评论:杨易.国产车问题值得深思

2008-07-27 18:58

评论:杨易.国产车问题值得深思

登州政府买马赛地事件,在州务大臣阿末赛益和正副首相“达致共识”后,算是告一段落。虽然这个结局未必为民众所接受,毕竟在此刻百货起价的当时,这种开销委实是太夸张也太奢华了。官车旧了要换,但是不是一定要在这个当儿换,而且如果登州不是用石油税,用的自然就是人民的纳税钱,这等于是让人民买单,就更说不过去。但是首相既然说了“只允许用来接待外宾”,我们也就无需再争议此点。

广告

然而,事件引发出的另一个问题,却是我们不得不关注并好奇的。那就是经营多年的国产车,普腾汽车所生产的车子,到底是否一如大家所说的那样不堪,是不是真的那么容易损坏,零件是不是那么贵?

我们都知道政府是普腾的最大的股东,占了59%的股份;包括公债金局。换言之,普腾汽车其实就是国民轿车,是所有马来西亚人的车子,如果普腾生产的车子真如众口一词般的糟糕,丢脸的除了普腾也包括大马人。普腾汽车净亏接近6亿令吉也是件惊人的事,这也说明,即便占有国内最大市场,可是普腾仍缺乏竞争力和前瞻性。

普腾经销商协会财政李德才指登州大臣不用将相的言论,会打击国产车销量,但我以为如果登州大臣和其他议员所言属实,则在“口碑比广告更有影响力”的情况下,普腾应该做的是自我改进和提升,而不是在维修费用多寡题目上做文章。普腾是多年来国人的第一选择,然而我们也都知道,这是由于入口车关税、装配车零件税务和众多原因综合的结果。普腾的“龙头地位”并不完全是靠车子质量奠定的。

东盟自由贸易区落实在即,国产车一家独大的情形将很快成为过去。在面对东盟其他国家装配汽车自由进口的挑战,国产车有何对策是全民关心,也影响着全国人民的重大事件。普腾寻求合伙伴人的商讨始终未能如愿,前景让人不安。虽然普腾正积极打开中国及印尼等国家的市场,可是如果无法提升汽车品质,真正做到价廉物美,尽管普腾已经走出大马,但交易量仍会是一个未知数。特别是国外市场竞争激烈,例如分别进驻中国和印尼的福士伟根和丰田,都是强劲的对手,而消费者在价格之外,汽车的品质也是考量因素之一。

同属国产的第二国产车则相对较少面对投诉,对车子质量的一般反应亦比普腾来得好,这是普腾的警钟,在面对生产条件相若的第二国产车尚且逊色,如何面对即将如洪水般来抢滩的其他外国轿车,将会是普腾存亡的巨大挑战。


 
广告
你也可能感兴趣...
 


广告



其他观点