陈绍谦.马新综合国力的消长

马新共存共融的发展，最符合两地人的期待。柔新捷运算是回应缓解新柔长堤交通阻塞的方案，新加坡也拿出相当大的民族自信，觉得自身的管理优势将让新加坡在双边开启更流畅交通之后，继续留住人才。

只要获得更充足的人力资源，再透过马来西亚解决如电力、土地局限等资源难题，新加坡就能立于不败之地。

而马来西亚，尤其新山，从柔新捷运让人直接联想将得到的好处之一，其实从股市已看到，就是地产领域。在新加坡工作，在柔佛生活，赚新币，花令吉，将是2027年南马人的愿景。正因如此，许多南马产业概念股近期也随之大起。

地产业的兴起，将带动其他领域的发展，包括教育、医疗、娱乐、基建等等。曾经有希盟政治人物在野的时候，抨击这种发展模式，觉得由地产带动其他领域的发展，长远而言不健康，因为这不存在经济转型，国家并没从低端生产走向高端生产。

而目前看来，我国房产带动经济发展的模式，将没多少改变。那么，柔新经济特区能不能补足，让国家从低端生产走向如新加坡般的高端生产？

根据《星洲财经》，柔新经济特区的地点目前仍未定案，目前仅属“备忘录”阶段。况且，2006年成立、位于柔佛的依斯干达经济特区，其成果如何，大家心里有数。计划中的柔新经济特区，新加坡会释放多少的技术转移？居安思危的新加坡，会不会只是充其量把它当作解决其电力、土地等资源难题的据点而已？

我相信，当下安华领导的马来西亚，和即将进入第四代领导的新加坡，两国整体都会越变越好。只是，马来西亚的进步速度，够不够快，还是与新加坡仍处在“上下明显两个档次”，熟悉马新两地发展的人，自有答案。