陈汉光.需要就PADU，不PADU也没事

鉴于大计只许成功，不许失败，政府不断大事动员，鼓励人民踊跃注册，期望在3月31日之前达到2900万的目标。

客观看，这是衡量PADU受落程度的进度表。以截至昨天上午10时06分的90万5548人来说，只有2900万的区区3.12%，显见“注册尚未成功，同志仍须努力”！

普罗大众暂时兴致缺缺，原因不一而足，王建民和“民间高手”已𦙅列多项，希望PADU团队能慎重看待，尤其是单凭个人身分证和邮区号码便可登入的第一关。

我也正因担心沦为像4个被王建民“开刀”的正副部长般的“受害者”，马上先注册以封堵恶意侵占，但看到里面资料不全或微差的状态，宁止于电子身分认证（e-KYC）程序之前；这意味着我的账号有注册，未激活。

有无资格享有政府补贴或津贴，收入是主要门槛，而最权威的数据，都在内陆税收局的数据库。PADU应从税收局直接移取相关数据，自动生成相关资料，省时省工，更重要是，可减少填错而惹上麻烦；移民局官网申请延长国际护照的系统，也是很好的参考例子。

从纳吉政府开始，不同政府发出的援助金琳琅满目，后来者怕失民心，援金未曾间断，从纳吉的Bantuan Rakyat 1Malaysia or BR1M，马哈迪2.0的Bantuan Sara Hidup（BSH），慕尤丁的Bantuan Prihatin Rakyat（BPR）、Bantuan Prihatin Nasional（BPN），依斯迈沙比利的Bantuan Khas COVID-19（BKC）、Bantuan Keluarga Malaysia（BKM），先别晕，还有目前安华的STR（Sumbangan Tunai Rahmah），不管怎样巧立目名，万变不如其宗的审核单位，都是税收局。若PADU的系统能勾上税收局，一切就事半功倍了。

假若政府总动员力推的大计都办不到这一点，知道民间什么看法？不错，就是政府部门之间嘴上说尽合作无间、资源分享的客套话，真正来到关键之处，就“上有政策，下有对策”，继续划地为牢。

这也不需要PADU来证明，举个路人皆知的例子，几十年来，一个车主违规停车，被地方议会抄牌，要逼使他们缴付罚款的时机，就是驾照或路税到期之时，但众所周知，不还也一样可以更新，除非收到的传票，是来自陆路交通局或交警。

这说明什么？政府各大部门各个当局各有山头，基于各种各样的理由，安检原因、个资保护等，都成了部门之间的隐墙，这或多或少也反映在PADU需要的个资或收入等数据不全的窘境，要政府反主动为被动，等用户自行呈报，为PADU埋下事倍功半的苦果。

PADU有言在先，只要完成电子身分认证（e-KYC）程序，个资修订后将无从更改，合情合理，这跟一年一次的报税一样，呈报后就无法再改，否则天下想不大乱也难。

不过PADU事关济贫，而个资像流水，如资产、学历、婚姻、家庭成员等，尤其是收支会有高有低，变幻无穷，因此PADU必须还是每年或每季划定时限以让人更新个资。

此外，应该有不少人今天因明知不能享受补贴而无意注册，但来日退休失去固定收入，或会回头来注册，所以PADU也不可忽略与年俱增的退休人士。

不管怎样，PADU是方便政府精准援助需要的人民而设，认为符合资格而又需要的人，应尽速响应注册，否则损失自负。

不注册也没问题，毕竟官网已开宗明义：“请注意这样的行动可能使您面临无法获得符合条件的社会援助或保护的风险。”如此而已。

话说回头，PADU是拉菲兹乃至团结政府用心良苦的壮举，暂时与佳评绝缘，尤其是负面反馈排山倒海而来，只能坚持兼听则明，有则改之，无则加勉，精益求精。

做政府就是这样，如此浩大工程只花200万令吉、全由公共领域内部专才包办，部长再天资聪慧、自以为无私奉献、全力以赴，然而即使办好99件事，只要一件不如人意，要有一份孤独承受委屈的能耐。