（东京27日讯）日本汽车大厂本田（Honda）、日产（Nissan）历史性的并购案上月破局，但随着高层即将在4月1日交棒，日产新任首席执行员（CEO）埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）表态，仍愿意与本田建立合作关系，且考虑进行异业合作。
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强调研发需要伙伴
埃斯皮诺萨表示，汽车业进军智能车将需要大量工作和投资，并且可能需要一些合作伙伴，只要这些伙伴能够帮助公司推动业务，日产将愿意与本田或是其他伙伴合作。
埃斯皮诺萨并表示考虑进行异业合作。在自动驾驶等车辆智能化要求下，埃斯皮诺萨强调研发需要伙伴。
埃斯皮诺萨指出，和同业的合作，预估将在车用电池投资、技术提升上有成效，但有必要关注拥有车厂所没有的技术的业界。
日产绩效长卡地亚也提到，公司从未停止与本田的对话，双方仍在积极寻求合作伙伴关系，以及潜在的新合作途径。
埃斯皮诺萨补充，公司每周都在与他们合作，因为2家公司有很多合作专案。双方早在2024年3月就同意研究在电动车詹案、软体和人工智能（AI）方面的合作，相关讨论至今仍在继续，高层透露，谈判正在取得成果。
台湾代工大厂鸿海已表态，有兴趣收购法国汽车制造商雷诺（Renault）持有的日产股份。《彭博》先前报道则称，虽然日产有意与鸿海合作，但该公司仍认为，与大型科技公司合作更有价值。
埃斯皮诺萨坦言，要改变日产这样的大公司不是一件简单的事，一位CEO通常可能在职业生涯中遇到1到2次重大危机，而自己必须同时处理4、5个问题，现在急需扭转局面，公司面临严重的士气危机，因此有许多深入的转型工作要做。
埃斯皮诺萨也重申日产的计划，目标将汽车从开发到生产所需的时间从50至52个月，缩短至30~37个月。日产也计划在2025和2026会计年度推出一系列新款和升级的车型，以阻止公司财务状况出现重挫。
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