电动车惹祸?中国出发 运载3千辆车货轮起火 弃置太平洋



(阿拉斯加5日综合电)一艘载有约3000辆汽车,其中包含约800辆电动车的货轮,周二在太平洋中部发生火灾后,由于火势无法控制,船员被迫跳海弃船,22人事后全数获救,安全撤离,但船只被弃置于太平洋,船上汽车恐已烧成废铁。此事再次突显了运送电动车日益增加的风险。
彭博社报道,这艘起火的货轮名为“Morning Midas”,根据彭博社的船舶追踪数据,该船在5月26日从中国烟台港出发,中途停靠南沙港和上海港2个中国港口,后来在前往墨西哥的途中,于太平洋中部发生火灾。
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根据船舶管理公司Zodiac Maritime发表的声明,Morning Midas船上有约3000辆汽车,包含约800辆电动车,最初其中一层甲板被发现冒出浓烟,船员随即展开灭火作业,但无法控制火势。
路透社引述Zodiac Maritime报道,最先冒烟的甲板,停放很多电动车。目前不清楚船上运载的车子包括哪一些牌子。
美国海岸巡防队(USCG)已成功疏散全数22名船员,并将他们转移到一艘邻近商船上,过程中,无人受伤。Zodiac表示,目前已有应变人员部署,协助进行打捞与灭火作业。但该公司发言人拒绝透露这批车辆的拥有者。

根据保险巨头安联(Allianz)上月发布的报告指出,随著锂离子电池的需求增加,特别是在电动车方面,全球航运业面临全新的风险。这种风险尤其显著,因为现代大型运车船一次可运载数千辆高价值汽车。
虽然运车船常在全球航线上运送大量汽车,但过去几次重大火灾事故,已引发对此类运输安全性的担忧。这类意外对车厂、船东与保险业者都可能造成重大损失。
电动车起火通常更难扑灭,灭火过程也更加危险。加上运车船的内部,车辆会密集堆放、通风不足,使温度迅速升高,加上密闭钢制舱体环境,使得扑灭火势与救援工作更为艰困。
而电动车起火的燃烧时间会更长,火势温度也更高,容易引发所谓的“热失控”(thermal runaway)连锁反应,火势可能瞬间扩大、失控。一般而言,扑灭电动车锂电池的火灾,可能需要多达8000加仑的水来冷却。
2022年时,大西洋上一艘载有约4000辆车辆的船舶发生火灾,即使曾尝试拖往安全地带,最终仍沉没。隔年,另一艘载有近3000辆车的船只在荷兰海岸附近起火。
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