（新山9日讯）曾经被交通部列为病态工程的甘拔士峇鲁至巴西古当火车轨道，更换承包商后，提升工程在短短6个月内完成，比原定的24个月期限更早完工，获交通部长陆兆福盛赞。
陆兆福今日为上述火车轨道主持重新启用仪式时坦露了上述情况，并认为有关提升工程能按照当局的要求于6个月内完工，是一项创举。
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“现在它‘没有生病了，非常健康’。”
他透露，交通部原先的计划是在不影响火车通行下，在24个月内完成相关提升工程，惟柔佛州政府及柔州公共工程、交通、基础建设及通讯委员会主席莫哈末法兹里，却大胆决定关闭该火车轨道，让路提升工程，最终证明这项决定是明智的。
他说：“虽然关闭上述火车轨道期间，造成在路上跑动的重型车辆增加，也使交通更拥塞，但这个跳脱常规的决定却让提升工程可在最短的时间内完成。”
根据马来亚铁道公司提供的资料，甘拔士峇鲁至巴西古当火车轨道是于去年10月关闭以展开各项提升工程，涵盖项目包括：修复铁路结构、建设新排水系统、更换轨道与碎石，以及提升信号与安全系统，整个项目耗资5500万令吉。
随着甘拔士峇鲁至巴西古当火车轨道重新启用，他说，马来亚铁道公司将把集装箱的每日处理量从原本的140标准箱（TEUs）提升至至少420标准箱，增长达3倍；而且，此前每日只运行2趟列车，未来则将至少提升至每日6趟。
增加火车载货量 舒缓交通拥塞
他解释，所谓的标准箱就是指货柜。换句话说，火车的载货量及趟数增加，意味在路上行驶的重型车辆就会减少，舒缓交通拥塞程度。
此外，他透露，有关火车轨道重新启用后，集装箱的运输将不限于柔佛港口，而是能延伸至振林山的丹绒柏乐巴斯港口及其他港口。
“该轨道未来也能通过东海岸铁路到达关丹港口，以及连接巴生港口、槟城港口，甚至通过泰国延伸至中国等海外市场。”
会上，他也提到，当局目前已和泰国在商讨，以达成跨国运输活动。
出席以上活动者包括马来亚铁道公司首席执行员拿督莫哈末拉尼希山以及承包公司Puncak Gali Harmoni有限公司首席执行员甘尼山等。
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