小贩的货车是个神秘空间。在不比成人高和宽，只比成人长一点点的空间里，塞进了一整个摊子。

不同类型的货物高矮胖瘦皆有，有的可折叠，有些小巧零散需分类储放，抑或大小不一只能互相堆叠依靠。

抵达一个定点，摊子从货车延展出来，时间到又收缩回去。嗯，就这样从零到有立在街上，又从有到无塞回车里。

货车收纳是智慧，否则随意摆放，要嘛找不到东西，要嘛随手一抽引发坍方。

小贩的货车是流动的店铺、行走的仓库，装载货物，也撑起一家一户。

衣服小贩洪建良（70岁）租了3个摊位，每个长8尺。问他整个摊子共摆了几件衣服，他愣了一会傻笑，“没算过喔…………来，我们一人算一行。”摊子有5行吊杆挂上各年龄层衣物，3把阳伞高挂两件一套的衣裤或长裙。他的太太郑玉虹（65岁）还在一旁忙着把裤类铺在木板平放区。

开始计算，10个衣吊一组，不到吊杆一半就有100件了。一行成人衣物近200件，一行小孩衣物近300件。这样粗略估算，吊杆区加上木板平放区共有上千件衣物，全是从一辆货车卸下的。

他们上午7时抵达梳邦新村流动早市就各自作业，搬上搬下，挪东挪西。粗重活交洪建良，抽出一把折叠小凳子坐在货车侧门旁，再抽出置在厢底一支支铁架，组成5行吊杆。郑玉虹来回走，把一叠叠未拆封的衣服挪去副驾驶座，那是摆摊期间补货用的库存。

车厢卸除了约三分之一的空间，剩下三分之二被一大片拼布覆盖着。扯下拼布，套好衣吊的衣服直贴车顶，下层和内层是一个个富士苹果箱头。彼时摊位吊杆已经架好，夫妻俩一前一后取下衣服，吊挂在所属价位区。通常销路好或者应节的衣服挂在摊位最外围，吸引人选购，便宜的挂在内侧。

接下来是一箱箱“富士苹果”，里头是套好衣吊的裤子。“裤子的布比较滑，要放进箱子，不像衣服叠高一点也不容易滑下来。”郑玉虹这头边挂边解释，洪建良在另头又忙着架木板平放区，待会要摆放男装裤子。吊杆区、木板区后是阳伞区。阳伞架在吊杆中央，伞底装了数个吊环，吊些衣裤套装和长裙。

1小时，摊位架好了，车厢内只剩几箱库存，洪建良这才有空解释空间安排。我只能望着空荡车厢，搭配稍前摆档流程想像他俩的收纳智慧。

和大部分小贩一样，洪建良在货车厢底垫一大片木板，腾高空间来摆放笨重的铁架、吊杆和木板。因为这些陈列工具得最先取出，又最后收回。木板区和阳伞区最后摆设，所以这两区衣物都放进箱头，置在车厢深处。即便手不够长，箱头推一推也进得去。底部和内层置箱头，其他未装箱的衣服就叠在外层，一伸手就够得到，取出直接挂上吊杆。

商品顺序搬出货车，收档时就逆序摆放回去。夫妻俩有一套模式，乱不得，就连孩子回摊位帮忙也只能收阳伞和铁架，不能整理衣服，否则好心做坏事。“我们记得的，哪些货放哪里，哪些衣服有卖没卖，会偶尔发现一些被偷了。”

下雨就麻烦了。雨势还小，就抓紧时间按秩序放回车里。

若是大雨哗啦下来，只能乱丢硬塞，回到家再重新整理，衣服要是弄湿就糟了。

4 0 年 小 贩 人 生
好位子先到先得
为了霸位曾在摊位过夜

“这辆是第三辆车，用了二十多年了。”洪建良和郑玉虹从1979年开始在流动巴刹买衣服，货车不只载货，也是他们日常生活的空间。

夫妻俩来自巴生，年轻时很拼，一周摆12市，北至大港，南至波德申。早出晚归，小孩交给阿嬷顾，有时一周只见到一面。以前流动巴刹没有规划，好的地点先到先得，有时还得半夜就去摊位过夜霸位。

洪建良说，路口、人潮多又有遮阳的地方，都得先来霸位。不过有不成文规定，不能超过3个礼拜。他们4个儿子都曾帮忙霸位，夫妻俩到A处摆摊，先把儿子留在B处，等A处收档再往B处摆。

农历新年更夸张，年二九摆完夜市不回家，直接去早市地点霸位，在车上过夜。郑玉虹记得，怀着孕也只是把前座椅子放平来睡。“怀孕的时候很辛苦。摆摊通常在乡村，上厕所要走很远。大着肚子走去，回到来又想上厕所了。”

为什么不开店做生意？“开店要租金，我们又不想被绑着，还是流动小贩简单一点。”

洪建良原是“打工仔”，公司重组后遭遣散，心想替人打工不如自己做生意。恰好郑玉虹的哥哥是衣服小贩，他们向哥哥讨教，找摊位、买用具，自己批货来卖。

小贩人生一晃近40年，洪建良和郑玉虹最小的儿子都30岁了。孩子各个学有所成，夫妻俩不像从前南下北上奔波，缩减到现在只在周末摆摊，也和街坊话家常。就在他们摆设摊位时，一会这个安娣拿一把菜来，那个安哥送一盒食物。这些心意，就放在卸货后腾出空间的车厢。

另 类 流 动 摊 位————三 轮 摩 哆

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