（八打灵再也13日讯）大马道路安全研究院（MIROS）董事部前成员沙林丹宁呼吁警方和政府公布过去10年中，因未系安全带且使用假安全带扣件而酿致命车祸的数据。
他说，多年来，根据消拯局及警方人员在车祸现场的第一手资料，一些乘客未正确系上安全带，当局更在现场发现了多个假安全带扣件。
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他说，根据5年前发布的大马道路安全研究院（MIROS）研究显示，2014年，在柔佛州哥打丁宜-边佳兰路发生的车祸中，首次发现轿车的安全带被假扣件所取代。
“2018年8月23日，吉兰丹州瓜拉姆桑附近，一辆迈薇发生事故，导致3人死亡（司机、前排和后排乘客）、2020年5月25日，彭亨州关丹-格宾路两辆车正面相撞，导致一人死，以及8年前波德申附近的一辆三菱Lancer发生事故。”
指10年前已有不良趋势
他说，上述最后3宗车祸的相似处，在于所有车辆均使用了假安全带扣（未系上安全带）。
他非议当局过去10年已知晓这一不良趋势，但却未采取实质行动；而5年前，MIROS也曾尝试做些努力欲引起各政府机构的重视，但未有成果。
沙林丹宁说，政府当局没下令禁止商家销售此类假安全扣物品，清楚反映了政府在道路安全方面的努力不足。
“研究指出，由于只扣上假安全扣，导致司机和乘客被抛出车外，或因撞击方向盘或仪表板而致命。”
他说，遗憾的是，记者经常被受害者家属和调查人员要求不要在新闻中提及乘客未正确系安全带的情况，原因是，这样或会干扰保险理赔过程。
他是针对森美兰州陆路交通局指，越来越多的轿车客使用“假安全带扣”来消除安全带警报声一事，于昨日发表文告。
森JPJ局长：195车未系安全带涉“假扣”
森美兰州JPJ局长哈尼夫说，在195辆未系安全带的车辆中，超过30%的道路使用者被发现使用了这种假安全带扣。
沙林丹宁说：“令人痛心的是，我们未听闻交通部、陆路交通局、警方，以及国内贸易及生活费部对销售此类假安全带扣实施全面禁令或宣战。”
他说，大马道路安全理事会似乎也因未能在过去5年内召开年度大会而失去方向。
他建议政府重新加强道路安全宣传，提醒道路使用者包括司机、前排和后排乘客正确系上安全带，及正确使用儿童安全座椅。
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