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大柔佛焦点

视频| 嘉福尼：限高争议捷径属士乃机场地段

（古来18日讯）针对太子城通往士乃国际机场捷径因安装道路限高杆引发争议一事，柔佛州房屋及地方政府委员会主席拿督嘉福尼解释，该捷径土地属联邦政府所有，并以租赁方式交由士乃机场管理，并非古来市议会或州政府管辖范围。 “许多民众可能并不知道，这条捷径其实属于士乃国际机场的私人地段。” 嘉福尼也是武吉柏迈州议员，他昨天下午返回选区巡视时受询表示，虽然道路不属于市议会管辖范围，但市议会基于公共利益，主动承担维护责任，并在获得士乃机场管理层同意下，协助修剪道路两侧树木及进行基础改善。其他出席者包括：古来市议会主席莫哈末哈菲兹、秘书阿兹米阿旺及国阵古来市议会党鞭法迪尔。嘉福尼披露，单单今年该捷径至少发生3起罗里驶出路面冲入草丛事件，导致道路一度从双向车道变成单道双向通行，引发严重的交通瘫痪。他说，今年初已开始讨论设置限高杆措施，因为捷径路宽仅约40呎，比一般道路标准宽度55呎或66呎更窄。 “我接获不少太子城居民投诉，担心原本2.1公尺的限高杆导致救护车、客货车及1吨罗里无法通行。” “经过协调与技术考量，最终在24小时内将限高调高至2.8公尺，如今救护车、校车及1吨罗里皆可顺利通行。” 然而，他强调，拖格罗里、沙石罗里等重型车辆依然禁止使用该捷径，须改用从太子城前往士乃迪沙依达曼的替代路线。他补充说，原计划仅把2.1公尺调高至2.5公尺，但考量部分休旅车安装扰流板后高度增加，才最终决定将高度定为2.8公尺。古来市议会于本月14日突然毫无预警地在该捷径设置两个2.1公尺的限高杆，结果引发民众反弹，甚至有客货车因冒险“闯关”限高杆，结果后车门顶部被“掀”。市议会在16日把限高杆调高至2.8公尺。嘉福尼重申，安装限高杆并非为了制造不便，而是基于道路安全与结构考量。 “若让重型车辆继续通行，将可能造成路基沉陷、路面破损，维修频率增加，最终影响每日使用该道路的民众。” 他指出，重型车辆速度慢且体积大，若驶入捷径，尤其在繁忙时段，极易造成交通瘫痪。 “限高措施不仅能减少塞车，也提升道路安全，尤其该路段较陡与狭窄，不适合重型车辆通行。” 他透露，未来乐俊宏度假村酒店有项目扩展，可考虑协调开放部分土地，以便拓宽该捷径。另一方面，嘉福尼表示，为了纾解太子城区交通长期压力问题，IOI发展商已规划两条替代道路。他说，第一条替代道路从美园至太子城莫尔博路段，再衔接哥打丁宜路已通车，并于去年开放给公众使用。 “第二条道路则从太子城交通圈路经穆斯林墓地再通往沙令，道路工程已在9月动工，预计明年第三季度竣工。” 另一方面，他补充，还有另一条道路连接太子城至古来翠和园（古来哥打路），全长约3公里，但是市议会仍与发展商洽谈道路管理权的阶段。他表示，该新道路及相关工程预计总耗资3700万令吉，其中包括发展商承担1500万令吉、古来市议会1200万令吉，还有其余费用包括征地及建设开销。

3星期前

大柔佛焦点

狮城二三事

罗里吊臂过高撞天桥 42岁司机被捕

（新加坡28日讯）满载树枝的罗里途经立交桥，疑因吊臂过高撞击桥底，导致道路封锁交通拥堵，司机事后被警方逮捕。《联合早报》报道，这起事故在昨日下午5时左右发生，地点是布莱德路往罗尼路方向的大巴窑立交桥下。根据摄影记者现场观察，一辆满载树枝的吊臂罗里途经立交桥时，疑因吊臂高度超过桥底4.5公尺的限高，吊臂装置撞击桥底后掉落在地面。桥底的水泥结构被撞击后，水泥碎块掉落，道路上也布满机油。直至晚上10时，事发地点仍未完成清理工作，交通严重堵塞，车龙一路堵至实龙岗路上段。新加坡警察部队受询时证实接获通报，无人在这起事故中受伤。一名42岁男罗里司机被指在没有警员或辅警护送下，驾驶整体高度超过4.5公尺的重型车辆而被逮捕，调查正在进行中。

5月前

狮城二三事