
(首尔22日综合电)韩国济州航空一架客机上月底在务安国际机场降落后冲出跑道撞上混凝土爆炸,酿成179人罹难,跑道末端2020年建成的航向台混凝土,被控是这场空难如此致命的元凶。
当局周三表示,将对全国7座机场的混凝土屏障进行整改之际,传出曾负责该设施─航定台改善工程的韩国机场公社前社长孙昌完(音译)周二轻生身亡。
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综合法新社和韩媒报道,去年12月29日,从泰国起飞、载有181名乘客和机组人员的一架济州航空波音737-800客机,在全罗南道务安国际机场降落时,发出求救讯号后以机腹着陆,然后撞上障碍物并起火燃成火球,全机仅有两名空服员幸存,酿成韩国境内最严重的空难。

韩国和美国调查人员仍在调查事故的肇因。调查重点集中在数个可能原因。韩国媒体报道,失事客机的两个引擎均发现有鸟类羽毛,鸟击是调查重点之一。而务安机场跑道末端的混凝土墙被飞安专家评论为这起空难死伤尤其惨重的元凶。
据韩媒报道,前韩国机场公社社长孙昌浣,周一晚间6时左右被发现陈尸京畿道军浦市住家,警方未在现场发现他杀或外力入侵迹象,研判孙昌浣轻生,目前尚不清楚孙昌浣是否留有遗书。济州航空客机撞上的航向台混凝土设施是在他任内建成。
警方表示,目前尚未证实孙昌浣是否因济航空难事件遭到调查。
韩国国土交通安全部周三在一份声明里称,在济州航空事故后对全国机场的航行安全设施进行特别安全检查后,发现全国7个机场的航向台需要整改。除务安国际机场,还有著名旅游胜地济州的济州国际机场、釜山金海国际机场、光州机场、丽水机场、浦项庆州机场、泗川机场等共7个机场的9个设施。
国土部将采取的方案包括,将航向台设施地下化以及更换为轻量钢架结构。务安国际机场现有的的混凝土土墩将完全铲除,航向台将“使用易碎结构重新安装”。
韩国交通部队长朴庠禹说:“我们计划通过进一步调查和审查,制定措施改进鸟击预防,以及航空安全创新计划。”
济州航空坠毁前,机师在第一次尝试降落时遭遇鸟击,第二次降落时直接以机腹著陆,并高速冲出跑道,撞上高航向台混凝土底座,当场爆炸起火。
根据国土交通部,作为“鸟击预防改进计划”的一部份,周一开始对机场周围的引鸟设施进行全面调查。
国土交通部稍早透露,失事济州航空的两个“黑箱”最后4分钟没录到,令空难谜团加深。当局上周六宣布延长务安国际机场关闭期间3个月,至4月18日。



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