4月疲弱 5月不妙 汽车业盼免税期延长
（吉隆坡24日讯）4月汽车销售下滑，5月也料处于同样颓势，马来西亚汽车商公会（MAA）基于全球面临晶片短缺，要求政府将汽车销售税豁免措施从6月杪延长至年杪，在商讨结果发布前，分析员倾向于维持全年汽车销售预测。
车商公会与政府洽商
最新数据显示，4月汽车销售按年下挫4%，按月更大跌23%，降至5万6213辆，晶片短缺、供应链问题皆是主要原因，此外，部分公司在3月底结账前加快出货，也推高了比较数据。
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肯纳格研究指出，经济重启及受销售税豁免驱动，该行原预期汽车业销售复苏；然而，基于晶片短缺，很多热门车款的订单积压6个月之久，一些还是去年因疫情而延迟推展的车款。
晶片短缺
产量复苏受限
分析员预期这么一来，电动车的新推展因而受更全面的销售税豁免所激励；其豁免包括进口与国内税、销售税、路税全免，甚至给予个人所得税回扣，以支援国内一些电动车车款。
6月杪截止的销售税豁免适用于组装轿车100%销售税豁免，整装进口的运动休旅车（SUV）与多功能休旅车（MPV），享有50%销售税豁免。
分析员认为，基于晶片短缺，一些车款的销售复苏成难题，产量复苏也受此问题所限。
肯纳格预期，在晶片短缺声中，全球车商会把珍贵资源优先配置在最有利可图的货卡、运动休旅车和豪华车。
4月汽车销售大跌，主要是晶片短缺或者整装进口车的运输问题，或者那些在3月杪截止财政年的公司赶早迎合订单所致。
分析员认为，即便到了5月，销售也将一如4月，因为5月适逢开斋节，已2年未回家乡过年的友族，会请更长假期过年。
各车款中，第二国产车4月销量按月跌4%、按年升26%，主要受去年11月推展，有新内饰的全新Axia、迈薇、Bezza、ARUZ与Ativa推动（运动休旅车占22%或5698辆销售）。
宝腾按月挫31%、按年跌43%，受全X70和X50推动（2892辆或占总销售的34%），同时受PIES四车款支援（Persona、Irix、Exora与Saga）。
丰田也按月跌24%、按年跌37%，主要受全新威驰、雅利斯也Hilux推动。
本田晶片短缺最严重
本田面临最严重的晶片短缺问题，4月销售按月跌43%、按年增长12%，其中全新HR-V令热诚者暂缓购车；主要销售来自City，Civic与BR-V，全新City与City掀背款，获热络反应。
日产按月跌17%，按年滑落25%，全新Almera开始驱动订单，该车商有足够晶片。
马自达按月跌18%、按年增长13%，销售主要来自早前延迟交货的整装进口车款，主要受调整内饰的CX5，与全新CX-8车款贡献。
整体而言，肯纳格仍维持今年60万辆销售（按年增长18%）目标，给予汽车业“中和”评级。
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