（吉隆坡26日讯）国际航空运输协会（IATA）指出，2024年商用航空业在安全方面整体表现有所改善，甚至优于过去5年的平均水平，但相比2023年的卓越表现仍然退步。
总体事故率1.13
根据IATA今日发布的《2024年年度安全报告》，全球商用航空的总体事故率为每百万次航班1.13（即每88万次航班发生一起事故），比2020至2024年的5年平均值1.25好，但逊于2023年的 1.09。
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“2024年，在4060万次航班中共发生7起致命事故，高于2023年仅有的1起致命事故，也高于5年平均水平（5起致命事故）。”
此外，2024年机上死亡人数达244人，而2023年为72人，5年平均值为144人。
“尽管如此，航空旅行的死亡风险仍然较低，2024年的死亡风险指数为0.06，低于5年平均水平（0.10），但较2023年的0.03翻了一倍。”
仍是最安全公交方式
惟IATA指出，商用航空仍然是最安全的公共交通方式之一，长期来看，航空事故率呈大幅下降趋势，从2005年的每百万航班3.72起事故，降低至2024年的1.13起。
“这一进步归功于航空业对安全的高度重视，通过改进安全管理、技术、培训和安全文化，不断降低未来的风险。”
沃尔殊：航安水平续提升
IATA理事长沃尔殊指出，2024年共有4060万次航班，发生7起致命事故。
“尽管近期发生了一些备受关注的航空事故，但必须牢记，航空事故仍然极为罕见。此外，从长期来看，航空安全水平一直在持续提升。”
“10年前（2011-2015 年），5年平均事故率为每45万6000次航班1起事故，而如今（2020-2024 年），5年平均值已降至每81万次航班1起事故。”
亚太事故率低于5年区域水平
至于亚太地区，IATA表示，相关地区在2024年共发生7起事故，整体事故率从2023年的每百万次航班0.92起上升至1.04，但仍低于5年区域平均水平1.10。
“该地区的死亡风险指数维持在0.15，与2023年持平。事故类型没有明显的主要类别，涉及机尾擦地（尾部撞击）、跑道损坏、湍流等。”
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