厂联: 增出口成本打击企业 反对巴生港涨港口费

他说，此次港口费调涨与其他政策重叠，包括扩大销售与服务税（SST）涵盖范围、预计进行的电费基准调涨，及外部如美国对大马出口商品实施关税威胁等，将使企业面对巨大的成本压力，影响营运及出口竞争力。

苏添来：削弱企业竞争力

苏添来说，在当前经济不确定性高涨、全球供应链持续承压的大环境下，大马制造业与出口导向企业已面临巨大挑战。

“我国在世界竞争力排名已跌至第34位，世界银行物流表现指数仅列第26位。任何再度增加营运成本的政策，只会进一步削弱企业竞争力，并可能促使货物流向邻国港口。”

他指出，我国一直以来的优势是港口成本相对合理，若这一优势被削弱，将导致马来西亚在区域货运网络中被边缘化。

中小企难承受成本大增

尽管交通部与FMM及马来西亚国家托运人理事会（MNSC）曾沟通并决定以三阶段方式调整费率，但FMM认为首次的幅度已过大，仍会对企业造成即时影响，特别是中小型制造业者与依赖出口的企业，难以承受如此大幅度的成本增加。

“我们呼吁政府立刻暂停执行港口费调涨、电费调整以及扩大SST的落实，并展开跨部门协调会议，与业界重新检讨各项政策的整体成本冲击。”

他强调，任何政策调整不应孤立执行，必须从国家整体经济与产业结构角度出发，确保不会对企业造成多重压力，损害经济恢复与就业创造的机会。

“我们愿与政府合作，制定合理时间表，确保成本调整具透明依据，并共同打造有利于产业发展的全国统一策略，协助大马制造业持续成长、迈向高附加值发展之路。”