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发布: 8:51pm 04/04/2024

马来西亚航空集团

伊兹汉依斯迈

马来西亚航空集团

伊兹汉依斯迈

12月约满 伊兹汉未定留马航

(吉隆坡4日讯)领导(MAG)转亏为盈的董事经理拿督表示,他目前仍未决定是否在12月约满后留任。

63岁的伊兹汉接受《彭博社》专访时说,对于续约与否,他正处于“十字路口”。

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“不过,公司已有一批继任者随时准备接替我的角色。”

他打造了平均年龄为46岁的最高领导层,并指望这批管理人员能够延续现有团队制定的业务营运计划。

伊兹汉指出,2024年将是马航集团声誉攸关的一年”,因为该集团必须证明此前连续多年录得的营运盈利,并不仅仅是疫情后机票价格和旅行需求激增造成的侥幸情况。

2023年,马航集团净利高挂7亿6600万令吉,为2010年以来第一次转亏为盈。同时,这也是该集团连续第二年录得营运盈利,延续2022年的纪录。

伊兹汉强调,马航集团的目标是在2030年晋升为世界10大优质航空公司,惟目前而言该集团的服务仍比新航和卡塔尔航空等市场领导者“逊色”。

他补充,该集团手握50亿令吉现金储备,有能力逐步推进机队改造、餐饮与座位升级等计划,实际上,该集团也拥有国库控股(Khazanah)仍未使用的23亿令吉拨款。

目前,马航集团的目标是在今年底之前增订至少25架窄体飞机,下一个目标是在2033年将机队规模扩大到50架窄体飞机和50架宽体飞机。

从今年起,该集团将会陆续接收空巴A330neo与波音737-Max 8飞机。该公司已订购20架空巴A330neo飞机,可增加20架;同时,该集团也订购了25架波音737-Max 8飞机。

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