣耀呼吁政府为跨境私召车服务寻找更实用的解决方案，并提出4项建议。交通部代部长萧振祥回应说，当局理解当前仍存在未满足的需求缺口，并会与马来西亚方面展开讨论。

3月前

狮城二三事

全国综合

每天花5小时跨州上下班女子每月通勤费超2千！

你每天通勤耗时多长时间？一名大马女子在网上分享自己每天上下班要花5个小时，让无数网民感到震惊。

3月前

全国综合

狮城二三事

跨境巴士或提早运行越堤族纷赞好：无需再步行越堤

（新加坡6日讯）往返新马的跨境巴士服务，有望提早至凌晨4时开始运行，越堤族认为，这将有助缓解交通拥堵，日后或无需因等不到巴士而步行越堤。根据早前报道，为缓解马新陆路关卡通勤人潮，马来西亚当局建议将跨境巴士服务提前至凌晨4时运行，但新加坡业者回应不一，有的表示无计划提早，有的则表示仍在评估中。《8视界新闻网》走访许多越堤族上下班的必经之地克兰芝，受访的越堤族大多表示乐见其成。当了3年越堤族的26岁行政人员梁小姐表示，早上的巴士趟次少，上班族又多，如果清晨增加更多巴士趟次，通勤族就不需要走路过长堤。她说：“因为走完长堤需要35分钟到45分钟，每次都会满身大汗，如果不幸碰上雨天，雨伞还会被风吹走，全身都湿透。” 在建筑业工作的28岁娜碧拉说，她也会因为排队人龙太长，选择步行30分钟过长堤。如果巴士提早至4点发车，就可以避免交通拥堵的情况。平日清晨5时就有人龙 33岁的行政兼会计执行员曾启伟，从2023年开始往返马新工作，他每天早上4时40分从新山住家出发，大约5时30分抵达兀兰关卡。他指出，新山关卡清晨5时就会出现排队人龙，提早发车有助于缓解交通堵塞的问题。任职客服人员的李小姐也说：“如果更早发车就表示会有更多的巴士，我有时候早上6时开始排队，一直等到7时许才挤上巴士，到了公司就是大迟到。” 在航空公司上班的23岁李丹尼表示，更多的巴士趟次意味着通勤族有更充裕的时间安排行程，一些人可以提早到公司争取时间休息，或者在家里待久一点，迟一些出门。愿意提早20分钟出门 30岁的仓库管理员陈勇庄表示，现在清晨5时30分就开始拥堵，如果4时就开始通勤，后来的人也不会那么拥挤，还可以避免迟到，他愿意为此提早约20分钟出门。在私人企业工作的31岁小慧则认为，巴士的时间“难以预测”，她每天凌晨4时左右出门，顺利的话5时50分就会抵达克兰芝地铁站，但也试过在新山关卡等了一个小时都没等到巴士，只能步行到兀兰关卡。

4月前

狮城二三事

都会观点

锺可婷 · 搭公交上下班的感想

一名友人近期更换工作，新工作地点位于吉隆坡市中心一带。她为避免塞车困在车龙及省下高昂的停车费，决定乘搭公共交通到公司上班。

4月前

都会观点

大霹雳焦点

罗思义：促探讨通勤列车路线要缩短往返怡隆ETS时间

霹雳州行政议员罗思义表示，霹雳州于2024年总共迎来332万人次的通勤列车（Komuter）和双轨电动火车（ETS）搭客量，加上怡保火车站稳居国内第二繁忙火车站地位，他于是向联邦政府提议，探讨开设太平─怡保─丹绒马林通勤列车路线的可行性，以便双轨电动火车只需停以上3站，供搭客换乘通勤列车到其它城市。

4月前

大霹雳焦点

即时国际

护理师搭飞机上班！“跨洋通勤11小时”也值得

美国31岁护理师库特妮埃尔雷法伊家住瑞典斯德哥尔摩，每个月跨大西洋通勤到旧金山上班，尽管需飞行11小时、跨越5200公里，可是每次能赚进5000美元（2.12万令吉），还能享受长达6周的假期，因此她认为相当值得。

5月前

即时国际

全国综合

视频｜捷运加影线早高峰故障！上班族等1小时怒吼：认真的吗？

捷运加影线今早在上班高峰时段突发技术故障，导致列车服务一度中断，大批通勤族被困车站、苦等近1小时，怒声载道！

5月前

全国综合

百格大事纪

交通部出“绝招” 重型车装限速器仍不够

6月前

百格大事纪

星云

走路/曹洁莹（双溪毛糯）

自从上班地点外的捷运通车后，走路再次成为我的日常。时间在我迈开的步伐里一步步向后流逝，有时成了我额头上的汗珠，有时化作脚底传来的酸楚，但这都无阻我对这种相对缓慢却能实在把控在手中的生活节奏之喜爱。同事知道我一年多前从驾车换成搭捷运的通勤方式感到惊讶，有些人甚至用佩服的语气说我很坚持。然而喜爱是不必坚持的。有人说，搭捷运更慢，因为工作地点与捷运站隔了步行10分钟的距离，还要上下手扶梯，再等捷运入站。我不否认这说法，因为最初我也曾有过这样的焦虑，总是想要快点到达某个地方，若交通顺畅，驾车确实比搭捷运快多了。然而走路这件事情让我学会慢下来，当我活在每个步伐之中时，我可以在脑海里打开或关闭工作模式。一旦到了捷运站，仿佛切换至另一个空间，打开书本或听听音乐，我就可以瞬间转换心情，开启自己下班后的生活。走，一只腿向前，另一只腿又向前，相互交替，这简单动作让我更贴近内心，让我得以丈量心情，疏通内心烦闷。在台北写论文的那几年，双腿是我常用的代步工具。当时从校门口走进学校图书馆也是十多分钟的距离，每天这样走进走出，走进去的路程，我就会想今天要如何安排时间？走出来的时候就会想明天要继续找哪些资料？然而让我如今都还记得的走路场景，还是那无数次写论文写不到心中预期字数，郁闷到极点的心情。有几次，当我走了10分钟，走出校门口，终于到了公车站时，却看见公车刚开走。像向某个不存在的对象赌气，我倔强地走过了好几个街头，走了好久好久的路，甚至看见我要搭的公车经过，或在我面前停下，我的双腿依旧继续走。神奇的是，走着走着，我回到宿舍后，明明一直卡在某个段落的思绪竟衔接下去了。台北让我喜欢上走路还有一次，我也是走在台北街头。我走过了很多个十字路口，平时灯火通明的饮料店已经打烊，那应该是很晚的时刻。然而我并不记得那是几点，时间于我而言已无意义，因为那一天是论文口试天。我通过了，意味着每天争分夺秒努力撰写论文的日子终于告一段落。我曾无数次想像这一刻的到来，然而我并没有之前想像的兴奋，内心反而平静无比。我一步接一步地踏在地面，让身体感受重复动作带来的压力，试着让这梦幻的一天真实一点，我忘了自己走了多久，只知道回到宿舍时，我已经接受了“我毕业了”的事实。这本该去大吃大喝狂欢庆祝的大事，我以走路的方式纪念这个句点。有一首流行曲唱着“忠孝东路走九遍”，我走的不是忠孝东路，但是那个城市让我喜欢上走路。如今回想起那个在台北街头走路的背影，有一种孤军作战的忧愁。相比之下，现在走在路上的我不再形单影只。每每到了放工时分，总有一群认识或不认识的人和我一起逃离烈日魔掌，奔赴有瓦遮头的捷运站，而这段路程，有时是我10分钟的内心独白，有时候是与他人一起走过的一则则10分钟故事。我想，走路的迷人之处就在于这单调又重复的一步步里，我能心无旁骛地只做一件事，丈量当日心情，也与内心深处的自己进行一次次的对话吧。

6月前

星云

带你看世界

强制公务员周三搭公交雅加达省长：敢开车就别想升官！

印尼雅加达省长普拉莫诺阿农发出严正警告，凡是每逢星期三未依规搭乘公共交通，而选择自行驾车通勤的公务员，将失去晋升资格，以作为违反政策的惩罚。

7月前

带你看世界

市场情报

坐落TBS对面解决都市人通勤痛点 PSV2卖点逐个看

走下公寓就有接驳车服务送你去对面的TBS车站，再搭上通往各地的交通工具，去哪里都不必费尽心思。这样的便捷生活不再是想象，而是一种选择！快看看PSV2能为你带来的极致便利。在吉隆坡国际机场、赛城、布城等地工作的专业人士还能享有购屋优惠，更多详情可浏览http://psv2.com.my/

8月前

市场情报

狮城二三事

客工组织吁政府供补贴减少客工搭罗里通勤

（新加坡20日讯）客工人权组织呼吁新加坡政府，为雇用客工的企业提供12个月的交通补贴，帮助他们逐步淘汰使用罗里载送工人的方式，转而使用更安全的交通工具，比如巴士或小型货车。《8视界新闻网》报道，客工援助组织温情之家（HOME）今日发表文告说，建议政府在拟议全面禁止使用罗里载送工人的同时提供补贴，并给予企业一定的过渡期。具体来说，大型企业应该有18个月的时间，逐步淘汰使用罗里载送工人，而小型企业则可以获得36个月的过渡期。这个安全课题自2006年就在新加坡国会上提出，因为缺乏安全带和防护栏，一旦罗里发生碰撞或突然刹车，客工将面临重伤甚至死亡的风险，因此，组织建议全面实施禁止这类通勤方式。组织也提议，补贴可以逐步减少并采取多种形式进行，例如资助企业购买巴士或小型货车、招聘与培训司机等。为了鼓励企业尽早采取行动，除了提供12个月补贴予提前实施措施的公司，政府还应该提供一次性额外补助。为了进一步推动改革，组织也提出几项建议，包括设立专门的巴士公司、使用退役（寿命17年）的公共巴士、加强安全规定执行、提供公共交通补贴。组织也向经常乘坐罗里通勤的客工了解到，他们普遍对于这样的通勤方式安全性表示担忧，希望政府和企业能够采取行动改善他们的通勤条件。

9月前

狮城二三事

星云

通勤者秘笈/黄楚雯（西连）

前几日，一则有关通勤的新闻吸引了我的目光。那则新闻的标题写道：“长时间通勤伤身也伤心！每增20分钟，薪水体感少19%”。我内心的算盘啪嗒啪嗒作响，工作日通勤时间总共有两小时，换算为120分钟，那么我的薪水感岂不是成了负值？这让我想起以往在一所私人企业上班时，一位佛心老板为了缩短通勤时间，增加工作效率，而在公司附近租了栋房子作为员工宿舍，让我们得以步行上班。那时，有位同事因为想与家人同住，宁可忍受塞车的折磨，每日通勤3小时左右，也不愿接受老板的安排。刚开始，同事都能准时打卡上班，但时间一久，不难发现她的面容逐渐憔悴，有时车子尚未泊好，就以百米冲刺的速度直奔打卡处，只要那日不迟到，就会是个美好的开始。不然，桌上就会出现人事部发出的“情书”。在路上奔波，难免会有意外发生，偶尔迟到也是可以理解的。某日，同事在上班的路上因为车祸而困在车龙里。刚巧，老板临时召开紧急会议，得知同事将会迟到后，语重心长地说通勤时间与幸福指数成反比，他认为除非缩短通勤时间，不然同事很难在这个岗位长时间任职下去。数月后，老板一语成谶，同事果真递交了辞职信，原因种种，其中一个便是长时间通勤对心理已造成了负面影响。看见同事辞职后，神采飞扬，仿佛卸了重担般的模样，真心为她感到开心，不管怎样，她都尽了最大的努力在家庭及工作间取得平衡点，但有时事与愿违，只要懂得如何止损、取舍就好。我自认挺幸运的，告别了那家公司后，就搬到乡区的一所医院任职。由于地点的关系，租屋难度较大，所以医院提供了员工宿舍让我有个栖身之地。员工宿舍就建于医院的范围内，步行5分钟即到。可想而知，我每日都睡到自然醒，还可以享用丰盛早餐，再慢悠悠地走路上班，下班时也不必困在车龙中，有了充足的时间做运动等。当同事都在关心何时学校假期，车流量减少，可以缩短通勤时间时，我都难以想像两者的关联性。那时，我只在周末才驱车到市区买食材及日常用品，平均3个月才添一次油。父亲得知后，都会提醒我要不时发动汽车引擎，免得因少驾车，而影响了汽车功能。那样的日子持续了3年9个月。最大化地利用开车时间尔后，我申请了工作调离，计划到A市的某个诊所就职。一直以来都受到幸运之神的眷顾，让我开始肆无忌惮起来。那间诊所刚好有空缺，心想调派到那里可说是十拿九稳，在没有深思熟虑下，我就在A市买了间房，距离那家诊所大概有10分钟的车程，虽然无法步行上班，但已经算很好了。我开始幻想未来的生活，新的工作岗位，属于自己的小窝，这一切似乎多么美好。我握着一手好牌，沾沾自喜着，殊不知上司的一则信息，让我猛然从美梦中惊醒。在经过一番会议后，我的工作地点出现了更动，从A市换成了B市，离我的新房有一大段距离。我急忙上网搜查通勤时间，得知来回将会耗时两小时后，就鼓起勇气联系上司，为自己争取较近的诊所。上司似乎见惯不怪，只是劝我耐心等待，未来还是有机会调派到A区，毕竟几位前辈已经对A区的空缺虎视眈眈多年，先到先得，较为公平妥当。我自知身不由己，只好接受这样的安排。从此，在这陌生的城市，在这川流不息的车流里，有个战战兢兢的女子，带着生疏的驾驶技术坐上了白色轿车。她紧握着方向盘，默念着“阿弥陀佛”，以时速60公里的速度往目的地驶去，天还未亮，街灯却准时地在早上7时熄灭，红绿灯的光照映在她的镜片上，她专注的神情夹带着丝丝害怕，却不得不硬着头皮去闯。一日复一日，慢慢地，她的车速加快了，双手不再紧握方向盘，有时还会忘了诵念佛号。她开始欣赏沿路的景色，有火红的日出、开满粉嫩花朵的风铃树、蔚蓝的天空、穿透枝叶缝隙的光束等等。就在这个时候，她开始有了新的想法。一日24小时，我竟然花了两小时通勤，有时还会因为塞车而被拉长，真是太浪费生命了。如果通勤的时间缩短，我就可以拥有更长的睡眠及备餐时间，从容不迫地上下班。此外，添油的次数增加，也意味开销变大，如果日后RON95汽油开始实施针对性补贴，日子便会更具挑战。想要调到A市诊所的心如气球般越变越大，我一度以为即将成功，带着希望的气球可以升天，划过天际，无奈最后一场空，气球最终泄气，变得干瘪。为了改善现有的状况，我想到了几个办法。想要省时省力，唯一的办法就是在B市居住。诊所没有提供员工宿舍，但临近的医院却有，只是不开放予非医院员工。我有个同事得以破例住进员工宿舍，也是因为在上班的路上过于疲累而出了车祸，这才让管理层得以通融。这是个特例，谁也不想以这样的方式得到居住权。那就在B市租个房间？但一个月的租金远远超过了省下来的车油费，不划算。我找了几个也住在A市的同事，想要拼车上班，但最后却因为各种因素无法达成。既然如此，我只好善用通勤的时间了。有什么事是可以一边开车，一边做的呢？最简单的就是听广播了。如果对正播放的节目不感兴趣，我就会听歌，享受音乐带来的乐趣。有时候，思绪紊乱时，我就会关掉收音机，在车里有限的空间内，边驾车边梳理思绪及调整心情，回到家后，就感觉好多了，可以直接从工作模式切换成居家模式。最近接触了播客，让我在通勤时多了个选择来增加生活的趣味性。有时被困于车龙之中时，我也会在确保安全的情况下，做一些简单的拉伸运动，总好过让自己陷入自怨自艾的泥沼中。不知不觉中，我发现自己对时事有了更多的了解。广播节目的访谈、谈话性节目也开拓了我的视野及加强了批判性思考，让我可以透过不同的角度剖析课题。在与人交谈时也有更多的话题，并可以侃侃而谈。这是在偶然中发现的变化，让我开始反思，日常生活中如何最大化地利用每一分一秒。上天给予了人类五官，必有其道理。倘若开车时无法捧起书籍、手机来获取资讯、知识，那就派双耳出场吧！这意外的收获让我感到无比惊喜，不禁感叹有失必有得。在漫长的人生中，有很多事超出了我们可以控制的范围，但我们总是可以选择如何应对它们。无论是辞职，转换岗位也好，抑或是接受事实，想办法善用时间，让自己的收获最大化，这些都是可行的。转换一下思路，在生活的缝隙随手种下一颗种子，开花结果之日必定让你感到惊喜。

9月前

星云

六日议言堂

曾笳恩 | 推动柔新经济特区通勤新政

随着柔新经济特区（JS-SEZ）的到来，跨境通勤的人数将持续增长，其中包括众多外籍专业人士涌入特区。

10月前

六日议言堂