（吉隆坡21日讯）马来西亚汽车行业在2024年的汽车总销量（TIV）达81万6747辆，首次突破80万辆大关。
2024年12月成为月度总销量最高的月份，共售出8万1735辆。
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2024年与2023年79万9821辆总销量相比，增长了2%。
MAA：归功马强劲经济
马来西亚汽车商公会（MAA）主席莫哈末三苏今天出席该公会与马来西亚汽车、机器人和物联网研究院（MARii）签署谅解备忘录后，在记者会上说，这次卓越的成绩归功于马来西亚强劲的经济表现。
“2024年前3个季度国内生产总值（GDP）增长达5.2%，较2023年同期的3.8%显著提升，加上自2023年5月以来隔夜政策利率（OPR）维持在3%，为汽车贷款创造了有利环境。
“此外，稳定的社会政治环境和10年来最低的3.1%失业率增强了消费者信心和购买力。”
他指出，尤其是A级车市场的高额积压订单推动了本地品牌市场份额的增长，2024年汽车总销量中，本地汽车品牌占62%。
电动车销量激增45%
“2024年电动车（BEV）销量激增45%，主要归功于税收优惠和来自中国的新车型的引入。
“此外，原始设备制造商（OEM）和分销商的积极促销活动，以及搭载先进技术车型的推出，在市场上产生了积极反响。”
他表示，马来西亚的汽车市场和经济预计在2025年保持强劲。
“预计GDP增长将在4.5至5.5%之间，而马来西亚国家银行可能会将OPR维持在3%，以支持持续的汽车需求。
“最低工资将在2025年2月提高至1700令吉，以及公务员工资将上调15%，预计将进一步提升汽车购买力。”
他还提到，稳定的劳动市场和3.2%的低失业率将确保收入稳定，而2025年底BEV税收豁免期结束的预期，可能刺激该类车辆的抢购。
“新品牌和新车型的推出，以及持续的促销策略，预计将保持市场的热度。”
需留意下行风险
另外，莫哈末三苏警告，需要注意有可能出现的下行风险。
“其中中美贸易战可能通过减少外贸，以及转移在中国的工厂，而对马来西亚产生影响。
“2025年中期实施的汽油补贴合理化可能会对大排量汽车的需求造成影响，但可能会促进电动车的销售。
“此外，欠发达地区有限的电动车充电庄基础设施可能阻碍EV的广泛接受，进而影响汽车总销量的整体增长。”
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