何明俊.机场协议需要灵活机制执行

公众有权了解政府与大马机场控股之间的合作细节，以及协议中规定的权利和责任。政府应该采取积极措施，确保协议内容的公开透明。

政府与大马机场控股签署营运协议及租赁协议，以运营、管理、维护和发展39个机场及短途起降机场，并且透过大马机场控股，开发政府持有的土地以提高政府收入。依据交通部长陆兆福所言，新协议为大马机场控股提供了更多的时间及更大的空间，以做出更多策略性投资提升机场。我们也可以看到，政府给予该公司很大灵活性，以在建设及提升机场方面进行投资，并让该公司拥有权力，与有兴趣投资机场发展的任何一方建立合作，透过承担机场发展成本来减轻政府的负担。

从表面上看这无疑是一个双赢的协议，然而我们需要关注的这份长达45年，直到2069年2月11日终止的超长期限的特许权合约协议，会否又变成另一份“不透明的大道合同”。我们也许可以这样理解，这份协议将大马机场控股置于机场管理和运营的核心位置，而长达45年的特许权协议是为了能够为某提供稳定和长期的发展环境。然而这仍不免引起一些公众的忧虑，担心协议期限过长，可能带来潜在问题。

同样的，长达45年的期限，也引起公众对协议的监管和透明度产生担忧。毕竟在这样一个漫长的时间跨度内，政府与大马机场控股之间的合作，难免存在着太多不确定性和变化。例如整体的经济氛围、机场各类操作技术和法律环境，都极有可能在未来数十年内发生巨大变化，所以相关协议内容能否适应这些变化并保持其有效性，有关方面需要提供详细说明。此外，期限过长也会导致监管难度增加，因为政府需要确保大马机场控股在整个协议期间，都能够遵守内容条款和公共利益。否则出现任何问题或争议时，解决起来势必更加复杂，甚至可能引发法律诉讼和纠纷。

至于另一个最重要的，还是协议内容的公开程度；特别是在经历过南北大道合约解密的艰难，国人对这类拥有特许经营权的特长期限协议，大都有一定的抵触心理。由于期限长达45年，其中涉及的条款和细节，可能对公众利益产生重大影响，因此公开协议内容对于确保合作的透明度和责任性至关重要。公众有权了解政府与大马机场控股之间的合作细节，以及协议中规定的权利和责任。政府应该采取积极措施，确保协议内容的公开透明。

事实上，政府和大马机场控股还需要密切关注运营期间，可能出现的变化和挑战，并及时调整协议内容条款以适应新的环境和需求。只有通过不断的监督和评估，政府才可以确保合作的顺利进行，并最大程度地保障公众利益。