（吉隆坡11日讯）道路安全专家指出，强制在重型车辆上安装限速器，有助于透过控制车速降低意外风险，从而提升乘客及其他道路使用者的安全。
马来西亚道路安全与交通协会主席莫哈末海罗拉扎曼表示，这类装置若结合严格执法与良好的安全文化，可协助将死亡与伤害率降低10%至30%。
ADVERTISEMENT
“限速器可将重型车辆的平均时速减少5至10公里，单凭这项措施就有可能将严重伤亡事故减少多达30%。若再结合如高速动态称重系统（HS-WIM）、区间测速摄像头和定期审计，整体效果将显著提升。”
他指出，2024年第一季度涉及重型车辆的死亡人数为287人，主要肇因包括超速、司机疲劳、超载与车辆保养不良。
海罗拉扎曼补充，新加坡、印尼与泰国虽然在执法与合规方面面临挑战，但在实施限速器政策方面已见成效。
“中国则在整合监控技术方面表现卓越，包括利用人工智能、数字地图与实时追踪系统等手段。”
他也提醒，大马政策成效的关键，在于定期审计以防止设备被窜改或绕过，同时建议将限速器系统与全球定位系统整合，并对守法企业提供奖励。
点击 UPSI车祸 追踪更多最新相关的新闻
“若缺乏持续监督与稽查，该政策可能因技术不合规或设备被操控而失败。”
同时，博特拉大学道路安全研究中心主任刘德华副教授同意，强制限速器有助提升道路安全，但需配合持续监控。
“控制车速可让司机在紧急时刻拥有更多反应时间。然而，仍存在部分司机试图绕过或停用系统的风险。”
刘德华说，定期审计也应包括刹车系统和轮胎等关键部件的检查，以确保重型车辆维持在安全操作状态。
“在欧洲，智能限速辅助系统已成为强制配备；而在美国，弗吉尼亚州计划自2026年起对高风险司机实施类似规定。”
“这些例子显示，若有明确政策、坚定执法与持续的技术监控，限速器可成为减少交通事故的有效工具。”
较早前，交通部长陆兆福宣布，政府正拟定新政策，包括强制重型车辆安装限速器，作为提升国家道路安全措施的一环。
本周一，一辆从登嘉楼日底前往霹雳丹绒马林的包车巴士在东西大道近打扪湖一带与一辆多用途车相撞后翻覆，导致就读于苏丹依德里斯教育大学（UPSI）的15名学生丧命。
事故也造成另外33人受伤，包括巴士司机与随车员，以及第二国产车Alza的司机与3名乘客。
ADVERTISEMENT
热门新闻
百格视频
ADVERTISEMENT
