（伦敦14日综合电）新赛季新气象，2025年F1大赛车将实施多条新规，就让我们一探究竟。
据官方报道，2025年赛季F1共有7条新规，首先是正赛最快单圈的积分取消。
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自2019年以来，正赛前10名完赛车手若飙出最快单圈，将获额外1分鼓励。但包括第10名以下的车手在赛末阶段换胎，飙出快圈“抢分”等争议，F1官方决定在2025赛季取消此获分机制。
排位赛名次规则调整
新赛季F1也针对排位赛名次规则进行调整，冲刺赛排位赛也适用相同规则。
若某站的排位赛无法如期进行，正赛起跑顺位将根据车手积分榜排序；如果多名车手在Q2或Q3未能跑出单圈时间，则根据上轮顺序来排位。
FIA改法封锁“迷你DRS”
为了封锁“迷你DRS”的概念，国际汽联（FIA）也调整了针对赛车尾翼和DRS技术的规则，相关的赛后检验将更加严格。
同时，预计从本季第9站（巴塞罗那站）开始，赛车前翼允许的变形幅度将进一步缩减。
接着是要求车手降温系统的推出。某场冲刺赛或正赛期间，若天气预报气温达31度以上、官方发布“热危害”警报后，此系统便将强制启动。
因应此系统将使赛车“增重”，F1官方将调整赛车重量限制，分别是自由练习和排位赛增加2公斤、冲刺赛和正赛增5公斤。
新秀获更多体验机会
新秀车手（参战F1正赛次数少于2场）在新赛季获体验F1赛车的机会也将增加，各队需至少在本季其中4站的首练中，安排新秀车手上阵。
2025年F1也将限制各队正式车手进行旧车测试，虽每队最多有20天，但正式车手只能其中4天、累积里程数不得超过1000公里。
各队在每次旧车测试也只能使用一辆赛车，且该赛车需至少为2季之前的型号，并不准进行轮胎或改善当前动力单元相关的测试。
最后，在阿布扎比赛道的季末测试中，各队同样需派出一名新秀车手驾驶本季赛车进行测试，但需有第2辆的“杂合车”用于测试2026年新胎。
“杂合车”可用2025赛季，或此前4年内的赛车经过适当改装，以供轮胎供应商进行未来新胎的赛道测试。
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