发布: 7:00pm 24/05/2025

刘志刚.重型车辆责任真空问题

立法厘清事故责任链是迫在眉睫的事，凡是无照司机或非法车辆涉及事故，必须让雇主负上主要民事与刑事责任，而且绝不可以轻易地易科罚金了事。

陆路交通局日前一连串检查行动，居然查出三辆严重违法重型罗里。让人吃惊的是，这些车辆从路税保险到司机，竟都是“违法”的。面对这样的“结果”，不由让人震惊，我国的运输业到底是出了什么问题，业者居然可以允许这些罗里从2016年以来，长期未更新路税与保险。业者胆敢如此做，很难不让人怀疑有背后势力的暗挺。

而在罗里遭截查时，疑似外籍司机竟然弃车逃跑，直接瘫痪高速公路交通。司机的这个做法，已经是公然挑战了政府的执法权威。

这些违法车辆的存在，亦暴露出了一个严重的制度性漏洞，那便是一旦事故发生，责任如何追究？因为司机没有合法执照、车辆没有合法身份，保险早已失效，那么意外责任就必然如同皮球般，被踢来踢去，最后受害者往往求助无门。这种“责任真空”不仅对受害者极不公平，也直接挑战了法律在执行和判决上的公信力。

细思极恐的是，这类违法行为看起来并非偶发个案，而极有可能是运输业中早已根深蒂固的“潜规则”。部分业者为了压低成本、提高利润，不惜牺牲公共安全，长期聘用无证司机、使用非法改装或未经检验的车辆。执法机关虽不断进行突击检查，但法律的“鞭”明显赶不上违法者的“车速”。罚款太轻、取缔不及、责任不清，皆助长了他们的胆大妄为。

这些违法重型车辆有如流动杀人机器般的存在，是对所有道路使用者生命安全的漠视。政府与执法单位如果再不出重拳治理，不只是交通事故的增加，更将重创法律尊严，让无辜普通老百姓成为商业手段下的牺牲品。

立法厘清事故责任链是迫在眉睫的事，凡是无照司机或非法车辆涉及事故，必须让雇主负上主要民事与刑事责任，而且绝不可以轻易地易科罚金了事。因为唯有责任明确，才能确保利益既得方无法利用条文的缺漏，得以逃过刑罚。

我们不能等到某一天，在新闻头条看到又一宗惨烈车祸，才追问为何这辆罗里早在数年前就该被禁驶上路。我们更不能接受，在失去无辜生命之后，相关公司仅被罚款了事、司机已逃之夭夭、家属无人负责。