（吉隆坡22日訊）大馬貨櫃運輸公會（AMH）主席徐殖詠指出，該公會早前向政府提出柴油補貼機制的要求之一，若業者擁有一輛羅裡以上，他們應該被獲准在同一家石油公司下共享柴油量的補貼。
他接受星洲日報訪問時說，業者希望政府能以更彈性化的方式處理柴油補貼機制，包括讓業者同時擁有的長途和短途卡車能共享補貼固打。
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“例如，我有10輛羅裡，代表我會獲得5萬公升的補貼。有些羅裡屬於長途行駛，5000公升的柴油量並不足夠；有些屬於短途羅裡，可能3000公升的柴油量就足夠了。
“我們希望政府讓業者在同一家石油公司下共享補貼。”
儘管政府尚未宣佈柴油補貼機制的細節，但徐殖詠分享了早前與國內貿易及生活費部和財政部的會議內容，即政府料為業者提供每輛羅裡特定的柴油補貼數額。
他說，業者已經向石油公司申請柴油補貼卡，他們每月可以根據所獲得的特定數額去添購柴油。
不過，這種做法卻也引起另一層憂慮。徐殖詠說，如果所有業者的卡車或羅裡都集中到某些油站添購柴油，柴油量供應或會出現短缺的情況。
“由於目前只是針對性補貼給羅裡運輸行業，我相信影響還是會比較少。”
75%會員已使用柴油卡
他表示，儘管當局未鑑定柴油補貼數額，但貨櫃運輸公會旗下超過75%的會員已開始使用柴油補貼卡。
他說，該會也向內貿部提呈貨櫃運輸行業的數據和報表，並針對短、中和長距離的柴油量提出看法。
他指出，針對性補貼對行業來說是一件好事，以防止柴油走私和紕漏的問題。至於影響是在所難免，這就必須取決政府如何彈性處理。
他讚揚政府在落實針對性柴油補貼的工作上準備充足，並願意諮詢各大運輸公會和相關行業的意見，相信這也能對整個運輸行業帶來最小的衝擊。
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