细读李桑的〈KLIA2：好得……华而不实！〉文章时，就在飞机将在一个多小时后，降落在这座花了4年时间，耗资36亿令吉打造的吉隆坡第二国际机场。

李桑的这篇文，我读得特别仔细、用心，也反复读了几篇，心里呢喃着：“嗯，下机后可要好好体验……”。从下机到准备领取行李，再到准备离开入境室，走了颇长的一段路，虽还不至于慌乱，但还是忍不住嘀咕，超资将近一倍的机场，面积比过去使用的廉航终站（LCCT）足足大了四倍的空间，怎么感觉还是离不开一个“乱”字？

为了避免因为先入为主的观念而对KLIA2下了主观的判断，数天后的回程特地提前数个小时到机场，就为好好感受这座被喻为全球最大的廉航机场。确实，比起以往让人感觉拥挤和闷热的廉航终站，第二国际机场在设计上更舒适、宽敝，但在美轮美奂，几乎是奢华的包装之下，它始终少了亲和的气息。所谓的亲和，不仅仅是在设备上体现不出它是一座方便及处处为搭客设想的机场，收费绝对与廉宜沾不上边的饮食价格，还有让人眼花缭乱的商场，和小部份地勤人员的服务态度。

就说结合机场和购物广场的综合型商场概念，第二国际机场拥有220间商店，比廉航终站过去仅有60间商店相比，足足增加了三倍多。所以搭客踏入机场，先看到的不是一排排的登机柜台，而是必须先穿过一间又一间向你荷包招手的商店，考验你是否有足够的定力，战胜你的消费欲望？

再说饮食消费吧，不仅不便宜，价格更是比外边高两倍以上，一杯小小杯的咖啡要价是四五令吉，两片不过是抹了牛油、加椰的面包要价近4令吉。你能怪店家拿消费者开刀吗？比原本预算20亿令吉的建设费用超出16亿令吉，店铺租金肯定偏高，成本开销等必然是转嫁到消费者身上，搭客即使有一箩筐的埋怨，终归只能怨自己为何不先填饱肚子？

眼见一些长者拖着行李，用缓慢和沉重的步伐缓缓走向登机口，和他们打了个照面，不必吐露半字，脸上的表情已说明了他们的苦。一位长者跟身边的朋友说，新机场很大，一些指示牌又不是很明确，她担心自己“迷路”错过登机的时间，只好提早数小时到机场，拖运行李再步行到登机口已是气喘吁吁。

别说是长者，我在登机柜台就目睹一名外国游客因为一时搞不清楚方向而用焦虑的口吻谘询地勤人员，这名地勤人员不知是大清晨上班精神不济还是当时心情不好，连头也不抬起就用冷冷的口气再比了方向，我注意到即使这名游客不死心的继续追问，但这名地勤人员始终没有抬起她的头……无庸置疑，这座机场从设计到设备绝对是先进和现代化的，然而一个国家的机场可以给游客留下良好的印象绝对不止是一流的设备，还应该包括在设施上是否展现出处处以客为尊的细心和体贴，地勤人员是否做到微笑服务？

让我们的部长最引以为傲的是，第二国际机场以人均建设费计算是全球最便宜，也是全球最快竣工的机场，摆脱不了处处要争“大马能”的思维之余，却忽略了大马最需要的不是在硬体设施上争气，而是要有展现软实力的能力！

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