斥资打造秘鲁钱凯港 中远海运：“从南美进入亚洲门户”

（钱凯23日美联电）在秘鲁太平洋海岸钱凯港的约2.5平方公里范围内，数十架起重机吊起数吨重的块石然后放下，以压实土壤。这港口建设项目是中国在拉丁美洲进行，旨在为区域间贸易提供便利的最具雄心港口项目之一部分。

项目大股东是中国国有的中国远洋海运集团（中远海运）。公司机构事务经理德拉斯卡萨斯表示，这个位于秘鲁首都利马以北60公里外的钱凯港会成为“从南美洲进入亚洲的门户”。

德拉斯卡萨斯说，这项耗资13亿美元（约60亿令吉）的项目将提供一条直通中国的航线，商船航行时间可缩短10天。中远海运人员表示，从南美洲到中国的船舶航程通常需要超过45天，包括在中美洲、墨西哥或美国停留。

钱凯港属天然深水港，能够处理无法进入南美洲其他港口的超大型集装箱船。

德拉斯卡萨斯说，这港口是中国一带一路倡议的一部分。“中国多年来在世界各地投资于基础设施和物流。在希腊、西班牙、非洲，全世界都有港口”。

研究中国海事事务的卡内基国际和平研究院资深研究员孔适海（Isaac B. Kardon）估计，截至2020年7月，全世界有至少95个港口是完全或局部由北京营运。

曾经担任美国海军战争学院中国海物流事研究所兼职教授的孔适海说，“钱凯是中国最大和最具全球竞争力的国有船运公司，中远海运的战略性投资”。

“这个长期项目反映了中国将其海上贸易和物流足迹扩大至全球所有主要海事点的一致策略。”

中远海运的德拉斯卡萨斯说：“我从商业角度来看问题。”他指出，中远海运在全世界的37个港口营运，包括加利福尼亚州洛杉矶。“